Recenze o autech

Co vás napadne, když vám napadne fráze „populární domácí nákladní vůz“? Samozřejmě - KamAZ. A první synonymum pro tuto slavnou značku, které se mi objeví v hlavě, je MAZ. MAZ a KamAZ jsou dva populární výrobci a dva známí konkurenti. A přesto, co je lepší - MAZ nebo KamAZ? Odpověď na tuto otázku budeme hledat v tomto článku.

Hlavní vlastnosti nákladního vozidla

Abychom pochopili, která automobilka je nejlepší, jejíž nákladní vozy jsou populárnější, je nejlepší obrátit se na hlavní spotřebitele. Po vyhodnocení komplexu recenzí pro každou značku můžete snadno dosáhnout verdiktu v dlouhodobém sporu. A nejjednodušší způsob, jak hodnotit recenze, je představa, že právě teď potřebujete nákladní model známého výrobce. Čí auto je lepší, že koupíme.

což je lepší maz nebo kamaz

Nejprve je nutné se rozhodnout, k čemu je KamAZ nebo MAZ potřeba. Ve skutečnosti je v každé značce velký výběr modelů pro zamýšlený účel. Existují konvenční valníky s různou nosností a existují speciální nákladní vozy na dřevo nebo sklápěče. Každá modelová řada má několik výkonných traktorů a samozřejmě terénní verze se zvýšenou schopností běžet.

Dalším krokem bude stanovení výběrového kritéria. Lepší v čem? Pojďme se zabývat takovými populárními a zároveň důležitými instalacemi:

  • náklady;
  • spolehlivost a kvalita;
  • cena spotřebního materiálu v procesu služby;
  • pohodlí během provozu.

Nezapomeňte také na nuance používání nového a ojetého vozu. V každém případě bude rozdíl mezi vozy MAZ nebo KamAZ. Co si vybrat pro osobní potřebu a co je lepší opustit a nemyslet, ukáže srovnávací charakteristiku na základě recenzí.

Trochu historie

Pro lepší studium otázky, která je lepší - MAZ nebo KamAZ, vezmeme v úvahu některá historická fakta. A začněme s vyšším výrobcem nákladních vozidel - MAZ.

První nákladní vozy opustily montážní linku v Minském automobilovém závodě již v roce 1947. Když se v roce 1957 objevila modernizovaná verze MAZ-500, podařilo se z MAZ-200 stát nepostradatelnými pomocníky. Upravené „500ky“ vstoupily do série až v roce 1965 a byly základní verzí pro širokou škálu speciálního vybavení. Existovaly jak jednoduché sklápěče a traktory, tak tankery na mléko a hasičské vozy. Příště byla 500. série modernizována až v roce 1977. Objevený MAZ měl na tu dobu modernější vzhled a také nesl odolnou kovovou platformu na podvozku.

Historie značky KamAZ začala mnohem později. Prvních 5 nákladních vozidel bylo vyrobeno v roce 1976. KamAZ je tedy o 19 let mladší než MAZ. Jak vidíte, v této fázi je stále nemožné odpovědět na otázku, která je lepší - MAZ nebo KamAZ. Celý Sovětský svaz byl zahrnut do výroby podniku na Kame. V rekordním čase bylo postaveno několik komplexů pro výrobu nákladních automobilů různých úprav s vlastním výzkumným střediskem. Jednalo se o jednodílnou výrobu, kde se na místě vyrábělo vše od šroubu po pohonnou jednotku. Po dobu 10 let, tj. Do roku 1986, společnost KamAZ plně vrátila prostředky investované do stavby.

Funkce MAZ

Nákladní automobily známé společnosti MAZ se osvědčily při přepravě zboží na velké vzdálenosti. Příznivci volby tohoto automobilu zaznamenávají jeho velkou přizpůsobivost dálnicím a dobrému asfaltu. Podpůrné vozy zaznamenávají pohodlnou kabinu a vyšší spolehlivost pohonných jednotek. Zvláště oceněné vozy snížené třídy "Euro-2". A to navzdory skutečnosti, že dnes v řadě modelů MAZ existují vozy třídy Euro-6. Při odpovědi na otázku „MAZ nebo KamAZ - co si vybrat?“ Příznivci MAZ nepochybují a citují četné příběhy s dlouhou a bezproblémovou životností minských automobilů na obranu.

maz nebo kamaz co si vybrat

Dnes společnost aktivně spolupracuje s francouzským koncernem Mann. Na základě MAZ se vyrábí několik druhů nákladní dopravy s kabinou od Manna. Výsledkem je pohodlné auto, které splňuje všechny evropské standardy, ale za cenu výrazně nižší než u zahraničních protějšků.

Výhody KamAZ

KamAZ, dalo by se říci, je nejběžnějším nákladním vozem v Rusku. Obrovská výroba v Naberezhnye Chelny se navzdory různým ekonomickým obtížím neustále zdokonaluje a vyrábí širokou škálu nákladních vozidel a speciálního vybavení. Přívrženci KamAZ zaznamenávají vynikající běžecké schopnosti a neuvěřitelnou stabilitu při provozu v nejnáročnějších podmínkách. Vysokorychlostní motory vykazují vynikající výsledky. Tuto skutečnost potvrzují neustálá vítězství v závodech „Rally Dakar“.

Mnoho motoristů, kteří odpovídají na otázku „Co je lepší - MAZ nebo KamAZ (sklápěč)?“ Odpověď ve prospěch KamAZ, vědí o výhodách konkurenta. Většina příznivců MAZ zároveň potvrzuje velkou adaptabilitu KamAZ na off-road. Sněhové závěje na „zimních silnicích“, větrolamy během nákupních prací, jarní tání nebo podzimní neprůchodné silnice se stejným úspěchem tlumí neporušitelný KamAZ.

což je lepší sklápěč mazaz nebo kamaz

Další výhodou je spolehlivě fungující převodovka. Připomeňme, že vozy této značky mají osmistupňovou převodovku s rozdělovačem, díky čemuž se počet převodových stupňů zvýšil na šestnáct. Poté, co společnost KamAZ začala aktivně spolupracovat s koncernem Mercedes, byly vlajkové lodě 5490 a 65206 vybaveny pohonnou jednotkou od společnosti Mercedes, konkrétně Daimler OM 457LA. Vlajková loď KamAZ-5490 má současně také kabinu Daimler. Je jasné, že za nový nákladní vůz této třídy bude třeba zaplatit více než 4 miliony rublů, ale stále je to méně než u zahraničního vozu podobné úrovně.

Nevýhody nákladních vozidel od společnosti KamAZ

Při zvažování, co je lepší - MAZ nebo KamAZ (sklápěč), mají recenze majitelů značný význam. Je důležité vzít v úvahu nejen výhody každé značky, ale také jejich nevýhody. Na co si tedy stěžují řidiči se zkušenostmi z jízdy od každé značky?

Když se otázka týká společnosti KamAZ starší 5 let, mnozí si stěžují na nedostatečné pohodlí. To platí zejména pro řidiče přepravující zboží na velké vzdálenosti. Zejména příznivci MAZ věří, že KamAZ není určen pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Za další hlavní nevýhodu se považují slabé části a problémy s motorem. To platí opět pro ojetá auta. Zatímco pro MAZ se naopak věří, že jakmile vyrobil motor a zapomněl na něj.

Problémy s MAZ

Obě značky obsahují doporučení majitelů ohledně nepřehřívání pohonných jednotek. V zásadě to žádný naftový motor netoleruje dobře. KamAZ chválí motor YaMZ 238 ze všeho nejvíc, dokonce ho srovnává s útočnou puškou Kalashnikov. To znamená, stejně spolehlivé a bezproblémové.

Nákladní traktory MAZ si na skříň často stěžují. Navíc to platí jak pro minskou verzi, tak pro německou ZF. Ten druhý navíc „kousne“ za cenu.

A přesto, co je lepší - MAZ nebo KamAZ (sklápěč)? Recenze majitelů se liší přibližně rovnoměrně. A obecně je MAZ považován za výkonnější a s vysokým točivým momentem, určený pro přepravu velkých nákladů na dlouhé vzdálenosti. Vzhledem k tomu, že recenze se týkají hlavně ojetých automobilů, chápeme, že dnes se situace může neustále měnit. KamAZ i MAZ koneckonců vyvíjejí a vyrábějí nová auta.

Čí traktor je lepší

Abychom lépe porozuměli výhodám a nevýhodám, vezměme si od každé značky ve stejné třídě jedno auto a porovnejme. Jako první budou porovnávány traktory. A protože moderní traktory zahrnují připojení typu „sedni a připoj“, budou to sedací traktory. Od společnosti KamAZ budeme uvažovat o vozidle KamAZ-65806 se spojovacím zatížením až 23225 kg a od společnosti MAZ - MAZ-643019-8429 s přibližně stejným zatížením - 23000 kg.

což je lepší recenze sklápěče maz nebo kamaz

Je zajímavé, že obě varianty mají motor Mercedes. MAZ má OM501LA s 435 hp a KamAZ má OM457LA s 428 hp. Podobná situace je u 16stupňové převodovky ZF. Maximální rychlost traktoru Kama je 90 km / ha maximální rychlost minského je 100 km / h. Na druhé straně má KamAZ dvě palivové nádrže, každá o objemu 300 litrů, ve srovnání s jednou takovou na MAZ.

Celkově se získávají velmi podobná auta. Jediná věc je, že budete muset zaplatit více za Euro-5 od KamAZ než za Euro-4 od MAZ. Proto k otázce „Co je lepší - MAZ nebo KamAZ (traktor)?“ nebude možné jednoznačně odpovědět.

Který sklápěč si vybrat

V kategorii sklápěčů je nejlepší zvážit špičkové novinky, které mají maximální hmotnost. KamAZ má vhodný čtyřnápravový 33tunový nákladní vůz, který dokáže najet 25 metrů krychlových najednou - to je KamAZ-65801. Vůz je vybaven přeplňovaným vznětovým motorem Cummins o objemu 11,8 litru s výkonem 440 koní. Sklápěč je vybaven 16stupňovou převodovkou ZF.

co je lepší recenze majitelů sklápěčů maz nebo kamaz

Soupeř z MAZ může jako odpověď poskytnout sklápěč MAZ-6516V9-480-000. Tento nákladní vůz pojme do karoserie až 21 metrů krychlových užitečného zatížení s celkovou hmotností až 26 900 kg. Vůz je vybaven turbodieselem YaMZ 651.10 s kapacitou 412 „koní“. K dispozici je také 12stupňová jednospojková převodovka. Rychlost vozidla je násilně omezena na 85 km / h.

což je lepší recenze maz nebo kamaz

Jak je patrné z popisu, recenze neposkytují kategorickou odpověď na otázku, která je lepší - MAZ nebo KamAZ. Jediné, co si lze všimnout, je, že KamAZ má výkonnější stroj s deklarovaným objemem těla. Zároveň jsou vozy MAZ levnější.

10t valník

A co jednoduché valníky? MAZ má vhodný model pro 10 tun. Toto je MAZ-5340V5-8420-000. Jedná se o jednoduchý čtyřkolový vůz s přeplňovaným vznětovým motorem YAMZ-536.10. Motor patří do třídy Euro-4 a má 310 koní. s objemem 6,65 litru. Mechanická devítistupňová převodovka ZF a bubnové brzdy. Rychlost vozu je omezena na 85 km / h.

což je lepší kamion na přepravu dřeva maz nebo kamaz

KamAZ má svému dlouholetému protivníkovi něco odpovědět. Toto je špičkový model KamAZ-65207 s motorem Mercedes. 401 koní, 16stupňová převodovka od ZF a moderní kabina otevírají nové obzory ve světě nákladních vozidel. Na palubu můžete naložit 16 tun užitečného zatížení s celkovým objemem 48,4 m 3... Vůz je vybaven kotoučovými brzdami vpředu i na 4 kolech vzadu.

Z výhod MAZ je zde pouze cena. Nakonec lze 5340B5 koupit za přibližně 3 miliony, zatímco KamAZ-65207 stojí dvakrát tolik. Naše otázka proto zní: „Co je lepší - MAZ nebo KamAZ, které mohou na palubu vzít 10 tun?“ existuje jednoduchá odpověď. MAZ je levnější při nákupu nové konfigurace.

Dřevo a nákladní vozy na dřevo

Nákladní automobily jsou často vyžadovány pro konkrétní práce, jako je přeprava dřeva. Zvažme, co mohou domácí výrobci pro tyto účely nabídnout. Zde MAZ nabízí dobrou volbu - MAZ-6312V9-426-012. Tento nákladní vůz je schopen přepravovat náklad o délce více než sedm metrů a celkovou hmotností 20 800 kg. Moderní motor YaMZ 651.10 má kapacitu 412 „koní“ a životnost 1 milion km před generální opravou.

Možnost od společnosti KamAZ - KamAZ-658600. Tento silniční vlak může přepravovat dlouhý náklad až 6 metrů o celkové hmotnosti 11 tun. Z dobrých doplňků je manipulátor a pohon všech kol na všech třech nápravách. A opět zůstává odpověď na otázku, která je lepší - MAZ nebo KamAZ (přepravce dřeva), otevřená. Koneckonců, někdo bude potřebovat větší propustnost a někdo více prostoru.

Speciální vybavení od známých značek

Mezi modelovou řadou MAZ je spousta zajímavého vybavení. K dispozici jsou nákladní jeřáby, míchačky betonu, autobusy a popelářské vozy. Zvláště zajímavý je traktor s pohonem všech kol MAZ-6425X9-433-000. Tento vůz je vybaven motorem YaMZ 6585.10 o výkonu 420 koní a 9stupňovou převodovkou z továrny v Jaroslavli. K dispozici je velká kajuta s lůžkem. Celková hmotnost přepravovaného nákladu dosahuje 21 tun.

což je lepší maz nebo kamaz 10 tun

Modelová řada KamAZ není o nic méně široká. Zde najdete autobusy, autojeřáby, autodomíchávače a popelářské vozy. V prodeji jsou také jednoduché podvozky, které můžete samostatně doplnit jakýmkoli dalším vybavením. Co je lepší - MAZ nebo KamAZ, jehož fotka je nahoře? Jak můžete vidět, sortiment a šíře modelové řady nijak nezvýší.

Závěr

Při výběru nejlepšího kamionu musíte čelit mnoha otázkám týkajícím se kritérií výběru, použitelnosti vozidla a pouze osobních preferencí. Recenze majitelů automobilů se zkušenostmi s řízením vozidel obou značek jsou přibližně 50 x 50. Proto námi tak milovaná otázka, která je lepší - MAZ nebo KamAZ, zůstává otevřená.

Sklápěč Maz nebo Kamaz - co si vybrat

což je lepší maz nebo kamaz

Sklápěče se používají v různých průmyslových odvětvích: používají se k přepravě těžkých nákladů - drceného kamene, stejně jako velkých žulových balvanů z lomů.

Tyto velké stroje, které lze zakoupit na adrese http://www.ukreuromaz.com/, pomáhají s výstavbou dálnic a také odstraňují minerály z lomů.

Co hledat při výběru sklápěče

Výrobci nabízejí mnoho modelů sklápěčů, ale pro výběr správného vozidla je třeba vyhodnotit mnoho kritérií:

  • Typ práce, kterou budou sklápěče provádět. Podle toho si můžete vybrat auto jiného typu a výkonu. High-pass vozidla se používají v lomech k přepravě těžkých nákladů, zatímco standardní vozidla se používají v komunálních společnostech k přepravě odpadků nebo sněhu.
  • Vůz musí mít dobré recenze od uživatelů a výrobce se musí osvědčit na vysoké úrovni.
  • Jako důležitý faktor při výběru značky sklápěče je třeba vzít v úvahu cenu komponentů a dílů pro opravu a také náklady na údržbu automobilu.

Na domácím trhu existuje mnoho značek těchto vozidel, ale hlavními jsou sklápěče KamAZ a MAZ. Tato vozidla mají dobrou kvalitu a odolnost.

KamAZ je nejlepší auto pro podniky

Výrobce vyrábí mnoho různých modelů sklápěčů s různými nosnostmi:

  • malé a střední - od 7 tun;
  • velké - až 25 tun.

Technické vlastnosti různých modelů KamAZ:

  • 6520-19, 6520-60 - třínápravové modely, patří do těžké třídy a mají možnost třícestného vykládání, nosnosti až 14,5 tun a objemu těla až 12 metrů krychlových. Tyto modely mají schopnost vytvořit silniční vlak.
  • 6522, 65222 - tyto modely se používají v oblastech bez silnic se schopností zvedat břemena do 19 tun. Objem skříně je 16 metrů krychlových.
  • 6540, 65201 - KamAZ může přepravovat až 20 tun. Tyto modely jsou vybaveny 2 nádržemi o objemu 210 litrů a 400 litrů.

Sklápěče MAZ - charakteristické rysy

Tyto značky automobilů jsou ideální pro klimatické podmínky země a úroveň pohodlí není nižší než KmAZ:

  1. MAZ 5551 je nejoblíbenějším automobilem v minském závodě. Sklápěč se vyznačuje vysokou manévrovatelností a manévrovatelností a unese také hmotnost až 10 tun.
  2. MAZ 651705 je sklápěč s vysokou terénní schopností, schopností zvedat až 19 tun a objemem těla 10,5 metrů krychlových.

Vyberte si sklápěč podle svých finančních a produktivních potřeb, což vám umožní efektivně posoudit klady a zápory a vybrat nejlepší variantu.

KAMAZ vs MAZ sledujeme srovnávací recenzi ve videu:

Zdroj: http://www.senao.org/samosval-maz-ili-kamaz-chto-vyibrat/

Výběr sklápěče: KamAZ nebo MAZ?

což je lepší maz nebo kamaz

02/11/2016

Sklápěče jsou jedním z nejpopulárnějších a nejžádanějších typů speciálního vybavení, které se používá v různých odvětvích hospodářství a výroby. Používají se k přepravě a vykládce sypkých materiálů, jako je písek, drcený kámen, zemina, uhlí a další. Tato technika je nepostradatelná při provádění stavebních a opravárenských prací, těžby v energetických společnostech.

Výběr zvláštního vybavení by měl být proveden s ohledem na hlavní kritéria:

  1. Typ prováděné práce určuje požadované technické vlastnosti stroje. V těžebních podnicích se používají těžební sklápěče se zvýšenou schopností běžet a přepravní kapacitou; standardní palubní - při provádění stavebních a veřejných prací.
  2. Speciální zařízení by se mělo vyznačovat spolehlivostí a kvalitou, vysokou produktivitou a snadnou údržbou. Pohodlí a snadné použití jsou zásadní.
  3. Je důležité najít nejlepší poměr ceny a kvality. Důležité jsou náklady a dostupnost komponent potřebných pro údržbu a opravy. Přednost mají spolehlivé a osvědčené stroje s rozvinutou sítí servisních středisek.

Podívejme se blíže na dvě nejznámější a nejběžnější značky speciální techniky v naší zemi - sklápěče KamAZ a MAZ. Pojďme analyzovat modelovou řadu a pokusit se najít odpověď na otázku: který sklápěč je lepší - MAZ nebo KamAZ.

Sklápěče KamAZ - kamiony domácí produkce

Automobilový závod Kama je největším ruským výrobcem nákladních vozidel. Nebylo by přehnané říci, že jeho jméno se již dlouho stalo domácím jménem.

Společnost vyrábí stroje s nosností od 7 do 25,5 tun, které jsou široce používány ve stavebnictví, při rozvoji pískoven, ve veřejných službách a v zemědělství.

Moderní modely se vyrábějí v kompletní sadě s novou kabinou, která se vyznačuje zvýšeným komfortem a ergonomií.

Nákladní vozidla výrobce jsou rozdělena do několika typů: nízko přepravní, střední, těžká vozidla a speciální vozidla s pohonem všech kol.

Přehled sortimentu sklápěčů KamAZ

KamAZ 6520-19, 6520-60, 6520-61 (6x4)

Nejoblíbenější modely třínápravových sklápěčů v těžké třídě. Maximální hmotnost nákladu - 14,5 tuny, objem karoserie - 12 metrů krychlových, vykládka - zadní nebo třístranná. Vybaven vyhříváním plošiny a vylepšeným tlumičem výfuku. Spojovací zařízení a hydraulické zařízení umožňují pracovat jako součást silničního vlaku.

KamAZ 6522 a 65222 (6x6)

Na základě výše uvedených verzí se vyrábí model 6522, který je vybaven pohonem všech kol, pro provoz v nepřítomnosti silnic. Výsledkem restylingu je nosnost vylepšené úpravy 19,5 tuny, objem karoserie 16 metrů krychlových. Snížená spotřeba paliva, může být vybavena lůžkem.

KamAZ 6540 a 65201 (8x4)

Těžká vozidla pracují s hmotností 18,5 a 19,5 tuny. Dlouhý dojezd zajišťují dvě palivové nádrže o objemu 210 litrů nebo jedna pro 400 litrů. Kabina s ergonomickým sedadlem a ovládacím panelem může být vybavena lůžkem. Stroj se vyznačuje nízkou manévrovatelností a velkým poloměrem otáčení.

KamAZ 55111 (6x4)

Třínápravový sklápěč střední třídy s nosností 13 tun je v automobilovém průmyslu skutečnou klasikou. Dobrá manévrovatelnost vám umožní úspěšně provozovat auto ve městě. Motor je spolehlivý a ekonomický, kabina je dobře vyhřívaná a zvukotěsná. Snadná údržba a nízké náklady učinily tento model velmi oblíbeným. Před třemi lety byla jeho výroba ukončena, náhrada je - 65115.

KamAZ-65115 (6x4)

Přepravuje zboží o hmotnosti až 15 tun, spolehlivě pracuje při nízkých teplotách, je vybaven topným systémem pro náklad a motor. Liší se dobrými schopnostmi v terénu, pohodlnou polohou při řízení, širokým výhledem. Tato technika je ekonomická a prodává se za poměrně nízkou cenu.

KamAZ-65111 (6x6)

Model s pohonem všech kol se vyznačuje zvýšenou schopností jízdy a manévrovatelnosti a také přítomností dvou palivových nádrží (170 a 125 litrů). Vynikající pro použití v drsných klimatických podmínkách díky vylepšené izolaci interiéru a motoru, vyhřívaných zrcátek a karoserie. Ovládání je jednoduché a pohodlné, ale pevné kabině chybí pohodlí.

KamAZ 45141 (6x6)

Lehký automatický sklápěč. Funguje s hmotností až 9,5 tuny a má jednu pneumatiku.

KamAZ 43255 (4x2)

Městský sklápěč s nosností 7 tun vybavený hydraulickým zvedacím mechanismem plošiny. Vůz je kompaktní a velmi stabilní, ale neliší se ve vysokém provozu a výkonu.

KamAZ-45143 (6x4)

Má charakteristický rys - boční vykládka, což z něj činí jeden z nejoblíbenějších nákladních vozidel pro zemědělství. Pracujte s břemeny o hmotnosti do 10 tun.

Sklápěče MAZ - speciální zařízení z Běloruska

Jednou z hlavních specializací automobilového závodu v Minsku je výroba těžké techniky. Široká nabídka zahrnuje střední i těžké nákladní vozy. Sklápěče MAZ jsou na ruském trhu velmi oblíbené kvůli pohodlnému a efektivnímu provozu vozidel v přírodních podmínkách naší země.

Spolehlivost a kvalita nákladních vozidel z minského závodu jsou na úrovni zahraničních analogů a současně mají přijatelné náklady. Pohyb techniky je měkký a plynulý. Kabiny jsou navíc vybaveny klimatizací, skly a zrcátka mají velmi dobrý výhled.

Moderní řada sklápěčů MAZ

MAZ 5551 (6x2)

Nejoblíbenější model závodu v Minsku. Plné - 10 tun. Vyznačuje se zvýšenou schopností běžet na jakýchkoli silnicích, a to i za nejhorších povětrnostních podmínek, a dobrou ovladatelností. Kabina bez lůžka je prostorná a pohodlná. Jeho zvedání se provádí pomocí hydraulického pohonu.

MAZ-457043 (6x2)

Stroj je kompaktnější, nosnost - 5 tun, má schopnost vykládat ve třech směrech. Liší se lehkostí a manévrovatelností. Možnost vybudování bočnic je zajištěna. Také ve vysoké poptávce.

MAZ 6501A9, 5516A5-375, MAZ-5516A5-373 (6x4)

Pracují s břemeny o hmotnosti až 20 tun a používají se, když je nutné táhnout skládku. První dva modely jsou vybaveny plošinou s bočním a zadním vykládáním, třetí - pouze zadní. Díky přítomnosti lůžek je dlouhodobá přeprava pohodlná.

MAZ-651705 (6x6)

Nosnost - 19 tun, objem plošiny - 10,5 metrů krychlových. Vozidlo má velmi vysokou schopnost běžet. Velká kabina má dvě lůžka.

MAZ 6516 (8x4)

Sklápěče této modelové řady se vyznačují zvýšenou nosností - až 25 tun. Zařízení je velmi odolné a spolehlivé v provozu. Používá se v průmyslové výrobě.

Prodej sklápěčů od společnosti "Rusbiznesavto"

Rusbiznesavto je již mnoho let předním prodejcem sklápěčů na ruském trhu. Nabízíme širokou škálu kvalitního vybavení za konkurenceschopné ceny. Chcete-li učinit konečnou volbu a rozhodnout se o výrobci a značce vozíku, můžete kontaktovat Rusbiznesavto telefonicky nebo zanechat žádost na webových stránkách. Naši kvalifikovaní odborníci vám poskytnou kompetentní poradenství ve všech otázkách.

Zdroj: https://www.rbauto.ru/articles/vybiraem-samosval-kamaz-ili-maz/

Co je lepší sklápěč MAZ nebo KamAZ - speciální vybavení

což je lepší maz nebo kamaz

Mnoho podnikatelů a podniků stojí před obtížnou volbou, která je lepší než sklápěč KAMAZ nebo MAZ? Skutečné testování obou automobilů i zpětná vazba od těch, kteří v praxi vyzkoušeli obě možnosti dopravy, pomohou odpovědět na tuto otázku.

Nejprve je nejlepší kontaktovat přímého výrobce automobilu, který v technické dokumentaci uvádí podrobný popis techniky a také uvádí, v kterých případech může vozidlo vykazovat své pozitivní vlastnosti. Udělejme si hned rezervaci, že každý výrobce nabízí několik modelů strojů.

Dokonce i populární model KAMAZ z prvních let může být horší v parametrech než MAZ, který byl vyroben v posledních letech.

Co si vybrat MAZ nebo KAMAZ?

Na co věnujeme pozornost při výběru techniky

Nyní přejdeme k praktické části otázky, který sklápěč je lepší než MAZ nebo KAMAZ. K tomu musíme prostudovat technickou dokumentaci podniku výrobce.

Proto není při výběru stroje priorita, ale pro konkrétní práci ve výrobním závodě budete muset zvolit vhodný typ přepravního zařízení.

Existují standardní možnosti na palubě, existuje přeprava pro přepravu dřeva, železobetonových konstrukcí i pro přepravu nekovových materiálů.

Níže uvádíme hlavní kritéria, podle kterých lze určit účinnost stroje při nákupu:

  • Jaký typ práce je plánován ve vašem podniku. Možnosti vysokopásmových vozidel se nejlépe používají v těžkém průmyslu, jako je těžba - těžba atd. Odlehčená verze této techniky se obvykle používá v zemědělství, v bytových a komunálních službách, na odpadky, sníh atd.
  • Skutečné recenze majitelů dopravních prostředků. V tomto případě se při odpovědi na otázku, co je lepší než sklápěč KAMAZ nebo MAZ, stanou recenze majitelů skutečným pomocníkem při výběru konkrétního modelu automobilu.
  • Cena, údržba vozidla. Zde se musíte rozhodnout, zda je ve vašem regionu vhodný základ pro opravy těžkých sklápěčů. Někdy se stane, že jste si koupili dobrý sklápěč, a pokud se pokazí, budete muset nosit vybavení na opravy tisíce kilometrů od vašeho města.

Trochu historie

První nákladní vozy MAZ sjely z montážní linky v roce 1947. Výroba automobilu byla zahájena na území Běloruska, v jeho hlavním městě Minsku.

První značky MAZ-200 se staly jasnými pomocníky při provádění různých prací, o 10 let později, v roce 1957, byla vydána nová verze MAZ-500.

Trvalo dalších 20 let, než v roce 1977 přišla modernizovaná verze modelu 500, který je v mnoha ohledech stále uznáván jako silný. V této verzi byl modernizován podvozek, který unesl hlavní zatížení celé konstrukce stroje.

Historie vzhledu KAMAZ byla mnohem později než MAZ. První vozy v počtu 5 kusů opustily montážní linku až v roce 1976. Závodu trvalo 10 let, než splatil první finanční prostředky vynaložené na stavbu závodu, který se stal největším nejen v SSSR, ale i v Evropě.

Pozitivní vlastnosti KAMAZ

Hlavní výhodou této technologie je pohodlná kabina, která umožňuje řidiči bezpečně a pohodlně provádět různé činnosti v kabině. Mezi silné stránky patří:

  • snadné ovládání stroje.
  • Vylepšené parametry intervalu údržby.
  • U mnoha modelů byla snížena spotřeba paliva.
  • Vylepšená trakce a dynamické vlastnosti.
  • Pohon má zachované vlastnosti od hlavního výrobce ZF.
  • Snížené parametry úsilí na řadicí páce.

Motor speciálního zařízení má jedinečné vlastnosti, které jsou plně přizpůsobeny pro provoz v různých klimatických oblastech Ruska, včetně oblastí Dálného severu.

Kamion KAMAZ, nové produkty AUTOPROM

Převodovka se ukázala jako vynikající, která nemá rozmarné vlastnosti pro regiony s drsným podnebím, například pro kazašské stepi.

Neexistují žádné nevýhody jako takové, ale podle majitelů vozu je nejzranitelnější oblastí brzdový systém KAMAZ. V oblastech Dálného severu zpravidla nefunguje správně. Nyní výrobce řeší tento problém zavedením dalších jednotek a komponent.

Pozitivní charakteristiky MAZ

Pro MAZ je vysoká udržovatelnost a dostupnost důležitým kritériem popularity automobilu. Dokonce i v postsovětském prostoru najdete provozní pobočky čerpacích stanic, které podle doporučení výrobce provádějí pravidelné pravidelné opravy vozidla.

  • Udržitelnost. V každém regionu existují všechny podmínky pro opravy.
  • Vysoká schopnost běhu před první opravou. Vůz lze provozovat bez opravy i po ujetí 1 milionu km.
  • Skromnost. Stroj je provozován za jakýchkoli podmínek a lze jej bez problémů provozovat na palivo s ukazateli nízké kvality charakteristik paliv a maziv.

Existují nevýhody stroje, které jsou vyjádřeny následujícím způsobem:

  • poměrně vysoká spotřeba paliva, která činí auto neekonomickým z mnoha důvodů.
  • Nepohodlná kabina. Toto je hlavní problém, který provozovatelé dopravy kritizují.

Technické vlastnosti strojů

V tabulce jsou uvedeny hlavní technické údaje obou strojů

Parametr MAZKAMAZ
Délka mm 8600 8000
Výška, mm 3160 2962
Šířka, mm 2570 2500
Rozvor, mm 4900 3690 + 1320
Světlá výška, mm 230 285
Průměr soustružení, mm 9100 11200

Pro každý model zařízení jsou uvedeny jednotlivé technické vlastnosti, které jsou vám k dispozici ve veřejné doméně v hlavních zdrojích informací na internetu.

Čí traktor je lepší, vy si jen vyberete, ale zpravidla zde není žádný hlavní vůdce.

Můžete oprávněně distribuovat popularitu obou strojů v poměru 50:50, protože každý si zvolí techniku ​​na základě svých technických potřeb a finančních možností.

Komu dát dlaň, je na vás, v každém případě jsou automobily vyrobené v sovětských dobách stále žádané a populární i v zahraničí.

Nové modely MAZ a KAMAZ

přístav

18. ledna 2018

články:

Zdroj: https://st-logistika.com/chto-luchshe-maz-ili-kamaz-samosval/

Co je lepší - MAZ nebo KAMAZ?

Trucks Maz a Kamaz jsou na trhu již řadu let oblíbenými konkurenty. Je pozoruhodné, že mezi spotřebiteli stále zuří spory o to, který z těchto traktorů je lepší, a zde, jak se říká, má každý svým způsobem pravdu.

Zásadní rozdíl mezi těmito dvěma značkami spočívá v tom, že Maz byl navržen běloruskými designéry, zatímco výrobci Kama vytvořili Kamaz analogicky s Mercedesem. Obecně platí, že tyto typy nákladních vozidel mají mnoho společného, ​​ale existují i ​​některé funkce, které je od sebe radikálně odlišují.

V tomto článku se pokusíme porozumět všem funkcím a pokusíme se odpovědět na hlavní otázku - který z traktorů je nejlepší. Mimochodem, pokud potřebujete kvalitní díly pro nákladní automobily, můžete si je zakoupit kliknutím na odkaz.

Srovnávací charakteristiky

Zvažte hlavní charakteristiky Maz a Kamaz a porovnejte je navzájem:

  1. Cena - Maz v základní verzi je o několik desítek tisíc levnější než Kamaz. To je, i když malá, ale stále jasná výhoda.
  2. Motor - motory Mercedes jsou instalovány na obou značkách, které se navzájem prakticky neliší.
  3. Převodovka je mechanická na dvou typech traktorů. Velikost těchto typů strojů se od sebe příliš neliší.
  4. Kokpit Mazu vypadá docela levně, ale sedadla jsou pohodlná, jsou zde dvě lůžka, loketní opěrky, velká palubní deska, kožený volant a stereo systém.
  5. Kabina Kamaz vypadá vizuálně menší, ale kvalita výkonu připomíná cizí auto.
  6. Užitečné zatížení Mazu je o něco vyšší než u konkurence, stejně jako celková hmotnost.
  7. Maximální výkon Kamaz dosahuje 360 ​​litrů. s / ot / min, zatímco Maza - 310 litrů. s / ot / min.

Jak vidíte, nelze s jistotou říci, který traktor je lepší. Jejich rozdíly nejsou tak výrazné, aby vyčlenily jednu ze značek v samostatné kategorii.

Výhody traktorů

Na závěr bych vám rád řekl o výhodách automobilů Maz a Kamaz:

  1. Obrovský výběr a dostupnost - Výrobci Maz vyrábějí širokou škálu typů nákladních a osobních automobilů a vyrábějí také originální díly. Kamaz prodává ve všech postsovětských státech.
  2. Spolehlivost je hlavní výhodou obou značek automobilů, pokud jsou řádně udržovány.

Motory instalované na vozech Maz a Kamaz plně vyhovují evropským normám a normám a jsou považovány za „nezničitelné“.

Srovnávací přehled těchto dvou traktorů - v tomto videu:

Zdroj: http://auto-zapchasti.com.ua/2016/07/chto-luchshe-maz-ili-kamaz/

Maz nebo Kamaz: srovnání a co je lepší

Většina velkých průmyslových podniků vyžaduje vysoce kvalitní nákladní automobily. Po hledání nejlepšího dodavatele stojí podnikatelé před poměrně obtížnou volbou: MAZ nebo KAMAZ? Obě továrny dodávají velké nákladní vozy, které zvládnou i ty nejnáročnější podmínky. Abyste se rozhodli správně, musíte se blíže podívat na klady a zápory každé možnosti.

MAZ

Mezi kamionisty je velmi populární díky své schopnosti vydržet dlouhou cestu. Kupující vozidla zaznamenávají dvě z nejdůležitějších vlastností - vynikající přizpůsobivost a pohodlná kabina. Dále byla věnována pozornost pohonným jednotkám, které vydrží těžké zatížení. Z velké sestavy se vyznačuje Euro-2.

Společnost neustále vyvíjí a pravidelně zavádí do svých produktů nové technologie. V současné době probíhá aktivní spolupráce s francouzskou značkou Mann. Výsledkem této spolupráce byl vylepšený design kabiny, který výrazně zvýšil pohodlí a vzhled.

Profesionálové:

  1. Udržitelnost. Jakýkoli region Ruské federace má desítky služeb, které provádějí nezbytnou údržbu.
  2. Průchodnost. Výrobce tvrdí, že jeho vozy mohou ujet 1 milion km. bez opravy.
  3. Lze jej použít za jakýchkoli povětrnostních a teplotních podmínek. To platí také pro palivo.

KAMAZ

Zařízení tohoto závodu je rozhodně nejžádanější v Rusku. Přes opakující se problémy společnost neustále vyvíjí nové modely. Většina kupujících a řidičů si všímá vysoké běžecké schopnosti a nenáročnosti vybavení. Výkonné motory vám umožní přepravovat velké náklady bez ztráty rychlosti.

Jako příklad kvality a popularity vozidel KAMAZ stojí za zmínku účast na prestižním turnaji Dakar. Mimochodem, ruský tým se stal vítězem závodů několik let po sobě.

Profesionálové:

  1. Jednoduché ovládání.
  2. Mnoho modelů má poměrně nízkou spotřebu paliva.
  3. Jednoduché řazení.
  4. Vynikající trakční a dynamické vlastnosti.
  5. Průchodnost. Pokud je na silnici špína nebo obtížný terén, není to pro KAMAZ problém.

Jaké jsou podobné

Navzdory velkému počtu významných rozdílů má vybavení dvou největších továren společné kvality. Společnými rysy jsou vysoká schopnost běhu napříč zeměmi, nenáročnost, strukturální spolehlivost a nízká daň z vlastnictví. Podobnost je navíc patrná v systému rozložení cabover.

Jaký je rozdíl

Rozdíly v technice jsou viditelné pouhým okem. Jsou patrné v následujících detailech:

  1. Spotřeba paliva. Rozdíl je okamžitě patrný. U KAMAZ je to výrazně méně než u MAZ. Hlavním důvodem je zdvihový objem motoru. Kromě toho existují skutečné zdokumentované důkazy z auditů spotřeby paliva.
  2. Technické vybavení a výkon. V posledních letech utrpěla běloruská společnost mnoho ekonomických ztrát, kvůli kterým byl pozastaven vývoj nových technologií. Jejich konkurentům se daří mnohem lépe. Jen v roce 2003 utratila společnost KAMAZ více než 150 milionů dolarů za nákup japonského technologicky vyspělého vybavení. To umožnilo provést řadu vylepšení stávajících dopravních modelů, což je učinilo více nenáročnými.
  3. Dostupnost náhradních dílů. Kvůli ekonomickým problémům nemá MAZ dostatek finančních prostředků na výrobu a dodávky náhradních dílů do jiných zemí, což způsobuje určitý nedostatek.
  4. Nosnost. Snad nejdůležitější rozdíl, který může ovlivnit konečnou volbu kupujícího. Pokud nebereme v úvahu těžkou rodinu KAMAZ, pak je tento ukazatel stejný.
  5. Náklady. Zde je MAZ jasným vůdcem. Vysoké náklady na ruské vybavení lze vysvětlit pohodlnějšími podmínkami a technickým vybavením.

Co je lepší a kdy

Když mluvíme o oblasti použití těžkých zařízení MAZ a KAMAZ, je třeba říci, že fungují stejně dobře v mnoha průmyslových odvětvích, ale existují určité rozdíly.

Recenze Maz 5551

Sklápěč MAZ-5551, jehož výroba začala před více než čtvrtstoletím, v roce 1985, nelze nazvat novým automobilem. I dnes však tento sklápěč zůstává jedním z nejmohutnějších modelů nákladních vozidel v Rusku.

Je těžké najít alespoň jedno staveniště v zemi, ať jsou tyto agilní sklápěče kdekoli. Popularitu „rezidenta v Minsku“ podporuje také skutečnost, že mezi domácími vozy nemá prakticky žádného konkurenta.

Ve stejném segmentu jsou na trhu KamAZ-65115 a ZIL-4520, ale jedná se o sklápěče s uspořádáním kol 6x4, vhodnější pro přepravu nákladu na velké vzdálenosti, ale MAZ-5551 je optimální pro práci na „krátké rameno “, což umožňuje jeho použití na městských stavbách.

Interiér, exteriér a ergonomie

Podívejme se podrobněji na to, co je Minsk „long-liver“. Ve verzi bez lůžka je kabina MAZ mnohem prostornější než KamAZ. Pohodlné umístění schůdků a madel usnadňuje nastupování do kabiny. Ergonomie kabiny však zanechává mnoho přání.

Navzdory skutečnosti, že sloupek řízení je nastavitelný ve dvou rovinách a sedák se pohybuje na skluzu, není možné dosáhnout pohodlné polohy pro řidiče. Zároveň tím netrpí viditelnost, ale nepohodlí vede ke zvýšené únavě řidiče, zejména na dlouhých trasách. Nadměrný volant nepřidává na pohodlí, protože při zatáčení se řidič malého vzrůstu musí neustále naklánět dopředu.

Palubní deska kamionu je obecně dostatečně pohodlná a informativní. Tady to však nebylo bez „mouchy v masti“. Mluvíme o nedostatečném jasu světelné indikace, špatně viditelné ve dne.

Dobrá rozhodnutí však převažují nad chybami při konstrukci kabiny. Uspořádání pojistkové a reléové skříně je tedy velmi pohodlné. Je umístěn za palubní deskou na straně spolujezdce pod snadno otevíratelným poklopem. Pohodlí v kabině zajišťuje také střešní ventilační otvor, vnitřní osvětlení v kabině a účinný systém vytápění.

V kabině je na rozdíl od KamAZ pouze jedno sedadlo spolujezdce. Mezi sedadly řidiče a spolujezdce je pohodlná police pro uložení dokumentů, lahví a jiných drobností. K dispozici je také držák cigaret, ale z nějakého důvodu vývojáři nepočítali s popelníkem a zapalovačem cigaret. Velká zpětná zrcátka poskytují řidiči vynikající výhled a přispívají k bezpečnější manipulaci s vozíkem.

Sedadlo řidiče bylo instalováno na vzduchovém odpružení

Nastavitelné sedadlo řidiče je vybaveno systémem odpružení. Kabinu nákladního vozidla Minsk však nelze nazvat skutečně pohodlnou, protože upevnění kabiny k rámu není vybaveno systémem tlumení nárazů. A sedadlo spolujezdce obecně postrádá pohodlí, protože není nastavitelné a je jednoduše pevně připevněno k podlaze kabiny.

Zvednutí kabiny za účelem získání přístupu k pohonné jednotce se provádí pomocí hydraulického pohonu. Hydraulický pohon má ve srovnání s pružinovým zvedacím systémem kabiny důležitou výhodu, protože eliminuje možnost neúmyslného naklonění kabiny v případě rozbití zámku.

Hydraulické pohony, které se používají k vybavení domácích automobilů a MAZ stále nelze přičíst zahraničním automobilům, jsou téměř všechny identické, ale konstruktéři nepřišli s mazanými upevňovacími systémy pro nakloněnou kabinu a pojistili ji běžným ocelovým lanem.

Jak se říká, levné a veselé.

Zvedání kabiny je přípustné pouze při otevřené mřížce chladiče, aby řidič nebo mechanik na tuto operaci nezapomněl, je sestava, která pohání zvedák, upevněna pod mřížkou. Tažný čep je odstraněn až po sklopení mřížky chladiče.

Mezi nedostatky si všimneme nízkého umístění vnitřní rukojeti otevírání dveří, což znemožňuje otvírání dveří zevnitř.

Technická část

Nyní si promluvme o jízdních výkonech sklápěče. Vzhledem k tomu, že vzorek, o kterém uvažujeme, je nový, s dosahem pouhých 900 kilometrů, mohou být některé nároky na jednotlivé jednotky dočasné. Například řadicí páka má dobrou selektivitu, ale velmi vysokou rychlost řazení.

Samotný proces řazení není hladký. Jde ale určitě o dočasnou nevýhodu: po zaběhnutí a vybroušení dílů získá provoz jednotky správnou plynulost. Přinejmenším k přeřazení z nízkého rychlostního stupně na vysoký při dvojitém stlačení spojky a z vysokého na nízký s odskokem a dvojitým sešlápnutím dochází bez přesnosti a plynulosti.

Motor YaMZ 236 současně pracuje na nízkém rychlostním stupni bez trhání. Podle informací závodu začal sklápěč instalovat YMZ-6563.10 ekologické normy Euro-3.

nainstalovaný Yaroslavl ve tvaru písmene V motor YAMZ-236NE2-30 EURO-2

Mimochodem, motor Yaroslavl bez systému přeplňování je vynikající jednotkou, která obstála ve zkoušce času. O motoru nejsou prakticky žádné stížnosti. Políčko Jaroslavl však vznáší spoustu stížností. S plným zatížením 10 tun je vozík velmi obtížný na první rychlostní stupeň. Díky krátkému prvnímu rychlostnímu stupni je dynamika zrychlení velmi pomalá. Ale na rovné silnici se bez problémů rozjede nákladní automobil s celkovou hmotností přesahující 17 tun ze druhého rychlostního stupně.

Pneumatiky je lepší zabalit hned - jinak by se třely o rám

Plně naložený sklápěč je schopen dosáhnout rychlosti až 90 km / h. Toto je maximální rychlost, ale i při pátém rychlostním stupni si MAZ udržuje 40 km / h. Sklápěč se vyznačuje také svou svižností, posilovač řízení s běžícím motorem funguje hladce.

Manévrovatelnost sklápěče je ve výšce - ve dvou krocích se dokáže otočit i na nejužší silnici. Zkrutný stabilizátor namontovaný za zadní nápravou poskytuje vysokou stabilitu silně naloženého stroje v zatáčkách.

Vzduchové brzdy jsou docela účinné, jedinou nevýhodou je dlouhé čerpání vzduchu do systému. Jak vidíte, kapacita kompresoru není dostatečně vysoká. a vykládka zátěže během zkoušek proběhla v normálním režimu, bez problémů, stejně jako u jiných sklápěčů.

Ale s pravým předním kolem měli operátoři smůlu. Pracovníci továrny jej upevnili na náboji s mírným předpětím, které je na volantu velmi silné. Hmotnost kola je téměř stejná jako střed, v zásadě může vážit více, pouze pokud je nainstalováno, není povoleno zkreslení. Nedobrovolně si pamatujete, že v USA byla v módě najednou také discless kola, ale nyní se tam prakticky nenacházejí.

Obecný dojem

Obecně auto zanechalo dobrý dojem. S autem jsme se seznámili v nejekonomičtější verzi sklápěče, která se prodává za nejnižší cenu. Stručně řečeno, můžeme dojít k závěru, že výrobci automobilů v Minsku vyrábějí spolehlivé a spolehlivé vybavení.

Kvalita těla je špatná

Při vývoji tohoto modelu byly zohledněny a vylepšeny nedostatky v předchozích modelech. Takže v MAZ-5551 se návrháři nakonec rozloučili s řadicí pákou ve formě šrotu, který je přítomen ve všech předchozích modelech.

A převody již nemusí být, jako dříve, zachyceny v celém prostoru kabiny. Současně režim řazení zůstal stejný.

Bubnová ruční brzda na MAZ - 5551 byla nahrazena komorami pružinové brzdy. Komory však nejsou vybaveny šrouby pro nucené uvolnění v nepřítomnosti vzduchu v systému.

S takovými nedostatky by se však mělo zacházet s porozuměním, protože cena automobilu je mnohem nižší než u podobných modelů zahraniční výroby, které jsou plné všech druhů dalších komponentů a systémů.

Při testování sklápěče bylo samozřejmě nalezeno mnoho prvků, které vyžadují „praktický zásah“, ale je jich podstatně méně než u jakéhokoli z vozidel vyráběných v automobilových závodech SNS. Sklápěč MAZ-5551 tak dokazuje, že není nadarmo zdědil přezdívku „workoholik“, kterou si zasloužil jeho předchůdce MAZ-503 již v 60. letech.

Specifikace

Zdroj: https://aquariumfan.ru/%D0%BC%D0%B0%D0%B7-5551-%D0%BE%D1%82%D0%B7%D1%8B%D0%B2%D1%8B/

Maz nebo Kamaz: srovnání a co je lepší - je to jednoduché

Co vás napadne, když vám napadne fráze „populární domácí nákladní vůz“? Samozřejmě - KamAZ. A první synonymum pro tuto slavnou značku, které se mi objeví v hlavě, je MAZ. MAZ a KamAZ jsou dva populární výrobci a dva známí konkurenti. A přesto, co je lepší - MAZ nebo KamAZ? Odpověď na tuto otázku budeme hledat v tomto článku.

Hlavní vlastnosti nákladního vozidla

Abychom pochopili, která automobilka je nejlepší, jejíž nákladní vozy jsou populárnější, je nejlepší obrátit se na hlavní spotřebitele.

Po vyhodnocení komplexu recenzí pro každou značku můžete snadno dosáhnout verdiktu v dlouhodobém sporu. A nejjednodušší způsob, jak hodnotit recenze, je představa, že právě teď potřebujete nákladní model známého výrobce.

Čí auto je lepší, že koupíme.

Nejprve je nutné se rozhodnout, k čemu je KamAZ nebo MAZ potřeba. Ve skutečnosti je v každé značce velký výběr modelů pro zamýšlený účel. Existují konvenční valníky s různou nosností a existují speciální nákladní vozy na dřevo nebo sklápěče. Každá modelová řada má několik výkonných traktorů a samozřejmě terénní verze se zvýšenou schopností běžet.

Dalším krokem bude stanovení výběrového kritéria. Lepší v čem? Pojďme se zabývat takovými populárními a zároveň důležitými instalacemi:

  • náklady;
  • spolehlivost a kvalita;
  • cena spotřebního materiálu v procesu služby;
  • pohodlí během provozu.

Nezapomeňte také na nuance používání nového a ojetého vozu. V každém případě bude rozdíl mezi vozy MAZ nebo KamAZ. Co si vybrat pro osobní potřebu a co je lepší opustit a nemyslet, ukáže srovnávací charakteristiku na základě recenzí.

Výhody KamAZ

KamAZ, dalo by se říci, je nejběžnějším nákladním vozem v Rusku.

Obrovská výroba v Naberezhnye Chelny se navzdory různým ekonomickým obtížím neustále zdokonaluje a vyrábí širokou škálu nákladních vozidel a speciálního vybavení.

Přívrženci KamAZ zaznamenávají vynikající běžecké schopnosti a neuvěřitelnou stabilitu při provozu v nejnáročnějších podmínkách. Vysokorychlostní motory vykazují vynikající výsledky. Tuto skutečnost potvrzují neustálá vítězství na Rallye Dakar.

Mnoho motoristů, kteří odpovídají na otázku „Co je lepší - MAZ nebo KamAZ (sklápěč)?“ Odpověď ve prospěch KamAZ, vědí o výhodách konkurenta.

Většina příznivců MAZ zároveň potvrzuje velkou adaptabilitu KamAZ na off-road.

Sněhové závěje na „zimních silnicích“, větrolamy během nákupních prací, jarní tání nebo podzimní neprůchodné silnice se stejným úspěchem tlumí neporušitelný KamAZ.

Další výhodou je spolehlivě fungující převodovka. Připomeňme, že vozy této značky mají osmistupňovou převodovku s rozdělovačem, což zvyšuje počet převodových stupňů na šestnáct.

Poté, co společnost KamAZ začala aktivně spolupracovat s koncernem Mercedes, byla do vlajkových lodí 5490 a 65206 instalována pohonná jednotka od Mercedesu, konkrétně Daimler OM 457LA. Vlajková loď KamAZ-5490 má současně také kabinu Daimler.

Je jasné, že za nový nákladní vůz této třídy bude třeba zaplatit více než 4 miliony rublů, ale stále je to méně než u zahraničního vozu podobné úrovně.

Nevýhody nákladních vozidel od společnosti KamAZ

Při zvažování, co je lepší - MAZ nebo KamAZ (sklápěč), mají recenze majitelů značný význam. Je důležité vzít v úvahu nejen výhody každé značky, ale také jejich nevýhody. Na co si tedy stěžují řidiči se zkušenostmi z jízdy od každé značky?

Když se otázka týká společnosti KamAZ starší 5 let, mnozí si stěžují na nedostatečné pohodlí. To platí zejména pro řidiče přepravující zboží na velké vzdálenosti.

Zejména příznivci MAZ se domnívají, že KamAZ není určen pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Za další hlavní nevýhodu se považují slabé části a problémy s motorem. To platí opět pro ojetá auta.

Zatímco pro MAZ se naopak věří, že jakmile vyrobil motor a zapomněl na něj.

Problémy s MAZ

Obě značky obsahují doporučení majitelů ohledně nepřehřívání pohonných jednotek. V zásadě to žádný naftový motor netoleruje dobře. KamAZ chválí motor YaMZ 238 ze všeho nejvíc, dokonce ho srovnává s útočnou puškou Kalashnikov. To znamená, stejně spolehlivé a bezproblémové.

Nákladní traktory MAZ si na skříň často stěžují. Navíc to platí jak pro minskou verzi, tak pro německou ZF. Ten druhý navíc „kousne“ za cenu.

A přesto, co je lepší - MAZ nebo KamAZ (sklápěč)? Recenze majitelů se liší přibližně rovnoměrně.

A obecně je MAZ považován za výkonnější a s vysokým točivým momentem, určený pro přepravu velkých nákladů na dlouhé vzdálenosti.

Vzhledem k tomu, že recenze se týkají hlavně ojetých automobilů, chápeme, že dnes se situace může neustále měnit. Nakonec KamAZ i MAZ vyvíjejí a vyrábějí nová auta.

Čí traktor je lepší

Abyste lépe porozuměli výhodám a nevýhodám, vezměte si od každé značky ve stejné třídě jedno auto a porovnejte je. Jako první budou porovnávány traktory.

A protože moderní traktory vyžadují připojení typu „sedni a připoj“, budou to sedací traktory.

Od společnosti KamAZ budeme uvažovat o voze KamAZ-65806 se spojovacím zatížením až 23225 kg a od společnosti MAZ - MAZ-643019-8429 s přibližně stejným zatížením - 23000 kg.

Je zajímavé, že obě varianty mají motor Mercedes. MAZ má OM501LA s 435 hp a KamAZ má OM457LA s 428 hp. Podobná situace je u 16stupňové převodovky ZF. Maximální rychlost traktoru Kama je 90 km / ha maximální rychlost minského je 100 km / h. Na druhou stranu má KamAZ dvě palivové nádrže o objemu 300 litrů oproti jedné takové nádrži na MAZ.

Celkově se získávají velmi podobná auta. Jediná věc je, že budete muset zaplatit více za Euro-5 od KamAZ než za Euro-4 od MAZ. Proto k otázce „Co je lepší - MAZ nebo KamAZ (traktor)?“ nebude možné jednoznačně odpovědět.

Který sklápěč si vybrat

V kategorii sklápěčů je nejlepší zvážit špičkové novinky, které mají maximální hmotnost. KamAZ má vhodný čtyřnápravový 33tunový nákladní vůz, který dokáže najet 25 metrů krychlových najednou - to je KamAZ-65801. Vůz je vybaven přeplňovaným vznětovým motorem Cummins o objemu 11,8 litru s výkonem 440 koní. Sklápěč je vybaven 16stupňovou převodovkou ZF.

Soupeř z MAZ může jako odpověď poskytnout sklápěč MAZ-6516V9-480-000. Tento nákladní vůz pojme do karoserie až 21 metrů krychlových užitečného zatížení s celkovou hmotností až 26 900 kg. Vůz je vybaven turbodieselem YaMZ 651.10 s kapacitou 412 „koní“. K dispozici je také 12stupňová jednospojková převodovka. Rychlost vozidla je násilně omezena na 85 km / h.

Jak je patrné z popisu, na otázku, která je lepší - MAZ nebo KamAZ, recenze neposkytují kategorickou odpověď. Jediné, co si lze všimnout, je, že KamAZ má výkonnější stroj s deklarovaným objemem těla. Zároveň jsou vozy MAZ levnější.

10t valník

A co jednoduché valníky? MAZ má vhodný 10tunový model. Toto je MAZ-5340V5-8420-000.

Jedná se o jednoduchý čtyřkolový vůz s přeplňovaným vznětovým motorem YAMZ-536.10. Motor patří do třídy Euro-4 a má 310 koní. s objemem 6,65 litru.

Mechanická devítistupňová převodovka ZF a bubnové brzdy. Rychlost vozu je omezena na 85 km / h.

KamAZ má svému dlouholetému protivníkovi něco odpovědět. Toto je špičkový model KamAZ-65207 s motorem Mercedes. 401 koní, 16stupňová převodovka od ZF a moderní kabina otevírají nové obzory ve světě nákladních vozidel. Na palubu je možné naložit 16 tun užitečného zatížení s celkovým objemem 48,4 m3. Vůz je vybaven kotoučovými brzdami vpředu i na 4 kolech vzadu.

Z výhod MAZ je zde pouze cena. Nakonec lze 5340B5 koupit za přibližně 3 miliony, zatímco KamAZ-65207 stojí dvakrát tolik. Naše otázka proto zní: „Co je lepší - MAZ nebo KamAZ, které mohou na palubu vzít 10 tun?“ existuje jednoduchá odpověď. MAZ je levnější při nákupu nové konfigurace.

Dřevo a nákladní vozy na dřevo

Nákladní automobily jsou často vyžadovány pro konkrétní práce, jako je přeprava dřeva. Zvažme, co mohou domácí výrobci pro tyto účely nabídnout.

Zde MAZ nabízí dobrou volbu - MAZ-6312V9-426-012. Tento nákladní vůz je schopen přepravovat náklad o délce více než sedm metrů a celkovou hmotností 20 800 kg. Moderní motor YaMZ 651.

10 má kapacitu 412 „koní“ a životnost 1 milion km před generální opravou.

Možnost od společnosti KamAZ - KamAZ-658600. Tento silniční vlak může přepravovat dlouhý náklad až 6 metrů o celkové hmotnosti 11 tun. Z dobrých doplňků je manipulátor a pohon všech kol na všech třech nápravách. A opět zůstává odpověď na otázku, která je lepší - MAZ nebo KamAZ (přepravce dřeva), otevřená. Koneckonců, někdo bude potřebovat větší propustnost a někdo více prostoru.

Speciální vybavení od známých značek

Mezi modelovou řadou MAZ je spousta zajímavého vybavení. K dispozici jsou nákladní jeřáby, míchačky betonu, autobusy a popelářské vozy. Zvláště zajímavý je traktor s pohonem všech kol MAZ-6425X9-433-000.

Tento vůz je vybaven motorem YaMZ 6585.10 o výkonu 420 koní a 9stupňovou převodovkou z továrny v Jaroslavli. K dispozici je velká kajuta s lůžkem.

Celková hmotnost přepravovaného nákladu dosahuje 21 tun.

Modelová řada KamAZ není o nic méně široká. Zde najdete autobusy, autojeřáby, autodomíchávače a popelářské vozy. V prodeji jsou také jednoduché podvozky, které můžete samostatně doplnit jakýmkoli dalším vybavením. Co je lepší - MAZ nebo KamAZ, jehož fotografie jsou k dispozici výše? Jak můžete vidět, sortiment a šíře modelové řady nijak nezvýší.

Závěr

Při výběru nejlepšího kamionu musíte čelit mnoha otázkám týkajícím se kritérií výběru, použitelnosti vozidla a pouze osobních preferencí. Recenze majitelů automobilů se zkušenostmi s řízením vozidel obou značek jsou přibližně 50 x 50. Proto námi tak milovaná otázka, která je lepší - MAZ nebo KamAZ, zůstává otevřená.

Zdroj: https://vseprostdo.ru/maz-ili-kamaz-sravnenie-i-chto-luchshe.html

Srovnání MAZ a KAMAZ - což je lepší

Srpna 2212: 582019 AMSRUS

Velké podniky a organizace zaměřené na průmyslový sektor potřebují nákladní automobily. V tomto případě hledání potřebného vybavení a spolehlivého dodavatele nejčastěji končí výběrem mezi vozidly společností KamAZ a MAZ, které se pokusíme dále porovnat.

Uvedené značky jsou dobře známé po celém světě. Tyto automobilové společnosti vyrábějí velké nákladní vozy, které úspěšně zvládají zadané úkoly i v extrémních provozních podmínkách, což jen potvrzuje jejich vysokou kvalitu a spolehlivost.

U potenciálního zákazníka to výrazně komplikuje výběr. Proto jsme se rozhodli porovnat MAZ a KamAZ se zaměřením na hlavní rozdíly mezi těmito vozidly. K pochopení této problematiky nám pomohli specialisté společnosti „SpetsTransAuto“ (výrobce a dodavatel nákladních vozidel).

Podobnosti a rozdíly

Porovnání nákladních vozidel značek MAZ a KamAZ nám umožňuje zaznamenat společné rysy těchto vozidel. Zařízení od obou výrobců:

  • má rozložení kabiny cabover;
  • nenáročný na kvalitu paliva a provozní podmínky;
  • prokazuje spolehlivost a vysokou schopnost běžet;
  • podléhá malé dani z nemovitosti.

Mezi kamiony obou značek existuje mnoho rozdílů. Mezi ty hlavní patří následující nuance.

  1. Dostupnost náhradních dílů a komponent. Ekonomické potíže, s nimiž se společnost MAZ v posledních letech potýkala, vyvolaly nedostatek náhradních dílů, který je spojen s omezením jejich výroby a přerušením dodávek do jiných zemí. Domácí výrobce takové problémy nemá.
  2. Spotřeba paliva. V tomto ohledu je KamAZ také nejlepší, který k provádění podobných operací vyžaduje méně paliva než MAZ. To potvrzují skutečná a zdokumentovaná fakta četných kontrol spotřeby motorové nafty. Hlavním důvodem tohoto stavu věcí je zdvihový objem motoru.
  3. Technické vybavení. Běloruský výrobce kvůli ekonomickým potížím opakovaně pozastavil vývoj svých vlastních technologií, zatímco ruský závod soustavně investoval značné prostředky do aktualizace a modernizace svých produktů, což je činí nenáročnějšími a spolehlivějšími.
  4. Nosnost. V tomto ohledu lze konstatovat, že vozidla konkurence jsou si rovna. Automobilový závod KAMAZ má však samostatnou řadu těžkých specializovaných nákladních vozidel. Výrobce automobilů z Minsku takové analogy prostě nemá.
  5. Náklady. Nákladní automobily MAZ jsou znatelně levnější než domácí značky. Vysoká cena tohoto modelu je vysvětlena lepším technickým vybavením a vyšší úrovní pohodlí.

Oblast použití

Ve většině průmyslových odvětví vykazují těžká vozidla MAZ a KAMAZ svou nejlepší stránku. Některé rozdíly však existují.

Stroje MAZ jsou relativně malé, a proto je vhodné a účelné je používat nejen v průmyslových, ale také ve veřejných službách, stejně jako v zemědělských podnicích.

Výrobky závodu KAMAZ se používají všude, ale zvláštní pozornost si zaslouží jejich použití ve vojenském průmyslu, kde je dodáváno několik specializovaných modifikací pro vysoké zatížení. Je také nutné zmínit takové speciální vybavení jako:

  • Multilift, který může výrazně zkrátit čas nakládky / vykládky;
  • samonakladač používaný k tažení různých vozidel za jakýchkoli podmínek;
  • rypadlo, jeřáb a jiná podobná speciální zařízení.

Porovnání sklápěčů MAZ a KamAZ

Při výběru nejlepšího sklápěče je nutné stavět na technické dokumentaci automobilky, vybavení stroje a stanovených úkolech. Je také nutné vzít v úvahu účinnost využití technologie, která vám umožní vyhodnotit následující kritéria.

Plánovaný typ práce. Terénní modely jsou nezbytné pro těžký průmysl a lehké doplňky lze efektivně provozovat v oblasti bydlení, komunálních služeb a zemědělství.

Skutečné recenze majitelů. Při odpovědi na otázku, který sklápěč je lepší, se tradičně mohou názory majitelů společností KAMAZ a MAZ výrazně lišit. Při nákupu automobilu byste se s nimi ale měli určitě seznámit.

Udržovatelnost a cena. Při výběru kamionu se rozhodněte o dostupnosti v regionu, kde plánujete auto používat, což je důstojná základna pro vysoce kvalitní opravy tohoto vybavení.

Který sklápěč je lepší, určí si každý kupující sám na základě svých preferencí, finančních možností a potřeb. Odhadujeme popularitu obou uvažovaných výrobců těžkých zařízení v poměru 50/50.

Zdroj: https://amsrus.ru/2019/08/22/sravnenie-maz-i-kamaz-chto-luchshe/

Výběr nosiče obilí: který je lepší než MAZ nebo KamAZ

U každého povolání je výběr pracovního nástroje jedním z hlavních kritérií pro kvalitní práci. Pro řidiče nákladních vozidel a řidiče těžkých nákladních vozidel je tento nástroj vozidlem. V rozlehlosti Ruska jsou nejběžnějšími vozidly MAZ a KamAZ.

Mezi řidiči nosičů obilí je jedním z nejčastějších sporů volba značky automobilu. Je pozoruhodné, že spory mezi milenci MAZ a KamAZ nekončí ani nyní.

Nosič zrna je vozidlo se zvětšeným objemem karoserie, které umožňuje maximální využití celé nosnosti. Z těchto strojů se také poměrně často vyrábějí celé silniční vlaky pomocí sklápěcích přívěsů a návěsů, což umožňuje další zvýšení objemu přepravovaného obilí.

Výhody a nevýhody KamAZ

Především se jedná o univerzální nákladní automobil, který zaujímá první místo v popularitě v Ruské federaci. Obrovská výrobní zařízení závodu Kama produkují velké množství zařízení s nejširším rozsahem použití.

Jednou z hlavních výhod této značky, jak si všimlo mnoho řidičů, bude extrémně vysoká schopnost běhu v obtížných oblastech a vynikající stabilita za všech podmínek.

Tuto skutečnost potvrzují první místa v soutěži Rallye Dakar. KamAZ se nebojí jarního tání ani podzimního offroadu, perfektně se osvědčil při sklizni, kdy je nutné jet terénem.

Druhou klíčovou výhodou majitelů je spolehlivý provoz převodovky.

Mezi mínusy patří nízká úroveň pohodlí při dlouhodobém provozu stroje. Tato skutečnost je obzvláště zřejmá při provádění dálkových letů. Majitelé obou značek zařízení s touto skutečností souhlasí, KamAZ se s dlouhými cestami nevyrovná dobře.

Za další nevýhodu se považují časté problémy s motorem a rychle selhávajícími součástmi. Motory této značky vyžadují pečlivou údržbu, aby správně fungovaly. Byla také zaznamenána křehkost převodovek, ale zde je podle řidičů primárně na vině přetížení a nedbalost v technologii.

Při správném používání se převodovky rychle nerozpadnou.

Výhody a nevýhody MAZ

Minská auta se objevila o 19 let dříve než kamiony KamAZ a kamionisté dodnes uvádějí příklady dlouhého a bezproblémového provozu této značky.

MAZ odhaluje svou výhodu v přepravě nákladu s velkým počtem najetých kilometrů. Fanoušci vozidel MAZ si všímají vysokého komfortu kabiny a její vynikající přizpůsobivosti dálnicím a kvalitnímu asfaltu. Spolehlivost elektrárny je také nejlepší. Modely třídy Euro-2 jsou velmi populární. Také MAZ je díky svým motorům považován za prostornější a výkonnější vozidlo.

Absolutně všichni majitelé MAZ si dříve či později začnou stěžovat na převodovku, je to nejslabší místo těchto vozů. Mnoho „mazistů“ také souhlasí s tvrzením, že tito nosiči obilí se nevyrovnají dobře terénním podmínkám a mají nižší stabilitu než u automobilů ruské výroby. MAZ také trpí startérem. Za převodovkou je to druhá nejčastěji měněná část. Majitelé obou značek si všimli, že MAZ má slabší rám, který je lepší nepřetěžovat.

Cenová politika a závěry

Pokud jde o ceny nových automobilů, MAZ mají nižší náklady. Mnoho lidí je pobouřeno cenami nových nákladních vozidel KamAZ, podle nich jsou náklady neoprávněně nadhodnoceny.

MAZ také vyhrává v provozu, a to navzdory vyšší spotřebě paliva. Důvodem je vysoká poptávka po dílech pro KamAZ - nyní je lze koupit všude, ale kvalita většiny těchto dílů je velmi žádaná, což vede k častějším opravám.

Náhradní díly pro MAZ najdete hlavně ve velkých obchodech, nemají tolik padělků jako ruská značka, a proto vyžadují výměnu mnohem méně často.

Kromě toho nezapomeňte na provozní pravidla. Nezodpovědný přístup k technologii vede k častějším poruchám, a tedy k nákladům na opravy. Negativně ovlivňují životnost dílů a přetížení stroje při letech.

Závěry lze učinit následovně:

  • MAZ je hlavní nosič zrna. Pokud člověk potřebuje přepravit náklad po asfaltové silnici a na dlouhé vzdálenosti, bude tato značka tou nejlepší volbou. Jak v chování na trati, tak v úrovni pohodlí.
  • KamAZ je univerzální nosič zrna. Pokud člověk potřebuje tahat terénní náklad, sklízet úrodu z polí nebo pracovat v obtížných podmínkách, přijde vhod ruská značka.

Mezi nejzkušenějšími nosiči obilí, kterým nevadí přestavět stroj od nuly, existuje názor, že nejlepším nosičem zrna bude KamAZ s motorem YaMZ.

Zdroj: https://vozim.online/?p=106

Co je lepší - MAZ nebo KamAZ? Recenze o autech

Co vás napadne, když vám napadne fráze „populární domácí nákladní vůz“? Samozřejmě - KamAZ. A první synonymum pro tuto slavnou značku, které se mi objeví v hlavě, je MAZ. MAZ a KamAZ jsou dva populární výrobci a dva známí konkurenti. A přesto, co je lepší - MAZ nebo KamAZ? Odpověď na tuto otázku budeme hledat v tomto článku.

Co je lepší sklápěč KAMAZ nebo MAZ?

Mnoho podnikatelů a podniků stojí před obtížnou volbou, která je lepší než sklápěč KAMAZ nebo MAZ? Skutečné testování obou automobilů i zpětná vazba od těch, kteří v praxi vyzkoušeli obě možnosti dopravy, pomohou odpovědět na tuto otázku.

Nejprve je nejlepší kontaktovat přímého výrobce automobilu, který v technické dokumentaci uvádí podrobný popis techniky a také uvádí, ve kterých případech může vozidlo vykazovat své pozitivní vlastnosti. Udělejme si hned rezervaci, že každý výrobce nabízí několik modelů strojů.

Dokonce i populární model KAMAZ z prvních let může být horší v parametrech než MAZ, který byl vyroben v posledních letech.

Co si vybrat MAZ nebo KAMAZ?

Srovnání MAZ a KAMAZ - což je lepší

Který sklápěč je lepší než Maz nebo Kamaz?

Srpna 2212: 582019 AMSRUS

Velké podniky a organizace zaměřené na průmyslový sektor potřebují nákladní automobily. V tomto případě hledání potřebného vybavení a spolehlivého dodavatele nejčastěji končí výběrem mezi vozidly společností KamAZ a MAZ, které se pokusíme dále porovnat.

Uvedené značky jsou dobře známé po celém světě. Tyto automobilové společnosti vyrábějí velké nákladní vozy, které úspěšně zvládají zadané úkoly i v extrémních provozních podmínkách, což jen potvrzuje jejich vysokou kvalitu a spolehlivost.

U potenciálního zákazníka to výrazně komplikuje výběr. Proto jsme se rozhodli porovnat MAZ a KamAZ se zaměřením na hlavní rozdíly mezi těmito vozidly. K pochopení této problematiky nám pomohli specialisté společnosti „SpetsTransAuto“ (výrobce a dodavatel nákladních vozidel).

MAZ

Automobily Minského automobilového závodu si získaly dobrou pověst a respekt. Mezi profesionálními řidiči nákladních vozidel je jejich popularita způsobena skutečností, že MAZ má pohodlnou kabinu a vynikající přizpůsobivost, což usnadňuje cestování na dlouhou cestu.

Odborníci také vyčleňují vznětové motory třídy Euro-2, které si dokonale poradí s těžkým nákladem a vykazují dobrou údržbu. Automobilová společnost z Běloruska se aktivně vyvíjí, aby zlepšovala technologie a zaváděla inovativní technologie.

Dnes MAZ spolupracuje s francouzskou společností Mann, která již přinesla ovoce. Nové nákladní vozy tak získaly modernizovanou kabinu se zvýšeným komfortem a stylovým moderním exteriérem.

Hlavní výhody charakteristické pro nákladní vozidla značky MAZ jsou následující aspekty.

  1. Vynikající schopnosti v běhu na lyžích. Auta se mohou pohybovat po jakýchkoli silnicích a najet až jeden milion kilometrů bez opravy.
  2. Dobrá udržovatelnost. Na území Ruska v každém regionu existují specializované automobilové služby, které poskytují vysoce kvalitní údržbu MAZ.
  3. Působivá všestrannost. Nákladní automobily jsou konstruovány pro provoz v širokém rozsahu teplot a za všech povětrnostních podmínek. Kromě toho nejsou nijak zvlášť náročné na kvalitu paliva.

KAMAZ

Nákladní automobily vyrobené v automobilovém závodě Kama jsou v naší zemi velmi populární a žádané. Podle těchto ukazatelů prakticky nemají konkurenty. Domácí společnost systematicky doplňuje svoji sestavu a veškeré její vybavení je nenáročné, udržovatelné a má vysoký provoz.

Výkonné elektrárny vlastní i zahraniční výroby, s nimiž je společnost KamAZ agregována, umožňují provádět velkoobjemovou přepravu nákladu bez ztráty rychlosti.

Neměli bychom zapomenout na rallye Dakar, kde je tým KAMAZ-MASTER nejuznávanějším a nejznámějším, pravidelně vyhrávajícími cenami a často celým pódiem.

Mezi mnoha nespornými „výhodami“ domácích nákladních vozidel KamAZ si zaslouží zvláštní pozornost následující výhody.

  1. Dostatečně nízká spotřeba paliva.
  2. Vynikající trakce a dynamický výkon.
  3. Jednoduché ovládání a spolehlivost jednotek.
  4. Vysoce kvalitní motory a převodovky.
  5. Vynikající schopnosti v běhu na lyžích. KamAZ není problémem s různými typy silnic a povětrnostními podmínkami, obtížně průjezdnými úseky a bahnem.

Podobnosti a rozdíly

Porovnání nákladních vozidel značek MAZ a KamAZ nám umožňuje zaznamenat společné rysy těchto vozidel. Zařízení od obou výrobců:

  • má rozložení kabiny cabover;
  • nenáročný na kvalitu paliva a provozní podmínky;
  • prokazuje spolehlivost a vysokou schopnost běžet;
  • podléhá malé dani z nemovitosti.

Mezi kamiony obou značek existuje mnoho rozdílů. Mezi ty hlavní patří následující nuance.

  1. Dostupnost náhradních dílů a komponent. Ekonomické potíže, s nimiž se společnost MAZ v posledních letech potýkala, vyvolaly nedostatek náhradních dílů, který je spojen s omezením jejich výroby a přerušením dodávek do jiných zemí. Domácí výrobce takové problémy nemá.
  2. Spotřeba paliva. V tomto ohledu je KamAZ také nejlepší, který k provádění podobných operací vyžaduje méně paliva než MAZ. To potvrzují skutečná a zdokumentovaná fakta četných kontrol spotřeby motorové nafty. Hlavním důvodem tohoto stavu věcí je zdvihový objem motoru.
  3. Technické vybavení. Běloruský výrobce kvůli ekonomickým potížím opakovaně pozastavil vývoj svých vlastních technologií, zatímco ruský závod soustavně investoval značné prostředky do aktualizace a modernizace svých produktů, což je činí nenáročnějšími a spolehlivějšími.
  4. Nosnost. V tomto ohledu lze konstatovat, že vozidla konkurence jsou si rovna. Automobilový závod KAMAZ má však samostatnou řadu těžkých specializovaných nákladních vozidel. Výrobce automobilů z Minsku takové analogy prostě nemá.
  5. Náklady. Nákladní automobily MAZ jsou znatelně levnější než domácí značky. Vysoká cena tohoto modelu je vysvětlena lepším technickým vybavením a vyšší úrovní pohodlí.

Oblast použití

Ve většině průmyslových odvětví vykazují těžká vozidla MAZ a KAMAZ svou nejlepší stránku. Některé rozdíly však existují.

Stroje MAZ jsou relativně malé, a proto je vhodné a účelné je používat nejen v průmyslových, ale také ve veřejných službách, stejně jako v zemědělských podnicích.

Výrobky závodu KAMAZ se používají všude, ale zvláštní pozornost si zaslouží jejich použití ve vojenském průmyslu, kde je dodáváno několik specializovaných modifikací pro vysoké zatížení. Je také nutné zmínit takové speciální vybavení jako:

  • Multilift, který může výrazně zkrátit čas nakládky / vykládky;
  • samonakladač používaný k tažení různých vozidel za jakýchkoli podmínek;
  • rypadlo, jeřáb a jiná podobná speciální zařízení.

Porovnání sklápěčů MAZ a KamAZ

Při výběru nejlepšího sklápěče je nutné stavět na technické dokumentaci automobilky, vybavení stroje a stanovených úkolech. Je také nutné vzít v úvahu účinnost využití technologie, která vám umožní vyhodnotit následující kritéria.

Plánovaný typ práce. Terénní modely jsou nezbytné pro těžký průmysl a lehké doplňky lze efektivně provozovat v oblasti bydlení, komunálních služeb a zemědělství.

Skutečné recenze majitelů. Při odpovědi na otázku, který sklápěč je lepší, se tradičně mohou názory majitelů společností KAMAZ a MAZ výrazně lišit. Při nákupu automobilu byste se s nimi ale měli určitě seznámit.

Udržovatelnost a cena. Při výběru kamionu se rozhodněte o dostupnosti v regionu, kde plánujete auto používat, což je důstojná základna pro vysoce kvalitní opravy tohoto vybavení.

Který sklápěč je lepší, určí si každý kupující sám na základě svých preferencí, finančních možností a potřeb. Odhadujeme popularitu obou uvažovaných výrobců těžkých zařízení v poměru 50/50.

Zdroj: https://amsrus.ru/2019/08/22/sravnenie-maz-i-kamaz-chto-luchshe/

Výrobky MAZ, soudě podle údajů analytické agentury AUTOSTAT, stále patří mezi pět nejoblíbenějších značek nákladu v Rusku. I když je pro minský automobilový gigant každý den obtížnější konkurovat společnostem KAMAZ, GAZ, Ural a MAN: trh jako celek klesá, ale tržby MAZ klesají rychleji než konkurence. Tržní podíl KAMAZ roste - MAZ klesá. Věci jsou špatné - proč se spotřebitel odvrací od minských nákladních vozidel?

Setkali jsme se s řidiči, majiteli nákladních vozidel MAZ a mluvili jsme s odborníkem, abychom získali názor na produkty moskovského automobilového závodu.

Názor podnikatelů

Andrei v minulosti vlastnil malou společnost, nyní se podnikání nedaří a rozhodl se prodat svůj vozový park. Nákladní automobil, na kterém muž sám pracoval, je také uveden do prodeje - MAZ-5516 vyrobený v roce 2014 s dojezdem pouhých 36 tisíc kilometrů. Soudě podle popisu v reklamě je auto „jako nové“ v prodeji za 24 900 $. Majitel o něm říká:

- MAZ může konkurovat ostatním nákladním vozům pouze za cenu. Ale přesvědčil mě můj vlastní příklad: lakomec platí dvakrát. Kvalita lakování kabiny a karoserie je strašná - i když pod barvou není žádný základní nátěr, holý kov. Navíc jsem za dva roky ztratil počet z toho, kolikrát jsem navštívil servisní středisko a opravil auto.

Tento MAZ je podle majitele „ve stavu nového automobilu“. Převodovka střední nápravy je bolavým místem „tří náprav“.

Například: majitel v záruce třikrát opravil převodovku střední nápravy!

- Smlouva stanoví, že sklápěč může být v opravě až tři týdny. Ale před tímto obdobím se služba k autu ani nepřibližuje. A pracuji pro sebe, jeden den odstávky stroje mě vyjde draho.

Podle Andreyho se však o přístupu k zákazníkům dozvěděl dlouho předtím, než byla převodovka opravena - dokonce i při nákupu nákladního vozidla.

- Potřeboval jsem auto s klimatizací - koneckonců jsem na tom plánoval pracovat. Ukázalo se však, že továrna neinstaluje klimatizaci do kabin sklápěčů. Dokážete si v 21. století představit! Uvedli, že tato možnost je k dispozici pouze u dálkových traktorů a ukázalo se, že řidiče sklápěčů nepovažují za lidi. Nechte je zkusit jezdit na prašných stavbách v letních vedrech se zavřenými okny ...

MAZ-5551−02 je jedním z nejúspěšnějších v řadě nákladních vozidel.

Dmitry , také metropolitní podnikatel, pracuje na svém osobním „desetitunovém“ MAZ-5551−02. Jeho auto bylo vyrobeno v roce 2014, bylo zakoupeno za 37 000 $. Najetých kilometrů na tachometru je 48 tisíc kilometrů. Je věrnější produktům MAZ. Říká, že si nedělá iluze a neočekává, že na tomto kamionu bude pracovat déle než čtyři roky - hlavní je mít čas na „dobrý“ prodej. Ale v současné realitě je to obtížné: ceny nákladních vozidel také poklesly.

- Toto je druhý MAZ, první sklápěč byl obecně hrozný - musel být neustále opravován. Proč pak koupil MAZ znovu? Co jiného si za tyto peníze můžete koupit? Scania, KamAZ a dokonce i „čínské“ jsou mnohem dražší. I když si všimnu, že náklady na servis pro všechny jsou stejné.

Originální guma „sežere“ o 15 tisíc kilometrů, takže hned po nákupu je lepší ji vyměnit za polskou.

Když mluvíme o „bolácích“, muž ohne prsty na ruce:

- Pryž na přední nápravě „pojídá“ po 15 000 km úplně. A nedá se nic dělat - tovární závada v odlévání paprsku. Ihned po nákupu jsem nainstaloval polské bezdušové pneumatiky, péče o to trvá déle. V zásadě platí, že pokud by takové pneumatiky byly instalovány v továrně, bylo by to lepší. Druhým bodem jsou baterie Zubr. Jeden mi stačil na šest měsíců, druhý „zemřel“ o rok později. Je zbytečné žádat o záruku, najdou tisíce důvodů, proč je neměnit. Koupil jsem ruské baterie a zapomněl jsem na problém.

Bez dalšího ošetření hnízdí kabiny nákladních automobilů za 1-2 zimy. „Antikor“ by mělo být provedeno ihned po zakoupení.

Dmitry si také všiml neustálého zamlžování světlometů během provozu. Dokonce demontoval optiku a znovu zapečetil světla, ale to na dlouho nestačilo. A kontrola s mlhavými světlomety neprojde.

Dokonce i inspektoři dopravní policie vědí o problému s tyčí řízení a ihned po zastavení vozu kontrolují provozuschopnost této části.

- Jezdím se zapnutými světly několik hodin před prohlídkou, pak uvnitř uschnou a během prohlídky nedělají žádné komentáře. Rovněž je třeba neustále utahovat podélnou tyč řízení. Navíc i inspektoři dopravní policie tuto nevýhodu znají, a pokud se zastaví, okamžitě vlezou pod kabinu, aby zkontrolovali tah.

Slyšel jsem, že radiátory často selhávají, můj přítel vyměnil deset dílů za rok v záruce. Tento problém mě zatím obchází. Existuje také mnoho otázek ohledně malování - za dva roky jsem tělo čtyřikrát překreslil a hned po nákupu jsem ošetřil kabinu Movilem, ale už vidím, že je čas ji namalovat.

Dmitry odstoupil ze záručního servisu po první STK - po prvním běhu tisíce to stálo 7 milionů. Podle podnikatele se jedná o významnou částku, přičemž si je jistý, že slouží svému kamionu lépe a lépe než „opraváři“. Obecně platí, že podle Dmitrije, pokud sledujete auto, pak MAZ-5551-02 po čtyři roky bez problémů „odjíždí“, ale nové třínápravové sklápěče MAZ-5516 jsou „neúspěšné“. Nyní je však obtížnější prodat MAZ - koupit si nákladní vůz za tisíce za 60-65 tisíc dolarů a za čtyři roky nebude možné prodat za 40 tisíc, jako tomu bylo před několika lety.

Válka názorů: MAZ nebo ZIL?

V blízkosti skládek hlavního města se často nacházejí popelářské vozy a sklápěče na podvozcích MAZ. Jdeme tam zjistit názor řidičů na jejich auta.

Tento ovladač MAZ-5902A2 si je jistý, že auta mohou pracovat, dokud nezhnijí.

Valentin Viktorovič , řidič MAZ-5902A2, usedl za volant tohoto vozu v roce 2009. Sám vzal nový vůz z továrny a předtím řídil starý ZIL. Nyní na počítadle kilometrů jeho MAZ - 205 tisíc kilometrů.

- Nemá smysl porovnávat MAZ se ZIL nebo „trávníkem“ - je mezi nimi mezera, - muž si je jistý. - MAZ je pohodlnější i ekonomičtější. Líbí se mi to lépe! Ale obecně v našem podniku existuje nevyslovená válka názorů - řidiči ZIL proti „mazistům“. Někteří říkají, že nikdy nebudou sedět za volantem MAZ a já nikdy nelezu do kabiny ZIL, moje auto se mi líbí víc. Zaprvé je MAZ pohodlnější a zadruhé je jeho ovládání snazší - je svižný a má výkonný posilovač řízení. Při řízení se tak neunavíte.

Valentin Viktorovich zároveň neskrývá, že jeho MAZ má také mnoho problémů.

- Po technické stránce nejsou žádné zvláštní stížnosti, s těmito MAZ jezdíme, dokud nezhnijí. Ale hnijí rychle: jsou problémy s odolností proti korozi, nebudu to skrývat. Malováme se, vaříme. Snažíme se nějak prodloužit životnost nákladních vozidel. V naší praxi se staly případy, kdy nová nákladní vozidla MAZ po první zimě neprošla státní kontrolou kvůli problémům s kabinou. Umíš si představit? Jednou v zimě - a kabina tak rezavěla, že inspekci nelze projít. Z jakého kovu to dělají, nikdo neví.

Téměř všichni řidiči MAZ nazývají problémy s radiátory - „patentovaná nemoc“.

Ze závažných poruch si Valentin pamatuje pouze výměnu spojky v záruce na 40 000 kilometrů. To lze ale připsat provozním podmínkám - většina popelářských vozidel jezdí po dvorech. Zbytek problémů je podle řidiče zanedbatelný: unikající chladič (do něj neustále nalévá těsnicí hmota) a rychle opotřebovaná guma na přední nápravě.

Nefunkční předehřívač může způsobit požár automobilu.

- Většina automobilů také nemá předehřívač. Byly případy, kdy auta pocházela z továrny s vadnými součástmi. S ohřívači však nemůžete žertovat - jeho porucha může vést k požáru v autě.

Kolega Valentin na stejném MAZ nahrazuje nemocného řidiče, on sám řídí ZIL. Zároveň nemůže na MAZ říci nic špatného - „obyčejné auto, ale odpružení se velmi třese“. Zároveň musel muž řídit MAN. "Toto je auto!" A všechno ostatní je v podstatě stejné. “

Existují nějaké konkurenční vzorky?

Najednou se závod spoléhal na „Perestrojku“ - nový silniční vlak s modulárním uspořádáním, který měl konkurovat nákladním automobilům zahraniční výroby. Ale místo toho šlo do série obvyklé "sedlo" MAZ-643019-1420-020. Může konkurovat zahraničním automobilům?

Řidič kamionu na palivo Jsem si jist, že ani hlavní tahač není zdaleka ideální. Jeho vůz byl vyroben v roce 2014 a ujel něco přes 50 tisíc kilometrů po běloruských silnicích.

"Je zde nainstalován německý motor, převodovka, chladič," říká ten chlap. - A to jsou jediné části, které se nerozbijí! Zbytek po 50 tisíc kilometrech se začal rozpadat přímo na cestách. A jakmile kardan odletěl přímo na silnici. O jaké evropské kvalitě můžeme potom mluvit? Samozřejmě byla odstraněna spousta „vředů“ v nových automobilech, ale přesto je tento vůz daleko od konkurence ... Takže nekupují, protože neexistuje kvalita. „Čínský“ je pravděpodobně ještě lepší.

Vozový park Státní výrobní asociace „Gorremavtodor výkonného výboru města Minsk“.

Pro odborný názor na zkušenosti s provozováním produktů automobilového závodu v Minsku jsme se vydali do parku Státního výrobního sdružení „Gorremavtodor výkonného výboru v Minsku“. Vedoucí oddělení oprav strojů a mechanismů Michail Baranovský zdůraznili, že jejich společnost s automobilovým závodem dlouhodobě spolupracuje a v procentech tvoří park komunálních vozidel 35% tuzemských nákladních vozidel. Ale Michail Michajlovič se netají tím, že problémů je dost.

- Ale každý rok vidíme zlepšení vztahů se závodem a službami. Pečlivě studují všechny naše stížnosti a odvolání a my si všimneme, že nová auta již přicházejí bez mnoha nedostatků. A existují případy, kdy automobilka zpravidla odstraňuje automobily podle našich požadavků.

Jako příklad uvádí Michail Baranovský příběh o přestavbě mnoha vozidel na podvozku MAZ za účelem čištění silnic na levé straně.

- Na rozdíl od skládek pohybujících se v různých směrech nelze kartáče pohybovat zleva doprava. A je nutné vyčistit město na obou stranách. Závod nás potkal na půli cesty a vyrobil omezenou dávku aut, která potřebujeme. A obecně je viditelný pokrok ve vztazích - dříve se služba pokusila vyřešit všechny možné způsoby, jak problém vyřešit, nyní je to mnohem lepší a takové případy se staly méně častými. Je logické, že přechod na domácí technologii by měl být povinný pro všechny státní podniky. A doufám, že se kvalita zvýší na evropskou úroveň.

Mimochodem, „Gorremavtodor výkonného výboru města Minsk“ bude první organizací, do které se přihlásil nový vakuový zametač MAZ-5917A2-Z10 s čínským vybavením na podvozku domácího kamionu. Podle vedoucího oddělení oprav strojů a mechanismů je tento vzorek konkurenceschopný, ale otázka ceny zůstává aktuální.

Výsledek našeho průzkumu? Všichni spotřebitelé jednomyslně souhlasili, že hlavní výhodou našich nákladních vozidel je jejich nízká cena. Ale hlavním problémem je špatná kvalita. Odolnost proti korozi je obzvláště „chromá“, MAZ velmi rychle rezají.

AUTO.TUT.BY upřímně a z celého srdce přeje pracovníkům továrny vyřešit všechny technické problémy a znovu získat důvěru spotřebitelů. Koneckonců, sympatie ke značce u všech respondentů je velmi vysoká - a to také stojí za hodně.

Zdroj: https://auto.tut.by/news/exclusive/500673.html

Co je lepší maz nebo kamaz

MAZ nebo KamAZ - jaký nákladní vůz by si měl vybrat jednoduchý soukromý vlastník?

V současné době je výběr mezi levnými těžkými nákladními vozidly malý. Samozřejmě, každý by si chtěl koupit cizí auto za minimální peníze, ale zázraky se nedějí, takže pro financování jednoduchému soukromému majiteli jsou obvykle k dispozici pouze MAZ a KamAZ.

Ale který náklaďák je lepší? Podívejme se na obě značky a pokusme se určit, kdo vyrábí nejlepší těžké nákladní vozidlo. Začněme s MAZ. Nákladní vozidla této značky jsou velmi oblíbená na stavbách v Rusku a SNS. Někteří řidiči dokonce přepravují náklad na traktorech MAZ, zejména proto, že nové modely jsou docela pohodlné a hospodárné. Ale při nákupu ojetých tahačů většina soukromých vlastníků stále dává přednost zahraničním automobilům a MAZ se kupují výhradně z nedostatku peněz.

Vlastnosti těžkých nákladních vozidel MAZ:

· Vozidla MAZ se snadno opravují, zejména u starších modelů. U modernějších automobilů budete muset kontaktovat služby, ale v jakékoli oblasti Ruské federace je jich dost a je zde dobře známá těžká technika z Běloruska;

· Výrobce tvrdí, že motory MAZ jsou schopné ujet přibližně 1 000 000 km bez větších oprav. Abych byl upřímný, nějak tomu nevěřím, i když nejsem kamionista, možná neznám některé nuance. Zdá se mi, že skutečný počet kilometrů bez kapitálu se blíží 500 000 km, soudě podle recenzí skutečných majitelů. A pokud se na to podíváte, motory v MAZ jsou hlavně ruské YaMZ. Pouze různé malé modely mají motory MMZ.

Pokud jde o KamAZ, jsou tyto kamiony považovány za nejžádanější a nejrozšířenější v Rusku. Na rozdíl od automobilového závodu v Minsku je závod KamAZ v současnosti životaschopnějším podnikem a neexistuje pouze na úkor státních dotací, jako je závod MAZ.

Pravidelně se objevují problémy s novými vozidly KamAZ, ale tovární dělníci se je snaží rychle odstranit, i když se někdy zdá, že vylučují to, co chtějí, a ne to, čím by se ve skutečnosti mělo být řešeno už dávno.

Kupující a řidiči vozidel KamAZ poznamenávají, že ruské nákladní vozy se vyznačují vysokou přepravní kapacitou, nízkou spotřebou paliva a zároveň jsou schopné udržovat vysokou rychlost podél dálnice i při maximálním zatížení.

Jako potvrzení spolehlivosti vozidel KamAZ a jejich výhody oproti MAZ můžeme uvést příklad toho, že KamAZ vždy vyhrál mezinárodní rally, MAZ jej obešel pouze jednou v rally-nájezdu Turkmenské pouště Amul-Khazar-2018.

Hlavní výhody vozidel KamAZ oproti MAZ považují uživatelé za spolehlivost, vyšší schopnost jízdy v terénu, nižší spotřebu paliva a vyšší trakci a dynamický výkon. To je způsobeno skutečností, že KamAZ má své vlastní motory, řadu KamAZ-740.

Co byste si měli vybrat? Zde se musíte zaměřit na to, pro jaké účely potřebujete auto. Nákladní automobily MAZ lze často zvolit kompaktnější, což je velmi důležité pro stavbu ve stísněných městských podmínkách. Pokud potřebujete nosnost a vyšší spolehlivost, pak je lepší vzít si KamAZ. Náhradní díly pro KamAZ se také snáze hledají než pro MAZ, takže se přesvědčte sami, jak rozvinutá je síť prodejců Minsk Automobile Plant v regionu.

Do komentářů napište, kterému kamionu dáváte přednost, a nezapomeňte se přihlásit k odběru mého kanálu!

Srovnání MAZ a KAMAZ - což je lepší

Velké podniky a organizace zaměřené na průmyslový sektor potřebují nákladní automobily. V tomto případě hledání potřebného vybavení a spolehlivého dodavatele nejčastěji končí výběrem mezi vozidly společností KamAZ a MAZ, které se pokusíme dále porovnat.

Uvedené značky jsou dobře známé po celém světě. Tyto automobilové společnosti vyrábějí velké nákladní vozy, které úspěšně zvládají zadané úkoly i v extrémních provozních podmínkách, což jen potvrzuje jejich vysokou kvalitu a spolehlivost.

U potenciálního zákazníka to výrazně komplikuje výběr. Proto jsme se rozhodli porovnat MAZ a KamAZ se zaměřením na hlavní rozdíly mezi těmito vozidly. K pochopení této problematiky nám pomohli specialisté společnosti „SpetsTransAuto“ (výrobce a dodavatel nákladních vozidel).

Automobily Minského automobilového závodu si získaly dobrou pověst a respekt. Mezi profesionálními řidiči nákladních vozidel je jejich popularita způsobena skutečností, že MAZ má pohodlnou kabinu a vynikající přizpůsobivost, což usnadňuje cestování na dlouhou cestu.

Odborníci také vyčleňují vznětové motory třídy Euro-2, které si dokonale poradí s těžkým nákladem a vykazují dobrou údržbu. Automobilová společnost z Běloruska se aktivně vyvíjí, aby zlepšovala technologie a zaváděla inovativní technologie.

Dnes MAZ spolupracuje s francouzskou společností Mann, která již přinesla ovoce. Nové nákladní vozy tak získaly modernizovanou kabinu se zvýšeným komfortem a stylovým moderním exteriérem.

Hlavní výhody charakteristické pro nákladní vozidla značky MAZ jsou následující aspekty.

  1. Vynikající schopnosti v běhu na lyžích. Auta se mohou pohybovat po jakýchkoli silnicích a najet až jeden milion kilometrů bez opravy.
  2. Dobrá udržovatelnost. Na území Ruska v každém regionu existují specializované automobilové služby, které poskytují vysoce kvalitní údržbu MAZ.
  3. Působivá všestrannost. Nákladní automobily jsou konstruovány pro provoz v širokém rozsahu teplot a za všech povětrnostních podmínek. Kromě toho nejsou nijak zvlášť náročné na kvalitu paliva.

KAMAZ

Nákladní automobily vyrobené v automobilovém závodě Kama jsou v naší zemi velmi populární a žádané. Podle těchto ukazatelů prakticky nemají konkurenty. Domácí společnost systematicky doplňuje svoji sestavu a veškeré její vybavení je nenáročné, udržovatelné a má vysoký provoz.

Výkonné elektrárny vlastní i zahraniční výroby, s nimiž je společnost KamAZ agregována, umožňují provádět velkoobjemovou přepravu nákladu bez ztráty rychlosti.

Neměli bychom zapomenout na rallye Dakar, kde je tým KAMAZ-MASTER nejuznávanějším a nejznámějším, pravidelně vyhrávajícími cenami a často celým pódiem.

Mezi mnoha nespornými „výhodami“ domácích nákladních vozidel KamAZ si zaslouží zvláštní pozornost následující výhody.

Dopravní inspektoři začali pachatele chytat pomocí skrytých kamer. Opravuje například průnik dvojitého ...

Protože instalace silničních kamer je chaotická a nahodilá, otravuje to nejen řidiče, ale také ...

25. července představí německá společnost novou generaci svého nejoblíbenějšího crossoveru - Audi ...

  1. Dostatečně nízká spotřeba paliva.
  2. Vynikající trakce a dynamický výkon.
  3. Jednoduché ovládání a spolehlivost jednotek.
  4. Vysoce kvalitní motory a převodovky.
  5. Vynikající schopnosti v běhu na lyžích. KamAZ není problémem s různými typy silnic a povětrnostními podmínkami, obtížně průjezdnými úseky a bahnem.

Podobnosti a rozdíly

Porovnání nákladních vozidel značek MAZ a KamAZ nám umožňuje zaznamenat společné rysy těchto vozidel. Zařízení od obou výrobců:

  • má rozložení kabiny cabover;
  • nenáročný na kvalitu paliva a provozní podmínky;
  • prokazuje spolehlivost a vysokou schopnost běžet;
  • podléhá malé dani z nemovitosti.

Mezi kamiony obou značek existuje mnoho rozdílů. Mezi ty hlavní patří následující nuance.

  1. Dostupnost náhradních dílů a komponent. Ekonomické potíže, s nimiž se společnost MAZ v posledních letech potýkala, vyvolaly nedostatek náhradních dílů, který je spojen s omezením jejich výroby a přerušením dodávek do jiných zemí. Domácí výrobce takové problémy nemá.
  2. Spotřeba paliva. V tomto ohledu je KamAZ také nejlepší, který k provádění podobných operací vyžaduje méně paliva než MAZ. To potvrzují skutečná a zdokumentovaná fakta četných kontrol spotřeby motorové nafty. Hlavním důvodem tohoto stavu věcí je zdvihový objem motoru.
  3. Technické vybavení. Běloruský výrobce kvůli ekonomickým potížím opakovaně pozastavil vývoj svých vlastních technologií, zatímco ruský závod soustavně investoval značné prostředky do aktualizace a modernizace svých produktů, což je činí nenáročnějšími a spolehlivějšími.
  4. Nosnost. V tomto ohledu lze konstatovat, že vozidla konkurence jsou si rovna. Automobilový závod KAMAZ má však samostatnou řadu těžkých specializovaných nákladních vozidel. Výrobce automobilů z Minsku takové analogy prostě nemá.
  5. Náklady. Nákladní automobily MAZ jsou znatelně levnější než domácí značky. Vysoká cena tohoto modelu je vysvětlena lepším technickým vybavením a vyšší úrovní pohodlí.

Oblast použití

Ve většině průmyslových odvětví vykazují těžká vozidla MAZ a KAMAZ svou nejlepší stránku. Některé rozdíly však existují.

Stroje MAZ jsou relativně malé, a proto je vhodné a účelné je používat nejen v průmyslových, ale také ve veřejných službách, stejně jako v zemědělských podnicích.

Výrobky závodu KAMAZ se používají všude, ale zvláštní pozornost si zaslouží jejich použití ve vojenském průmyslu, kde je dodáváno několik specializovaných modifikací pro vysoké zatížení. Je také nutné zmínit takové speciální vybavení jako:

  • Multilift, který může výrazně zkrátit čas nakládky / vykládky;
  • samonakladač používaný k tažení různých vozidel za jakýchkoli podmínek;
  • rypadlo, jeřáb a jiná podobná speciální zařízení.

Porovnání sklápěčů MAZ a KamAZ

Při výběru nejlepšího sklápěče je nutné stavět na technické dokumentaci automobilky, vybavení stroje a stanovených úkolech. Je také nutné vzít v úvahu účinnost využití technologie, která vám umožní vyhodnotit následující kritéria.

Plánovaný typ práce. Terénní modely jsou nezbytné pro těžký průmysl a lehké doplňky lze efektivně provozovat v oblasti bydlení, komunálních služeb a zemědělství.

Skutečné recenze majitelů. Při odpovědi na otázku, který sklápěč je lepší, se tradičně mohou názory majitelů společností KAMAZ a MAZ výrazně lišit. Při nákupu automobilu byste se s nimi ale měli určitě seznámit.

Udržovatelnost a cena. Při výběru kamionu se rozhodněte o dostupnosti v regionu, kde plánujete auto používat, což je důstojná základna pro vysoce kvalitní opravy tohoto vybavení.

Který sklápěč je lepší, určí si každý kupující sám na základě svých preferencí, finančních možností a potřeb. Odhadujeme popularitu obou uvažovaných výrobců těžkých zařízení v poměru 50/50.

Co je lepší sklápěč KAMAZ nebo MAZ?

Mnoho podnikatelů a podniků stojí před obtížnou volbou, která je lepší než sklápěč KAMAZ nebo MAZ? Skutečné testování obou automobilů i zpětná vazba od těch, kteří v praxi vyzkoušeli obě možnosti dopravy, pomohou odpovědět na tuto otázku. Nejprve je nejlepší kontaktovat přímého výrobce automobilu, který v technické dokumentaci uvádí podrobný popis techniky a také uvádí, v kterých případech může vozidlo vykazovat své pozitivní vlastnosti. Udělejme si hned rezervaci, že každý výrobce nabízí několik modelů strojů. Dokonce i populární model KAMAZ z prvních let může být horší v parametrech než MAZ, který byl vyroben v posledních letech.

Na co věnujeme pozornost při výběru techniky

Nyní přejdeme k praktické části otázky, který sklápěč je lepší než MAZ nebo KAMAZ. K tomu musíme prostudovat technickou dokumentaci podniku výrobce. Proto není při výběru stroje priorita, ale pro konkrétní práci ve výrobním závodě budete muset zvolit vhodný typ přepravního zařízení. Existují standardní možnosti na palubě, existuje přeprava pro přepravu dřeva, železobetonových konstrukcí i pro přepravu nekovových materiálů.

Níže uvádíme hlavní kritéria, podle kterých lze určit účinnost stroje při nákupu:

  • Jaký typ práce je plánován ve vašem podniku. Možnosti vysokopásmových vozidel se nejlépe používají v těžkém průmyslu, jako je těžba - těžba atd. Odlehčená verze této techniky se obvykle používá v zemědělství, v bytových a komunálních službách, na odpadky, sníh atd.
  • Skutečné recenze majitelů dopravních prostředků. V tomto případě se při odpovědi na otázku, co je lepší než sklápěč KAMAZ nebo MAZ, stanou recenze majitelů skutečným pomocníkem při výběru konkrétního modelu automobilu.
  • Cena, údržba vozidla. Zde se musíte rozhodnout, zda je ve vašem regionu vhodný základ pro opravy těžkých sklápěčů. Někdy se stane, že jste si koupili dobrý sklápěč, a pokud se pokazí, budete muset nosit vybavení na opravy tisíce kilometrů od vašeho města.

Trochu historie

První nákladní vozy MAZ sjely z montážní linky v roce 1947. Výroba automobilu byla zahájena na území Běloruska, v jeho hlavním městě Minsku. První značky MAZ-200 se staly jasnými pomocníky při provádění různých prací, o 10 let později, v roce 1957, byla vydána nová verze MAZ-500. Trvalo dalších 20 let, než v roce 1977 přišla modernizovaná verze modelu 500, který je v mnoha ohledech stále uznáván jako silný. V této verzi byl modernizován podvozek, který unesl hlavní zatížení celé konstrukce stroje.

Historie vzhledu KAMAZ byla mnohem později než MAZ. První vozy v počtu 5 kusů opustily montážní linku až v roce 1976. Závodu trvalo 10 let, než splatil první finanční prostředky vynaložené na stavbu závodu, který se stal největším nejen v SSSR, ale i v Evropě.

Pozitivní vlastnosti KAMAZ

Hlavní výhodou této technologie je pohodlná kabina, která umožňuje řidiči bezpečně a pohodlně provádět různé činnosti v kabině. Mezi silné stránky patří:

  • snadné ovládání stroje.
  • Vylepšené parametry intervalu údržby.
  • U mnoha modelů byla snížena spotřeba paliva.
  • Vylepšená trakce a dynamické vlastnosti.
  • Pohon má zachované vlastnosti od hlavního výrobce ZF.
  • Snížené parametry úsilí na řadicí páce.

Motor speciálního zařízení má jedinečné vlastnosti, které jsou plně přizpůsobeny pro provoz v různých klimatických oblastech Ruska, včetně oblastí Dálného severu.

Převodovka se ukázala jako vynikající, která nemá rozmarné vlastnosti pro regiony s drsným podnebím, například pro kazašské stepi.

Neexistují žádné nevýhody jako takové, ale podle majitelů vozu je nejzranitelnější oblastí brzdový systém KAMAZ. V oblastech Dálného severu zpravidla nefunguje správně. Nyní výrobce řeší tento problém zavedením dalších jednotek a komponent.

Pozitivní charakteristiky MAZ

Pro MAZ je vysoká udržovatelnost a dostupnost důležitým kritériem popularity automobilu. Dokonce i v postsovětském prostoru najdete provozní pobočky čerpacích stanic, které podle doporučení výrobce provádějí pravidelné pravidelné opravy vozidla.

  • Udržitelnost. V každém regionu existují všechny podmínky pro opravy.
  • Vysoká schopnost běhu před první opravou. Vůz lze provozovat bez opravy i po ujetí 1 milionu km.
  • Skromnost. Stroj je provozován za jakýchkoli podmínek a lze jej bez problémů provozovat na palivo s ukazateli nízké kvality charakteristik paliv a maziv.

Existují nevýhody stroje, které jsou vyjádřeny následujícím způsobem:

  • poměrně vysoká spotřeba paliva, která činí auto neekonomickým z mnoha důvodů.
  • Nepohodlná kabina. Toto je hlavní problém, který provozovatelé dopravy kritizují.

Technické vlastnosti strojů

V tabulce jsou uvedeny hlavní technické údaje obou strojů

Srovnávací testy sklápěčů - dva MAZ, KAMAZ a „čínský“ Shacman

Nedaleko, za lesem, řval motor „dakarského“ MAN: Manovité provedli demonstrační závody před Rallye Silk Way v Dmitrovském autosalonu. Byli jsme také pozváni k jízdě. Ale nebyli jsme na to: čekali jsme na traktor, který na tuhém závěsu odnese naložený KAMAZ-6520 (zcela nový, po změně designu), který zahynul uprostřed dlouhého výstupu. Srovnávací testy sklápěčů - dva MAZ, KAMAZ a „čínský“ Shacman - byly v plném rozsahu úspěšné. Nebo selhal? Auta jsme opravovali více, než je řídili, a na konci testu zůstaly v pohybu pouze dva sklápěče.

A myšlenka porovnat sklápěče se zrodila, když se společnost Rusbiznesavto rozhodla ukázat novinářům MAZ s tělem společnosti Avtomaster z Naberezhnye Chelny (AR č. 13, 2011) a s ním známým MAZ-5516 s mazovským tělem. Na skládku jsme dorazili o den dříve, čekali jsme na příjezd nových aut.

A první věc, kterou musíte udělat, bylo odstranit několik šroubů a matic, které zůstaly v kabinách po montáži (nejpůsobivější šroub je silný jeden a půl prstu!). Při testování modelu „Mazik“ před devíti lety jsme stejným způsobem vyhrabali podložky a šrouby z jeho kabiny. Od té doby se nic nezměnilo?

Poté jel autem do myčky - a na MAZ-5516 nemohli couvat. Ale protože krátce před tím naše testy navštívil traktor MAZ (AR č. 5, 2011), okamžitě uhodli, o co jde: na tyčce řadicí páky nebyla žádná matice a tyč jednoduše vypadla ze zásuvky. Našli jsme dva vhodné ořechy, otočili je a vyrazili.

Následujícího rána odjíždíme sklápěči do domu, kde se bude konat prezentace. A pak, deset metrů před domem, je nešťastná trakce odříznuta přímo na maticích. Co dělat? Chystají se dorazit další novináři! Osedlal jsem převodovku, vymačkal části pohonu a zakřičel na Dima Silin, která řídila: "Přepni mi rukama!" Auto bylo zaparkováno - a novináři si nic nevšimli. Jen jsme se divili, proč by se na tomto sklápěči nemělo jezdit.

A poté, protože požadovaná součást nebyla ve skladu prodejce, museli hledat svářeče. Na testování ale nezbyl čas a oba vozy jsme „kvůli technické poruše“ vrátili a souhlasili jsme, že to zkusíme znovu. Kdybychom jen věděli, co nás v budoucnosti čeká!

Kdo je kdo

A co když k těmto dvěma sklápěčům přidáme jejich spolužáky ve stejné cenové kategorii? Rusbusinessavto našlo KAMAZ-6520 a společnost Spetsavtotekhnika z moskevského regionu poskytla čínskou Shaanxi (nyní nazývanou Shacman). Řekneme vám, kdo je kdo.

Sklápěč MAZ-5516 (nyní s předponou A5) je dobře známý řidičům i mechanikům. Motor je zasloužený YaMZ-238, pouze modernizovaný, s indexem 6582,10, převodovka je také Jaroslavl. Ale tady je to, co je zvědavé: navzdory popularitě tohoto modelu není v továrním katalogu ani na webových stránkách MAZ! Pouze možnost zemědělství a kamion na dřevní štěpku.

Proč? Zdá se, že model je upřímně zastaralý a místo toho je navržen modernější MAZ-6501 s novým modelem kabiny. Ale je to dražší a zákazníci stále používají známý model.

MAZ s karoserií Avtomaster má stejný design jako MAZ-5516A5, s výjimkou karoserie: díky ní dostává auto nový VIN a formálně se stává ruským s možností účastnit se vládních výběrových řízení. Samotné tělo je vyrobeno ve formě polotrubky (předpokládá se, že hornina k němu v zimě méně zmrzne, i když těžiště stoupá), vyrobené přesnější než mazovské, vybavené italskou hydraulikou a pneumatickým pohonem systém pro přepínání výfuků „karoserie-ulice“. Když je karoserie nadzvednuta, výfuk se automaticky přepne do „ulice“ (jinak v zimě brání sledování vykládky oblak plynů).

Ale tento systém je umístěn špatně pod břichem automobilu (ach, pneumatika v zimě zkysne!), A zadní podběh je příliš nízký kvůli přítomnosti spojky - za kterou jsme později zaplatili.

KAMAZ-6520 je model, na který se závod v současné době spoléhá. V ceníku je uveden v 15 modifikacích! S těly různého objemu (od 12 do 20 metrů krychlových) a průřezy (obdélníkové nebo „polotrubkové“) hnané nápravy KAMAZ nebo Madara z Maďarska, s úpravou kabiny nebo bez ní. Existují dokonce i doplňky, které splňují normy Euro 4 a Euro 5. Všechny modely KAMAZ-6520 jsou současně vybaveny 16stupňovou převodovkou ZF od společnosti KAMAZ.

Dostali jsme verzi 6520-26014-63 - s restylingem, čtyřbodovým vzduchovým odpružením kabiny (které ostatní konkurenti neměli) a motorem. Není to překlep? Stojí vstřikování common rail opravdu za to? Přesně! Ačkoli samotný motor je známý KAMAZ-740, splňuje pouze Euro 3. A karoserie je jasně lépe svařená než u modelu MAZ-5516 a „čínských“.

Vítejte předplatitelé našeho kanálu!

Minské a Kamské automobilové závody začaly implementovat své nové vlajkové modely. Týká se to tahačů MAZ-5440M9 и KAMAZ-54901 .

MAZ-5440M9 a KAMAZ-54901
MAZ-5440M9 a KAMAZ-54901

Pojďme se blíže podívat na vybavení obou továren, jejichž manažerské pozice jsou ekvivalentní alternativou k novým evropským traktorům, a pokusme se zjistit, který z těchto nákladních vozidel má větší šanci zaujmout své právoplatné místo na trhu nových hlavních linek .

Charakteristickým rysem obou modelů jsou obrovské mřížky chladiče potřebné k chlazení výkonných motorů.
Charakteristickým rysem obou modelů jsou obrovské mřížky chladiče potřebné k chlazení výkonných motorů.

Oba traktory mají konfiguraci cabover, uspořádání kol 4x2 a zcela moderní design.

Šířka a výška kabiny jsou u automobilů stejné (2550 mm, respektive 4000 mm). Ale délka traktoru je u KAMAZ o něco delší (6350 mm proti 6000 mm u MAZ). Parametry celkové hmotnosti silniční soupravy pro automobily jsou rovněž identické a dosahují 44 000 kg.

Traktor KAMAZ je o 350 mm delší než nákladní automobil Minsk
Traktor KAMAZ je o 350 mm delší než nákladní automobil Minsk

Pokud jde o kabiny, MAZ má zcela svůj vlastní design, i když jej nelze nazvat zcela novým, protože jako základ byla vzata kabina z tahače předchozí generace, kořeny z 90. let, která prošla zásadní revizí. Návrháři vyztužili rám nové kabiny, zcela nové obkladové prvky, nové pneumatické podpěry, prostornější skříně na nářadí s vnějším přístupem.

Porovnáváme nejnovější vlajkové lodě MAZ a KAMAZ. Čí traktor je nejlepší?

Kabina KAMAZ není nic jiného než přepracovaná kabina Mercedes-Benz Actros generace BM963, která se vyrábí od roku 2012. Jak víte, v Naberezhnye Chelny spetsialtro byl postaven nový závod na výrobu těchto kabin s plánovanou roční produkcí 55 000 jednotek. Použití kabiny od společnosti Aktros umožnilo společnosti KAMAZ získat nejprostornější a nejvyšší kabinu v historii svých nákladních vozidel se vzdáleností od podlahy ke stropu 1980 mm a vnitřní šířkou 2270 mm.

Salon rozhodně lépe provádí KAMAZ. Je modernější a ergonomičtější.

Salon MAZ (nahoře) a KAMAZ (dole)
Salon MAZ (nahoře) a KAMAZ (dole)
Salon MAZ (nahoře) a KAMAZ (dole)
Salon MAZ (nahoře) a KAMAZ (dole)
Místo na spaní pro MAZ (nahoře) a KAMAZ (dole)
Místo na spaní pro MAZ (nahoře) a KAMAZ (dole)

Pokud jde o motory, do minského kamionu je instalován nafta Mercedes-Benz OM471 s výkonem 476 koní. (v úpravě vozíku s indexem 5440M9) ekologické třídy EURO-6. KAMAZ instaluje na svůj traktor pohonnou jednotku koprodukovanou s německou společností Liebherr (EURO-5) s maximálním výkonem 550 koní.

Oba modely již najdete na silnici
Oba modely již najdete na silnici

Převodovkou na MAZ je také Mercedes - 12stupňový automat Mercedes-Benz G230-12 AMT. Kromě toho mohou být traktory Minsk vybaveny dvěma možnostmi manuální převodovky.

Rovněž vybavuje své vlajkové traktory a KAMAZ 12stupňovým automatem pomocí převodovky ZF Traxon, jejíž zdroj je podle výrobce 1,6 milionu km bez generální opravy.

Porovnáváme nejnovější vlajkové lodě MAZ a KAMAZ. Čí traktor je nejlepší?

A konečně o cenách.

Ve veřejné doméně na internetu jsou informace o cenách, za které prodejci prodávají MAZ-5440M, extrémně vzácné. Z toho, co se nám podařilo najít, je zde například reklama na webu www.mazcom.ru, kde požadují 97 000 eur za minský nákladní vůz s nejsilnějším motorem (5440M9), což je při dnešním kurzu 7,5 milionu rublů .

Screenshot ze stránky www.mazcom.ru
Screenshot ze stránky www.mazcom.ru

Napište do komentářů, pokud máte informace o ceně, za kterou prodejci nabízejí nový traktor Minsk ve vašich regionech.

Tovární cena KAMAZ-54901 je 7 099 200 rublů, ale většina prodejců v současné době prodává model za cenu 7 200 000 až 7 500 000 rublů. Závod však do ceny původně zahrnoval cenu servisní smlouvy na 3 roky, tj. veškeré náklady na údržbu a díly. Mluvili jsme o tom podrobněji v jednom z našich nedávných článků.

KAMAZ-54901. Kolik stojí nejlepší domácí traktor?

To je vše. Podělte se v komentářích o svůj názor na vyhlídky těchto nákladních vozidel na domácím trhu tahačů a které z těchto vozidel budou mít podle vašeho názoru větší šanci získat důvěru dopravců.

Porovnáváme nejnovější vlajkové lodě MAZ a KAMAZ. Čí traktor je nejlepší?

Článek využívá fotografie z otevřených zdrojů na internetu.

Děkuji vám všem a uvidíme se znovu na kanálu!

Pokud se vám článek líbil, lajk, přihlásit se k odběru kanálu , podíl na sociálních sítích. sítí. Zanechat komentáře. Pokračování příště…

Добавить комментарий