Arvostelut autoista

Mitä tulee mieleen, kun ilmaisu "suosittu kotimainen kuorma-auto" tulee mieleen? No, tietysti - KamAZ. Ja ensimmäinen synonyymi tälle kuuluisalle tuotemerkille, joka ponnahtaa päähäni, on MAZ. MAZ ja KamAZ ovat kaksi suosittua valmistajaa ja kaksi tunnettua kilpailijaa. Ja vielä, mikä on parempi - MAZ vai KamAZ? Etsimme vastausta tähän kysymykseen tästä artikkelista.

Kuorma-auton pääominaisuudet

On parasta kääntyä pääasiakkaiden puoleen, jotta ymmärtäisimme, mikä automaker on paras, kenen kuorma-autot ovat suositumpia. Kun olet arvioinut kunkin tuotemerkin arviointikokonaisuuden, voit helposti saada tuomion pitkäaikaisessa kiistassa. Ja helpoin tapa arvioida arvosteluja on kuvitella, että tarvitset juuri nyt tunnetun valmistajan rahtimallin. Kenen auto on parempi, jonka ostamme.

mikä on parempi maz tai kamaz

Ensinnäkin on tarpeen päättää, mihin KamAZia tai MAZia tarvitaan. Jokaisessa tuotemerkissä on todellakin laaja valikoima käyttötarkoitukseen sopivia malleja. On olemassa tavallisia lava-ajoneuvoja, joilla on erilainen kantavuus, ja on erikoistuneita puutavara- tai kippiautoja. Jokaisessa mallivalikoimassa on useita tehokkaita traktoreita ja tietysti myös maastomallit, joiden maastokyky on lisääntynyt.

Seuraava vaihe on valita valintaperuste. Parempi missä? Pysytäänpä tällaisissa suosituissa ja samalla tärkeissä installaatioissa:

  • kustannus;
  • luotettavuus ja laatu;
  • kulutushyödykkeiden hinta palvelun aikana;
  • mukavuutta käytön aikana.

Älä myöskään unohda uuden ja käytetyn auton käyttämisen vivahteita. Kummassakin tapauksessa on ero MAZ- tai KamAZ-auton välillä. Mitä valita henkilökohtaiseen käyttöön ja mikä on parempi jättää eikä ajatella, näyttää arvosteluihin perustuvan vertailevan ominaisuuden.

Hieman historiaa

Jotta voimme paremmin tutkia kysymystä, mikä on parempi - MAZ tai KamAZ, harkitsemme joitain historiallisia tosiasioita. Aloitetaan vanhemmasta kuorma-autovalmistajasta - MAZ.

Ensimmäiset kuorma-autot lähtivät Minskin autotehtaan kokoonpanolinjalta jo vuonna 1947. MAZ-200: sta tuli välttämätön avustaja, kun vuonna 1957 ilmestyi MAZ-500: n modernisoitu versio. Muokatut "500-luvut" menivät sarjaan vasta vuonna 1965 ja olivat monien erikoisvarusteiden perusversio. Siellä oli sekä yksinkertaisia ​​kippiautoja ja traktoreita että maitotankereita ja paloautoja. Seuraavan kerran 500. sarja uudistettiin vasta vuonna 1977. Ilmestyneellä MAZ: lla oli nykyaikaisempi ilme tuohon aikaan, ja se kuljetti myös kestävän metallialustan alustalla.

KamAZ-tuotemerkin historia alkoi paljon myöhemmin. Ensimmäiset 5 kuorma-autoa valmistettiin vuonna 1976. Siten KamAZ on 19 vuotta nuorempi kuin MAZ. Kuten näette, tässä vaiheessa on edelleen mahdotonta vastata kysymykseen, mikä on parempi - MAZ tai KamAZ. Koko Neuvostoliitto oli mukana Kaman yrityksen tuotannossa. Ennätysajassa rakennettiin useita monimutkaisia ​​kuorma-autojen tuotantokokonaisuuksia omalla tutkimuskeskuksellaan. Se oli yksiosainen tuotanto, jossa kaikki ruuvista voimansiirtoon tehtiin paikan päällä. Kymmenen vuoden ajan, ts. Vuoteen 1986 mennessä, KamAZ sai takaisin rakentamiseen investoidut varat.

MAZ-ominaisuudet

Tunnetun MAZ-yrityksen kuorma-autot ovat osoittautuneet hyviksi tavaroiden kuljetuksessa pitkiä matkoja. Tämän auton valinnan kannattajat huomauttavat sen suuren mukautuvuuden moottoriteille ja hyvän asfaltin. Tukevat autot huomaavat mukavan matkustamon ja voimayksiköiden luotettavuuden. Erityisesti ylistetyt alemman luokan "Euro-2" autot. Ja huolimatta siitä, että MAZ-malleissa on nykyään Euro-6-luokan autoja. Kun vastaat kysymykseen "MAZ tai KamAZ - mitä valita?" MAZ: n kannattajat eivät epäile ja mainitsevat lukuisia tarinoita Minskin autojen pitkästä ja ongelmattomasta puolustuksesta.

maz tai kamaz mitä valita

Tänään yhtiö tekee aktiivista yhteistyötä ranskalaisen konsernin Mannin kanssa. MAZ: n pohjalta tuotetaan useita Mannin tavarakuljetuksia matkustamolla. Tämän seurauksena lähtö on mukava auto, joka täyttää kaikki eurooppalaiset standardit, mutta kustannukset ovat huomattavasti halvemmat kuin ulkomaiset.

KamAZ: n edut

KamAZ, voidaan sanoa, on Venäjän yleisin kuorma-auto. Naberezhnye Chelnyn valtavaa tuotantoa parannetaan erilaisista taloudellisista vaikeuksista huolimatta jatkuvasti ja tuotetaan laaja valikoima kuorma-autoja ja erikoisvarusteita. KamAZ: n kannattajat huomaavat erinomaisen maastokyvyn ja uskomattoman vakauden työskennellessään vaikeimmissa olosuhteissa. Suurnopeusmoottorit osoittavat erinomaisia ​​tuloksia. Tämän tosiasian vahvistavat jatkuvat voitot "Dakar Rally" -kilpailuissa.

Monet autoilijat, jotka vastaavat kysymykseen "Mikä on parempi - MAZ tai KamAZ (kippiauto)?" Vastaa KamAZin hyväksi, he tietävät kilpailijan ansioista. Samanaikaisesti suurin osa MAZ-kannattajista vahvistaa KamAZ: n suuren mukautuvuuden maastoajoon. Lumi ajelehtii "talviteillä", metsätuulitakit hankintatyön aikana, kevätsulaa tai syksyllä kulkemattomat tiet yhtä menestyksekkäästi.

mikä on parempi maz tai kamaz kippiauto

Toinen etu on luotettavasti toimiva vaihteisto. Muistakaa, että tämän merkin autoissa on kahdeksan vaihteinen vaihdelaatikko, jossa on jakaja, minkä vuoksi vaihteiden määrä kasvaa kuudentoista. Kun KamAZ aloitti aktiivisen yhteistyön Mercedes-konsernin kanssa, lippulaivat 5490 ja 65206 varustettiin Mercedesin voimayksiköllä, nimittäin Daimler OM 457LA. Samanaikaisesti lippulaivalla KamAZ-5490 on myös Daimler-ohjaamo. On selvää, että uudesta tämän luokan kuorma-autosta on maksettava yli 4 miljoonaa ruplaa, mutta tämä on silti vähemmän kuin vastaavan tason ulkomainen auto.

KamAZ: n kuorma-autojen haitat

Harkitessaan, mikä on parempi - MAZ tai KamAZ (kippiauto), omistajien arvosteluilla on merkittävä merkitys. On tärkeää ottaa huomioon paitsi kunkin tuotemerkin edut myös niiden haitat. Joten mistä kuljettajat, joilla on jokaisen merkin ajokokemus, valittavat?

Kun kysymys koskee yli 5 vuoden ikäistä KamAZia, monet valittavat riittämättömästä mukavuudesta. Tämä pätee erityisesti kuljettajiin, jotka kuljettavat tavaroita pitkiä matkoja. Erityisesti MAZ: n kannattajat uskovat, että KamAZia ei ole tarkoitettu pitkän matkan matkustamiseen. Seuraavana suurena haittana pidetään heikkoja osia ja moottoriongelmia. Tämä koskee jälleen käytettyjä autoja. MAZ: n päinvastoin uskotaan, että kun hän teki moottorin ja unohti sen.

MAZ-ongelmat

Molemmat tuotemerkit sisältävät omistajien suositukset voimayksiköiden ylikuumenemisesta. Periaatteessa mikään dieselmoottori ei siedä sitä hyvin. KamAZ ylistää ennen kaikkea YaMZ 238 -moottoria, jopa vertaamalla sitä Kalashnikovin rynnäkkökivääriin. Eli sama luotettava ja ongelmaton.

MAZ-kuorma-autot valittavat usein laatikosta. Lisäksi tämä koskee sekä Minskin versiota että saksalaista ZF: tä. Jälkimmäinen lisäksi "puree" hintaan.

Ja vielä, mikä on parempi - MAZ tai KamAZ (kippiauto)? Omistaja-arvostelut eroavat suunnilleen tasaisesti. Ja yleensä, MAZ: ta pidetään tehokkaampana ja suuremmalla vääntömomentilla, joka on suunniteltu suurten kuormien kuljettamiseen pitkiä matkoja. Ottaen huomioon, että arvostelut viittaavat pääasiassa käytettyihin autoihin, ymmärrämme, että tänään kuva voi muuttua jatkuvasti. Loppujen lopuksi sekä KamAZ että MAZ kehittävät ja tuottavat uusia autoja.

Kenen traktori on parempi

Ymmärräksesi edut ja haitat paremmin, ota yksi auto kustakin saman luokan merkistä ja vertaa sitä. Traktorit vertailevat ensimmäisenä. Ja koska nykyaikaiset traktorit edellyttävät istumis- ja vetokoukkuyhteyttä, nämä ovat istumatraktoreita. KamAZ: sta katsotaan KamAZ-65806-auto, jonka kytkentäkuorma on enintään 23225 kg, ja MAZ-MAZ-643019-8429: sta suunnilleen samalla kuormalla - 23000 kg.

mikä on parempi maz tai kamaz kippiauto arvostelut

Mielenkiintoista on, että molemmissa vaihtoehdoissa on Mercedes-moottori. MAZ: lla on OM501LA 435 hv: lla ja KamAZilla OM457LA 428 hv. Tilanne on samanlainen ZF: n 16-vaihteisen vaihteiston kanssa. Kama-traktorin suurin nopeus on 90 km / h ja Minskin suurin nopeus 100 km / h. Toisaalta KamAZ: lla on kaksi 300 litran polttoainesäiliötä, yksi MAZ: lla.

Kaiken kaikkiaan saadaan hyvin samanlaisia ​​autoja. Ainoa asia on, että joudut maksamaan enemmän Euro-5: stä KamAZ: lta kuin Euro-4: stä MAZ: lta. Siksi kysymykseen "Mikä on parempi - MAZ tai KamAZ (traktori)?" ei voida vastata yksiselitteisesti.

Mikä kippiauto valita

Kippiautojen luokassa on parasta harkita parhaita uusia tuotteita, joilla on enimmäispaino. KamAZ: lla on sopiva neliakselinen 33 tonnin kuorma-auto, joka pystyy kuljettamaan 25 kuutiometriä kerrallaan - tämä on KamAZ-65801. Auto on varustettu turboahdetulla Cummins-dieselmoottorilla, 11,8 litraa ja 440 hv. Kippiauto on varustettu 16-vaihteisella ZF-vaihteistolla.

mikä on parempi maz tai kamaz kippiauton omistajan arvostelu

MAZ: n vastustaja voi tarjota vastauksena MAZ-6516V9-480-000 kippiauton. Tämä kuorma-auto vie ruumiin jopa 21 kuutiometriä hyötykuormaa kokonaispainolla jopa 26 900 kg. Auto on varustettu YaMZ 651.10 -dieselmoottorilla, jonka kapasiteetti on 412 "hevosta". Siellä on myös 12-vaihteinen yksikytkinvaihteisto. Ajoneuvon nopeus rajoitetaan väkisin 85 km / h.

mikä on parempi maz- tai kamaz-arvostelu

Kuten selityksestä voidaan nähdä, arvostelut eivät anna kategorista vastausta kysymykseen, mikä on parempi - MAZ tai KamAZ. Ainoa asia, joka voidaan huomata, on se, että KamAZ: lla on tehokkaampi kone, jolla on ilmoitettu rungon tilavuus. Samalla MAZ-autot ovat halvempia.

Laituri kuorma-auto 10 tonnia

Entä yksinkertaiset kuorma-autot? MAZ: lla on sopiva 10 tonnin malli. Tämä on MAZ-5340V5-8420-000. Tämä on yksinkertainen 4-pyöräinen kuorma-auto, jossa on YaMZ-536.10 -turboahdettu dieselmoottori. Moottori kuuluu Euro-4-luokkaan ja sillä on 310 hv. jonka tilavuus on 6,65 litraa. Mekaaninen yhdeksänvaihteinen vaihteisto ZF: ltä ja rumpujarrut. Auton nopeus on rajoitettu 85 km / h.

mikä on parempi maz- tai kamaz-puuauto

KamAZ: lla on jotain vastaamista vanhalle vastustajalleen. Tämä on huippumalli KamAZ-65207, jossa on Mercedes-moottori. 401 hevosta, ZF: n 16-vaihteinen vaihteisto ja moderni ohjaamo avaavat uusia näköaloja kuorma-autojen maailmaan. Voit ladata alukseen 16 tonnia hyötykuormaa, jonka kokonaistilavuus on 48,4 m 3... Auto on varustettu levyjarruilla sekä edessä että 4 pyörällä takana.

MAZ: n eduista vain hinta on täällä. Loppujen lopuksi 5340B5 voidaan ostaa noin 3 miljoonalla, kun taas KamAZ-65207 maksaa kaksi kertaa enemmän. Siksi kysymyksemme on "mikä on parempi - MAZ tai KamAZ, joka voi viedä alukseen 10 tonnia?" on yksinkertainen vastaus. MAZ on halvempi ostaessasi uutta kokoonpanoa.

Puutavara ja puutavara-autot

Kuorma-autoja tarvitaan usein tiettyihin töihin, kuten puutavaran kuljetukseen. Tarkastellaan, mitä kotimaiset valmistajat voivat tarjota näihin tarkoituksiin. Tässä MAZ tarjoaa hyvän vaihtoehdon - MAZ-6312V9-426-012. Tämä hirsikuorma-auto pystyy kuljettamaan yli seitsemän metrin pituista ja 20 800 kg kokonaispainoa. Nykyaikaisen YaMZ 651.10 -moottorin teho on 412 "hevosta" ja käyttöikä on miljoona km ennen kunnostusta.

Vaihtoehto KamAZ - KamAZ-658600. Tällä rautatiejunalla voi kuljettaa jopa 6 metrin pituista lastia kokonaispainolla 11 tonnia. Hyvistä lisäyksistä on manipulaattori ja neliveto kaikilla kolmella akselilla. Ja jälleen, vastaus kysymykseen, mikä on parempi - MAZ tai KamAZ (puutavaran kantaja), pysyy avoimena. Loppujen lopuksi joku tarvitsee enemmän läpäisevyyttä ja joku enemmän tilaa.

Erikoisvarusteet tunnetuilta tuotemerkeiltä

MAZ-kokoonpanossa on paljon mielenkiintoisia laitteita. Siellä on kuorma-autonostureita, betonisekoittimia, linja-autoja ja roska-autoja. Erityisen mielenkiintoinen on MAZ-6425X9-433-000 nelivetoinen traktori. Tämä kuorma-auto on varustettu 420 hevosvoiman YaMZ 6585.10 -moottorilla ja 9-vaihteisella vaihteistolla Yaroslavlin tehtaalta. On suuri mökki, jossa on makuupaikka. Kuljetetun rahdin kokonaispaino nousee 21 tonniin.

mikä on parempi maz tai kamaz 10 tonnia

KamAZ: n kokoonpano ei ole yhtä laaja. Täältä löydät busseja, nostureita, betonimyllyjä ja roska-autoja. Myynnissä on myös yksinkertaisia ​​alustoja, jotka voit täydentää itsenäisesti lisävarusteilla. Mikä on parempi - MAZ tai KamAZ, jonka kuva on yllä? Kuten näette, mallialueella ja laajuudella ei ole hyötyä.

Johtopäätös

Parasta kuorma-autoa valittaessa on kohdattava suuri joukko kysymyksiä, jotka liittyvät valintaperusteisiin, ajoneuvon sovellettavuuteen ja yksinkertaisesti henkilökohtaisiin mieltymyksiin. Arviot auton omistajista, joilla on kokemusta molempien merkkien ajoneuvojen ajamisesta, ovat noin 50x50. Siksi meidän niin rakastama kysymys, joka on parempi - MAZ tai KamAZ, pysyy avoimena.

Kippiauto Maz tai Kamaz - mitä valita

mikä on parempi maz tai kamaz

Kippiautoja käytetään useilla teollisuudenaloilla: niitä käytetään raskaiden kuormien - murskatun kiven sekä suurten graniittikivien kuljettamiseen louhoksista.

Nämä suuret koneet, joita voi ostaa osoitteesta http://www.ukreuromaz.com/, auttavat moottoriteiden rakentamisessa ja poistavat myös mineraaleja louhoksista.

Mitä etsiä valitessasi kippiautoa

Valmistajat tarjoavat monia malleja kippiautoista, mutta oikean ajoneuvon valitsemiseksi sinun on arvioitava monia kriteerejä:

  • Työn tyyppi, jonka kippiautot tekevät. Tästä riippuen voit valita erilaisen tyypin ja tehon auton. Ylipäästöajoneuvoja käytetään louhoksissa raskaiden kuormien kuljettamiseen, kun taas tavanomaisia ​​ajoneuvoja käytetään yleishyödyllisissä yrityksissä roskien tai lumen kuljettamiseen.
  • Autolla on oltava käyttäjien hyvät arvostelut, ja valmistajan on osoitettava olevansa korkealla tasolla.
  • Tärkeänä tekijänä kippiautomerkin valinnassa on otettava huomioon korjattavien komponenttien ja osien hinta sekä auton huoltokustannukset.

Kotimaan markkinoilla on monia tällaisten koneiden merkkejä, mutta tärkeimmät ovat KamAZ- ja MAZ-kippiautot. Näillä ajoneuvoilla on hyvä laatu ja kestävyys.

KamAZ on paras auto yrityksille

Valmistaja tuottaa monia erilaisia ​​kippiautomalleja, joilla on erilainen kantavuus:

  • pieni ja keskisuuri - 7 tonnista;
  • suuri - jopa 25 tonnia.

KamAZ-mallien tekniset ominaisuudet:

  • 6520-19, 6520-60 - kolmi-akseliset mallit, kuuluvat raskaaseen luokkaan, ja niillä on mahdollisuus kolmisuuntaiseen purkuun, kantavuus 14,5 tonnia ja korin tilavuus 12 kuutiometriä. Näillä malleilla on kyky luoda maantieajuna.
  • 6522, 65222 - näitä malleja käytetään alueilla, joilla ei ole tietä ja jotka pystyvät nostamaan jopa 19 tonnin kuormia. Rungon tilavuus on 16 kuutiometriä.
  • 6540, 65201 - KamAZ-kuorma-autot voivat kuljettaa jopa 20 tonnia. Nämä mallit on varustettu kahdella 210 litran ja 400 litran säiliöllä.

MAZ-kippiautot - erityispiirteet

Nämä automerkit soveltuvat ihanteellisesti maan ilmasto-oloihin, ja mukavuuden taso ei ole huonompi kuin KmAZ:

  1. MAZ 5551 on Minskin tehtaan suosituin auto. Kippiautolle on ominaista korkea ohjattavuus ja ohjattavuus, ja se voi kuljettaa myös jopa 10 tonnia painoa.
  2. MAZ 651705 on kippiauto, jolla on korkea maastokyky, kyky nostaa jopa 19 tonnia ja ruumiin tilavuus 10,5 kuutiometriä.

Valitse kippiautot taloudellisten ja tuottavien tarpeidesi perusteella, jotta voit arvioida tehokkaasti hyvät ja huonot puolet ja valita parhaan vaihtoehdon.

KAMAZ vs MAZ katsomme vertailevan katsauksen videosta:

Lähde: http://www.senao.org/samosval-maz-ili-kamaz-chto-vyibrat/

Kippiauton valinta: KamAZ vai MAZ?

mikä on parempi maz tai kamaz

11.11.2016

Kippiautot ovat yksi suosituimmista ja kysytyimmistä erikoislaitteista, joita käytetään useilla talouden ja tuotannon aloilla. Niitä käytetään irtotavaran, kuten hiekan, soran, maaperän, kivihiilen ja muiden, kuljettamiseen ja purkamiseen. Tekniikka on välttämätön suoritettaessa rakennus- ja tienkorjaustöitä, kaivostoimintaa sähköyhtiöissä.

Erikoisvarusteet on valittava ottaen huomioon pääkriteerit:

  1. Suoritetun työn tyyppi määrittää koneen vaaditut tekniset ominaisuudet. Kaivosyrityksissä käytetään kaivoskuorma-autoja, joilla on lisääntynyt maastokyky ja kantavuus. vakiona aluksella - suoritettaessa rakennus- ja julkisia töitä.
  2. Erikoisvarusteet tulisi erottaa luotettavuudesta ja laadusta, korkeasta tuottavuudesta ja huollon helppoudesta. Käyttömukavuus ja helppokäyttöisyys ovat välttämättömiä.
  3. On tärkeää löytää paras vastine rahalle. Tärkeää on huoltoon ja korjaukseen tarvittavien komponenttien hinta ja saatavuus. Etusija annetaan luotettaville, todistetuille koneille, joilla on kehittynyt palvelukeskusten verkko.

Katsotaanpa tarkemmin kahta maamme tunnetuinta ja yleisintä erikoisvarustemerkkiä - KamAZ- ja MAZ-kippiautot. Analysoidaan mallivalikoimaa ja yritetään löytää vastaus kysymykseen: mikä kippiauto on parempi - MAZ tai KamAZ.

Kippiautot KamAZ - kotimaisen tuotannon kuorma-autot

Kama Automobile Plant on Venäjän suurin kuorma-autojen valmistaja. Ei ole liioiteltua sanoa, että hänen nimestään on pitkään tullut yleinen nimi.

Yritys valmistaa koneita, joiden kantavuus on 7-25,5 tonnia ja joita käytetään laajalti rakennusalalla, hiekkalaatikkojen kehittämisessä, apuohjelmissa ja maataloudessa.

Moderneja malleja valmistetaan täydellisessä sarjassa uudella ohjaamolla, jolle on ominaista lisääntynyt mukavuus ja ergonomia.

Valmistajan rahtilaitteet on jaettu useaan tyyppiin: matalan kantokyvyn autot, keskiraskaat, raskaat ja nelivetoiset erikoisvarusteet.

Yleiskatsaus KamAZ-kippiautovalikoimaan

KamAZ 6520-19, 6520-60, 6520-61 (6x4)

Raskaan luokan suosituimmat kolmi-akseliset kippiautomallit. Suurin lastin paino - 14,5 tonnia, korin tilavuus - 12 kuutiometriä, lastin purku - taka- tai kolmisuuntainen. Varustettu alustalämmityksellä ja modernisoidulla äänenvaimentimella. Kytkentälaite ja hydrauliset laitteet mahdollistavat työskentelyn osana junaa.

KamAZ 6522 ja 65222 (6x6)

Edellä mainittujen versioiden perusteella tuotetaan malli 6522, joka on varustettu nelivetoisuudella ja jota voidaan käyttää ilman teitä. Uudistamisen seurauksena parannetun modifikaation kantavuus on 19,5 tonnia, ruumiin tilavuus on 16 kuutiometriä. Pienempi polttoaineenkulutus, voidaan varustaa laiturilla.

KamAZ 6540 ja 65201 (8x4)

Raskaat ajoneuvot työskentelevät 18,5 ja 19,5 tonnin painolla.Kaksi 210 litran polttoainesäiliötä tai yksi 400 litraa varten tarjoavat pitkän kantaman. Ergonomisella istuimella ja ohjauspaneelilla varustettu ohjaamo voidaan varustaa laiturilla. Koneella on heikko ohjattavuus ja suuri kääntösäde.

KamAZ 55111 (6x4)

Keskiasteinen kolmiakselinen kippiauto, jonka nostokyky on 13 tonnia, on todellinen klassikko kuorma-autoteollisuudessa. Hyvä ohjattavuus antaa sinun hallita autoa onnistuneesti kaupungissa. Moottori on luotettava ja taloudellinen, ohjaamo on hyvin lämmitetty ja äänieristetty. Huollon helppous ja edullisuus ovat tehneet mallista erittäin suositun. Kolme vuotta sitten sen tuotanto lopetettiin, korvaus on - 65115.

KamAZ-65115 (6x4)

Kuljettaa enintään 15 tonnin painoisia tavaroita, toimii luotettavasti alhaisissa lämpötiloissa, on varustettu kuorman ja moottorin lämmitysjärjestelmällä. Erilaiset maastojuoksukyvyt, mukava ajoasento, laaja näkymä. Tekniikka on taloudellinen ja sitä myydään melko edulliseen hintaan.

KamAZ-65111 (6x6)

Nelivetoiselle mallille on ominaista lisääntynyt maastokyky ja ohjattavuus sekä kahden polttoainesäiliön (170 ja 125 litraa) läsnäolo. Erinomainen käytettäväksi ankarissa ilmasto-olosuhteissa sisätilojen ja moottorin parannetun eristeen ansiosta, siellä on lämmitetyt peilit ja kori. Käyttö on yksinkertaista ja kätevää, mutta jäykästä ohjaamosta puuttuu mukavuus.

KamAZ 45141 (6x6)

Kevyt automaattinen kippiauto. Toimii jopa 9,5 tonnin massalla, sillä on yhden renkaan rengas.

KamAZ 43255 (4x2)

Kaupungin kippiauto, jonka nostokyky on 7 tonnia, varustettu hydraulisella korinostomekanismilla. Auto on kompakti ja erittäin vakaa, mutta ei eroa suurella liikenteellä ja teholla.

KamAZ-45143 (6x4)

Siinä on erottuva piirre - sivupurku, mikä tekee siitä yhden maatalouden suosituimmista kuorma-autoista. Työskentele enintään 10 tonnin painoisilla kuormilla.

MAZ-kippiautot - erikoisvarusteet Valkovenäjältä

Yksi Minskin autotehtaan pääerikoisuuksista on raskaiden laitteiden tuotanto. Laaja valikoima sisältää sekä keskikokoisia että raskaita kuorma-autoja. MAZ-kippiautot ovat erittäin suosittuja Venäjän markkinoilla johtuen ajoneuvojen mukavasta ja tehokkaasta käytöstä maamme luonnollisissa olosuhteissa.

Minskin tehtaan kuorma-autojen luotettavuus ja laatu ovat ulkomaisten analogien tasolla ja samalla heillä on hyväksyttävät kustannukset. Tekniikan liike on pehmeää ja sujuvaa. Lisäksi mökeissä on ilmastointi, lasista ja peileistä on erittäin hyvä näkymä.

Moderni valikoima MAZ-kippiautoja

MAZ 5551 (6x2)

Minskin tehtaan suosituin malli. Täysi - 10 tonnia. Sille on ominaista lisääntynyt maastokyky kaikilla teillä, jopa pahin sääolosuhteissa, ja hyvä ohjattavuus. Ohjaamo ilman vuodepaikkaa on tilava ja mukava. Sen nostaminen tapahtuu hydraulisen käyttölaitteen avulla.

MAZ-457043 (6x2)

Kone on pienikokoisempi, kantavuus - 5 tonnia, ja sillä on kyky purkaa kolmisuuntainen. Erot keveydessä ja ohjattavuudessa. Sivujen rakentaminen on mahdollista. Myös suuri kysyntä.

MAZ 6501A9, 5516A5-375, MAZ-5516A5-373 (6x4)

He työskentelevät enintään 20 tonnin painoisilla kuormilla, joita käytetään, kun on tarpeen hinata kaatopaikkaa. Kaksi ensimmäistä mallia on varustettu sivulle ja takaa purettavalla alustalla, kolmas - vain takana. Vuodepaikkojen ansiosta pitkäaikainen kuljetus on mukavaa.

MAZ-651705 (6x6)

Kantavuus - 19 tonnia, korin tilavuus - 10,5 kuutiometriä. Ajoneuvolla on erittäin hyvä maastojuoksukyky. Suuressa ohjaamossa on kaksi vuodepaikkaa.

MAZ 6516 (8x4)

Tämän mallin kippiautoille on ominaista lisääntynyt kantavuus - jopa 25 tonnia. Käytössä laitteet ovat erittäin kulutusta kestäviä ja luotettavia. Käytetään teollisessa tuotannossa.

Kippiautojen myynti yritykseltä "Rusbiznesavto"

Rusbiznesavto on ollut monien vuosien ajan johtava kippiautojen myyjä Venäjän markkinoilla. Tarjoamme laajan valikoiman laadukkaita laitteita kilpailukykyiseen hintaan. Voit tehdä lopullisen valinnan ja päättää kuorma-auton valmistajan ja tuotemerkin ottamalla yhteyttä Rusbiznesavtoon puhelimitse tai jättämällä pyynnön verkkosivustolle. Pätevät asiantuntijamme antavat sinulle päteviä neuvoja kaikissa asioissa.

Lähde: https://www.rbauto.ru/articles/vybiraem-samosval-kamaz-ili-maz/

Mikä on parempi MAZ- tai KamAZ-kippiauto - Erikoisvarusteet

mikä on parempi maz tai kamaz

Monet yrittäjät ja yritykset kohtaavat vaikean valinnan, mikä on parempi kuin KAMAZ tai MAZ kippiauto? Molempien autojen todellinen testaus sekä palaute niiltä, ​​jotka ovat testanneet molemmat kuljetusvaihtoehdot käytännössä, auttavat vastaamaan tähän kysymykseen.

Ensinnäkin on parasta ottaa yhteyttä auton suoraan valmistajaan, joka teknisissä asiakirjoissa antaa yksityiskohtaisen kuvauksen tekniikasta ja osoittaa myös, missä tapauksissa ajoneuvo voi osoittaa sen positiiviset ominaisuudet. Tehdään heti varaus, että jokainen valmistaja tarjoaa useita koneita.

Jopa ensimmäisten vuosien suosittu KAMAZ-malli voi olla parametrejä huonompi kuin viime vuosina tuotettu MAZ.

Mitä valita MAZ tai KAMAZ?

Mitä kiinnitämme huomiota valitessamme tekniikkaa

Siirrytään nyt kysymyksen käytännön osaan, mikä kippiauto on parempi kuin MAZ tai KAMAZ. Tätä varten meidän on tutkittava valmistajan yrityksen tekniset asiakirjat.

Sellaisena koneen valinnassa ei ole etusijaa, mutta tiettyyn työhön tuotantolaitoksessa sinun on valittava sopiva kuljetusväline.

Laivalla on vakiovarusteita, kuljetus tapahtuu puutavaran, teräsbetonirakenteiden sekä ei-metallisten materiaalien kuljetukseen.

Alla luetellaan tärkeimmät kriteerit, joiden avulla määritetään koneen tehokkuus ostettaessa:

  • Minkä tyyppinen työ on tarkoitus tehdä yrityksessäsi. Ylipäästöajoneuvovaihtoehtoja voidaan parhaiten käyttää raskaassa teollisuudessa, kuten kaivostoiminnassa - louhoksessa jne. Tekniikan kevyttä versiota käytetään yleensä maataloudessa, asumisessa ja kunnallisissa palveluissa, roskiin, lumeen jne.
  • Todelliset arvostelut kuljetusvälineiden omistajilta. Tässä tapauksessa vastaamalla kysymykseen siitä, mikä on parempi kuin KAMAZ- tai MAZ-kippiauto, omistajien arvioista tulee todellinen avustaja valitessaan tiettyä automallia.
  • Kustannukset, ajoneuvon ylläpidettävyys. Tässä sinun on päätettävä, onko alueellasi sopiva pohja raskaiden kippiautojen korjaamiseen. Joskus sattuu, että ostit hyvän kippiauton, ja jos se rikkoutuu, joudut kuljettamaan korjausvälineitä tuhansien kilometrien päässä kaupungista.

Hieman historiaa

Ensimmäiset MAZ-kuorma-autot vierivät kokoonpanolinjalta vuonna 1947. Auton tuotanto perustettiin Valkovenäjän alueelle, sen pääkaupunkiin Minskiin.

Ensimmäisistä MAZ-200-tuotemerkeistä on tullut selkeitä avustajia erilaisten töiden suorittamisessa, että 10 vuotta myöhemmin, vuonna 1957, julkaistiin uusi versio MAZ-500: sta.

Kesti vielä 20 vuotta, ennen kuin modernisoitu 500-versio julkaistiin vuonna 1977, joka tunnustetaan edelleen monessa suhteessa voimakkaaksi. Tässä versiossa alustaa uudistettiin, mikä kantoi koneen koko rakenteen pääkuorman.

KAMAZin ulkonäön historia oli paljon myöhempi kuin MAZ. Ensimmäiset 5 kappaleen autot lähtivät kokoonpanolinjalta vasta vuonna 1976. Laitoksella kesti 10 vuotta maksaa ensimmäiset varat, jotka käytettiin tehtaan rakentamiseen, josta tuli suurin paitsi Neuvostoliitossa myös Euroopassa.

KAMAZin positiiviset ominaisuudet

Teknologian tärkein etu on mukava matkustamo, jonka avulla kuljettaja voi suorittaa turvallisesti ja kätevästi erilaisia ​​toimintoja ohjaamossa. Vahvuudet ovat:

  • koneen hallinnan helppous.
  • Parannetut huoltovälin parametrit.
  • Polttoaineenkulutus on vähentynyt monissa malleissa.
  • Parempi pito ja dynaamiset ominaisuudet.
  • Voimansiirrolla on päävalmistajan ZF: n taloudelliset ominaisuudet.
  • Vaihdevivun vaivaparametrien lasku.

Erikoislaitteiden moottorilla on ainutlaatuiset ominaisuudet, jotka on täysin mukautettu toimimaan Venäjän eri ilmastoalueilla, mukaan lukien kaukana pohjoisessa.

Kuorma-auto KAMAZ, uudet tuotteet AUTOPROMilta

Vaihteisto on osoittautunut hyväksi, sillä sillä ei ole kapriisiominaisuuksia rajuilla alueilla, esimerkiksi Kazakstanin aroilla.

Haittoja sinänsä ei ole, mutta auton omistajien mukaan haavoittuvin alue on KAMAZ-jarrujärjestelmä. Yleensä se toimii väärin kaukaisella pohjoisella alueella. Nyt valmistaja ratkaisee tämän ongelman tuomalla lisää yksiköitä ja komponentteja.

MAZ: n positiiviset ominaisuudet

MAZ: n korkea huollettavuus ja käytettävyys ovat tärkeä kriteeri auton suosimiselle. Jopa Neuvostoliiton jälkeisistä tiloista löytyy huoltamojen toimivia osastoja, jotka suorittavat ajoneuvon säännöllisiä, säännöllisiä korjauksia valmistajan suositusten mukaisesti.

  • Ylläpidettävyys. Kaikilla alueilla on kaikki korjausehdot.
  • Suuri maastokyky ennen ensimmäistä korjausta. Autoa voidaan käyttää ilman korjausta jopa miljoonan kilometrin ajon jälkeen.
  • Vaatimattomuus. Konetta käytetään kaikissa olosuhteissa ja sitä voidaan käyttää ongelmitta polttoaineella, jonka polttoaineiden ja voiteluaineiden ominaisuudet ovat huonolaatuisia.

Koneella on haittoja, jotka ilmaistaan ​​seuraavasti:

  • melko korkea polttoaineenkulutus, mikä tekee autosta epätaloudellisen monista syistä.
  • Epämukava mökki. Tämä on suurin ongelma, jota liikenteenharjoittajat ovat kritisoineet.

Koneen tekniset tiedot

Taulukossa esitetään molempien koneiden tärkeimmät tekniset tiedot

Parametri MAZKAMAZ
Pituus, mm 8600 8000
Korkeus, mm 3160 2962
Leveys, mm 2570 2500
Akseliväli, mm 4900 3690 + 1320
Maavara, mm 230 285
Sorvaushalkaisija, mm 9100 11200

Jokaiselle laitemallille annetaan yksilölliset tekniset ominaisuudet, jotka ovat julkisesti saatavilla Internetin tärkeimmissä tietolähteissä.

Kenen traktori on parempi, vain sinä valitset, mutta pääsääntöisesti täällä ei ole pääjohtajaa.

Voit jakaa molempien koneiden suosion laillisesti suhteessa 50:50, koska kaikki valitsevat tekniikan teknisten tarpeidensa ja taloudellisten mahdollisuuksiensa perusteella.

Kenelle kämmen antaa, on sinun tehtäväsi. Joka tapauksessa Neuvostoliiton aikana valmistetut autot ovat edelleen kysyttyjä ja suosittuja ulkomailla.

Uudet mallit MAZ ja KAMAZ

Marina

18. tammikuuta 2018

artikkelit:

Lähde: https://st-logistika.com/chto-luchshe-maz-ili-kamaz-samosval/

Mikä on parempi - MAZ vai KAMAZ?

Kuorma-autot Maz ja Kamaz ovat olleet valloittavia kilpailijoita markkinoilla monien vuosien ajan. On huomionarvoista, että kuluttajien keskuudessa käydään edelleen kiistoja siitä, mikä näistä traktoreista on parempi, ja täällä, kuten sanotaan, jokaisella on oikeus omalla tavallaan.

Perusero näiden kahden tuotemerkin välillä on se, että Mazin suunnittelivat valkovenäläiset suunnittelijat, kun taas Kama-valmistajat loivat Kamazin analogisesti Mercedesin kanssa. Yleensä tämän tyyppisillä kuorma-autoilla on melko paljon yhteistä, mutta on myös joitain ominaisuuksia, jotka erottavat ne radikaalisti toisistaan.

Tässä artikkelissa yritämme ymmärtää kaikki ominaisuudet ja yrittää vastata pääkysymykseen - mikä traktoreista on paras. Muuten, jos tarvitset laadukkaita kuorma-autojen osia, voit ostaa ne seuraamalla linkkiä.

Vertailevat ominaisuudet

Harkitse Mazin ja Kamazin pääominaisuuksia ja vertaa niitä toisiinsa:

  1. Hinta - Maz perusversiossa on useita kymmeniä tuhansia halvempi kuin Kamaz. Tämä on, vaikkakin pieni, mutta silti selkeä etu.
  2. Moottori - Mercedes-moottorit on asennettu molempiin tuotemerkkeihin, jotka eivät käytännössä eroa toisistaan.
  3. Vaihteisto on mekaaninen kahden tyyppisessä traktorissa. Tämän tyyppisten koneiden koko ei poikkea paljoakaan toisistaan.
  4. Mazin ohjaamo näyttää melko halpalta, mutta istuimet ovat mukavia, siellä on kaksi vuodepaikkaa, käsinojat, iso kojelauta, nahkaan kääritty ohjauspyörä ja stereojärjestelmä.
  5. Kamaz-ohjaamo näyttää visuaalisesti pienemmältä, mutta suorituskyvyn suhteen se muistuttaa ulkomaista autoa.
  6. Mazin hyötykuorma on hieman suurempi kuin kilpailijan, samoin kuin kokonaispaino.
  7. Kamazin suurin teho on 360 litraa. sek / rpm, kun taas Maza - 310 litraa. s / rpm.

Kuten näette, on mahdotonta sanoa yksiselitteisesti, mikä traktoreista on parempi. Niiden erot eivät ole niin merkittäviä, että eritettäisiin yksi tuotemerkeistä erilliseen luokkaan.

Traktoreiden edut

Lopuksi haluaisin kertoa teille Maz- ja Kamaz-autojen eduista:

  1. Valtava valikoima ja saatavuus - Maz-valmistajat tuottavat monenlaisia ​​kuorma- ja henkilöautoja sekä alkuperäisiä osia. Kamaz myy kaikissa Neuvostoliiton jälkeisissä valtioissa.
  2. Luotettavuus on kahden automerkin tärkein etu, jos niitä hoidetaan asianmukaisesti.

Maziin ja Kamaziin asennetut moottorit ovat täysin eurooppalaisten normien ja standardien mukaisia, ja niitä pidetään "tuhoutumattomina".

Vertaileva yleiskatsaus näistä kahdesta traktorista - tässä videossa:

Lähde: http://auto-zapchasti.com.ua/2016/07/chto-luchshe-maz-ili-kamaz/

Maz tai Kamaz: vertailu ja mikä on parempi

Suurin osa suurista teollisuusyrityksistä vaatii korkealaatuisia kuorma-autoja. Parhaan toimittajan etsinnän jälkeen yrittäjät kohtaavat melko vaikean valinnan: MAZ vai KAMAZ? Molemmat tehtaat toimittavat suuria kuorma-autoja, jotka voivat toimia myös vaikeimmissa olosuhteissa. Oikean valinnan tekemiseksi sinun on tarkasteltava tarkemmin kunkin vaihtoehdon etuja ja haittoja.

MAZ

Se on erittäin suosittu kuorma-autoliikenteessä, koska se kykenee kestämään pitkän matkan. Ajoneuvon ostajat panevat merkille kaksi tärkeintä ominaisuutta - erinomainen sopeutumiskyky ja mukava ohjaamo. Lisäksi kiinnitettiin huomiota voimayksiköihin, jotka kestävät raskaita kuormia. Suuresta kokoonpanosta erotetaan Euro-2.

Yhtiö kehittää jatkuvasti uusia tekniikoita tuotteisiinsa. Tällä hetkellä aktiivista yhteistyötä tehdään ranskalaisen Mann-tuotemerkin kanssa. Tämän yhteistyön tuloksena oli parannettu ohjaamon muotoilu, joka lisäsi huomattavasti mukavuutta ja ulkonäköä.

Plussat:

  1. Ylläpidettävyys. Kaikilla Venäjän federaation alueilla on kymmeniä palveluita, jotka suorittavat tarvittavan huollon.
  2. Siirrettävyys. Valmistaja väittää, että sen autot voivat kuljettaa miljoona km. ilman korjausta.
  3. Sitä voidaan käyttää kaikissa sää- ja lämpötilaolosuhteissa. Tämä koskee myös polttoainetta.

KAMAZ

Tämän tehtaan laitteet ovat ehdottomasti suosituimpia Venäjällä. Toistuvista ongelmista huolimatta yhtiö kehittää jatkuvasti uusia malleja. Useimmat ostajat ja kuljettajat huomaavat laitteiden korkean maastokyvyn ja vaatimattomuuden. Tehokkaiden moottoreiden avulla voit kuljettaa suuria kuormia menettämättä nopeutta.

Esimerkiksi KAMAZ-ajoneuvojen laadusta ja suosiosta on syytä mainita osallistuminen arvostettuun Dakar-turnaukseen. Muuten, Venäjän joukkueesta tuli kilpailujen voittaja useita vuosia peräkkäin.

Plussat:

  1. Yksinkertaiset ohjaimet.
  2. Monilla malleilla on melko pieni polttoaineenkulutus.
  3. Yksinkertainen vaihde.
  4. Erinomainen pito ja dynaamiset ominaisuudet.
  5. Siirrettävyys. Jos tiellä on likaa tai vaikeaa maastoa, tämä ei ole ongelma KAMAZille.

Mitkä ovat samanlaisia

Suurista eroista huolimatta kahden suurimman tehtaan laitteilla on yhteisiä ominaisuuksia. Yhteisiä piirteitä ovat korkea maastokyky, vaatimattomuus, rakenteellinen luotettavuus ja matala omistusvero. Lisäksi yhtäläisyydet ovat havaittavissa ohjaamon pohjaratkaisujärjestelmässä.

Mikä on ero

Tekniikan erot näkyvät paljaalla silmällä. Ne näkyvät seuraavissa yksityiskohdissa:

  1. Polttoaineenkulutus. Ero on heti havaittavissa. KAMAZilla se on paljon vähemmän kuin MAZ: lla. Tärkein syy tähän on moottorin iskutilavuus. Lisäksi on todellisia dokumentoituja todisteita polttoaineenkulutuksen tarkastuksista.
  2. Tekniset laitteet ja teho. Viime vuosina Valkovenäjän yritys on kärsinyt paljon taloudellisia menetyksiä, minkä vuoksi uuden tekniikan kehitys on keskeytetty. Heidän kilpailijoillaan pärjää paljon paremmin. Pelkästään vuonna 2003 KAMAZ käytti yli 150 miljoonaa dollaria japanilaisten korkean teknologian laitteiden ostamiseen. Tämä mahdollisti useiden parannusten tekemisen olemassa oleviin liikennemalleihin, mikä teki siitä vaatimattomamman.
  3. Varaosien saatavuus. Taloudellisten ongelmien takia MAZ: lla ei ole riittävästi varoja varaosien tuottamiseen ja toimittamiseen muihin maihin, mikä aiheuttaa tietyn pulan.
  4. Kantokyky. Ehkä tärkein ero, joka voi vaikuttaa ostajan lopulliseen valintaan. Jos emme ota huomioon raskasta KAMAZ-perhettä, tämä indikaattori on yhtä suuri.
  5. Kustannus. Tässä MAZ on selkeä johtaja. Venäläisten laitteiden korkeat kustannukset selitetään mukavammilla olosuhteilla ja teknisemmillä laitteilla.

Mikä on parempi ja milloin

Raskaiden laitteiden MAZ: n ja KAMAZ: n käyttöalasta on sanottava, että ne toimivat yhtä hyvin monilla teollisuuden aloilla, mutta on joitain eroja.

Maz 5551 arvostelut

MAZ-5551-kippiautoa, jonka tuotanto aloitettiin yli neljännesvuosisata sitten, vuonna 1985, ei voida kutsua uudeksi autoksi. Vielä nykyäänkin tämä kippiauto on edelleen yksi Venäjän massiivisimmista kuorma-automalleista.

Ainakin yhtä rakennustyömaata on vaikea löytää maasta, missä nämä ketterät kippiautot toimivat. "Minskerin" suosiota edistää myös se, että hänellä ei käytännössä ole kilpailijoita kotimaisten autojen joukossa.

Samassa segmentissä on markkinoilla KamAZ-65115 ja ZIL-4520, mutta nämä ovat 6x4-pyöräisillä kippiautoilla, jotka soveltuvat paremmin lastin kuljettamiseen pitkiä matkoja varten, mutta MAZ-5551 on optimaalinen työskennellessä lyhyellä olkapää ", joka sallii hänet kaupunkien rakennustyömailla.

Sisätilat, ulkoa ja ergonomia

Tarkastellaan tarkemmin, mikä Minskin "pitkä maksa" on. Vertailemattomassa versiossa MAZ-ohjaamo on paljon tilavampi kuin KamAZ. Portaiden ja kaiteiden kätevä sijainti helpottaa pääsyä ohjaamoon. Ohjaamon ergonomia jättää kuitenkin paljon toivomisen varaa.

Huolimatta siitä, että ohjauspylväs on säädettävissä kahdessa tasossa ja istuintyyny liikkuu liukumäessä, kuljettajalle ei ole mahdollista saavuttaa mukavaa asentoa. Näkyvyys ei kärsi, mutta epämukavuus johtaa kuljettajan väsymyksen lisääntymiseen etenkin pitkän matkan reiteillä. Ylimitoitettu ohjauspyörä ei lisää mukavuutta, jonka kääntämiseen pienikokoisen kuljettajan on jatkuvasti nojattava eteenpäin.

Kuorma-auton kojelauta on yleensä riittävän kätevä ja informatiivinen. Täällä se ei kuitenkaan tapahtunut ilman "perhoa voiteessa". Puhumme valon osoituksen riittämättömästä kirkkaudesta, joka näkyy huonosti päivällä.

Hyvät päätökset ovat kuitenkin suuremmat kuin ohjaamon suunnittelussa tehdyt virheet. Joten sulakkeen ja releen kotelon asettelu on erittäin kätevä. Se sijaitsee kojelaudan takana matkustajan puolella helposti avattavan luukun alla. Ohjaamon mukavuuden takaavat myös katon tuuletusluukku, ohjaamon sisätilojen valaistus ja tehokas lämmitysjärjestelmä.

Toisin kuin KamAZ, matkustamossa on vain yksi matkustajan istuin. Kuljettajan ja matkustajan istuinten välissä on kätevä hylly asiakirjojen, pullojen ja muiden pikkutavaroiden säilyttämiseen. Siellä on myös savukepidike, mutta kehittäjät eivät jostain syystä olleet ennakoineet tuhkakuppi ja tupakansytytin. Suuret taustapeilit tarjoavat kuljettajalle erinomaisen näkyvyyden ja lisäävät kuorma-auton turvallisempaa käsittelyä.

Kuljettajan istuin asennettiin ilmajousitukseen

Säädettävä kuljettajan istuin on varustettu jousitusjärjestelmällä. Minskin kuorma-auton ohjaamoa ei kuitenkaan voida kutsua todella mukavaksi, koska ohjaamon kiinnityksiä runkoon ei ole varustettu iskunvaimennusjärjestelmällä. Ja matkustajan istuimelta puuttuu yleensä mukavuus, koska sitä ei voida säätää ja se on yksinkertaisesti jäykästi kiinnitetty ohjaamon lattiaan.

Ohjaamon nostaminen päästäkseen voimayksikköön tapahtuu hydraulikäytöllä. Hydraulisella voimansiirrolla on tärkeä etu verrattuna jousikuormitteiseen ohjaamon nostojärjestelmään, koska se eliminoi ohjaamon tahattoman kallistumisen mahdollisuuden lukituksen rikkoutuessa.

Kotimaisten autojen varustamiseen käytettävät hydraulikäytöt, joita MAZ: ia ei edelleenkään voida pitää ulkomaisissa autoissa, ovat melkein kaikki identtisiä, mutta suunnittelijat eivät keksineet kallistetun ohjaamon ovelia kiinnitysjärjestelmiä vakuuttamalla ne tavallisella teräsvaijerilla.

Kuten sanotaan, halpa ja iloinen.

Ohjaamon nostaminen on sallittua vain, kun jäähdyttimen säleikkö on auki, ja jotta kuljettaja tai mekaanikko ei unohda tätä toimintaa, hissiä ajava kokoonpano on kiinnitetty grillin alle. Ja vetotappi poistetaan vasta jäähdyttimen säleikön taittamisen jälkeen.

Puutteista voidaan mainita sisäoven avauskahvan matala sijainti, minkä vuoksi oven avaaminen sisäpuolelta on erittäin hankalaa.

Tekninen osa

Puhutaan nyt kippiauton ajotehosta. Koska tarkastelemamme näyte on uusi ja sen kantama on vain 900 kilometriä, jotkut väitteet yksittäisille yksiköille voivat olla väliaikaisia. Esimerkiksi vaihdevivulla on hyvä valikoivuus, mutta erittäin suuri vaihteisto.

Pelkästään vaihteiden vaihdossa ei ole tasaisuutta. Mutta tämä on ehdottomasti väliaikainen haittapuoli: kun osat on ajettu sisään ja jauhettu, yksikön toiminta saa oikean tasaisuuden. Ainakin vaihtaminen matalasta vaihteesta korkeaan kytkimen kaksoispuristuksessa ja korkealta matalalle, uudelleenkäynnistyksen ja kaksinkertaisen puristuksen avulla tapahtuu ilman tarkkuutta ja tasaisuutta.

Samanaikaisesti YaMZ 236 -moottori toimii matalalla vaihteella repimättä. Tehtaan tietojen mukaan kippiauto alkoi asentaa Euro-3-ekostandardin mukaista mallia YMZ-6563.10.

asennettu Yaroslavlin V-muotoinen moottori YAMZ-236NE2-30 EURO-2

Muuten, Yaroslavlin moottori ilman turboahdinjärjestelmää on erinomainen yksikkö, joka on kestänyt ajan testin. Moottoriin ei ole käytännössä mitään valituksia. Mutta Jaroslavlin laatikko herättää paljon valituksia. 10 tonnin täyskuormalla kuorma-autoa on erittäin vaikea siirtää ensimmäisellä vaihteella. Lyhyestä ensimmäisestä vaihteesta johtuen kiihtyvyysdynamiikka on hyvin hidasta. Tasaisella tiellä kuorma-auto, jonka kokonaispaino ylittää 17 tonnia, lähtee liikkeelle toisesta vaihteesta ilman ongelmia.

On parempi kääriä pneumaattiset putket heti - muuten ne hierovat kehystä vasten

Täyteen ladattu kippiauto pystyy ajamaan jopa 90 km / h. Tämä on suurin nopeus, mutta jopa viidennellä vaihteella MAZ pitää 40 km / h. Kippiauto erottuu myös reippaudestaan, ohjaustehostin käynnissä olevan moottorin kanssa toimii sujuvasti.

Kippiauton ohjattavuus on korkealla - kahdessa vaiheessa se pystyy kääntymään ympäri kapeimmalla tiellä. Taka-akselin taakse asennettu kallistuksenvakaaja tarjoaa erittäin vakauden raskaasti kuormitetulle koneelle kaarteissa.

Ilmajarrut ovat varsin tehokkaita, ainoa haittapuoli on ilman pitkä pumppaus järjestelmään. Kuten näette, kompressorin kapasiteetti ei ole riittävän korkea. ja painolastin purkaminen testien aikana tapahtui normaalitilassa ilman ongelmia, aivan kuten muillakin kippiautoilla.

Mutta oikean etupyörän kanssa kuljettajat, minun on myönnettävä, eivät onnistu. Tehtaan työntekijät kiinnittivät sen napaan pienellä puolueella, joka on erittäin voimakas ohjauspyörässä. Pyörän paino on melkein yhtä suuri kuin keskitin, periaatteessa se voi painaa enemmän, jos vain kun se on asennettu, vääristymät eivät ole sallittuja. Muistat tahattomasti, että Yhdysvalloissa myös levyttömät pyörät olivat muodissa kerralla, mutta nyt niitä ei käytännössä löydy.

Yleinen vaikutelma

Kaiken kaikkiaan auto jätti hyvän vaikutelman. Tutustuimme autoon edullisimmalla kippiauton versiolla, jota myydään edullisimpaan hintaan. Yhteenvetona voidaan todeta, että Minskin autonvalmistajat tuottavat vankkoja ja luotettavia laitteita.

Kehon laatu on huono

Tätä mallia kehitettäessä otettiin huomioon ja parannettiin aiempien mallien puutteita. Joten MAZ-5551: ssä suunnittelijat jättivät lopulta hyvästit vaihdevivulle romuna, joka on läsnä kaikissa aiemmissa malleissa.

Vaihteita ei enää vaadita, kuten aikaisemmin, kiinni koko hytin tilassa. Samanaikaisesti vaihteenvaihtojärjestelmä pysyi samana.

MAZ - 5551: n rummun käsijarru on korvattu jarrukammioilla, joissa on jousiakut. Kammioissa ei kuitenkaan ole pultteja pakotettua irrotusta varten ilman järjestelmässä olevaa ilmaa.

Tällaisia ​​puutteita tulisi kuitenkin kohdella ymmärtäväisesti, koska auton hinta on paljon pienempi kuin vastaavilla ulkomaisen tuotannon malleilla, täynnä kaikenlaisia ​​lisäosia ja järjestelmiä.

Tietenkin kippiautoa testattaessa löydettiin paljon elementtejä, jotka vaativat "käytännön työtä", mutta niitä on huomattavasti vähemmän kuin missään IVY-autotehtaissa valmistetussa autossa. Siten MAZ-5551-kippiauto todistaa, että ei turhaan perinyt lempinimen "työnarkomaani", jonka edeltäjänsä MAZ-503 ansaitsi jo 60-luvulla.

Tekniset tiedot

Lähde: https://aquariumfan.ru/%D0%BC%D0%B0%D0%B7-5551-%D0%BE%D1%82%D0%B7%D1%8B%D0%B2%D1%8B/

Maz tai Kamaz: vertailu ja mikä on parempi - Se on yksinkertaista

Mitä tulee mieleen, kun kuulet lauseen "suosittu kotimainen kuorma-auto"? No, tietysti - KamAZ. Ja ensimmäinen synonyymi tälle tunnetulle tuotemerkille, joka ponnahtaa päähäni, on MAZ. MAZ ja KamAZ ovat kaksi suosittua valmistajaa ja kaksi tunnettua kilpailijaa. Ja vielä, mikä on parempi - MAZ vai KamAZ? Etsimme vastausta tähän kysymykseen tästä artikkelista.

Kuorma-auton pääominaisuudet

On parasta kääntyä pää kuluttajien puoleen, jotta ymmärtäisimme, mikä autonvalmistaja on paras, kenen kuorma-autot ovat suositumpia.

Kun olet arvioinut kunkin tuotemerkin arviointikokonaisuuden, voit helposti saada tuomion pitkäaikaisessa kiistassa. Ja helpoin tapa arvioida arvosteluja on kuvitella, että tarvitset juuri nyt tunnetun valmistajan rahtimallin.

Kenen auto on parempi, jonka ostamme.

Ensinnäkin on tarpeen päättää, mihin KamAZia tai MAZia tarvitaan. Jokaisessa tuotemerkissä on todellakin laaja valikoima käyttötarkoitukseen sopivia malleja. On olemassa tavallisia lava-ajoneuvoja, joilla on erilainen kantavuus, ja on erikoistuneita puutavara- tai kippiautoja. Jokaisessa mallivalikoimassa on useita tehokkaita traktoreita ja tietysti myös maastomallit, joiden maastokyky on lisääntynyt.

Seuraava vaihe on valita valintaperuste. Parempi missä? Pysytäänpä tällaisissa suosituissa ja samalla tärkeissä installaatioissa:

  • kustannus;
  • luotettavuus ja laatu;
  • kulutushyödykkeiden hinta palvelun aikana;
  • mukavuutta käytön aikana.

Älä myöskään unohda uuden ja käytetyn auton käyttämisen vivahteita. Kummassakin tapauksessa on ero MAZ- tai KamAZ-auton välillä. Mitä valita henkilökohtaiseen käyttöön ja mikä on parempi jättää eikä ajatella, näyttää arvosteluihin perustuvan vertailevan ominaisuuden.

KamAZ: n edut

KamAZ, voidaan sanoa, on Venäjän yleisin kuorma-auto.

Naberezhnye Chelnyn valtavaa tuotantoa parannetaan erilaisista taloudellisista vaikeuksista huolimatta jatkuvasti ja tuotetaan laaja valikoima kuorma-autoja ja erikoisvarusteita.

KamAZ: n kannattajat huomaavat erinomaisen maastokyvyn ja uskomattoman vakauden työskennellessään vaikeimmissa olosuhteissa. Suurnopeusmoottorit osoittavat erinomaisia ​​tuloksia. Tämän tosiasian vahvistavat jatkuvat voitot Dakar-rallissa.

Monet autoilijat, jotka vastaavat kysymykseen "Mikä on parempi - MAZ tai KamAZ (kippiauto)?" Vastaa KamAZin hyväksi, he tietävät kilpailijan ansioista.

Samaan aikaan suurin osa MAZ-kannattajista vahvistaa KamAZ: n suuren mukautuvuuden maastoajoon.

Lumi ajelehtii "talviteillä", metsätuulitakaisuissa hankintatyön aikana, keväällä mutaisilla teillä tai syksyllä kulkemattomilla teillä yhtä menestyksekkäästi.

Toinen etu on luotettavasti toimiva vaihteisto. Muistakaa, että tämän merkin autoissa on kahdeksan vaihteinen vaihdelaatikko, jossa on jakaja, minkä vuoksi vaihteiden määrä kasvaa kuudentoista.

Kun KamAZ aloitti aktiivisen yhteistyön Mercedes-konsernin kanssa, lippulaivat 5490 ja 65206 varustettiin Mercedesin voimayksiköllä, nimittäin Daimler OM 457LA. Samanaikaisesti lippulaivalla KamAZ-5490 on myös Daimler-ohjaamo.

On selvää, että uudesta tämän luokan kuorma-autosta on maksettava yli 4 miljoonaa ruplaa, mutta tämä on silti vähemmän kuin vastaavan tason ulkomainen auto.

KamAZ: n kuorma-autojen haitat

Harkitessaan, mikä on parempi - MAZ tai KamAZ (kippiauto), omistajien arvosteluilla on merkittävä merkitys. On tärkeää ottaa huomioon paitsi kunkin tuotemerkin edut myös niiden haitat. Joten mistä kuljettajat, joilla on jokaisen merkin ajokokemus, valittavat?

Kun kysymys koskee yli 5 vuoden ikäistä KamAZia, monet valittavat riittämättömästä mukavuudesta. Tämä pätee erityisesti kuljettajiin, jotka kuljettavat tavaroita pitkiä matkoja.

Erityisesti MAZ: n kannattajat uskovat, että KamAZia ei ole tarkoitettu pitkän matkan matkustamiseen. Seuraavana suurena haittana pidetään heikkoja osia ja moottoriongelmia. Tämä koskee jälleen käytettyjä autoja.

MAZ: n päinvastoin uskotaan, että kun hän teki moottorin ja unohti sen.

MAZ-ongelmat

Molemmat tuotemerkit sisältävät omistajien suositukset voimayksiköiden ylikuumenemisesta. Periaatteessa mikään dieselmoottori ei siedä sitä hyvin. KamAZ ylistää ennen kaikkea YaMZ 238 -moottoria, jopa vertaamalla sitä Kalashnikovin rynnäkkökivääriin. Eli sama luotettava ja ongelmaton.

MAZ-kuorma-autot valittavat usein laatikosta. Lisäksi tämä koskee sekä Minskin versiota että saksalaista ZF: tä. Jälkimmäinen lisäksi "puree" hintaan.

Ja vielä, mikä on parempi - MAZ tai KamAZ (kippiauto)? Omistaja-arvostelut eroavat suunnilleen tasaisesti.

Ja yleensä, MAZ: ta pidetään tehokkaampana ja suuremmalla vääntömomentilla, joka on suunniteltu suurten kuormien kuljettamiseen pitkiä matkoja.

Ottaen huomioon, että arvostelut viittaavat pääasiassa käytettyihin autoihin, ymmärrämme, että tänään kuva voi muuttua jatkuvasti. Loppujen lopuksi sekä KamAZ että MAZ kehittävät ja tuottavat uusia autoja.

Kenen traktori on parempi

Ymmärrämme paremmin edut ja haitat ottamalla yksi auto kustakin saman luokan merkistä ja verrataan. Traktorit vertailevat ensimmäisenä.

Ja koska nykyaikaisissa traktoreissa on istuinkytkentä, nämä ovat istumatraktoreita.

KamAZ: sta otamme huomioon KamAZ-65806-auton, jonka kytkentäkuorma on enintään 23225 kg, ja MAZ-MAZ-643019-8429: sta, jonka kuorma on suunnilleen sama - 23000 kg.

Mielenkiintoista on, että molemmissa versioissa on Mercedes-moottori. MAZ: lla on OM501LA 435 hv: lla ja KamAZ: lla OM457LA 428 hv. Tilanne on samanlainen ZF: n 16-vaihteisen vaihteiston kanssa. Kama-traktorin suurin nopeus on 90 km / h ja Minskin suurin nopeus 100 km / h. Toisaalta KamAZilla on kaksi 300 litran polttoainesäiliötä verrattuna MAZ: n polttoainesäiliöön.

Kaiken kaikkiaan saadaan hyvin samanlaisia ​​autoja. Ainoa asia on, että joudut maksamaan enemmän Euro-5: stä KamAZ: lta kuin Euro-4: stä MAZ: lta. Siksi kysymykseen "Mikä on parempi - MAZ tai KamAZ (traktori)?" ei voida vastata yksiselitteisesti.

Mikä kippiauto valita

Kippiautojen luokassa on parasta harkita parhaita uusia tuotteita, joilla on enimmäispaino. KamAZ: lla on sopiva neliakselinen 33 tonnin kuorma-auto, joka pystyy kuljettamaan 25 kuutiometriä kerrallaan - tämä on KamAZ-65801. Auto on varustettu turboahdetulla Cummins-dieselmoottorilla, 11,8 litraa ja 440 hv. Kippiauto on varustettu 16-vaihteisella ZF-vaihteistolla.

MAZ: n vastustaja voi tarjota vastauksena MAZ-6516V9-480-000 kippiauton. Tämä kuorma-auto vie ruumiin jopa 21 kuutiometriä hyötykuormaa kokonaispainolla jopa 26 900 kg. Auto on varustettu YaMZ 651.10 -dieselmoottorilla, jonka kapasiteetti on 412 "hevosta". Siellä on myös 12-vaihteinen yksikytkinvaihteisto. Ajoneuvon nopeus rajoitetaan väkisin 85 km / h.

Kuten selityksestä voidaan nähdä, kysymykseen, mikä on parempi - MAZ tai KamAZ, arvostelut eivät anna kategorista vastausta. Ainoa asia, joka voidaan huomata, on se, että KamAZ: lla on tehokkaampi kone, jolla on ilmoitettu rungon tilavuus. Samalla MAZ-autot ovat halvempia.

Laituri kuorma-auto 10 tonnia

Entä yksinkertaiset kuorma-autot? MAZ: lla on sopiva malli 10 tonnille. Tämä on MAZ-5340V5-8420-000.

Tämä on yksinkertainen 4-pyöräinen kuorma-auto, jossa on YaMZ-536.10 -turboahdettu dieselmoottori. Moottori kuuluu Euro-4-luokkaan ja sillä on 310 hv. jonka tilavuus on 6,65 litraa.

Mekaaninen yhdeksänvaihteinen vaihteisto ZF: ltä ja rumpujarrut. Auton nopeus on rajoitettu 85 km / h.

KamAZ: lla on jotain vastaamista vanhalle vastustajalleen. Tämä on huippumalli KamAZ-65207, jossa on Mercedes-moottori. 401 hevosta, ZF: n 16-vaihteinen vaihteisto ja moderni ohjaamo avaavat uusia näköaloja kuorma-autojen maailmaan. Alukselle voidaan ladata 16 tonnia hyötykuormaa, jonka kokonaistilavuus on 48,4 m3. Auto on varustettu levyjarruilla sekä edessä että 4 pyörällä takana.

MAZ: n eduista vain hinta on täällä. Loppujen lopuksi 5340B5 voidaan ostaa noin 3 miljoonalla, kun taas KamAZ-65207 maksaa kaksi kertaa enemmän. Siksi kysymyksemme on "mikä on parempi - MAZ tai KamAZ, joka voi viedä alukseen 10 tonnia?" on yksinkertainen vastaus. MAZ on halvempi ostaessasi uutta kokoonpanoa.

Puutavara ja puutavara-autot

Kuorma-autoja tarvitaan usein tiettyihin töihin, kuten puutavaran kuljetukseen. Tarkastellaan, mitä kotimaiset valmistajat voivat tarjota näihin tarkoituksiin.

Tässä MAZ tarjoaa hyvän vaihtoehdon - MAZ-6312V9-426-012. Tämä hirsikuorma-auto pystyy kuljettamaan yli seitsemän metrin pituista ja 20 800 kg kokonaispainoa. Moderni moottori YaMZ 651.

10: n kapasiteetti on 412 "hevosta" ja käyttöikä on miljoona km ennen kunnostusta.

Vaihtoehto KamAZ - KamAZ-658600. Tällä rautatiejunalla voi kuljettaa jopa 6 metrin pituista lastia kokonaispainolla 11 tonnia. Hyvistä lisäyksistä on manipulaattori ja neliveto kaikilla kolmella akselilla. Ja jälleen, vastaus kysymykseen, mikä on parempi - MAZ tai KamAZ (puutavaran kantaja), pysyy avoimena. Loppujen lopuksi joku tarvitsee enemmän läpäisevyyttä ja joku enemmän tilaa.

Erikoisvarusteet tunnetuilta tuotemerkeiltä

MAZ-mallivalikoimassa on paljon mielenkiintoisia laitteita. Siellä on kuorma-autonostureita, betonisekoittimia, busseja ja roska-autoja. Erityisen mielenkiintoinen on MAZ-6425X9-433-000 nelivetoinen traktori.

Tämä kuorma-auto on varustettu 420 hevosvoiman YaMZ 6585.10 -moottorilla ja 9-vaihteisella vaihteistolla Yaroslavlin tehtaalta. On suuri mökki, jossa on makuupaikka.

Kuljetetun rahdin kokonaispaino nousee 21 tonniin.

KamAZ-mallivalikoima on yhtä laaja. Täältä löydät busseja, nostureita, betonimyllyjä ja roska-autoja. Myynnissä on myös yksinkertaisia ​​alustoja, jotka voit täydentää itsenäisesti lisävarusteilla. Mikä on parempi - MAZ tai KamAZ, jonka kuva on yllä? Kuten näette, mallivalikoimasta ja laajuudesta ei ole hyötyä.

Johtopäätös

Kun valitset parasta kuorma-autoa, sinun on kohdattava paljon kysymyksiä, jotka liittyvät valintaperusteisiin, ajoneuvon sovellettavuuteen ja vain henkilökohtaisiin mieltymyksiin. Arviot auton omistajista, joilla on kokemusta molempien merkkien ajoneuvojen ajamisesta, ovat noin 50x50. Siksi meidän niin rakastama kysymys, joka on parempi - MAZ tai KamAZ, pysyy avoimena.

Lähde: https://vseprostdo.ru/maz-ili-kamaz-sravnenie-i-chto-luchshe.html

MAZ: n ja KAMAZin vertailu - mikä on parempi

Elokuu 2212: 582019, AMSRUS

Teollisuuteen keskittyvät suuret yritykset ja organisaatiot tarvitsevat kuorma-autoja. Tällöin tarvittavien laitteiden ja luotettavan toimittajan etsiminen päättyy useimmiten KamAZ- ja MAZ-yhtiöiden ajoneuvojen valitsemiseen, jota yritämme verrata edelleen.

Mainitut tuotemerkit ovat tunnettuja kaikkialla maailmassa. Nämä autoyhtiöt tuottavat suurikokoisia kuorma-autoja, jotka selviävät onnistuneesti määrätyistä tehtävistä myös äärimmäisissä käyttöolosuhteissa, mikä vain vahvistaa niiden korkean laadun ja luotettavuuden.

Potentiaaliselle asiakkaalle tämä vaikeuttaa merkittävästi valintaa. Siksi päätimme verrata MAZia ja KamAZia keskittyen näiden ajoneuvojen tärkeimpiin eroihin. SpetsTransAvto-yhtiön (kuorma-autojen valmistaja ja toimittaja) asiantuntijat auttoivat meitä ymmärtämään tämän asian.

Samankaltaisuudet ja eroavaisuudet

MAZ- ja KamAZ-tuotemerkkien kuorma-autojen vertailun avulla voimme huomata näiden ajoneuvojen yhteiset piirteet. Molempien valmistajien laitteet:

  • on huputon ohjaamon asettelu;
  • vaatimaton polttoaineen laadulle ja käyttöolosuhteille;
  • osoittaa luotettavuutta ja korkeaa maastokykyä;
  • verovelvollinen.

Kahden tuotemerkin kuorma-autojen välillä on monia eroja. Niistä tärkeimmät ovat seuraavat vivahteet.

  1. Varaosien ja komponenttien saatavuus. MAZ-yrityksen viime vuosina kohtaamat taloudelliset vaikeudet ovat aiheuttaneet varaosapulan, mikä liittyy niiden tuotannon rajoittamiseen ja toimitusten keskeytymiseen muihin valtioihin. Kotimaisella valmistajalla ei ole tällaisia ​​ongelmia.
  2. Polttoaineenkulutus. Tässä suhteessa KamAZ on myös paras, joka vaatii vähemmän polttoainetta kuin MAZ vastaavien toimintojen suorittamiseen. Tämän vahvistavat todelliset ja dokumentoidut tosiasiat lukuisista dieselpolttoaineenkulutuksen tarkastuksista. Tärkein syy tähän tilanteeseen on moottorin iskutilavuus.
  3. Tekninen väline. Valkovenäjän valmistaja on toistuvasti keskeyttänyt oman teknologiansa kehittämisen taloudellisten vaikeuksien takia, kun taas Venäjän tehdas on jatkuvasti investoinut merkittäviä varoja tuotteidensa päivittämiseen ja modernisointiin, mikä tekee niistä vaatimattomampia ja luotettavampia.
  4. Kantokyky. Tässä suhteessa voidaan todeta, että kilpailijoiden ajoneuvot ovat samat. KAMAZ-autotehtaalla on kuitenkin erillinen kokoonpano raskaita erikoisajoneuvoja. Minskin autonvalmistajalla ei yksinkertaisesti ole vastaavia analogeja.
  5. Kustannus. MAZ-kuorma-autot ovat huomattavasti halvempia kuin kotimaiset tuotemerkit. Jälkimmäisen korkea hintalappu selittyy paremmilla teknisillä varusteilla ja korkeammalla mukavuudella.

Käyttöalue

Useimmilla teollisuudenaloilla MAZ- ja KAMAZ-raskaat ajoneuvot tekevät parhaansa. Mutta joitain eroja on olemassa.

MAZ-koneet ovat kooltaan suhteellisen pieniä, ja siksi on kätevää ja tarkoituksenmukaista käyttää niitä paitsi teollisuudessa, myös julkisissa laitoksissa sekä maatalousyrityksissä.

KAMAZ-tehtaan tuotteita käytetään kaikkialla, mutta niiden käyttö sotateollisuudessa ansaitsee erityistä huomiota, jossa toimitetaan useita erikoistuneita raskaita muutoksia. On myös tarpeen mainita sellaiset erikoisvarusteet kuin:

  • monihissi, jonka avulla lastaus- / purkuaikaa voidaan lyhentää merkittävästi;
  • itsekuormaaja, jota käytetään erilaisten ajoneuvojen hinaamiseen kaikissa olosuhteissa;
  • kaivinkone, nosturi ja muut vastaavat erikoislaitteet.

MAZ- ja KamAZ-kippiautojen vertailu

Paras kippiauto on valittava autovalmistajan teknisiin asiakirjoihin, koneen varusteisiin ja asetettuihin tehtäviin. On myös otettava huomioon tekniikan käytön tehokkuus, jonka avulla voit arvioida seuraavia kriteerejä.

Suunniteltu työn tyyppi. Maastoajoneuvomallit ovat välttämättömiä raskaalle teollisuudelle, ja kevyitä vaihtoehtoja voidaan käyttää tehokkaasti asunto- ja kunnallispalveluissa sekä maataloudessa.

Omistajien todelliset arvostelut. Perinteisesti, kun vastaat kysymykseen, mikä kippiauto on parempi, KAMAZin ja MAZin omistajien arviot voivat vaihdella merkittävästi. Mutta kun ostat autoa, sinun on ehdottomasti perehdyttävä niihin.

Ylläpidettävyys ja hinta. Kun valitset kuorma-autoa, määritä saatavuus alueella, jolla aiot käyttää autoa, joka on kelvollinen tukikohta tällaisten laitteiden korkealaatuiseen korjaamiseen.

Kumpi kuorma-auto on parempi, kukin ostaja päättää itse omien mieltymystensä, taloudellisten mahdollisuuksiensa ja tarpeidensa perusteella. Arvioimme kummankin tarkasteltavan raskaan kaluston valmistajan suosioksi 50/50.

Lähde: https://amsrus.ru/2019/08/22/sravnenie-maz-i-kamaz-chto-luchshe/

Vilja-aluksen valinta: mikä on parempi kuin MAZ tai KamAZ

Työvälineen valinta on minkä tahansa ammatin kannalta yksi laadukkaan työn pääkriteereistä. Kuorma-autojen ja raskaiden kuorma-autojen kuljettajille tämä työkalu on ajoneuvo. Venäjän laajuudessa yleisimmät ajoneuvot ovat MAZ: t ja KamAZ: t.

Viljankuljettajien kuljettajien joukossa yksi yleisimmistä riidoista on automerkin valinta. On huomionarvoista, että MAZ: n ja KamAZ: n ystävien väliset kiistat eivät lopu edes nyt.

Vilja-alusta on ajoneuvo, jolla on suurempi korin tilavuus, joka mahdollistaa koko kantokyvyn maksimaalisen käytön. Myös tällaisista koneista valmistetaan melko usein kokonaisia ​​tieliikenteen junia kippiperävaunujen ja puoliperävaunujen avulla, mikä mahdollistaa kuljetettavan viljan määrän lisäämisen edelleen.

KamAZ: n edut ja haitat

Ensinnäkin tämä on universaali kuorma-auto, joka on suosituin Venäjän federaatiossa. Kaman tehtaan valtavat tuotantolaitokset tuottavat suuren määrän laitteita, joilla on laajin soveltamisala.

Yksi tämän brändin tärkeimmistä eduista, kuten monet kuljettajat ovat huomauttaneet, on erittäin korkea maastojuoksukyky vaikeilla alueilla ja erinomainen vakaus kaikissa olosuhteissa.

Tämän tosiasian vahvistavat ensimmäiset paikat Dakar-rallikilpailussa. KamAZ ei pelkää kevätsulaa eikä syksyn maastoa, se on osoittautunut täydellisesti sadonkorjuun aikana, kun on tarpeen ajaa maastossa.

Omistajat huomauttavat vaihteiston luotettavan toiminnan toissijaisena etuna.

Miinusten joukossa koneen käyttömukavuus on heikko. Tämä tosiasia tulee erityisen ilmeiseksi, kun suoritetaan kaukolentoja. Molempien laitemerkkien omistajat ovat samaa mieltä, KamAZ ei selviydy pitkistä matkoista.

Toisena haittana pidetään usein moottoriongelmia ja nopeasti vikaantuvia osia. Tämän merkin moottorit edellyttävät huolellista huoltoa toimiakseen oikein. Myös vaihdelaatikoiden hauraus huomattiin, mutta tässä kuljettajien mukaan ensisijaisesti syynä on ylikuormitus ja huolimaton tekniikka.

Oikein käytettynä vaihteistot eivät hajoa nopeasti.

MAZ: n edut ja haitat

Minskin autot ilmestyivät 19 vuotta aikaisemmin kuin KamAZ-kuorma-autot, ja tähän päivään asti kuorma-autonkuljettajat esittävät esimerkkejä tämän merkin pitkästä ja häiriöttömästä toiminnasta.

MAZ paljastaa etunsa rahtikuljetuksissa suurella kilometrimäärällä. MAZ-ajoneuvojen fanit huomaavat ohjaamon korkean mukavuuden ja erinomaisen sopeutumiskyvyn moottoriteille ja korkealaatuiselle asfaltille. Myös voimalaitoksen luotettavuus on parhaimmillaan. Euro-2-luokan mallit ovat erittäin suosittuja. Myös MAZ: a pidetään moottoreidensa ansiosta tilavampana ja tehokkaampana ajoneuvona.

Ehdottomasti kaikki MAZ: n omistajat alkavat ennemmin tai myöhemmin valittaa vaihdelaatikosta, se on näiden autojen heikoin kohta. Myös monet "mazistit" ovat yhtä mieltä väitteestä, jonka mukaan nämä viljankuljettajat eivät selviydy hyvin maasto-olosuhteissa ja niiden vakaus on heikompi kuin Venäjällä valmistettujen autojen. MAZ kärsii myös käynnistimestä. Vaihteiston jälkeen tämä on toiseksi yleisimmin vaihdettu osa. Molempien merkkien omistajat huomaavat, että MAZ: lla on heikompi runko, mikä on parempi olla ylikuormittamatta.

Hinnoittelupolitiikka ja johtopäätökset

Uusien autojen hinnoista MAZ: t ovat halvempia. Monet ihmiset ovat raivostuneita uusien KamAZ-kuorma-autojen hinnoista, heidän mukaansa kustannukset ovat perusteettomasti yliarvioituja.

Myös MAZ voittaa käytössä huolimatta suuremmasta polttoaineenkulutuksesta. Syynä tähän on korkea KamAZ-osien kysyntä - nyt niitä voi ostaa kaikkialta, mutta useimpien näiden osien laatu jättää paljon toivomisen varaa, mikä johtaa useammin korjauksiin.

MAZ: n varaosia löytyy pääasiassa suurista myymälöistä, niissä ei ole niin paljon väärennöksiä kuin venäläisessä tuotemerkissä, ja siksi ne on vaihdettava paljon harvemmin.

Älä myöskään unohda käyttösääntöjä. Vastuuton suhtautuminen tekniikkaan johtaa useammin häiriöihin ja siten korjauskustannuksiin. Vaikuttaa negatiivisesti osien käyttöikään ja koneen ruuhkautumiseen lennoilla.

Johtopäätökset voidaan tehdä seuraavasti:

  • MAZ on tärkein viljankuljettaja. Jos henkilön on kuljetettava lastia asfaltilla ja pitkiä matkoja, tämä merkki on paras valinta. Sekä käyttäytymisellä radalla että mukavuuden tasolla.
  • KamAZ on yleinen viljankuljettaja. Jos henkilön täytyy kuljettaa maastoajoneuvoja, korjata satoja pelloilta tai työskennellä vaikeissa olosuhteissa, venäläinen tuotemerkki on kätevä.

Kokeneimpien viljankuljettajien joukossa, jotka eivät välitä koneen rakentamisesta alusta alkaen, on mielipide, että paras viljankuljettaja on KamAZ, jossa on YaMZ-moottori.

Lähde: https://vozim.online/?p=106

Mikä on parempi - MAZ vai KamAZ? Arvostelut autoista

Mitä tulee mieleen, kun ilmaisu "suosittu kotimainen kuorma-auto" tulee mieleen? No, tietysti - KamAZ. Ja ensimmäinen synonyymi tälle kuuluisalle tuotemerkille, joka ponnahtaa päähäni, on MAZ. MAZ ja KamAZ ovat kaksi suosittua valmistajaa ja kaksi tunnettua kilpailijaa. Ja vielä, mikä on parempi - MAZ vai KamAZ? Etsimme vastausta tähän kysymykseen tästä artikkelista.

Mikä on parempi KAMAZ tai MAZ kippiauto?

Monet yrittäjät ja yritykset kohtaavat vaikean valinnan, mikä on parempi kuin KAMAZ tai MAZ kippiauto? Molempien autojen todellinen testaus sekä palaute niiltä, ​​jotka ovat testanneet molemmat kuljetusvaihtoehdot käytännössä, auttavat vastaamaan tähän kysymykseen.

Ensinnäkin on parasta ottaa yhteyttä auton suoraan valmistajaan, joka teknisissä asiakirjoissa antaa yksityiskohtaisen kuvauksen tekniikasta ja osoittaa myös, missä tapauksissa ajoneuvo voi osoittaa sen positiiviset ominaisuudet. Tehdään heti varaus, että jokainen valmistaja tarjoaa useita koneita.

Jopa ensimmäisten vuosien suosittu KAMAZ-malli voi olla parametrejä huonompi kuin viime vuosina tuotettu MAZ.

Mitä valita MAZ tai KAMAZ?

MAZ: n ja KAMAZin vertailu - mikä on parempi

Mikä kippiauto on parempi kuin Maz tai Kamaz?

Elokuu 2212: 582019, AMSRUS

Teollisuuteen keskittyvät suuret yritykset ja organisaatiot tarvitsevat kuorma-autoja. Tällöin tarvittavien laitteiden ja luotettavan toimittajan etsiminen päättyy useimmiten KamAZ- ja MAZ-yhtiöiden ajoneuvojen valitsemiseen, jota yritämme verrata edelleen.

Mainitut tuotemerkit ovat tunnettuja kaikkialla maailmassa. Nämä autoyhtiöt tuottavat suurikokoisia kuorma-autoja, jotka selviävät onnistuneesti määrätyistä tehtävistä myös äärimmäisissä käyttöolosuhteissa, mikä vain vahvistaa niiden korkean laadun ja luotettavuuden.

Potentiaaliselle asiakkaalle tämä vaikeuttaa merkittävästi valintaa. Siksi päätimme verrata MAZia ja KamAZia keskittyen näiden ajoneuvojen tärkeimpiin eroihin. SpetsTransAvto-yhtiön (kuorma-autojen valmistaja ja toimittaja) asiantuntijat auttoivat meitä ymmärtämään tämän asian.

MAZ

Minskin autotehtaan autot ovat ansainneet itselleen hyvän maineen ja kunnioituksen. Ammattilaisajoneuvojen kuljettajien suosio johtuu siitä, että MAZ: lla on mukava ohjaamo ja erinomainen sopeutumiskyky, mikä helpottaa pitkän matkan kuljettamista.

Asiantuntijat erottavat myös Euro-2-luokan dieselmoottorit, jotka selviävät täydellisesti raskaista kuormista ja osoittavat hyvän huollettavuuden. Valkovenäjältä peräisin oleva autoyhtiö kehittää aktiivisesti tekniikan parantamista ja innovatiivisten tekniikoiden käyttöönottoa.

Tänään MAZ tekee yhteistyötä ranskalaisen Mann-yrityksen kanssa, joka on jo tuottanut hedelmää. Siten uudet kuorma-autot saivat modernisoidun ohjaamon, jolle on ominaista lisääntynyt mukavuus ja tyylikäs, moderni ulkoa.

Tärkeimmät MAZ-merkkisille kuorma-autoille ominaiset edut ovat seuraavat seikat.

  1. Erinomainen maastohiihto. Autot voivat liikkua millä tahansa tiellä sekä ajaa jopa miljoona kilometriä ilman korjausta.
  2. Hyvä huollettavuus. Venäjän alueella kullakin alueella on erikoistuneita autopalveluja, jotka tarjoavat korkealaatuista MAZ-huoltoa.
  3. Vaikuttava monipuolisuus. Kuorma-autot on suunniteltu toimimaan monissa lämpötiloissa ja kaikissa sääolosuhteissa. Lisäksi ne eivät ole erityisen vaativia polttoaineen laadulle.

KAMAZ

Kama-autoteollisuuden kuorma-autot ovat maassamme erittäin suosittuja ja kysyttyjä. Näiden indikaattorien mukaan heillä ei käytännössä ole kilpailijoita. Kotimainen yritys täydentää järjestelmällisesti mallivalikoimaansa, ja kaikki sen laitteet erottuvat vaatimattomuudesta, ylläpidettävyydestä ja korkeasta maastokyvystä.

Tehokkaat oman ja ulkomaisen tuotannon voimalaitokset, joihin KamAZ on yhdistetty, mahdollistavat suuritonnisen rahtikuljetuksen nopeutta menettämättä.

Meidän ei pidä unohtaa Dakar-rallia, jossa KAMAZ-MASTER-joukkue on tunnetuin ja kuuluisin, säännöllisesti voittavia palkintoja ja usein koko palkintokorokkeen.

Kotimaisten KamAZ-kuorma-autojen monien kiistattomien "etujen" joukossa seuraavat edut ansaitsevat erityistä huomiota.

  1. Riittävän pieni polttoaineenkulutus.
  2. Erinomainen pito ja dynaaminen suorituskyky.
  3. Yksiköiden yksinkertainen hallinta ja luotettavuus.
  4. Laadukkaat moottorit ja vaihteistot.
  5. Erinomainen maastohiihto. Erilaiset tiet ja sääolosuhteet, vaikeasti kulkevat osuudet ja muta eivät ole KamAZ: n ongelma.

Samankaltaisuudet ja eroavaisuudet

MAZ- ja KamAZ-tuotemerkkien kuorma-autojen vertailun avulla voimme huomata näiden ajoneuvojen yhteiset piirteet. Molempien valmistajien laitteet:

  • on huputon ohjaamon asettelu;
  • vaatimaton polttoaineen laadulle ja käyttöolosuhteille;
  • osoittaa luotettavuutta ja korkeaa maastokykyä;
  • verovelvollinen.

Kahden tuotemerkin kuorma-autojen välillä on monia eroja. Niistä tärkeimmät ovat seuraavat vivahteet.

  1. Varaosien ja komponenttien saatavuus. MAZ-yrityksen viime vuosina kohtaamat taloudelliset vaikeudet ovat aiheuttaneet varaosapulan, mikä liittyy niiden tuotannon rajoittamiseen ja toimitusten keskeytymiseen muihin valtioihin. Kotimaisella valmistajalla ei ole tällaisia ​​ongelmia.
  2. Polttoaineenkulutus. Tässä suhteessa KamAZ on myös paras, joka vaatii vähemmän polttoainetta kuin MAZ vastaavien toimintojen suorittamiseen. Tämän vahvistavat todelliset ja dokumentoidut tosiasiat lukuisista dieselpolttoaineenkulutuksen tarkastuksista. Tärkein syy tähän tilanteeseen on moottorin iskutilavuus.
  3. Tekninen väline. Valkovenäjän valmistaja on toistuvasti keskeyttänyt oman teknologiansa kehittämisen taloudellisten vaikeuksien takia, kun taas Venäjän tehdas on jatkuvasti investoinut merkittäviä varoja tuotteidensa päivittämiseen ja modernisointiin, mikä tekee niistä vaatimattomampia ja luotettavampia.
  4. Kantokyky. Tässä suhteessa voidaan todeta, että kilpailijoiden ajoneuvot ovat samat. KAMAZ-autotehtaalla on kuitenkin erillinen kokoonpano raskaita erikoisajoneuvoja. Minskin autonvalmistajalla ei yksinkertaisesti ole vastaavia analogeja.
  5. Kustannus. MAZ-kuorma-autot ovat huomattavasti halvempia kuin kotimaiset tuotemerkit. Jälkimmäisen korkea hintalappu selittyy paremmilla teknisillä varusteilla ja korkeammalla mukavuudella.

Käyttöalue

Useimmilla teollisuudenaloilla MAZ- ja KAMAZ-raskaat ajoneuvot tekevät parhaansa. Mutta joitain eroja on olemassa.

MAZ-koneet ovat kooltaan suhteellisen pieniä, ja siksi on kätevää ja tarkoituksenmukaista käyttää niitä paitsi teollisuudessa, myös julkisissa laitoksissa sekä maatalousyrityksissä.

KAMAZ-tehtaan tuotteita käytetään kaikkialla, mutta niiden käyttö sotateollisuudessa ansaitsee erityistä huomiota, jossa toimitetaan useita erikoistuneita raskaita muutoksia. On myös tarpeen mainita sellaiset erikoisvarusteet kuin:

  • monihissi, jonka avulla lastaus- / purkuaikaa voidaan lyhentää merkittävästi;
  • itsekuormaaja, jota käytetään erilaisten ajoneuvojen hinaamiseen kaikissa olosuhteissa;
  • kaivinkone, nosturi ja muut vastaavat erikoislaitteet.

MAZ- ja KamAZ-kippiautojen vertailu

Paras kippiauto on valittava autovalmistajan teknisiin asiakirjoihin, koneen varusteisiin ja asetettuihin tehtäviin. On myös otettava huomioon tekniikan käytön tehokkuus, jonka avulla voit arvioida seuraavia kriteerejä.

Suunniteltu työn tyyppi. Maastoajoneuvomallit ovat välttämättömiä raskaalle teollisuudelle, ja kevyitä vaihtoehtoja voidaan käyttää tehokkaasti asunto- ja kunnallispalveluissa sekä maataloudessa.

Omistajien todelliset arvostelut. Perinteisesti, kun vastaat kysymykseen, mikä kippiauto on parempi, KAMAZin ja MAZin omistajien arviot voivat vaihdella merkittävästi. Mutta kun ostat autoa, sinun on ehdottomasti perehdyttävä niihin.

Ylläpidettävyys ja hinta. Kun valitset kuorma-autoa, määritä saatavuus alueella, jolla aiot käyttää autoa, joka on kelvollinen tukikohta tällaisten laitteiden korkealaatuiseen korjaamiseen.

Kumpi kuorma-auto on parempi, kukin ostaja päättää itse omien mieltymystensä, taloudellisten mahdollisuuksiensa ja tarpeidensa perusteella. Arvioimme kummankin tarkasteltavan raskaan kaluston valmistajan suosioksi 50/50.

Lähde: https://amsrus.ru/2019/08/22/sravnenie-maz-i-kamaz-chto-luchshe/

MAZ-tuotteet ovat analyyttisen viraston AUTOSTAT-tietojen perusteella edelleen Venäjän viiden suosituimman rahtimerkin joukossa. Vaikka joka päivä Minskin autojätin on vaikeampaa kilpailla KAMAZin, GAZ: n, Uralin ja MAN: n kanssa: markkinat kokonaisuutena laskevat, mutta MAZ: n myynti laskee nopeammin kuin kilpailijat. KAMAZin markkinaosuus kasvaa - MAZ laskee. Asiat ovat huonoja - miksi kuluttaja kääntyy pois Minskin kuorma-autoista?

Tapasimme kuljettajien, MAZ-kuorma-autojen omistajien kanssa ja keskustelimme asiantuntijan kanssa saadaksemme lausunnon Moskovan autotehtaan tuotteista.

Yrittäjien mielipide

Andrei aiemmin hän omisti pienen yrityksen, nyt liike ei mene hyvin, ja hän päätti myydä kuorma-autokalustonsa. Kuorma-auto, jolla mies työskenteli itse, on myös myytävänä - vuonna 2014 valmistettu MAZ-5516, jonka kantama on vain 36 tuhatta kilometriä. Ilmoituksen kuvauksen perusteella auto "uutena" on myynnissä 24 900 dollaria. Tässä on omistajan sanoma:

- MAZ voi kilpailla muiden kuorma-autojen kanssa vain hinnaltaan. Mutta oma esimerkki vakuutti minut: peto maksaa kaksi kertaa. Ohjaamon ja korin maalauksen laatu on kauheaa - maalin alla ei ole edes pohjamaalia, paljasta metallia. Lisäksi menetin kahdessa vuodessa laskemisen kuinka monta kertaa kävin huoltokeskuksessa ja korjasin auton.

Omistajan mukaan tämä MAZ on "uuden auton tilassa". Keskiakselin vaihdelaatikko on "kolmen akselin" kipeä kohta.

Esimerkiksi: omistaja korjasi keskiakselin vaihdelaatikon kolme kertaa takuulla!

- Sopimuksessa määrätään, että kippiautoa voidaan korjata enintään kolme viikkoa. Mutta ennen tätä jaksoa palvelu ei edes lähesty autoa. Ja työskentelen itselleni, yksi päivä koneen seisokkeja maksaa minulle kalliisti.

Mutta Andreyn mukaan hän sai tietää asenteesta asiakkaisiin kauan ennen vaihdelaatikon korjaamista - jopa kuorma-auton oston aikana.

- Tarvitsin ilmastoitua autoa - loppujen lopuksi aioin työskennellä sen parissa. Mutta kävi ilmi, että tehdas ei asenna ilmastointilaitetta kippiautojen ohjaamoihin. Voitteko kuvitella 2000-luvulla! He sanoivat, että tämä vaihtoehto on tarjolla vain kaukoliikenteen traktoreissa, ja käy ilmi, että he eivät pidä kippiautojen kuljettajia ihmisinä. Anna heidän yrittää ajaa pölyisillä rakennustyömailla kesälämmössä suljetuilla ikkunoilla ...

MAZ-5551−02 on yksi menestyksekkäimmistä kuorma-autoista.

Dmitry , myös pääkaupunkiseudun yrittäjä, työskentelee henkilökohtaisen "kymmenytonnisen" MAZ-5551−02 -autonsa parissa. Hänen autonsa valmistettiin vuonna 2014, ostettiin hintaan 37 000 dollaria. Matkamittarin mittarilukema on 48 tuhatta kilometriä. Hän on uskollisempi MAZ-tuotteille. Hän sanoo, ettei hänellä ole illuusioita eikä hän aio työskennellä tällä kuorma-autolla yli neljä vuotta - tärkeintä on, että sinulla on aikaa myydä se "hyvin". Mutta nykyisessä tilanteessa se on vaikeaa: myös kuorma-autojen hinnat ovat laskeneet.

- Tämä on toinen MAZ, ensimmäinen kippiauto oli yleensä kauhea - sitä oli korjattava jatkuvasti. Miksi sitten ostin MAZ: n uudelleen? Mitä muuta voit ostaa tästä rahasta? Scania, KamAZ ja jopa "kiinalaiset" ovat paljon kalliimpia. Vaikka huomaan, että kaikkien palvelukustannukset ovat samat.

Alkuperäinen kumi “syö” 15 tuhatta kilometriä, joten heti oston jälkeen on parempi korvata se puolalaisella.

Puhuessaan "haavaumista" mies taivuttaa sormiaan käteen:

- Etuakselin kumi "syö" 15 000 km: n jälkeen. Ja mitään ei voida tehdä - tehtaan vika palkin valussa. Heti oston jälkeen asensin puolalaiset tubeless-renkaat, joiden hoito kestää kauemmin. Periaatteessa, jos tällaiset renkaat asennettaisiin tehtaalla, olisi parempi. Toinen kohta on Zubr-paristot. Yksi riitti minulle kuuteen kuukauteen, toinen "kuoli" vuotta myöhemmin. Takuuta on turha hakea, he löytävät tuhansia syitä olla muuttamatta niitä. Ostin venäläisiä paristoja ja unohdin ongelman.

Ilman lisäkäsittelyä kuorma-autojen hytit mätänevät 1-2 talvella. "Antikor" tulee tehdä heti oston jälkeen.

Dmitry huomasi myös ajovalojen jatkuvan huurtumisen käytön aikana. Hän jopa purki optiikan ja tiivisti ajovalot uudelleen, mutta se ei riittänyt pitkään. Ja sumuisilla ajovaloilla suoritettava tarkistus ei läpäise.

Jopa liikennepoliisin tarkastajat tietävät ohjaustangon ongelmasta, ja heti auton pysäyttämisen jälkeen he tarkistavat tämän osan käyttökelpoisuuden.

- Ajamme valojen ollessa päällä muutama tunti ennen tarkastusta, sitten ne kuivuvat sisällä, eivätkä sitten tee kommentteja tarkastuksen aikana. Myös pituussuuntaista ohjaustankoa on kiristettävä jatkuvasti. Lisäksi jopa liikennepoliisin tarkastajat tietävät tämän haitan, ja jos he pysähtyvät, he kiipeävät välittömästi ohjaamon alle tarkistaakseen työntövoiman.

Kuulin, että patterit usein epäonnistuvat, ystäväni vaihtoi kymmenen osaa vuodessa takuulla. Toistaiseksi tämä ongelma ohittaa minut. Maalaamiseen liittyy myös monia kysymyksiä - kahdessa vuodessa maalasin korin uudelleen neljä kertaa ja heti ostoksen jälkeen käsittelin ohjaamoa Movililla, mutta näen jo, että on aika maalata se.

Dmitry vetäytyi takuupalvelusta ensimmäisen MOT: n jälkeen - ensimmäisen tuhannen ajon jälkeen se maksoi 7 miljoonaa. Yrittäjän mukaan tämä on merkittävä summa, vaikka hän on varma, että palvelee kuorma-autoa paremmin ja paremmin kuin "varusmiehet". Yleensä Dmitryn mukaan, jos seuraat autoa, MAZ-5551−02 “lähtee” neljä vuotta ongelmitta, mutta uudet kolmi-akseliset MAZ-5516-kippiautot ovat “epäonnistuneita”. Mutta nyt on tullut vaikeampaa myydä MAZ-koneita - ostaa tuhannen kuorma-auto 60-65 tuhannella dollarilla, eikä neljän vuoden aikana voida myydä 40 tuhannella, kuten se oli useita vuosia sitten.

Lausuntosota: MAZ vai ZIL?

Usein roskiautot ja MAZ-alustoilla olevat dumpperit löytyvät pääkaupungin kaatopaikoilta. Menemme sinne selvittämään kuljettajien mielipiteitä autoistaan.

Tämä MAZ-5902A2-kuljettaja on varma, että autot voivat toimia, kunnes ne mätänevät.

Valentin Viktorovich , MAZ-5902A2: n kuljettaja, nousi tämän auton ratin taakse vuonna 2009. Hän otti uuden kuorma-auton itse tehtaalta ja ennen sitä ajoi vanhan ZIL: n. Nyt hänen MAZ-matkamittarillaan - 205 tuhatta kilometriä.

- Ei ole järkevää verrata MAZ: ia ZIL: ään tai "nurmikkoon" - niiden välillä on aukko, - mies on varma. - MAZ on sekä mukavampi että taloudellisempi. Pidän siitä enemmän! Mutta yleensä yrityksessämme käydään sanaton mielipidesota - ZIL: n ajajat "mazisteja" vastaan. Jotkut sanovat, etteivät he koskaan istu MAZ-ratin taakse, enkä koskaan nouse ZIL-ohjaamoon, pidän autostani enemmän. Ensinnäkin MAZ on mukavampi, ja toiseksi sitä on helpompi hallita - se on ketterä ja tehokkaalla ohjaustehostimella. Et väsy niin ajon aikana.

Samalla Valentin Viktorovich ei piilota, että hänen MAZ: lla on myös monia ongelmia.

- Teknisellä puolella ei ole erityisiä valituksia, näitä MAZ: itä ajamme, kunnes ne mätänevät. Mutta ne mätänevät nopeasti: korroosionkestävyydessä on ongelmia, en piilota sitä. Maalaamme itse, valmistamme ruokaa. Yritämme pidentää kuorma-autojen ikää. Käytännössämme on ollut tapauksia, joissa uudet MAZ-kuorma-autot ensimmäisen talven jälkeen eivät läpäisseet valtion tarkastusta ohjaamon ongelmien takia. Voitko kuvitella? Yksi talvi - ja ohjaamo ruostuu niin paljon, että tarkastusta ei voida läpäistä. Mistä metallista he tekevät sen, kukaan ei tiedä.

Lähes kaikki MAZ-kuljettajat kutsuvat pattereiden ongelmia - "oma tauti".

Vakavista häiriöistä Valentin muistaa vain takuukytkimen vaihdon 40 000 kilometrille. Mutta tämä johtuu käyttöolosuhteista - suurin osa roska-autoista ajaa pihojen ympäri. Kuljettajan mukaan loput ongelmista ovat merkityksettömiä: vuotava jäähdytin (mies kaataa siihen jatkuvasti tiivistysainetta) ja kuluu nopeasti kumia etuakselille.

Viallinen toimintalämmitin voi aiheuttaa auton tulipalon.

- Useimmissa autoissa ei myöskään ole esilämmitintä. Oli tapauksia, joissa autoja tuli tehtaalta viallisilla osilla. Mutta et voi vitsailla lämmittimien kanssa - sen toimintahäiriö voi johtaa tulipaloon autossa.

Kollega Valentin samassa MAZ: ssa korvaa sairaan kuljettajan, hän itse ajaa ZIL: ää. Samalla hän ei voi sanoa mitään pahaa MAZ: sta - "tavallinen auto, mutta jousitus tärisee hyvin". Samanaikaisesti miehen täytyi ajaa MAN. "Tämä on auto! Ja kaikki muu on olennaisesti sama. "

Onko kilpailukykyisiä näytteitä?

Kerran laitos luotti "Perestroikaan" - uuteen tieliikenteen junaan, jossa oli modulaarinen pohjaratkaisu ja jonka piti kilpailla ulkomailla valmistettujen kuorma-autojen kanssa. Mutta sen sijaan sarjaan meni tavallinen "satula" MAZ-643019-1420-020. Voiko se kilpailla ulkomaisten autojen kanssa?

Polttoainekuljettaja Tunnetun huoltoasemaverkoston omistama, olen varma, että edes päätraktori on kaukana ihanteellisesta. Hänen autonsa tuotettiin vuonna 2014, ja se matkusti hieman yli 50 tuhatta kilometriä Valkovenäjän teillä.

"Tähän on asennettu saksalainen moottori, vaihdelaatikko, jäähdytin", kaveri sanoo. - Ja nämä ovat ainoat osat, jotka eivät riko! Loput 50 tuhannen kilometrin jälkeen alkoivat hajota heti tien päällä. Ja kerran kardaani lensi pois tiellä. Minkälaisesta eurooppalaisesta laadusta voimme puhua sen jälkeen? Tietenkin monet "haavat" uusissa autoissa on eliminoitu, mutta kaikki tämä kuorma-auto on kaukana kilpailijoista ... Joten he eivät osta, koska laatua ei ole. "Kiinalaiset" ovat todennäköisesti vielä parempia.

Valtion tuotantoyhdistyksen "Minskin kaupungin toimeenpanevan komitean Gorremavtodor" autokanta.

Asiantuntijalausunto Minskin autotehtaan tuotteiden käyttökokemuksesta kävi valtion tuotantoyhdistyksen puistossa "Minskin kaupungin toimeenpanevan komitean Gorremavtodor". Koneiden ja mekanismien korjausosaston johtaja Mikhail Baranovsky korosti, että heidän yrityksensä on tehnyt yhteistyötä autotehtaan kanssa pitkään ja että kunnallisajoneuvokanta koostuu prosentuaalisesti 35 prosentista kotimaisista rekoista. Mutta Mikhail Mikhailovich ei piilota sitä, että ongelmia on tarpeeksi.

- Mutta suhteemme tehtaaseen ja palveluun ovat parantuneet joka vuosi. He tutkivat huolellisesti kaikki valituksemme ja vetoomuksemme, ja huomaamme, että uusia autoja on jo saapumassa ilman monia virheitä. Ja on myös tapauksia, joissa autotehdas yleensä muuttaa autoja vaatimuksiimme.

Esimerkkinä Mihail Baranovsky mainitsee tarinan monien MAZ-alustalla olevien ajoneuvojen muuttamisesta vasemmanpuoleisten teiden puhdistamiseksi.

- Toisin kuin eri suuntiin liikkuvat kaatopaikat, harjoja ei voida siirtää vasemmalta oikealle. Ja on tarpeen siivota kaupunki molemmin puolin. Tehdas meni tapaamaan meitä ja tuotti rajoitetun erän autoja, joita tarvitsemme. Ja yleensä edistyminen suhteissa on näkyvissä - aiemmin palvelu yritti kieltäytyä kaikin mahdollisin tavoin ongelman ratkaisemiseksi, nyt asiat ovat paljon parempia ja tällaiset tapaukset ovat harvinaisempia. Kotimaiseen tekniikkaan siirtymisestä tulisi tulla pakollista kaikille valtion yrityksille, tämä on loogista. Toivon, että laatu nostetaan Euroopan tasolle.

Muuten, "Minskin kaupungin toimeenpanevan komitean Gorremavtodor" on ensimmäinen organisaatio, jolle uusi MAZ-5917A2-Z10 -imurilakaisukone, jolla on kiinalaisia ​​laitteita kotimaisen kuorma-auton alustalle, tuli testattavaksi. Koneiden ja mekanismien korjausosaston johtajan mukaan tämä näyte on kilpailukykyinen, mutta hintakysymys on edelleen ajankohtainen.

Kyselyn tulos? Kaikki kuluttajat olivat yksimielisiä siitä, että kuorma-autojemme tärkein etu on niiden alhainen hinta. Mutta suurin ongelma on heikko laatu. Korroosionkestävyys on erityisen "ontuva", MAZ: t ruostuvat hyvin nopeasti.

AUTO.TUT.BY toivoo vilpittömästi ja sydämestään tehtaan työntekijöitä ratkaisemaan kaikki tekniset kysymykset ja saamaan jälleen kuluttajien luottamuksen. Loppujen lopuksi kaikkien vastaajien sympatia brändiä kohtaan on erittäin korkea - ja tämä on myös paljon arvoista.

Lähde: https://auto.tut.by/news/exclusive/500673.html

Mikä on parempi maz tai kamaz

MAZ tai KamAZ - minkä kuorma-auton yksinkertaisen yksityisen omistajan tulisi valita?

Tällä hetkellä valinta halpojen raskaiden kuorma-autojen joukosta on pieni. Tietenkin kaikki haluaisivat ostaa ulkomaisen auton vähäisillä rahoilla, mutta ihmeitä ei tapahdu, joten vain MAZ: t ja KamAZ: t ovat yleensä rahoittamiseen yksinkertaiselle yksityiselle omistajalle.

Mutta mikä kuorma-auto on parempi? Katsotaanpa molempia merkkejä ja yritetään selvittää, kuka tekee parhaan raskaan kuorma-auton. Aloitetaan MAZ: sta. Tämän merkin kuorma-autot ovat erittäin suosittuja rakennustyömailla Venäjällä ja IVY-maissa. Jotkut kuorma-autonkuljettajat kuljettavat lastia jopa MAZ-traktoreilla, varsinkin kun uudet mallit ovat melko mukavia ja taloudellisia. Mutta ostaessaan käytettyjä kuorma-autotraktoreita suurin osa yksityisistä omistajista pitää silti mieluummin ulkomaisia ​​autoja, ja MAZ: it ostetaan pelkästään rahan puutteen vuoksi.

Raskaiden kuorma-autojen MAZ-ominaisuudet:

· MAZ-ajoneuvot on helppo korjata, etenkin vanhemmat mallit. Nykyaikaisemmilla autoilla joudut ottamaan yhteyttä huoltoon, mutta niitä on tarpeeksi missä tahansa Venäjän federaation alueella, ja Valko-Venäjältä peräisin olevat raskaat laitteet tunnetaan siellä hyvin.

· Valmistaja väittää, että MAZ-moottorit pystyvät ajamaan noin 1 000 000 km ilman suuria korjauksia. Ollakseni rehellinen, en jotenkin usko tähän, vaikka en ole kuorma-autonkuljettaja, en ehkä tiedä joitain vivahteita. Minusta tuntuu, että todellinen mittarilukema ilman pääomaa on lähempänä 500 000 km todellisten omistajien arvioiden perusteella. Ja jos katsot sitä, MAZ: n moottorit ovat pääasiassa venäläisiä YaMZ-moottoreita. Vain eri pienissä malleissa on MMZ-moottorit.

KamAZ: n osalta näitä kuorma-autoja pidetään ja ne ovat kaikkein kysyttyjä ja yleisimpiä Venäjällä. Toisin kuin Minskin autotehdas, KamAZ-tehdas on tällä hetkellä kannattavampi yritys, eikä sitä ole olemassa vain valtion tukien kustannuksella, kuten MAZ-tehdas.

Uusien KamAZ-kuorma-autojen ongelmat syntyvät ajoittain, mutta tehtaan työntekijät yrittävät poistaa ne nopeasti, vaikka joskus näyttää siltä, ​​että he eliminoivat haluamansa, eikä sitä, mihin todella olisi pitänyt puuttua kauan sitten.

KamAZ-ajoneuvojen ostajat ja kuljettajat huomauttavat, että venäläiset kuorma-autot eroavat suuresta kantokyvystä, alhaisesta polttoaineenkulutuksesta ja samalla pystyvät pitämään suuren nopeuden valtatiellä jopa suurimmalla kuormituksella.

Vahvistukseksi KamAZ-ajoneuvojen luotettavuudesta ja niiden etuista MAZ: iin nähden voimme antaa esimerkin siitä, että KamAZ voitti aina kansainvälisiä ralleja, ja MAZ ohitti sen vain kerran Amul-Khazar-2018 Turkmen Desert Race -kilpailussa.

Käyttäjät pitävät KamAZ-ajoneuvojen tärkeimpinä etuina MAZ: iin nähden luotettavuutta, korkeampaa maastokykyä, pienempää polttoaineenkulutusta sekä suurempaa pitoa ja dynaamista suorituskykyä. Jälkimmäinen johtuu siitä, että KamAZ: lla on omat moottorit, KamAZ-740-sarja.

Mitä sinun pitäisi valita? Täällä sinun on keskityttävä mihin tarkoituksiin tarvitset auton. MAZ-kuorma-autot voidaan usein valita pienemmiksi, mikä on erittäin tärkeää rakennettaessa ahtaissa kaupunkiolosuhteissa. Jos tarvitset kantokykyä ja suurempaa luotettavuutta, on parempi ottaa KamAZ. KamAZ: n varaosat on myös helpompi löytää kuin MAZ: lle, joten katso itse, kuinka kehittynyt Minskin autotehtaan jälleenmyyjäverkosto on alueella.

Kirjoita kommentteihin, minkä kuorma-auton haluat, ja älä unohda tilata kanavaani!

MAZ: n ja KAMAZin vertailu - mikä on parempi

Teollisuuteen keskittyvät suuret yritykset ja organisaatiot tarvitsevat kuorma-autoja. Tällöin tarvittavien laitteiden ja luotettavan toimittajan etsiminen päättyy useimmiten KamAZ- ja MAZ-yhtiöiden ajoneuvojen valitsemiseen, jota yritämme verrata edelleen.

Mainitut tuotemerkit ovat tunnettuja kaikkialla maailmassa. Nämä autoyhtiöt tuottavat suurikokoisia kuorma-autoja, jotka selviävät onnistuneesti määrätyistä tehtävistä myös äärimmäisissä käyttöolosuhteissa, mikä vain vahvistaa niiden korkean laadun ja luotettavuuden.

Potentiaaliselle asiakkaalle tämä vaikeuttaa merkittävästi valintaa. Siksi päätimme verrata MAZia ja KamAZia keskittyen näiden ajoneuvojen tärkeimpiin eroihin. SpetsTransAvto-yhtiön (kuorma-autojen valmistaja ja toimittaja) asiantuntijat auttoivat meitä ymmärtämään tämän asian.

Minskin autotehtaan autot ovat ansainneet itselleen hyvän maineen ja kunnioituksen. Ammattilaisajoneuvojen kuljettajien suosio johtuu siitä, että MAZ: lla on mukava ohjaamo ja erinomainen sopeutumiskyky, mikä helpottaa pitkän matkan kuljettamista.

Asiantuntijat erottavat myös Euro-2-luokan dieselmoottorit, jotka selviävät täydellisesti raskaista kuormista ja osoittavat hyvän huollettavuuden. Valkovenäjältä peräisin oleva autoyhtiö kehittää aktiivisesti tekniikan parantamista ja innovatiivisten tekniikoiden käyttöönottoa.

Tänään MAZ tekee yhteistyötä ranskalaisen Mann-yrityksen kanssa, joka on jo tuottanut hedelmää. Siten uudet kuorma-autot saivat modernisoidun ohjaamon, jolle on ominaista lisääntynyt mukavuus ja tyylikäs, moderni ulkoa.

Tärkeimmät MAZ-merkkisille kuorma-autoille ominaiset edut ovat seuraavat seikat.

  1. Erinomainen maastohiihto. Autot voivat liikkua millä tahansa tiellä sekä ajaa jopa miljoona kilometriä ilman korjausta.
  2. Hyvä huollettavuus. Venäjän alueella kullakin alueella on erikoistuneita autopalveluja, jotka tarjoavat korkealaatuista MAZ-huoltoa.
  3. Vaikuttava monipuolisuus. Kuorma-autot on suunniteltu toimimaan monissa lämpötiloissa ja kaikissa sääolosuhteissa. Lisäksi ne eivät ole erityisen vaativia polttoaineen laadulle.

KAMAZ

Kama-autoteollisuuden kuorma-autot ovat maassamme erittäin suosittuja ja kysyttyjä. Näiden indikaattorien mukaan heillä ei käytännössä ole kilpailijoita. Kotimainen yritys täydentää järjestelmällisesti mallivalikoimaansa, ja kaikki sen laitteet erottuvat vaatimattomuudesta, ylläpidettävyydestä ja korkeasta maastokyvystä.

Tehokkaat oman ja ulkomaisen tuotannon voimalaitokset, joihin KamAZ on yhdistetty, mahdollistavat suuritonnisen rahtikuljetuksen nopeutta menettämättä.

Meidän ei pidä unohtaa Dakar-rallia, jossa KAMAZ-MASTER-joukkue on tunnetuin ja kuuluisin, säännöllisesti voittavia palkintoja ja usein koko palkintokorokkeen.

Kotimaisten KamAZ-kuorma-autojen monien kiistattomien "etujen" joukossa seuraavat edut ansaitsevat erityistä huomiota.

Liikennetarkastajat alkoivat tarttua rikollisiin piilokameroilla. Se korjaa esimerkiksi kaksinkertaisen ...

Koska tieliikennekameroiden asennus on kaoottista ja sattumanvaraista, tämä ei vain häiritse kuljettajia, vaan myös ...

Saksalainen yritys esittelee 25. heinäkuuta koko maailmalle uuden sukupolven suosituinta crossoveria - Audi ...

  1. Riittävän pieni polttoaineenkulutus.
  2. Erinomainen pito ja dynaaminen suorituskyky.
  3. Yksiköiden yksinkertainen hallinta ja luotettavuus.
  4. Laadukkaat moottorit ja vaihteistot.
  5. Erinomainen maastohiihto. Erilaiset tiet ja sääolosuhteet, vaikeasti kulkevat osuudet ja muta eivät ole KamAZ: n ongelma.

Samankaltaisuudet ja eroavaisuudet

MAZ- ja KamAZ-tuotemerkkien kuorma-autojen vertailun avulla voimme huomata näiden ajoneuvojen yhteiset piirteet. Molempien valmistajien laitteet:

  • on huputon ohjaamon asettelu;
  • vaatimaton polttoaineen laadulle ja käyttöolosuhteille;
  • osoittaa luotettavuutta ja korkeaa maastokykyä;
  • verovelvollinen.

Kahden tuotemerkin kuorma-autojen välillä on monia eroja. Niistä tärkeimmät ovat seuraavat vivahteet.

  1. Varaosien ja komponenttien saatavuus. MAZ-yrityksen viime vuosina kohtaamat taloudelliset vaikeudet ovat aiheuttaneet varaosapulan, mikä liittyy niiden tuotannon rajoittamiseen ja toimitusten keskeytymiseen muihin valtioihin. Kotimaisella valmistajalla ei ole tällaisia ​​ongelmia.
  2. Polttoaineenkulutus. Tässä suhteessa KamAZ on myös paras, joka vaatii vähemmän polttoainetta kuin MAZ vastaavien toimintojen suorittamiseen. Tämän vahvistavat todelliset ja dokumentoidut tosiasiat lukuisista dieselpolttoaineenkulutuksen tarkastuksista. Tärkein syy tähän tilanteeseen on moottorin iskutilavuus.
  3. Tekninen väline. Valkovenäjän valmistaja on toistuvasti keskeyttänyt oman teknologiansa kehittämisen taloudellisten vaikeuksien takia, kun taas Venäjän tehdas on jatkuvasti investoinut merkittäviä varoja tuotteidensa päivittämiseen ja modernisointiin, mikä tekee niistä vaatimattomampia ja luotettavampia.
  4. Kantokyky. Tässä suhteessa voidaan todeta, että kilpailijoiden ajoneuvot ovat samat. KAMAZ-autotehtaalla on kuitenkin erillinen kokoonpano raskaita erikoisajoneuvoja. Minskin autonvalmistajalla ei yksinkertaisesti ole vastaavia analogeja.
  5. Kustannus. MAZ-kuorma-autot ovat huomattavasti halvempia kuin kotimaiset tuotemerkit. Jälkimmäisen korkea hintalappu selittyy paremmilla teknisillä varusteilla ja korkeammalla mukavuudella.

Käyttöalue

Useimmilla teollisuudenaloilla MAZ- ja KAMAZ-raskaat ajoneuvot tekevät parhaansa. Mutta joitain eroja on olemassa.

MAZ-koneet ovat kooltaan suhteellisen pieniä, ja siksi on kätevää ja tarkoituksenmukaista käyttää niitä paitsi teollisuudessa, myös julkisissa laitoksissa sekä maatalousyrityksissä.

KAMAZ-tehtaan tuotteita käytetään kaikkialla, mutta niiden käyttö sotateollisuudessa ansaitsee erityistä huomiota, jossa toimitetaan useita erikoistuneita raskaita muutoksia. On myös tarpeen mainita sellaiset erikoisvarusteet kuin:

  • monihissi, jonka avulla lastaus- / purkuaikaa voidaan lyhentää merkittävästi;
  • itsekuormaaja, jota käytetään erilaisten ajoneuvojen hinaamiseen kaikissa olosuhteissa;
  • kaivinkone, nosturi ja muut vastaavat erikoislaitteet.

MAZ- ja KamAZ-kippiautojen vertailu

Paras kippiauto on valittava autovalmistajan teknisiin asiakirjoihin, koneen varusteisiin ja asetettuihin tehtäviin. On myös otettava huomioon tekniikan käytön tehokkuus, jonka avulla voit arvioida seuraavia kriteerejä.

Suunniteltu työn tyyppi. Maastoajoneuvomallit ovat välttämättömiä raskaalle teollisuudelle, ja kevyitä vaihtoehtoja voidaan käyttää tehokkaasti asunto- ja kunnallispalveluissa sekä maataloudessa.

Omistajien todelliset arvostelut. Perinteisesti, kun vastaat kysymykseen, mikä kippiauto on parempi, KAMAZin ja MAZin omistajien arviot voivat vaihdella merkittävästi. Mutta kun ostat autoa, sinun on ehdottomasti perehdyttävä niihin.

Ylläpidettävyys ja hinta. Kun valitset kuorma-autoa, määritä saatavuus alueella, jolla aiot käyttää autoa, joka on kelvollinen tukikohta tällaisten laitteiden korkealaatuiseen korjaamiseen.

Kumpi kuorma-auto on parempi, kukin ostaja päättää itse omien mieltymystensä, taloudellisten mahdollisuuksiensa ja tarpeidensa perusteella. Arvioimme kummankin tarkasteltavan raskaan kaluston valmistajan suosioksi 50/50.

Mikä on parempi KAMAZ tai MAZ kippiauto?

Monet yrittäjät ja yritykset kohtaavat vaikean valinnan, mikä on parempi kuin KAMAZ tai MAZ kippiauto? Molempien autojen todellinen testaus sekä palaute niiltä, ​​jotka ovat testanneet molemmat kuljetusvaihtoehdot käytännössä, auttavat vastaamaan tähän kysymykseen. Ensinnäkin on parasta ottaa yhteyttä auton suoraan valmistajaan, joka teknisissä asiakirjoissa antaa yksityiskohtaisen kuvauksen tekniikasta ja osoittaa myös, missä tapauksissa ajoneuvo voi osoittaa sen positiiviset ominaisuudet. Tehdään heti varaus, että jokainen valmistaja tarjoaa useita koneita. Jopa ensimmäisten vuosien suosittu KAMAZ-malli voi olla parametrejä huonompi kuin viime vuosina tuotettu MAZ.

Mitä kiinnitämme huomiota valitessamme tekniikkaa

Siirrytään nyt kysymyksen käytännön osaan, mikä kippiauto on parempi kuin MAZ tai KAMAZ. Tätä varten meidän on tutkittava valmistajan yrityksen tekniset asiakirjat. Sellaisena koneen valinnassa ei ole etusijaa, mutta tiettyyn työhön tuotantolaitoksessa sinun on valittava sopiva kuljetusväline. Laivalla on vakiovarusteita, kuljetus tapahtuu puutavaran, teräsbetonirakenteiden sekä ei-metallisten materiaalien kuljetukseen.

Alla luetellaan tärkeimmät kriteerit, joiden avulla määritetään koneen tehokkuus ostettaessa:

  • Minkä tyyppinen työ on tarkoitus tehdä yrityksessäsi. Ylipäästöajoneuvovaihtoehtoja voidaan parhaiten käyttää raskaassa teollisuudessa, kuten kaivostoiminnassa - louhoksessa jne. Tekniikan kevyttä versiota käytetään yleensä maataloudessa, asumisessa ja kunnallisissa palveluissa, roskiin, lumeen jne.
  • Todelliset arvostelut kuljetusvälineiden omistajilta. Tässä tapauksessa vastaamalla kysymykseen siitä, mikä on parempi kuin KAMAZ- tai MAZ-kippiauto, omistajien arvioista tulee todellinen avustaja valitessaan tiettyä automallia.
  • Kustannukset, ajoneuvon ylläpidettävyys. Tässä sinun on päätettävä, onko alueellasi sopiva pohja raskaiden kippiautojen korjaamiseen. Joskus sattuu, että ostit hyvän kippiauton, ja jos se rikkoutuu, joudut kuljettamaan korjausvälineitä tuhansien kilometrien päässä kaupungista.

Hieman historiaa

Ensimmäiset MAZ-kuorma-autot vierivät kokoonpanolinjalta vuonna 1947. Auton tuotanto perustettiin Valkovenäjän alueelle, sen pääkaupunkiin Minskiin. Ensimmäisistä MAZ-200-tuotemerkeistä on tullut selkeitä avustajia erilaisten töiden suorittamisessa, että 10 vuotta myöhemmin, vuonna 1957, julkaistiin uusi versio MAZ-500: sta. Kesti vielä 20 vuotta, ennen kuin modernisoitu 500-versio julkaistiin vuonna 1977, joka tunnustetaan edelleen monessa suhteessa voimakkaaksi. Tässä versiossa alustaa uudistettiin, mikä kantoi koneen koko rakenteen pääkuorman.

KAMAZin ulkonäön historia oli paljon myöhempi kuin MAZ. Ensimmäiset 5 kappaleen autot lähtivät kokoonpanolinjalta vasta vuonna 1976. Laitoksella kesti 10 vuotta maksaa ensimmäiset varat, jotka käytettiin tehtaan rakentamiseen, josta tuli suurin paitsi Neuvostoliitossa myös Euroopassa.

KAMAZin positiiviset ominaisuudet

Teknologian tärkein etu on mukava matkustamo, jonka avulla kuljettaja voi suorittaa turvallisesti ja kätevästi erilaisia ​​toimintoja ohjaamossa. Vahvuudet ovat:

  • koneen hallinnan helppous.
  • Parannetut huoltovälin parametrit.
  • Polttoaineenkulutus on vähentynyt monissa malleissa.
  • Parempi pito ja dynaamiset ominaisuudet.
  • Voimansiirrolla on päävalmistajan ZF: n taloudelliset ominaisuudet.
  • Vaihdevivun vaivaparametrien lasku.

Erikoislaitteiden moottorilla on ainutlaatuiset ominaisuudet, jotka on täysin mukautettu toimimaan Venäjän eri ilmastoalueilla, mukaan lukien kaukana pohjoisessa.

Vaihteisto on osoittautunut hyväksi, sillä sillä ei ole kapriisiominaisuuksia rajuilla alueilla, esimerkiksi Kazakstanin aroilla.

Haittoja sinänsä ei ole, mutta auton omistajien mukaan haavoittuvin alue on KAMAZ-jarrujärjestelmä. Yleensä se toimii väärin kaukaisella pohjoisella alueella. Nyt valmistaja ratkaisee tämän ongelman tuomalla lisää yksiköitä ja komponentteja.

MAZ: n positiiviset ominaisuudet

MAZ: n korkea huollettavuus ja käytettävyys ovat tärkeä kriteeri auton suosimiselle. Jopa Neuvostoliiton jälkeisistä tiloista löytyy huoltamojen toimivia osastoja, jotka suorittavat ajoneuvon säännöllisiä, säännöllisiä korjauksia valmistajan suositusten mukaisesti.

  • Ylläpidettävyys. Kaikilla alueilla on kaikki korjausehdot.
  • Suuri maastokyky ennen ensimmäistä korjausta. Autoa voidaan käyttää ilman korjausta jopa miljoonan kilometrin ajon jälkeen.
  • Vaatimattomuus. Konetta käytetään kaikissa olosuhteissa ja sitä voidaan käyttää ongelmitta polttoaineella, jonka polttoaineiden ja voiteluaineiden ominaisuudet ovat huonolaatuisia.

Koneella on haittoja, jotka ilmaistaan ​​seuraavasti:

  • melko korkea polttoaineenkulutus, mikä tekee autosta epätaloudellisen monista syistä.
  • Epämukava mökki. Tämä on suurin ongelma, jota liikenteenharjoittajat ovat kritisoineet.

Koneen tekniset tiedot

Taulukossa esitetään molempien koneiden tärkeimmät tekniset tiedot

Kippiautojen vertailevat testit - kaksi MAZ-kuorma-autoa, KAMAZ ja "kiinalainen" Shacman

Lähellä, metsän takana, "Dakar" MAN -moottorin jylinä: manovilaiset tekivät mielenosoituksia ennen Silk Way Rallya Dmitrovskyn autoalueella. Meidät kutsuttiin myös ratsastamaan. Mutta meillä ei ollut aikaa siihen: odotimme traktoria, joka jäykällä vetoaisalla kuljettaisi kuormitetun KAMAZ-6520: n (uusi, uudelleenmuotoilun jälkeen), joka kuoli keskellä pitkää nousua. Kippiautojen vertailutestit - kaksi MAZ, KAMAZ ja "kiinalainen" Shacman - onnistuivat kokonaisuudessaan. Tai epäonnistui? Korjasimme autoja enemmän kuin ajoimme, ja testin loppuun mennessä vain kaksi kippiautoa oli liikkeellä.

Ajatus kippiautojen vertailusta syntyi, kun Rusbiznesauto-yhtiö päätti näyttää MAZ-toimittajille Naberezhnye Chelnyn (AR nro 13, 2011) Avtomaster-yrityksen rungon ja sen kanssa Mazovian ruumiilla tutun MAZ-5516: n. Saavuimme kaatopaikalle päivää aikaisemmin, odotimme uusien autojen saapumista.

Ja ensimmäinen asia oli poistaa kourat pultteja ja muttereita, jotka jäivät mökkeihin kokoonpanon jälkeen (vaikuttavin pultti on puolitoista sormea ​​paksu!). Testaamalla "Mazik" -laitetta yhdeksän vuotta sitten, me samalla tavoin haravoimme aluslevyjä ja pultteja sen ohjaamosta. Eikö mikään ole muuttunut sen jälkeen?

Sitten he ajoivat autot autopesulaan - eivätkä voineet peruuttaa MAZ-5516: lla. Mutta koska vähän ennen sitä MAZ-traktori (AR nro 5, 2011) oli käynyt testeissämme, arvasimme heti, mistä oli kyse: vaihteenvalitsimessa ei ollut mutteria, ja tanko putosi yksinkertaisesti pistorasiasta. Löysimme kaksi sopivaa mutteria, käännimme ne sisään ja ajoimme ulos.

Seuraavana aamuna ajoimme kippiautot taloon, jossa esittely pidetään. Ja sitten, kymmenen metrin päässä talosta, valitettava vetovoima katkaistaan ​​muttereilla. Mitä tehdä? Muut toimittajat ovat tulossa! Satuloin vaihteiston, puristin vetolaitteen osia ja huusin Dima Silinille, joka ajoi: "Vaihda käteni läpi!" Auto oli pysäköity - kollegani toimittajat eivät huomanneet mitään. Mietimme vain, miksi tätä kippiautoa ei voida ajaa.

Ja sitten, koska vaadittu osa ei ollut jälleenmyyjän varastossa, heidän täytyi etsiä hitsaajaa. Mutta testaamiseen ei ollut aikaa, ja palautimme molemmat koneet "teknisen vian vuoksi" ja suostuimme yrittämään uudelleen. Jos vain tietäisimme, mikä odottaa meitä tulevaisuudessa!

Kuka on kuka

Entä jos lisäämme näihin kahteen kippiautoon luokkatoverinsa samassa hintaluokassa? Rusbusinessavto löysi KAMAZ-6520: n, ja Moskovan alueen yritys Spetsavtotekhnika toimitti kiinalaisen Shaanxin (nykyisin nimellä Shacman). Kerromme sinulle kuka on kuka.

MAZ-5516-kippiauto (nyt A5-etuliitteellä) tunnetaan sekä kuljettajille että mekaanikoille. Moottori on ansaittu YaMZ-238, vain modernisoitu, indeksillä 6582,10, vaihdelaatikko on myös Yaroslavl. Mutta tässä on mielenkiintoista: tämän mallin suosiosta huolimatta sitä ei ole tehdasluettelossa tai MAZ-verkkosivustolla! Ainoa maatalouden vaihtoehto ja hakekuorma-auto.

Miksi? Ilmeisesti, koska malli on rehellisesti vanhentunut, ja sen sijaan ehdotetaan nykyaikaisempaa MAZ-6501: tä uuden mallin ohjaamolla. Mutta se on kalliimpaa ja asiakkaat valitsevat edelleen tutun mallin.

Korilla varustetulla MAZ: lla on sama muotoilu kuin MAZ-5516A5: lla, lukuun ottamatta koria: sen ansiosta auto saa uuden VIN-numeron ja siitä tulee virallisesti venäläinen mahdollisuuden osallistua valtion tarjouksiin. Itse runko on valmistettu puoliputkesta (uskotaan, että kivi jäätyy siihen vähemmän talvella, vaikka painopiste nousee), joka on tehty tarkemmaksi kuin Mazovian, joka on varustettu italialaisella hydrauliikalla ja pneumaattisella järjestelmä "body-street" -pakokaasun vaihtamiseksi. Lisäksi kun koria nostetaan, pakokaasu siirtyy automaattisesti "kadulle" (muuten talvella kaasupilvi häiritsee purkamisen valvontaa).

Mutta tämä järjestelmä sijaitsee huonosti, auton vatsan alla (oi, pneumatiikka hapan talvella!), Taka-allatanko on liian matala kytkimen läsnäolon takia - josta me myöhemmin maksoimme.

KAMAZ-6520 on malli, johon laitos luottaa tällä hetkellä. Hinnastossa se on esitetty 15 muunnoksena! Eri tilavuuksilla (12-20 kuutiometriä) ja poikkileikkauksilla (suorakaiteen tai "puoliputken") varustetut rungot, vetoakselit KAMAZ tai Madara Unkarista, ohjaamon uusimalla tai ilman. On jopa vaihtoehtoja, jotka täyttävät Euro 4- ja Euro 5 -standardit.Samaan aikaan kaikki KAMAZ-6520-koneet on varustettu KAMAZin 16-vaihteisella ZF-vaihteistolla.

Saimme version 6520-26014-63 - uudistuksella, ohjaamon nelipisteisellä ilmajousituksella (jota muilla kilpailijoilla ei ollut) ja moottorilla. Eikö se ole kirjoitusvirhe? Onko Common Rail -ruiskutus todella sen arvoinen täällä? Tarkalleen! Vaikka moottori itsessään on tuttu KAMAZ-740, täyttää vain Euro 3: n. Ja runko on selvästi paremmin hitsattu kuin MAZ-5516: n ja "kiinalaisten".

Tervetuloa tilaajat kanavallemme!

Minsk ja Kamsky Automobile Plants alkoivat toteuttaa uusia lippulaivamallejaan. Kyse on kuorma-autojen traktoreista MAZ-5440M9 и KAMAZ-54901 .

MAZ-5440M9 ja KAMAZ-54901
MAZ-5440M9 ja KAMAZ-54901

Katsotaanpa tarkemmin kahden tehtaan laitteita, jotka niiden johtoasemat vastaavat vastaavana vaihtoehtona uusille eurooppalaisille traktoreille, ja yritetään selvittää, kenellä näistä kuorma-autoista on enemmän mahdollisuuksia ottaa oikeutettu paikka uusien runkolinjojen markkinoilla .

Molempien mallien erottuva piirre on valtavat jäähdyttimen säleiköt, joita tarvitaan voimakkaiden moottoreiden jäähdyttämiseen.
Molempien mallien erottuva piirre on valtavat jäähdyttimen säleiköt, joita tarvitaan voimakkaiden moottoreiden jäähdyttämiseen.

Molemmilla traktoreilla on ohjaamon kokoonpano, 4x2-pyöräinen rakenne ja täysin moderni muotoilu.

Ohjaamon leveys ja korkeus ovat samat myös autoissa (2550 mm ja 4000 mm). Traktorin pituus on kuitenkin hieman pidempi KAMAZ-mallissa (6350 mm verrattuna 6000 mm MAZ-malliin). Henkilöautojen tieliikenteen junan kokonaispainon parametrit ovat myös samat ja ovat 44 000 kg.

KAMAZ-traktori on 350 mm pidempi kuin Minsk-kuorma-auto
KAMAZ-traktori on 350 mm pidempi kuin Minsk-kuorma-auto

Ohjaamojen osalta MAZ: lla on täysin oma muotoilunsa, vaikka sitä ei voida kutsua täysin uudeksi, koska perustaksi otettiin edellisen sukupolven vetopöytäauton ohjaamo, jonka juuret olivat peräisin 90-luvulta. Suunnittelijat vahvistivat uuden ohjaamon rungon, täysin uudet vastakkaiset elementit, uudet pneumaattiset tuet, tilavammat työkalulaatikot ulkoisella sisäänkäynnillä.

Vertailemme MAZ: n ja KAMAZ: n uusimpia lippulaivoja. Kenen traktori on paras?

KAMAZ-ohjaamo on muutakin kuin uudistettu ohjaamo, joka on valmistettu vuodesta 2012 lähtien valmistetusta BM963-sukupolven Mercedes-Benz Actrosista. Kuten tiedätte, Naberezhnye Chelny spetsialtroon rakennettiin uusi hyttien tuotantolaitos, jonka suunniteltu vuotuinen tuotanto oli 55 000 yksikköä. Aktrosin ohjaamon käyttö antoi KAMAZille mahdollisuuden saada kuorma-autojensa historian tilavin ja korkein ohjaamo, jonka lattiasta kattoon ulottuva etäisyys oli 1980 mm ja sisäleveys 2270 mm.

KAMAZ on ehdottomasti parempi tehdä salonki. Se on nykyaikaisempi ja ergonominen.

Salonki MAZ (ylhäällä) ja KAMAZ (alhaalla)
Salonki MAZ (ylhäällä) ja KAMAZ (alhaalla)
Salonki MAZ (ylhäällä) ja KAMAZ (alhaalla
Salonki MAZ (ylhäällä) ja KAMAZ (alhaalla
MAZ: n (yllä) ja KAMAZ: n (alla.) Nukkumispaikka
MAZ: n (yllä) ja KAMAZ: n (alla.) Nukkumispaikka

Moottoreiden osalta Minskin kuorma-autoon on asennettu Mercedes-Benz OM471 diesel, jonka kapasiteetti on 476 hv. (kuorma-auton muutoksella indeksillä 5440M9), EURO-6-ekologinen luokka. KAMAZ asentaa traktoriinsa saksalaisen Liebherrin (EURO-5) kanssa yhdessä tuotetun voimayksikön, jonka suurin teho on 550 hv.

Molemmat mallit löytyvät jo tieltä
Molemmat mallit löytyvät jo tieltä

MAZ: n vaihdelaatikko on myös Mercedes - 12-vaihteinen automaattinen Mercedes-Benz G230-12 AMT. Lisäksi Minskin traktorit voidaan varustaa kahdella manuaalivaihteistovaihtoehdolla.

Lisäksi se varustaa lippulaivatraktorinsa ja KAMAZin 12-vaihteisella automaattivaihteistolla käyttämällä ZF Traxon -vaihteistoa, jonka resurssi on valmistajan mukaan 1,6 miljoonaa km ilman kunnostusta.

Vertailemme MAZ: n ja KAMAZ: n uusimpia lippulaivoja. Kenen traktori on paras?

Ja lopuksi hinnoista.

Internetissä julkisesti saatavilla oleva tieto hinnoista, joilla jälleenmyyjät myyvät MAZ-5440M: ää, on erittäin niukkaa. Siitä, mitä onnistuimme löytämään, on esimerkiksi mainos verkkosivustolla www.mazcom.ru, jossa he pyytävät 97 000 euroa Minsk-kuorma-autolta, jolla on tehokkain moottori (5440M9), joka on 7,5 miljoonaa ruplaa tämän päivän kurssilla. .

Kuvakaappaus sivustolta www.mazcom.ru
Kuvakaappaus sivustolta www.mazcom.ru

Kirjoita kommentteihin, jos sinulla on tietoa hinnasta, jonka jälleenmyyjät tarjoavat uuden Minsk-traktorin alueellasi.

KAMAZ-54901: n tehtaan hinta on 7099200 ruplaa, mutta suurin osa jälleenmyyjistä myy mallia tällä hetkellä 7200000 - 7500000 ruplaan. Laitos sisälsi kuitenkin alun perin 3 vuoden palvelusopimuksen hinnan, ts. kaikki huolto- ja varaosakustannukset. Puhuimme tästä tarkemmin yhdessä viimeaikaisissa artikkeleissamme.

KAMAZ-54901. Paljonko on viilein kotimainen traktori?

Siinä kaikki. Jaa kommentteihin mielipiteesi näiden kuorma-autojen näkymistä kuorma-autojen traktoreiden kotimarkkinoilla ja mitkä näistä ajoneuvoista ovat mielestäsi paremmat mahdollisuudet saada liikenteenharjoittajien luottamus.

Vertailemme MAZ: n ja KAMAZ: n uusimpia lippulaivoja. Kenen traktori on paras?

Artikkeli käyttää valokuvia avoimista lähteistä Internetissä.

Kiitos kaikille ja nähdään taas kanavalla!

Jos pidit artikkelista, pidä siitä, tilaa kanava , osuus sosiaalisesta. verkoissa. Jätä kommentteja. Jatkuu…

Добавить комментарий