Review tentang mobil

Apa yang terlintas di benak Anda ketika frasa “truk domestik populer” muncul di benak Anda? Yah, tentu saja - KamAZ. Dan sinonim pertama untuk merek terkenal yang muncul di kepala saya ini adalah MAZ. MAZ dan KamAZ adalah dua pabrikan populer dan dua pesaing terkenal. Namun, mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ? Kami akan mencari jawaban untuk pertanyaan ini di artikel ini.

Fitur utama truk

Untuk memahami pembuat mobil mana yang terbaik, truk siapa yang lebih populer, yang terbaik adalah beralih ke konsumen utama. Setelah mengevaluasi kompleksnya ulasan untuk setiap merek, Anda dapat dengan mudah mengambil keputusan dalam sengketa yang sudah berlangsung lama. Dan cara termudah untuk mengevaluasi ulasan adalah dengan membayangkan bahwa saat ini Anda membutuhkan model kargo dari pabrikan terkenal. Mobil siapa yang lebih baik, yang akan kita beli.

mana yang lebih baik maz atau kamaz

Pertama-tama, perlu untuk memutuskan untuk apa KamAZ atau MAZ dibutuhkan. Memang di setiap merek terdapat banyak pilihan model untuk keperluan yang dimaksud. Ada kendaraan alas datar konvensional dengan kapasitas angkut yang berbeda, dan ada truk kayu khusus atau truk pengangkut sampah. Setiap jajaran model memiliki beberapa traktor yang kuat dan, tentu saja, versi segala medan dengan kemampuan lintas negara yang ditingkatkan.

Langkah selanjutnya adalah menentukan kriteria seleksi. Lebih baik dalam hal apa? Mari kita memikirkan instalasi populer dan pada saat yang sama penting:

  • biaya;
  • keandalan dan kualitas;
  • harga bahan habis pakai dalam proses layanan;
  • kenyamanan selama pengoperasian.

Selain itu, jangan lupakan nuansa menggunakan mobil baru dan mobil bekas. Dalam setiap kasus, akan ada perbedaan antara mobil MAZ atau KamAZ. Apa yang harus dipilih untuk penggunaan pribadi, dan apa yang lebih baik untuk ditinggalkan dan tidak dipikirkan, akan menunjukkan karakteristik komparatif berdasarkan ulasan.

Sedikit sejarah

Untuk studi yang lebih baik tentang pertanyaan ini, mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ, kami akan mempertimbangkan beberapa fakta sejarah. Dan mari kita mulai dengan produsen truk senior - MAZ.

Truk pertama meninggalkan jalur perakitan Pabrik Mobil Minsk pada tahun 1947. MAZ-200 berhasil menjadi pembantu yang sangat diperlukan ketika pada tahun 1957 muncul versi modern dari MAZ-500. Modifikasi "500s" menjadi seri hanya pada tahun 1965 dan merupakan versi dasar untuk berbagai macam peralatan khusus. Ada truk sampah dan traktor sederhana, serta kapal tanker susu dan truk pemadam kebakaran. Kali berikutnya seri ke-500 dimodernisasi hanya pada tahun 1977. MAZ yang muncul memiliki tampilan yang lebih modern pada saat itu, dan juga membawa platform logam yang tahan lama pada sasisnya.

Sejarah merek KamAZ dimulai lama kemudian. 5 truk pertama diproduksi pada tahun 1976. Karenanya, KamAZ 19 tahun lebih muda dari MAZ. Seperti yang Anda lihat, pada tahap ini masih mustahil untuk menjawab pertanyaan mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ. Seluruh Uni Soviet dimasukkan dalam produksi perusahaan di Kama. Dalam waktu singkat, beberapa kompleks untuk produksi truk berbagai modifikasi dibangun dengan pusat penelitian mereka sendiri. Itu adalah produksi satu bagian, di mana segala sesuatu mulai dari sekrup hingga unit daya dibuat di lokasi. Selama 10 tahun, yaitu pada tahun 1986, KamAZ sepenuhnya memperoleh kembali dana yang diinvestasikan dalam konstruksi tersebut.

Fitur MAZ

Truk dari perusahaan MAZ terkenal telah membuktikan diri dengan baik dalam transportasi barang jarak jauh. Pendukung pilihan mobil ini mencatat kemampuan beradaptasi yang baik di jalan raya dan aspal yang bagus. Mobil pendukung mencatat kabin yang nyaman dan keandalan unit daya yang lebih besar. Terutama mobil yang dipuji dari kelas bawah "Euro-2". Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa saat ini ada mobil dengan kelas Euro-6 di jajaran model MAZ. Saat menjawab pertanyaan "MAZ atau KamAZ - apa yang harus dipilih?" Pendukung MAZ tidak meragukan dan mengutip banyak cerita dengan masa pakai mobil Minsk yang panjang dan bebas masalah di pertahanan.

maz atau kamaz apa yang harus dipilih

Saat ini perusahaan secara aktif bekerja sama dengan perusahaan Prancis, Mann. Berdasarkan MAZ, beberapa jenis angkutan barang dengan kabin dari Mann diproduksi. Hasilnya, keluarannya adalah mobil nyaman yang memenuhi semua standar Eropa, tetapi dengan biaya yang jauh lebih rendah daripada mobil asing.

Keuntungan dari KamAZ

KamAZ, bisa dibilang, adalah truk paling umum di Rusia. Produksi besar di Naberezhnye Chelny, meskipun mengalami berbagai kesulitan ekonomi, terus ditingkatkan, menghasilkan berbagai macam truk dan peralatan khusus. Penganut KamAZ mencatat kemampuan lintas negara yang sangat baik dan stabilitas luar biasa saat beroperasi dalam kondisi yang paling parah. Mesin berkecepatan tinggi menunjukkan hasil yang sangat baik. Fakta ini dikonfirmasi oleh kemenangan konstan dalam balapan "Reli Dakar".

Banyak pengendara yang menjawab pertanyaan “Apa yang lebih baik - MAZ atau KamAZ (truk sampah)?” Jawaban yang mendukung KamAZ, mereka tahu tentang keunggulan pesaing. Pada saat yang sama, mayoritas suporter MAZ menegaskan kemampuan adaptasi KamAZ yang luar biasa untuk off-road. Salju yang hanyut di "jalan musim dingin", penahan angin hutan selama pekerjaan pengadaan, jalan yang tidak bisa dilalui musim semi atau musim gugur dengan keberhasilan yang sama ditundukkan oleh KamAZ yang tak tergoyahkan.

mana yang lebih baik maz atau dump truck kamaz

Keuntungan lainnya adalah gearbox yang bekerja dengan andal. Ingatlah bahwa mobil-mobil merek ini memiliki kotak persneling delapan kecepatan dengan pembagi, yang karenanya jumlah roda gigi meningkat menjadi enam belas. Setelah KamAZ mulai aktif bekerjasama dengan kepedulian Mercedes, flagships 5490 dan 65206 dilengkapi dengan power unit dari Mercedes, yaitu Daimler OM 457LA. Pada saat yang sama, kapal andalan KamAZ-5490 juga memiliki kabin Daimler. Jelas bahwa lebih dari 4 juta rubel harus dibayar untuk truk baru dari kelas ini, tetapi ini masih kurang dari mobil asing dengan level yang sama.

Kekurangan truk dari KamAZ

Saat mempertimbangkan mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ (truk sampah), ulasan pemilik sangat penting. Penting untuk memperhitungkan tidak hanya keunggulan masing-masing merek, tetapi juga kerugiannya. Jadi, apa yang dikeluhkan oleh pengemudi dengan pengalaman berkendara dari masing-masing merek?

Ketika pertanyaan mengenai KamAZ yang berusia lebih dari 5 tahun, banyak yang mengeluh tentang kenyamanan yang tidak memadai. Hal ini terutama berlaku untuk pengemudi yang mengangkut barang dalam jarak jauh. Secara khusus, pendukung MAZ percaya bahwa KamAZ tidak dimaksudkan untuk perjalanan jarak jauh. Kelemahan utama berikutnya adalah suku cadang yang lemah dan masalah mesin. Sekali lagi, ini berlaku untuk mobil bekas. Sedangkan untuk MAZ, sebaliknya diyakini pernah membuat mesin dan melupakannya.

Masalah MAZ

Kedua merek tersebut menyertakan rekomendasi dari pemiliknya agar unit daya tidak terlalu panas. Pada prinsipnya, mesin diesel apa pun tidak mentolerirnya dengan baik. KamAZ memuji mesin YaMZ 238, bahkan membandingkannya dengan senapan serbu Kalashnikov. Artinya, sama dapat diandalkan dan bebas masalah.

Traktor truk MAZ sering mengeluhkan boksnya. Selain itu, ini berlaku untuk versi Minsk dan ZF Jerman. Terlebih lagi, yang terakhir "menggigit" dengan biaya.

Namun, mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ (dump truck)? Ulasan pemilik berbeda kira-kira secara merata. Dan secara umum, MAZ dianggap lebih bertenaga dan bertorsi tinggi, dirancang untuk pengangkutan beban besar jarak jauh. Mengingat review terutama mengacu pada mobil bekas, kami memahami bahwa saat ini gambar dapat berubah terus-menerus. Bagaimanapun, baik KamAZ dan MAZ sedang mengembangkan dan memproduksi mobil baru.

Traktor siapa yang lebih baik

Untuk lebih memahami kelebihan dan kekurangan, mari kita ambil satu mobil dari setiap merek di kelas yang sama dan bandingkan. Traktor akan menjadi yang pertama membandingkan. Dan karena traktor modern melibatkan sambungan duduk dan hitch, ini akan menjadi traktor duduk. Dari KamAZ, kami akan mempertimbangkan mobil KamAZ-65806 dengan beban kopling hingga 23225 kg, dan dari MAZ - MAZ-643019-8429 dengan beban yang kurang lebih sama - 23000 kg.

mana yang lebih baik maz atau review dump truck kamaz

Menariknya, kedua varian tersebut memiliki mesin Mercedes. MAZ memiliki OM501LA dengan 435 hp, dan KamAZ memiliki OM457LA dengan 428 hp. Situasinya mirip dengan gearbox 16 kecepatan dari ZF. Kecepatan maksimum traktor Kama adalah 90 km / jam, dan kecepatan maksimum traktor Minsk adalah 100 km / jam. Di sisi lain, KamAZ memiliki dua tangki bahan bakar masing-masing 300 liter, dibandingkan dengan yang ada di MAZ.

Secara keseluruhan, mobil yang sangat mirip diperoleh. Satu-satunya hal adalah Anda harus membayar lebih untuk Euro-5 dari KamAZ daripada Euro-4 dari MAZ. Oleh karena itu, untuk pertanyaan "Mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ (traktor)?" tidak mungkin untuk menjawab dengan tegas.

Truk sampah mana yang harus dipilih

Dalam kategori truk sampah, yang terbaik adalah mempertimbangkan barang baru teratas yang membawa bobot maksimum. KamAZ memiliki truk empat gandar 33-ton yang sesuai dan mampu membawa 25 meter kubik sekaligus - ini adalah KamAZ-65801. Mobil tersebut dibekali mesin diesel Cummins turbocharged, 11,8 liter berkapasitas 440 hp. Truk sampah dilengkapi dengan gearbox ZF 16 kecepatan.

apa ulasan pemilik truk maz atau kamaz yang lebih baik

Lawan dari MAZ dapat memberikan truk sampah MAZ-6516V9-480-000 sebagai tanggapan. Truk ini menampung hingga 21 meter kubik muatan dengan total berat hingga 26.900 kg. Mobil ini dilengkapi turbodiesel YaMZ 651.10 dengan kapasitas 412 "kuda". Ada juga transmisi kopling tunggal 12 kecepatan. Kecepatan kendaraan dibatasi secara paksa hingga 85 km / jam.

mana yang lebih baik ulasan maz atau kamaz

Seperti dapat dilihat dari uraiannya, ulasan tidak memberikan jawaban kategoris untuk pertanyaan mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ. Satu-satunya hal yang dapat diperhatikan adalah bahwa KamAZ memiliki mesin yang lebih bertenaga dengan volume bodi yang dinyatakan. Pada saat yang sama, mobil MAZ lebih murah.

10 ton truk flatbed

Bagaimana dengan truk flatbed sederhana? MAZ memiliki model yang cocok untuk 10 ton. Ini adalah MAZ-5340V5-8420-000. Ini adalah truk beroda 4 sederhana dengan mesin diesel YAMZ-536.10 turbocharged. Mesin milik kelas Euro-4 dan memiliki 310 hp. dengan volume 6,65 liter. Transmisi sembilan kecepatan mekanis dari ZF dan rem tromol. Kecepatan mobil dibatasi hingga 85 km / jam.

truk kayu maz atau kamaz yang lebih baik

KamAZ punya jawaban untuk lawan lamanya. Ini adalah model teratas KamAZ-65207 dengan mesin Mercedes. 401 kuda, gearbox 16 kecepatan dari ZF, dan kabin modern membuka cakrawala baru dalam dunia truk. Anda dapat memuat 16 ton muatan ke kapal dengan total volume 48,4 m 3... Mobil ini dilengkapi dengan rem cakram baik di depan maupun di 4 roda di belakang.

Dari kelebihan MAZ, hanya harganya yang ada di sini. Bagaimanapun, 5340B5 dapat dibeli dengan harga sekitar 3 juta, sementara KamAZ-65207 harganya dua kali lipat. Oleh karena itu, pertanyaan kami adalah "Mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ, yang dapat membawa 10 ton ke dalamnya?" ada jawaban sederhana. MAZ lebih murah saat membeli konfigurasi baru.

Truk kayu dan kayu

Truk seringkali dibutuhkan untuk pekerjaan tertentu, seperti mengangkut kayu. Mari kita pertimbangkan apa yang dapat ditawarkan pabrikan dalam negeri untuk tujuan ini. Di sini MAZ menawarkan opsi yang bagus - MAZ-6312V9-426-012. Truk kayu ini mampu mengangkut kargo dengan panjang lebih dari tujuh meter dan berat total 20.800 kg. Mesin YaMZ 651.10 modern memiliki kapasitas 412 "kuda" dan masa pakai 1 juta km sebelum perbaikan.

Opsi dari KamAZ - KamAZ-658600. Kereta jalan raya ini dapat mengangkut kargo dengan panjang hingga 6 meter dengan berat total 11 ton. Dari tambahan yang bagus, ada manipulator dan penggerak empat roda di ketiga as roda. Dan lagi, jawaban atas pertanyaan mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ (pengangkut kayu), tetap terbuka. Bagaimanapun, seseorang akan membutuhkan lebih banyak permeabilitas, dan seseorang lebih banyak ruang.

Perlengkapan khusus dari merk ternama

Ada banyak peralatan menarik di antara jajaran model MAZ. Ada truk derek, mixer beton, bus, dan truk sampah. Yang menarik adalah traktor penggerak semua roda MAZ-6425X9-433-000. Truk ini dilengkapi dengan mesin YaMZ 6585.10 berkekuatan 420 tenaga kuda dan gearbox 9 kecepatan dari pabrik Yaroslavl. Ada kabin besar dengan tempat tidur. Berat total kargo yang diangkut mencapai 21 ton.

mana yang lebih baik maz atau kamaz 10 ton

Rentang model KamAZ tidak kalah lebar. Di sini Anda dapat menemukan bus, truk derek, mixer beton, dan truk sampah. Ada juga penjualan sasis sederhana yang dapat Anda selesaikan sendiri dengan peralatan tambahan apa pun. Mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ, yang fotonya ada di atas? Seperti yang Anda lihat, tidak ada keuntungan dalam variasi dan luasnya rentang model.

Kesimpulan

Saat memilih truk terbaik, Anda harus menghadapi banyak pertanyaan terkait kriteria pemilihan, penerapan kendaraan, dan hanya preferensi pribadi. Review pemilik mobil yang berpengalaman mengemudikan kendaraan kedua merek kurang lebih 50x50. Oleh karena itu, pertanyaan yang sangat kami sukai, mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ, tetap terbuka.

Truk sampah Maz atau Kamaz - apa yang harus dipilih

mana yang lebih baik maz atau kamaz

Truk sampah digunakan di berbagai industri: truk ini digunakan untuk mengangkut beban berat - batu pecah, serta batu granit besar dari tambang.

Mesin besar ini, yang dapat dibeli di http://www.ukreuromaz.com/, membantu pembangunan jalan raya, dan juga menghilangkan mineral dari tambang.

Apa yang harus diperhatikan saat memilih dump truck

Pabrikan menawarkan banyak model dump truck, tetapi untuk memilih kendaraan yang tepat, Anda perlu mengevaluasi banyak kriteria:

  • Jenis pekerjaan yang akan dilakukan dump truck. Bergantung pada ini, Anda dapat memilih mobil dengan tipe dan daya yang berbeda. Kendaraan high-pass digunakan di tambang untuk mengangkut beban berat, sedangkan kendaraan standar digunakan di perusahaan utilitas untuk mengangkut sampah atau salju.
  • Mobil harus mendapat review bagus dari pengguna, dan pabrikan harus membuktikan dirinya pada level yang tinggi.
  • Sebagai faktor penting dalam memilih sebuah merk dump truck, Anda perlu mempertimbangkan harga komponen dan suku cadang untuk reparasi, serta biaya perawatan mobil.

Ada banyak merek kendaraan semacam itu di pasar domestik, tetapi yang utama adalah dump truck KamAZ dan MAZ. Kendaraan ini memiliki kualitas dan daya tahan yang baik.

KamAZ adalah mobil terbaik untuk perusahaan

Pabrikan memproduksi berbagai model dump truck dengan kapasitas angkut berbeda:

  • kecil dan menengah - dari 7 ton;
  • besar - hingga 25 ton.

Karakteristik teknis dari berbagai model KamAZ:

  • 6520-19, 6520-60 - model tiga sumbu, termasuk kelas berat dan memiliki kemungkinan bongkar muat tiga arah, daya dukung hingga 14,5 ton dan volume bodi hingga 12 meter kubik. Model ini memiliki kemampuan untuk membuat kereta jalan raya.
  • 6522, 65222 - model ini digunakan di area yang tidak memiliki jalan raya dengan kemampuan mengangkat beban hingga 19 ton Volume bak adalah 16 meter kubik.
  • 6540, 65201 - Truk KamAZ dapat mengangkut beban hingga 20 ton Model ini dilengkapi dengan 2 tangki dengan kapasitas 210 liter dan 400 liter.

Truk sampah MAZ - fitur khas

Merk mobil ini sangat cocok dengan kondisi iklim negara, dan tingkat kenyamanannya tidak kalah dengan KmAZ:

  1. MAZ 5551 adalah mobil paling populer di pabrik Minsk. Truk sampah memiliki ciri kemampuan manuver dan kemampuan manuver yang tinggi, dan juga dapat membawa beban hingga 10 ton.
  2. MAZ 651705 merupakan dump truck dengan kemampuan cross country yang tinggi, kemampuan angkat hingga 19 ton dan volume body 10,5 meter kubik.

Pilih dump truck berdasarkan kebutuhan finansial dan produktif Anda, ini akan memungkinkan Anda menilai pro dan kontra secara efektif dan memilih opsi terbaik.

KAMAZ vs MAZ kami menonton ulasan komparatif di video:

Sumber: http://www.senao.org/samosval-maz-ili-kamaz-chto-vyibrat/

Memilih truk sampah: KamAZ atau MAZ?

mana yang lebih baik maz atau kamaz

02/11/2016

Truk sampah adalah salah satu jenis peralatan khusus yang paling populer dan diminati, yang digunakan di berbagai sektor ekonomi dan produksi. Mereka digunakan untuk mengangkut dan membongkar material curah seperti pasir, kerikil, tanah, batu bara dan lainnya. Teknik ini sangat diperlukan saat melakukan pekerjaan konstruksi dan perbaikan jalan, pertambangan, di perusahaan utilitas.

Pemilihan peralatan khusus harus dilakukan dengan mempertimbangkan kriteria utama:

  1. Jenis pekerjaan yang dilakukan menentukan karakteristik teknis mesin yang diperlukan. Truk penambangan penambangan dengan peningkatan kemampuan lintas negara dan daya dukung digunakan di perusahaan pertambangan; standar onboard - saat melakukan konstruksi dan pekerjaan umum.
  2. Peralatan khusus harus dibedakan berdasarkan keandalan dan kualitas, produktivitas tinggi, dan kemudahan perawatan. Kenyamanan penggunaan dan kemudahan pengoperasian sangat penting.
  3. Penting untuk menemukan nilai terbaik untuk uang. Yang penting adalah biaya dan ketersediaan komponen yang diperlukan untuk perawatan dan perbaikan. Prioritas diberikan pada alat berat yang andal dan terbukti dengan jaringan pusat layanan yang dikembangkan.

Mari kita lihat lebih dekat dua merek peralatan khusus yang paling terkenal dan umum di negara kita - dump truck KamAZ dan MAZ. Mari kita menganalisis rentang model dan mencoba menemukan jawaban untuk pertanyaan: truk sampah mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ.

Dump truck KamAZ - truk produksi dalam negeri

Pabrik Mobil Kama adalah produsen truk terbesar di Rusia. Tidak berlebihan jika dikatakan bahwa namanya sudah lama menjadi nama rumah tangga.

Perusahaan memproduksi mesin-mesin dengan daya angkut 7 sampai 25,5 ton, yang banyak digunakan dalam industri konstruksi, pengembangan lubang pasir, utilitas dan pertanian.

Model modern diproduksi dalam satu set lengkap dengan kabin baru, yang ditandai dengan peningkatan kenyamanan dan ergonomis.

Peralatan kargo pabrikan dibagi menjadi beberapa jenis: mobil dengan daya angkut rendah, sedang, kelas berat, dan peralatan khusus dengan penggerak semua roda.

Tinjauan tentang berbagai dump truck KamAZ

KamAZ 6520-19, 6520-60, 6520-61 (6x4)

Model dump truck tiga gandar paling populer di kelas berat. Berat kargo maksimum - 14,5 ton, volume tubuh - 12 meter kubik, bongkar - belakang atau tiga sisi. Dilengkapi dengan pemanas platform dan knalpot yang telah diupgrade. Perangkat kopling dan peralatan hidrolik memungkinkan bekerja sebagai bagian dari kereta jalan raya.

KamAZ 6522 dan 65222 (6x6)

Berdasarkan versi di atas, model 6522 diproduksi, dilengkapi dengan penggerak empat roda, untuk pengoperasian saat tidak ada jalan raya. Sebagai hasil dari penataan kembali, daya dukung modifikasi yang ditingkatkan adalah 19,5 ton, volume bodi 16 meter kubik. Pengurangan konsumsi bahan bakar, bisa dilengkapi dengan tempat berlabuh.

KamAZ 6540 dan 65201 (8x4)

Kendaraan tugas berat bekerja dengan bobot 18,5 dan 19,5 ton Dua tangki bahan bakar 210 liter atau satu tangki untuk 400 liter menyediakan jarak tempuh yang jauh. Kabin dengan kursi ergonomis dan panel kontrol dapat dilengkapi dengan tempat tidur. Mesin ini memiliki karakteristik kemampuan manuver yang rendah dan radius putar yang besar.

KamAZ 55111 (6x4)

Truk sampah tiga sumbu kelas menengah dengan kapasitas angkat 13 ton adalah klasik nyata di industri truk. Kemampuan manuver yang baik memungkinkan Anda untuk berhasil mengoperasikan mobil di kota. Mesinnya dapat diandalkan dan ekonomis, kabinnya dipanaskan dengan baik dan kedap suara. Kemudahan perawatan dan biaya rendah membuat model ini sangat populer. Tiga tahun lalu, produksinya dihentikan, penggantinya adalah - 65115.

KamAZ-65115 (6x4)

Ini mengangkut beban dengan berat hingga 15 ton, beroperasi dengan andal pada suhu rendah, dan dilengkapi dengan kargo dan sistem pemanas mesin. Berbeda dalam kemampuan lintas negara yang baik, posisi berkendara yang nyaman, pandangan luas. Tekniknya ekonomis dan dijual dengan harga yang lumayan murah.

KamAZ-65111 (6x6)

Model penggerak semua roda dicirikan oleh peningkatan kemampuan lintas negara dan kemampuan manuver, serta kehadiran dua tangki bahan bakar (170 dan 125 liter). Sangat baik untuk digunakan dalam kondisi iklim yang keras karena insulasi interior dan mesin yang ditingkatkan, terdapat kaca spion dan bodywork yang dipanaskan. Pengoperasian sederhana dan nyaman, tetapi kabin yang kaku kurang nyaman.

KamAZ 45141 (6x6)

Truk sampah otomatis ringan. Bekerja dengan massa hingga 9,5 ton dengan satu ban ban.

KamAZ 43255 (4x2)

City dump truck dengan kapasitas angkat 7 ton, dilengkapi dengan mekanisme pengangkat platform hidrolik. Mobil itu kompak dan sangat stabil, tetapi tidak memiliki kemampuan dan tenaga lintas alam yang tinggi.

KamAZ-45143 (6x4)

Ini memiliki ciri khas - bongkar muat, yang menjadikannya salah satu truk pertanian paling populer. Bekerja dengan beban seberat 10 ton.

Truk sampah MAZ - peralatan khusus dari Belarus

Salah satu spesialisasi utama Pabrik Mobil Minsk adalah produksi kendaraan berat. Berbagai macam truk termasuk truk menengah dan berat. Truk pengangkut MAZ sangat populer di pasar Rusia karena pengoperasian kendaraan yang nyaman dan efisien dalam kondisi alam negara kita.

Keandalan dan kualitas truk dari pabrik Minsk berada pada tingkat analog asing dan pada saat yang sama mereka memiliki biaya yang dapat diterima. Tekniknya halus dan halus. Selain itu, kabin yang dilengkapi dengan AC, kaca dan cermin memiliki pemandangan yang sangat bagus.

Rangkaian modern dump truck MAZ

MAZ 5551 (6x2)

Model tanaman Minsk yang paling populer. Penuh - 10 ton. Berbeda dalam peningkatan kemampuan lintas negara di jalan mana pun, bahkan dalam kondisi cuaca terburuk, kemampuan manuver yang baik. Kabin tanpa tempat tidur berukuran luas dan nyaman. Pengangkatannya dilakukan dengan menggunakan penggerak hidrolik.

MAZ-457043 (6x2)

Mesin yang lebih kompak, daya dukung - 5 ton ini memiliki kemampuan bongkar muat tiga arah. Berbeda dalam ringan dan kemampuan manuver. Kemungkinan membangun sisi disediakan. Juga dalam permintaan tinggi.

MAZ 6501A9, 5516A5-375, MAZ-5516A5-373 (6x4)

Mereka bekerja dengan beban seberat 20 ton dan digunakan saat dibutuhkan untuk menarik kereta sampah. Dua model pertama dilengkapi dengan platform dengan bongkar muat samping dan belakang, yang ketiga - hanya di belakang. Keberadaan dermaga membuat transportasi jangka panjang menjadi nyaman.

MAZ-651705 (6x6)

Daya dukung - 19 ton, volume platform - 10,5 meter kubik. Kendaraan tersebut memiliki kemampuan lintas negara yang sangat tinggi. Taksi besar memiliki dua tempat tidur.

MAZ 6516 (8x4)

Truk sampah dengan model ini memiliki karakteristik kapasitas angkut yang meningkat - hingga 25 ton Peralatannya sangat tahan lama dan dapat diandalkan dalam pengoperasiannya. Digunakan dalam produksi industri.

Penjualan truk sampah dari perusahaan "Rusbiznesavto"

Selama bertahun-tahun, Rusbiznesavto telah menjadi penjual dump truck terkemuka di pasar Rusia. Kami menawarkan berbagai macam peralatan berkualitas dengan harga bersaing. Untuk membuat pilihan akhir dan memutuskan pabrikan dan merek truk, Anda dapat menghubungi Rusbiznesavto melalui telepon atau meninggalkan permintaan di situs web. Spesialis berkualifikasi kami akan memberi Anda nasihat yang kompeten tentang semua masalah.

Sumber: https://www.rbauto.ru/articles/vybiraem-samosval-kamaz-ili-maz/

Apa truk sampah MAZ atau KamAZ yang lebih baik - Peralatan khusus

mana yang lebih baik maz atau kamaz

Banyak pengusaha dan perusahaan menghadapi pilihan sulit, mana yang lebih baik dari dump truck KAMAZ atau MAZ? Pengujian nyata dari kedua mobil, serta umpan balik dari mereka yang telah menguji kedua opsi transportasi dalam praktiknya, akan membantu menjawab pertanyaan ini.

Pertama-tama, yang terbaik adalah menghubungi produsen mobil langsung, yang dalam dokumentasi teknis memberikan penjelasan rinci tentang teknik tersebut, dan juga menunjukkan dalam kasus apa kendaraan dapat menunjukkan karakteristik positifnya. Mari segera buat reservasi bahwa setiap pabrikan menawarkan beberapa model mesin.

Bahkan model KAMAZ yang populer pada tahun-tahun pertama mungkin lebih rendah dalam parameternya dibandingkan MAZ, yang diproduksi dalam beberapa tahun terakhir.

Apa yang harus dipilih MAZ atau KAMAZ?

Apa yang kami perhatikan saat memilih teknik

Sekarang mari kita beralih ke bagian praktis dari pertanyaan, dump truck mana yang lebih baik dari MAZ atau KAMAZ. Untuk melakukan ini, kita perlu mempelajari dokumentasi teknis perusahaan pabrikan.

Dengan demikian, tidak ada prioritas dalam memilih mesin, tetapi untuk pekerjaan tertentu di lokasi produksi, Anda harus memilih jenis peralatan transportasi yang sesuai.

Ada opsi standar di atas kapal, ada transportasi untuk mengangkut kayu, struktur beton bertulang, serta untuk mengangkut material non-logam.

Di bawah ini kami mencantumkan kriteria utama yang digunakan untuk menentukan efisiensi mesin saat membeli:

  • Jenis pekerjaan apa yang direncanakan untuk dilakukan di perusahaan Anda. Pilihan kendaraan high pass paling baik digunakan untuk industri berat seperti pertambangan - penggalian, dll. Versi ringan dari teknik ini biasanya digunakan di bidang pertanian, perumahan dan layanan komunal, untuk sampah, salju, dll.
  • Ulasan nyata dari pemilik peralatan transportasi. Dalam hal ini, menjawab pertanyaan tentang apa yang lebih baik daripada dump truck KAMAZ atau MAZ, ulasan pemilik akan menjadi asisten nyata saat memilih model mobil tertentu.
  • Biaya, pemeliharaan kendaraan. Di sini Anda perlu memutuskan apakah di daerah Anda ada pangkalan yang cocok untuk memperbaiki truk pengangkut berat. Kadang-kadang kebetulan Anda membeli truk sampah yang bagus, dan jika rusak, Anda perlu membawa peralatan untuk perbaikan ribuan kilometer dari kota Anda.

Sedikit sejarah

Truk MAZ pertama meluncur dari jalur perakitan pada tahun 1947. Produksi mobil didirikan di wilayah Belarus, di ibukotanya Minsk.

Merek MAZ-200 pertama berhasil menjadi asisten yang jelas dalam menjalankan berbagai pekerjaan, sehingga 10 tahun kemudian, pada tahun 1957, versi baru MAZ-500 dirilis.

Butuh waktu 20 tahun lagi untuk versi modern dari 500 untuk turun pada tahun 1977, yang masih diakui kuat dalam banyak hal. Dalam versi ini, sasis ditingkatkan, yang membawa beban utama ke seluruh struktur alat berat.

Sejarah kemunculan KAMAZ jauh lebih lambat dari MAZ. Mobil pertama sebanyak 5 buah meninggalkan jalur perakitan hanya pada tahun 1976. Pabrik membutuhkan waktu 10 tahun untuk melunasi pembiayaan pertama yang dihabiskan untuk pembangunan pabrik, yang menjadi yang terbesar tidak hanya di Uni Soviet, tetapi juga di Eropa.

Karakteristik positif KAMAZ

Keunggulan utama teknologi adalah kabin yang nyaman, yang memungkinkan pengemudi melakukan berbagai tindakan dengan aman dan nyaman di dalam kabin. Kekuatannya meliputi:

  • kemudahan kontrol mesin.
  • Parameter yang ditingkatkan dari interval perawatan.
  • Konsumsi bahan bakar telah berkurang untuk banyak model.
  • Traksi yang lebih baik dan karakteristik dinamis.
  • Penggerak memiliki karakteristik yang dilestarikan dari pabrikan utama ZF.
  • Pengurangan parameter tenaga pada tuas pemindah.

Motor peralatan khusus tersebut memiliki karakteristik unik yang sepenuhnya disesuaikan untuk pengoperasian di berbagai wilayah iklim Rusia, termasuk wilayah Utara Jauh.

Truck KAMAZ, produk baru AUTOPROM

Gearbox terbukti sangat baik, yang tidak memiliki karakteristik yang berubah-ubah untuk daerah dengan iklim yang keras, misalnya, untuk stepa Kazakh.

Memang tidak ada kekurangannya, namun menurut pemilik mobil, area yang paling rawan adalah sistem rem KAMAZ. Biasanya, itu tidak berfungsi di daerah-daerah di Utara Jauh. Sekarang pabrikan memecahkan masalah ini dengan memperkenalkan unit dan komponen tambahan.

Karakteristik positif dari MAZ

Untuk MAZ, perawatan dan ketersediaan yang tinggi merupakan kriteria penting untuk popularitas mobil. Bahkan di ruang pasca-Soviet, Anda dapat menemukan cabang operasi dari stasiun servis yang melakukan perbaikan kendaraan secara berkala dan terjadwal, sesuai dengan rekomendasi pabrikan.

  • Pemeliharaan. Ada semua kondisi untuk perbaikan di wilayah mana pun.
  • Kemampuan lintas negara yang tinggi sebelum perbaikan pertama. Mobil dapat dioperasikan tanpa perbaikan bahkan setelah menempuh jarak 1 juta km.
  • Bersahaja. Mesin dioperasikan dalam kondisi apapun dan dapat dioperasikan tanpa masalah pada bahan bakar dengan indikator kualitas yang buruk dari karakteristik bahan bakar dan pelumas.

Ada kelemahan mesin, yang diungkapkan sebagai berikut:

  • Konsumsi bahan bakar agak tinggi yang membuat mobil tidak ekonomis karena sejumlah alasan.
  • Kokpit tidak nyaman. Ini adalah masalah utama yang dikritik oleh operator transportasi.

Karakteristik teknis mesin

Tabel menunjukkan data teknis utama dari kedua mesin

Parameter MAZKAMAZ
Panjang mm 8600 8000
Tinggi, mm 3160 2962
Lebar, mm 2570 2500
Dasar roda, mm 4900 3690 + 1320
Jarak bebas ke tanah, mm 230 285
Diameter putar, mm 9100 11200

Untuk setiap model peralatan, karakteristik teknis individual disediakan, yang tersedia untuk Anda di domain publik di sumber informasi utama di Internet.

Traktor siapa yang lebih baik, Anda hanya memilih, tetapi, sebagai aturan, tidak ada pemimpin utama di sini.

Anda berhak mendistribusikan popularitas kedua mesin dalam rasio 50:50, karena setiap orang memilih teknik berdasarkan kebutuhan teknis dan kemampuan finansial mereka.

Terserah kepada siapa, bagaimanapun, mobil yang diproduksi di zaman Soviet masih diminati dan populer bahkan di luar negeri.

Model baru MAZ dan KAMAZ

Marina

18 Januari 2018

artikel:

Sumber: https://st-logistika.com/chto-luchshe-maz-ili-kamaz-samosval/

Mana yang lebih baik - MAZ atau KAMAZ?

Truk Maz dan Kamaz telah menjadi pesaing yang akrab di pasar selama bertahun-tahun. Patut dicatat bahwa di antara konsumen masih ada perselisihan yang sengit tentang traktor mana yang lebih baik dan di sini, seperti yang mereka katakan, semua orang benar dengan caranya sendiri.

Perbedaan mendasar antara kedua merek ini adalah Maz dirancang oleh desainer Belarusia, sementara pabrikan Kama menciptakan Kamaz dengan analogi dengan Mercedes. Secara umum, truk jenis ini memiliki cukup banyak kesamaan, namun terdapat juga beberapa fitur yang secara mendasar membedakannya satu sama lain.

Pada artikel ini kami akan mencoba memahami semua fitur, dan mencoba menjawab pertanyaan utama - traktor mana yang terbaik. Ngomong-ngomong, jika Anda membutuhkan suku cadang truk berkualitas, Anda dapat membelinya dengan mengikuti tautan.

Karakteristik komparatif

Pertimbangkan karakteristik utama Maz dan Kamaz dan bandingkan satu sama lain:

  1. Harga - Maz dalam versi dasar beberapa puluh ribu lebih murah dari Kamaz. Ini, meskipun kecil, tetapi masih merupakan keuntungan yang jelas.
  2. Mesin - kedua merek tersebut dilengkapi dengan mesin Mercedes, yang praktis tidak berbeda satu sama lain.
  3. Gearbox bersifat mekanis pada dua jenis traktor. Ukuran dari jenis mesin tersebut tidak jauh berbeda satu sama lain.
  4. Kokpit Maz terlihat cukup murah, tetapi joknya nyaman, ada dua tempat tidur, sandaran tangan, dasbor besar, setir kulit, dan sistem stereo.
  5. Kabin Kamaz secara visual terlihat lebih kecil, namun kualitas performanya menyerupai mobil asing.
  6. Payload Maz sedikit lebih tinggi dari pesaing, begitu juga dengan bobot keseluruhan.
  7. Tenaga maksimal Kamaz mencapai 360 liter. sec / rpm, sedangkan Maza - 310 liter. detik / rpm.

Seperti yang Anda lihat, tidak mungkin untuk mengatakan dengan pasti traktor mana yang lebih baik. Perbedaan mereka tidak terlalu signifikan untuk memilih salah satu merek dalam kategori terpisah.

Keuntungan traktor

Sebagai kesimpulan, saya ingin memberi tahu Anda tentang keunggulan kendaraan Maz dan Kamaz:

  1. Banyaknya pilihan dan ketersediaan - Produsen Maz memproduksi berbagai jenis truk dan kendaraan penumpang, serta memproduksi suku cadang asli. Kamaz dijual di semua negara pasca-Soviet.
  2. Keandalan adalah keunggulan utama kedua merek mobil ini, asalkan dirawat dengan baik.

Mesin yang dipasang di Maz dan Kamaz sepenuhnya sesuai dengan norma dan standar Eropa dan dianggap "tidak bisa dihancurkan".

Tinjauan komparatif dari kedua traktor ini - dalam video ini:

Sumber: http://auto-zapchasti.com.ua/2016/07/chto-luchshe-maz-ili-kamaz/

Maz atau Kamaz: perbandingan dan mana yang lebih baik

Sebagian besar perusahaan industri besar membutuhkan truk berkualitas tinggi. Setelah mencari pemasok terbaik, pengusaha menghadapi pilihan yang agak sulit: MAZ atau KAMAZ? Kedua pabrik tersebut memasok truk besar yang dapat menangani kondisi yang paling sulit sekalipun. Untuk membuat pilihan yang tepat, Anda perlu melihat lebih dekat pro dan kontra dari setiap opsi.

MAZ

Ini sangat populer di kalangan pengemudi truk karena kemampuannya untuk bertahan dalam perjalanan jauh. Dua dari kualitas terpenting dicatat oleh pembeli kendaraan - kemampuan beradaptasi yang sangat baik dan kabin yang nyaman. Selain itu, perhatian diberikan pada unit daya yang dapat menahan beban berat. Di antara jajaran besar, Euro-2 dibedakan.

Perusahaan terus mengembangkan dan secara berkala memperkenalkan teknologi baru ke dalam produknya. Saat ini, kerja sama aktif sedang dilakukan dengan merek Prancis Mann. Hasil dari kolaborasi ini adalah desain kabin yang ditingkatkan, yang meningkatkan kenyamanan dan tampilan secara signifikan.

Kelebihan:

  1. Pemeliharaan. Wilayah mana pun di Federasi Rusia memiliki lusinan layanan yang melakukan perawatan yang diperlukan.
  2. Passabilitas. Pabrikan mengklaim mobilnya bisa menempuh jarak 1 juta km. tanpa perbaikan.
  3. Ini dapat digunakan dalam kondisi cuaca dan suhu apa pun. Ini juga berlaku untuk bahan bakar.

KAMAZ

Peralatan pabrik ini pasti yang paling diminati di Rusia. Meskipun masalah berulang, perusahaan terus mengembangkan model baru. Sebagian besar pembeli dan pengemudi mencatat kemampuan lintas negara yang tinggi dan peralatan yang bersahaja. Motor yang bertenaga memungkinkan Anda mengangkut beban besar tanpa kehilangan kecepatan.

Untuk memberikan contoh kualitas dan popularitas kendaraan KAMAZ, patut disebutkan keikutsertaan dalam turnamen bergengsi Dakar. Ngomong-ngomong, tim Rusia menjadi pemenang balapan selama beberapa tahun berturut-turut.

Kelebihan:

  1. Kontrol sederhana.
  2. Banyak model memiliki konsumsi bahan bakar yang cukup rendah.
  3. Perpindahan gigi sederhana.
  4. Traksi yang sangat baik dan karakteristik dinamis.
  5. Passabilitas. Jika ada tanah atau medan yang sulit di jalan, hal ini tidak menjadi masalah bagi KAMAZ.

Apa yang mirip

Meskipun terdapat banyak perbedaan yang signifikan, peralatan dari dua pabrik terbesar tersebut memiliki kualitas yang sama. Fitur umum adalah kemampuan lintas negara yang tinggi, bersahaja, keandalan struktural, dan pajak kepemilikan yang rendah. Selain itu, kesamaan terlihat pada sistem tata letak cabover.

Apa bedanya

Perbedaan teknik terlihat dengan mata telanjang. Mereka terlihat dalam detail berikut:

  1. Konsumsi bahan bakar. Perbedaannya langsung terlihat. Di KAMAZ, secara signifikan lebih kecil daripada di MAZ. Alasan utamanya adalah perpindahan mesin. Selain itu, ada bukti nyata yang terdokumentasi dari audit konsumsi bahan bakar.
  2. Peralatan teknis dan tenaga. Dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan Belarusia telah menderita banyak kerugian ekonomi, yang menyebabkan pengembangan teknologi baru ditangguhkan. Pesaing mereka jauh lebih baik. Pada tahun 2003 saja, KAMAZ menghabiskan lebih dari $ 150 juta untuk membeli peralatan Jepang berteknologi tinggi. Ini memungkinkan untuk melakukan sejumlah perbaikan pada model transportasi yang ada, membuatnya lebih bersahaja.
  3. Ketersediaan suku cadang. Karena masalah ekonomi, MAZ tidak memiliki cukup dana untuk memproduksi dan memasok suku cadang ke negara lain, yang menyebabkan kekurangan tertentu.
  4. Daya angkut. Mungkin perbedaan paling penting yang dapat mempengaruhi pilihan akhir pembeli. Jika kita tidak memperhitungkan keluarga KAMAZ yang berat, maka indikator ini sama.
  5. Biaya. Di sini MAZ adalah pemimpin yang jelas. Mahalnya harga peralatan Rusia disebabkan oleh kondisi yang lebih nyaman dan peralatan yang lebih teknis.

Apa yang lebih baik dan kapan

Berbicara tentang bidang penerapan alat berat MAZ dan KAMAZ, harus dikatakan sama baiknya di banyak sektor industri, namun terdapat beberapa perbedaan.

Maz 5551 ulasan

Truk sampah MAZ-5551, yang produksinya dimulai lebih dari seperempat abad yang lalu, pada tahun 1985, tidak dapat disebut sebagai mobil baru. Namun, bahkan hingga saat ini dump truck ini tetap menjadi salah satu model truk paling masif yang ditemukan di Rusia.

Sulit untuk menemukan setidaknya satu lokasi konstruksi di negara ini, di mana pun truk pengangkut sampah yang gesit ini beroperasi. Popularitas "penduduk Minsk" juga dipromosikan oleh fakta bahwa ia praktis tidak memiliki pesaing di antara mobil-mobil domestik.

Di segmen yang sama, ada KamAZ-65115 dan ZIL-4520 di pasaran, tetapi ini adalah dump truck dengan susunan roda 6x4, lebih cocok untuk mengangkut kargo jarak jauh, tetapi MAZ-5551 optimal untuk bekerja pada "short bahu ", yang memungkinkan untuk menggunakannya di lokasi konstruksi perkotaan.

Interior, eksterior dan ergonomis

Mari kita pertimbangkan lebih detail apa itu "hati panjang" Minsk. Dalam versi tanpa tempat tidur, kabin MAZ jauh lebih luas daripada KamAZ. Lokasi tangga dan pegangan tangan yang nyaman memudahkan untuk masuk ke dalam kabin. Tetapi ergonomi kabin menyisakan banyak hal yang diinginkan.

Terlepas dari kenyataan bahwa kolom kemudi dapat disesuaikan dalam dua bidang, dan bantalan kursi bergerak pada perosotan, tidaklah mungkin untuk mencapai posisi yang nyaman bagi pengemudi. Pada saat yang sama, jarak pandang tidak terganggu, tetapi ketidaknyamanan menyebabkan peningkatan kelelahan pengemudi, terutama pada rute yang panjang. Kemudi yang terlalu besar tidak menambah kenyamanan, karena pengemudi yang bertubuh kecil harus selalu condong ke depan untuk berbelok.

Dasbor truk, secara umum, cukup nyaman dan cukup informatif. Namun, ini bukan tanpa "lalat di salep". Kami berbicara tentang kecerahan indikasi cahaya yang tidak memadai, dilihat dengan buruk di siang hari.

Namun, keputusan yang baik lebih penting daripada kesalahan yang dibuat dalam desain kabin. Jadi, tata letak sekring dan kotak relai sangat nyaman. Itu terletak di belakang dasbor di sisi penumpang di bawah palka yang mudah dibuka. Kenyamanan di dalam kabin juga dipastikan dengan lubang ventilasi atap, penerangan interior dalam kabin, dan sistem pemanas yang efisien.

Di dalam kabin, berbeda dengan KamAZ, hanya ada satu kursi penumpang. Di antara kursi pengemudi dan penumpang terdapat rak yang nyaman untuk menyimpan dokumen, botol, dan barang-barang kecil lainnya. Ada juga tempat rokok, tapi entah kenapa para pengembang tidak meramalkan asbak dan korek api. Kaca spion besar memberi pengemudi jarak pandang yang sangat baik dan berkontribusi pada penanganan truk yang lebih aman.

Jok pengemudi dipasang pada suspensi udara

Kursi pengemudi yang dapat disesuaikan dilengkapi dengan sistem suspensi. Namun demikian, kabin truk Minsk tidak dapat dikatakan benar-benar nyaman, karena pengencang kabin ke rangka tidak dilengkapi dengan sistem peredam kejut. Dan kursi penumpang umumnya kurang nyaman, karena tidak dapat disetel, dan hanya dipasang dengan kaku ke lantai kabin.

Mengangkat kabin untuk mendapatkan akses ke unit daya dilakukan dengan menggunakan penggerak hidraulik. Penggerak hidraulik memiliki keunggulan penting dibandingkan dengan sistem pengangkatan kabin dengan pegas, karena sistem ini menghilangkan kemungkinan kemiringan kabin yang tidak disengaja jika terjadi kerusakan kunci.

Penggerak hidraulik yang digunakan untuk melengkapi mobil domestik, dan MAZ masih tidak dapat dikaitkan dengan mobil asing, hampir semuanya identik, tetapi para perancang tidak menemukan sistem pemasangan yang licik untuk kabin miring, mengasuransinya dengan kabel baja biasa.

Seperti yang mereka katakan, murah dan ceria.

Menaikkan kabin hanya diperbolehkan jika kisi radiator terbuka, dan agar pengemudi atau mekanik tidak melupakan operasi ini, rakitan yang menggerakkan lift dipasang di bawah kisi. Dan pin penarik dilepas hanya setelah kisi radiator dilipat ke belakang.

Di antara kekurangannya, kami mencatat lokasi rendah dari gagang pintu bagian dalam, yang membuatnya sangat tidak nyaman untuk membuka pintu dari dalam.

Bagian teknis

Sekarang mari kita bicara tentang kinerja mengemudi truk sampah. Karena spesimen yang kami pertimbangkan adalah baru, dengan jarak tempuh hanya 900 kilometer, beberapa klaim terhadap masing-masing unit mungkin bersifat sementara. Misalnya, tuas persneling memiliki selektivitas yang baik tetapi tenaga pemindahan yang sangat tinggi.

Proses perpindahan gigi itu sendiri tanpa kehalusan. Tetapi ini jelas merupakan kelemahan sementara: setelah menjalankan dan menggiling bagian-bagian, pengoperasian unit memperoleh kehalusan yang tepat. Setidaknya, perpindahan dari gigi rendah ke tinggi saat meremas kopling dua kali, dan dari tinggi ke rendah, dengan rebound dan remasan ganda, terjadi tanpa presisi dan kehalusan.

Pada saat yang sama, mesin YaMZ 236 bekerja dengan gigi rendah tanpa robek. Menurut informasi pabrik, truk pengangkut mulai memasang YMZ-6563.10 dari standar eko Euro-3.

memasang mesin berbentuk V Yaroslavl YAMZ-236NE2-30 EURO-2

Omong-omong, mesin Yaroslavl tanpa sistem turbocharging adalah unit luar biasa yang telah teruji oleh waktu. Praktis tidak ada keluhan soal mesin. Namun kotak Yaroslavl menimbulkan banyak keluhan. Dengan muatan penuh 10 ton, truk sangat sulit untuk dipindahkan pada gigi satu. Karena gigi pertama pendek, dinamika akselerasinya sangat lambat. Namun di jalan datar, truk dengan berat kotor melebihi 17 ton sedang berjalan dari gigi dua tanpa masalah.

Lebih baik segera membungkus tabung pneumatik - jika tidak maka akan bergesekan dengan rangka

Truk pengangkut muatan penuh mampu melaju hingga 90 km / jam. Ini adalah kecepatan maksimum, tetapi bahkan di gigi kelima MAZ mempertahankan kecepatan 40 km / jam. Dump truck juga dibedakan dari kelincahannya, power steering dengan mesin berjalan mulus.

Kemampuan manuver dump truck berada pada ketinggian - dalam dua langkah ia mampu berputar bahkan di jalan tersempit. Batang anti-putar yang dipasang di belakang gandar belakang memberikan stabilitas tinggi untuk alat berat yang bermuatan berat saat menikung.

Rem udara cukup efektif, satu-satunya kelemahan adalah lama pemompaan udara ke dalam sistem. Seperti yang Anda lihat, kapasitas kompresor tidak cukup tinggi. dan pembongkaran pemberat selama pengujian berlangsung dalam mode normal, tanpa masalah, seperti pada dump truck lainnya.

Tetapi dengan roda kanan depan, operator, harus saya akui, kurang beruntung. Para pekerja pabrik memasangnya di hub dengan sedikit bias, yang sangat kuat di roda kemudi. Bobot roda hampir sama dengan centner, pada prinsipnya bisa lebih berat, jika hanya saat dipasang, distorsi tidak diperbolehkan. Anda tanpa sadar ingat bahwa di AS roda discless juga populer pada satu waktu, tetapi sekarang praktis tidak ditemukan di sana.

Kesan umum

Secara umum mobil tersebut meninggalkan kesan yang baik. Kami berkenalan dengan mobil di versi dump truck paling ekonomis, yang dijual dengan harga terendah. Kesimpulannya, kita dapat sampai pada kesimpulan bahwa pabrikan mobil Minsk memproduksi peralatan yang kokoh dan andal.

Kualitas tubuh buruk

Saat mengembangkan model ini, kekurangan pada model sebelumnya diperhitungkan dan diperbaiki. Maka, pada MAZ-5551, para desainer akhirnya mengucapkan selamat tinggal pada tuas persneling berupa skrap, yang hadir di semua model sebelumnya.

Dan roda gigi tidak lagi diperlukan, seperti sebelumnya, untuk ditangkap di seluruh ruang kabin. Pada saat yang sama, skema perpindahan gigi tetap sama.

Rem tangan drum pada MAZ - 5551 telah diganti dengan ruang rem pegas. Namun, ruang tidak dilengkapi dengan baut untuk pelepasan paksa jika tidak ada udara di dalam sistem.

Tetapi, kekurangan seperti itu harus ditangani dengan pengertian, karena harga sebuah mobil jauh lebih rendah daripada model serupa dari produksi luar negeri, yang diisi dengan segala macam komponen dan sistem tambahan.

Tentu saja, saat menguji dump truck, banyak elemen ditemukan yang membutuhkan "hands-on", tetapi jumlahnya jauh lebih sedikit daripada kendaraan yang diproduksi di pabrik mobil CIS. Dengan demikian, dump truck MAZ-5551 membuktikan bahwa tidak sia-sia mewarisi julukan "workaholic", yang layak didapatkan oleh pendahulunya MAZ-503 di tahun 60-an.

Spesifikasi

Sumber: https://aquariumfan.ru/%D0%BC%D0%B0%D0%B7-5551-%D0%BE%D1%82%D0%B7%D1%8B%D0%B2%D1%8B/

Maz atau Kamaz: perbandingan dan mana yang lebih baik - Sederhana saja

Apa yang terlintas di benak Anda ketika frasa "truk domestik populer" muncul di benak? Yah, tentu saja - KamAZ. Dan sinonim pertama untuk merek terkenal ini yang muncul di kepala saya adalah MAZ. MAZ dan KamAZ adalah dua pabrikan populer dan dua pesaing terkenal. Namun, mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ? Kami akan mencari jawaban untuk pertanyaan ini di artikel ini.

Fitur utama truk

Untuk memahami pembuat mobil mana yang terbaik, truk siapa yang lebih populer, yang terbaik adalah beralih ke konsumen utama.

Setelah mengevaluasi kompleksnya ulasan untuk setiap merek, Anda dapat dengan mudah mencapai keputusan dalam sengketa yang sudah berlangsung lama. Dan cara termudah untuk mengevaluasi ulasan adalah dengan membayangkan bahwa saat ini Anda membutuhkan model kargo dari pabrikan terkenal.

Mobil siapa yang lebih baik, yang akan kita beli.

Pertama-tama, perlu untuk memutuskan untuk apa KamAZ atau MAZ dibutuhkan. Memang di setiap merek terdapat banyak pilihan model untuk keperluan yang dimaksud. Ada kendaraan alas datar konvensional dengan kapasitas angkut yang berbeda, dan ada truk kayu khusus atau truk pengangkut sampah. Setiap jajaran model memiliki beberapa traktor yang kuat dan, tentu saja, versi segala medan dengan kemampuan lintas negara yang ditingkatkan.

Langkah selanjutnya adalah menentukan kriteria seleksi. Lebih baik dalam hal apa? Mari kita memikirkan instalasi populer dan pada saat yang sama penting:

  • biaya;
  • keandalan dan kualitas;
  • harga bahan habis pakai dalam proses layanan;
  • kenyamanan selama pengoperasian.

Selain itu, jangan lupakan nuansa menggunakan mobil baru dan mobil bekas. Dalam setiap kasus, akan ada perbedaan antara mobil MAZ atau KamAZ. Apa yang harus dipilih untuk penggunaan pribadi, dan apa yang lebih baik untuk ditinggalkan dan tidak dipikirkan, akan menunjukkan karakteristik komparatif berdasarkan ulasan.

Keuntungan dari KamAZ

KamAZ, bisa dibilang, adalah truk paling umum di Rusia.

Produksi besar di Naberezhnye Chelny, meskipun mengalami berbagai kesulitan ekonomi, terus ditingkatkan, menghasilkan berbagai macam truk dan peralatan khusus.

Penganut KamAZ mencatat kemampuan lintas negara yang sangat baik dan stabilitas luar biasa saat beroperasi dalam kondisi yang paling parah. Mesin berkecepatan tinggi menunjukkan hasil yang sangat baik. Fakta ini dikonfirmasi oleh kemenangan konstan di Reli Dakar.

Banyak pengendara yang menjawab pertanyaan “Apa yang lebih baik - MAZ atau KamAZ (truk sampah)?” Jawaban yang mendukung KamAZ, mereka tahu tentang keunggulan pesaing.

Pada saat yang sama, mayoritas suporter MAZ menegaskan kemampuan adaptasi KamAZ yang luar biasa untuk off-road.

Salju yang melayang di "jalan musim dingin", penahan angin hutan selama pekerjaan pengadaan, jalan yang tidak bisa dilalui musim semi atau musim gugur dengan kesuksesan yang sama ditundukkan oleh KamAZ yang tidak tergoyahkan.

Keuntungan lainnya adalah gearbox yang bekerja dengan andal. Ingatlah bahwa mobil-mobil merek ini memiliki kotak persneling delapan kecepatan dengan pembagi, yang karenanya jumlah roda gigi meningkat menjadi enam belas.

Setelah KamAZ mulai aktif bekerjasama dengan kepedulian Mercedes, flagships 5490 dan 65206 dilengkapi dengan power unit dari Mercedes, yaitu Daimler OM 457LA. Pada saat yang sama, kapal andalan KamAZ-5490 juga memiliki kabin Daimler.

Jelas bahwa lebih dari 4 juta rubel harus dibayar untuk truk baru dari kelas ini, tetapi ini masih kurang dari mobil asing dengan level yang sama.

Kekurangan truk dari KamAZ

Saat mempertimbangkan mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ (truk sampah), ulasan pemilik sangat penting. Penting untuk memperhitungkan tidak hanya keunggulan masing-masing merek, tetapi juga kerugiannya. Jadi, apa yang dikeluhkan oleh pengemudi dengan pengalaman berkendara dari masing-masing merek?

Ketika pertanyaan mengenai KamAZ yang berusia lebih dari 5 tahun, banyak yang mengeluh tentang kenyamanan yang tidak memadai. Hal ini terutama berlaku untuk pengemudi yang mengangkut barang dalam jarak jauh.

Secara khusus, pendukung MAZ percaya bahwa KamAZ tidak dimaksudkan untuk perjalanan jarak jauh. Kelemahan utama berikutnya adalah suku cadang yang lemah dan masalah mesin. Sekali lagi, ini berlaku untuk mobil bekas.

Sedangkan untuk MAZ, sebaliknya diyakini pernah membuat mesin dan melupakannya.

Masalah MAZ

Kedua merek tersebut menyertakan rekomendasi dari pemiliknya agar unit daya tidak terlalu panas. Pada prinsipnya, mesin diesel apa pun tidak mentolerirnya dengan baik. KamAZ memuji mesin YaMZ 238, bahkan membandingkannya dengan senapan serbu Kalashnikov. Artinya, sama dapat diandalkan dan bebas masalah.

Traktor truk MAZ sering mengeluhkan boksnya. Selain itu, ini berlaku untuk versi Minsk dan ZF Jerman. Terlebih lagi, yang terakhir "menggigit" dengan biaya.

Namun, mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ (dump truck)? Ulasan pemilik berbeda kira-kira secara merata.

Dan secara umum, MAZ dianggap lebih bertenaga dan bertorsi tinggi, dirancang untuk pengangkutan beban besar jarak jauh.

Mengingat review terutama mengacu pada mobil bekas, kami memahami bahwa saat ini gambar dapat berubah terus-menerus. Bagaimanapun, baik KamAZ dan MAZ sedang mengembangkan dan memproduksi mobil baru.

Traktor siapa yang lebih baik

Untuk lebih memahami kelebihan dan kekurangan, mari kita ambil satu mobil dari setiap merek di kelas yang sama dan bandingkan. Traktor akan menjadi yang pertama membandingkan.

Dan karena traktor modern melibatkan sambungan duduk dan hitch, ini akan menjadi traktor duduk.

Dari KamAZ, kami akan mempertimbangkan mobil KamAZ-65806 dengan beban kopling hingga 23225 kg, dan dari MAZ - MAZ-643019-8429 dengan beban yang kurang lebih sama - 23000 kg.

Menariknya, kedua varian tersebut memiliki mesin Mercedes. MAZ memiliki OM501LA dengan 435 hp, dan KamAZ memiliki OM457LA dengan 428 hp. Situasinya mirip dengan gearbox 16 kecepatan dari ZF. Kecepatan maksimum traktor Kama adalah 90 km / jam, dan kecepatan maksimum traktor Minsk adalah 100 km / jam. Di sisi lain, KamAZ memiliki dua tangki bahan bakar masing-masing 300 liter, dibandingkan dengan yang ada di MAZ.

Secara keseluruhan, mobil yang sangat mirip diperoleh. Satu-satunya hal adalah Anda harus membayar lebih untuk Euro-5 dari KamAZ daripada Euro-4 dari MAZ. Oleh karena itu, untuk pertanyaan "Mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ (traktor)?" tidak mungkin untuk menjawab dengan tegas.

Truk sampah mana yang harus dipilih

Dalam kategori truk sampah, yang terbaik adalah mempertimbangkan barang baru teratas yang membawa bobot maksimum. KamAZ memiliki truk empat gandar 33-ton yang sesuai dan mampu membawa 25 meter kubik sekaligus - ini adalah KamAZ-65801. Mobil tersebut dibekali mesin diesel Cummins turbocharged, 11,8 liter berkapasitas 440 hp. Truk sampah dilengkapi dengan gearbox ZF 16 kecepatan.

Lawan dari MAZ dapat memberikan truk sampah MAZ-6516V9-480-000 sebagai tanggapan. Truk ini menampung hingga 21 meter kubik muatan dengan total berat hingga 26.900 kg. Mobil ini dilengkapi turbodiesel YaMZ 651.10 dengan kapasitas 412 "kuda". Ada juga transmisi kopling tunggal 12 kecepatan. Kecepatan kendaraan dibatasi secara paksa hingga 85 km / jam.

Seperti dapat dilihat dari uraiannya, untuk pertanyaan mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ, ulasan tersebut tidak memberikan jawaban kategoris. Satu-satunya hal yang dapat diperhatikan adalah bahwa KamAZ memiliki mesin yang lebih bertenaga dengan volume bodi yang dinyatakan. Pada saat yang sama, mobil MAZ lebih murah.

10 ton truk flatbed

Bagaimana dengan truk flatbed sederhana? MAZ memiliki model yang cocok untuk 10 ton. Ini adalah MAZ-5340V5-8420-000.

Ini adalah truk beroda 4 sederhana dengan mesin diesel YAMZ-536.10 turbocharged. Mesin milik kelas Euro-4 dan memiliki 310 hp. dengan volume 6,65 liter.

Transmisi sembilan kecepatan mekanis dari ZF dan rem tromol. Kecepatan mobil dibatasi hingga 85 km / jam.

KamAZ punya jawaban untuk lawan lamanya. Ini adalah model teratas KamAZ-65207 dengan mesin Mercedes. 401 kuda, gearbox 16 kecepatan dari ZF, dan kabin modern membuka cakrawala baru dalam dunia truk. Dimungkinkan untuk memuat 16 ton muatan ke kapal dengan total volume 48,4 m3. Mobil ini dilengkapi dengan rem cakram baik di depan maupun di 4 roda di belakang.

Dari kelebihan MAZ, hanya harganya yang ada di sini. Bagaimanapun, 5340B5 dapat dibeli dengan harga sekitar 3 juta, sementara KamAZ-65207 harganya dua kali lipat. Oleh karena itu, pertanyaan kami adalah "Mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ, yang dapat membawa 10 ton ke dalamnya?" ada jawaban sederhana. MAZ lebih murah saat membeli konfigurasi baru.

Truk kayu dan kayu

Truk seringkali dibutuhkan untuk pekerjaan tertentu, seperti mengangkut kayu. Mari kita pertimbangkan apa yang dapat ditawarkan pabrikan dalam negeri untuk tujuan ini.

Di sini MAZ menawarkan opsi yang bagus - MAZ-6312V9-426-012. Truk kayu ini mampu mengangkut kargo dengan panjang lebih dari tujuh meter dan berat total 20.800 kg. Mesin modern YaMZ 651.

10 memiliki kapasitas 412 "kuda" dan masa pakai 1 juta km sebelum perbaikan.

Opsi dari KamAZ - KamAZ-658600. Kereta jalan raya ini dapat mengangkut kargo dengan panjang hingga 6 meter dengan berat total 11 ton. Dari tambahan yang bagus, ada manipulator dan penggerak empat roda di ketiga as roda. Dan lagi, jawaban atas pertanyaan mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ (pengangkut kayu), tetap terbuka. Bagaimanapun, seseorang akan membutuhkan lebih banyak permeabilitas, dan seseorang lebih banyak ruang.

Perlengkapan khusus dari merk ternama

Ada banyak peralatan menarik di antara jajaran model MAZ. Ada truk derek, mixer beton, bus, dan truk sampah. Yang menarik adalah traktor penggerak semua roda MAZ-6425X9-433-000.

Truk ini dilengkapi dengan mesin YaMZ 6585.10 berkekuatan 420 tenaga kuda dan gearbox 9 kecepatan dari pabrik Yaroslavl. Ada kabin besar dengan tempat tidur.

Berat total kargo yang diangkut mencapai 21 ton.

Rentang model KamAZ tidak kalah lebar. Di sini Anda dapat menemukan bus, truk derek, mixer beton, dan truk sampah. Ada juga penjualan sasis sederhana yang dapat Anda selesaikan sendiri dengan peralatan tambahan apa pun. Mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ, yang fotonya tersedia di atas? Seperti yang Anda lihat, tidak ada keuntungan dalam variasi dan luasnya rentang model.

Kesimpulan

Saat memilih truk terbaik, Anda harus menghadapi banyak pertanyaan terkait kriteria pemilihan, penerapan kendaraan, dan hanya preferensi pribadi. Review pemilik mobil yang berpengalaman mengemudikan kendaraan kedua merek kurang lebih 50x50. Oleh karena itu, pertanyaan yang sangat kami sukai, mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ, tetap terbuka.

Sumber: https://vseprostdo.ru/maz-ili-kamaz-sravnenie-i-chto-luchshe.html

Perbandingan MAZ dan KAMAZ - mana yang lebih baik

Agustus 2212: 582019 oleh AMSRUS

Perusahaan dan organisasi besar yang berfokus pada sektor industri membutuhkan truk. Dalam hal ini, pencarian peralatan yang diperlukan dan pemasok yang andal paling sering diakhiri dengan pilihan antara kendaraan perusahaan KamAZ dan MAZ, yang akan kami coba bandingkan lebih lanjut.

Merek yang disebutkan sudah terkenal di seluruh dunia. Perusahaan mobil ini memproduksi truk berukuran besar yang berhasil menangani tugas yang diberikan bahkan dalam kondisi pengoperasian yang ekstrim, yang hanya memastikan kualitas dan keandalannya yang tinggi.

Untuk pelanggan potensial, ini memperumit pilihan secara signifikan. Itulah mengapa kami memutuskan untuk membandingkan MAZ dan KamAZ, dengan fokus pada perbedaan utama antara kendaraan ini. Spesialis dari perusahaan SpetsTransAvto (produsen dan pemasok truk) membantu kami memahami masalah ini.

Persamaan dan perbedaan

Perbandingan truk merek MAZ dan KamAZ memungkinkan kami untuk mengetahui ciri-ciri umum kendaraan ini. Peralatan dari kedua pabrikan:

  • memiliki tata letak kabin tanpa tudung;
  • bersahaja untuk kualitas bahan bakar dan kondisi pengoperasian;
  • menunjukkan keandalan dan kemampuan lintas negara yang tinggi;
  • dikenakan pajak properti kecil.

Ada banyak perbedaan antara truk dari kedua merek tersebut. Di antara itu, yang utama adalah nuansa berikut.

  1. Ketersediaan suku cadang dan komponen. Kesulitan ekonomi yang dihadapi oleh perusahaan MAZ dalam beberapa tahun terakhir telah memicu terjadinya kekurangan suku cadang, yang terkait dengan terbatasnya produksi dan gangguan pasokan ke negara lain. Pabrikan dalam negeri tidak memiliki masalah seperti itu.
  2. Konsumsi bahan bakar. Dalam aspek ini, KamAZ juga yang terbaik, yang membutuhkan bahan bakar lebih sedikit daripada MAZ untuk melakukan operasi serupa. Ini dikonfirmasi oleh fakta nyata dan terdokumentasi dari berbagai pemeriksaan konsumsi bahan bakar diesel. Alasan utama keadaan ini adalah perpindahan mesin.
  3. Peralatan teknis. Pabrikan Belarusia telah berulang kali menangguhkan pengembangan teknologinya sendiri karena kesulitan ekonomi, sementara pabrik Rusia secara konsisten menginvestasikan dana yang signifikan untuk memperbarui dan memodernisasi produknya, menjadikannya lebih bersahaja dan dapat diandalkan.
  4. Daya angkut. Dalam aspek ini dapat dikatakan bahwa kendaraan pesaing adalah setara. Namun, pabrik mobil KAMAZ memiliki jajaran truk khusus berat yang terpisah. Pabrikan mobil dari Minsk tidak memiliki analog serupa.
  5. Biaya. Truk MAZ terasa lebih murah daripada merek domestik. Label harga tinggi yang terakhir dijelaskan oleh peralatan teknis yang lebih baik dan tingkat kenyamanan yang lebih tinggi.

Area aplikasi

Di sebagian besar industri, kendaraan berat MAZ dan KAMAZ melakukan yang terbaik. Tetapi beberapa perbedaan memang ada.

Mesin MAZ berukuran relatif kecil, dan oleh karena itu nyaman dan bijaksana untuk menggunakannya tidak hanya di industri, tetapi juga di utilitas publik, serta di perusahaan pertanian.

Produk pabrik KAMAZ digunakan di mana-mana, tetapi penggunaannya dalam industri militer memerlukan perhatian khusus, di mana beberapa modifikasi khusus tugas berat dipasok. Peralatan khusus juga perlu disebutkan seperti:

  • multi-lift, yang memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi waktu pemuatan / pembongkaran;
  • self-loader yang digunakan untuk menarik berbagai kendaraan dalam kondisi apapun;
  • excavator, crane dan instalasi khusus serupa lainnya.

Perbandingan dump truck MAZ dan KamAZ

Memilih dump truck terbaik, Anda harus mulai dari dokumentasi teknis pembuat mobil, peralatan alat berat, dan tugas yang ditetapkan. Penting juga untuk mempertimbangkan keefektifan penggunaan teknologi, yang memungkinkan Anda mengevaluasi kriteria berikut.

Jenis pekerjaan yang direncanakan. Model off-road diperlukan untuk industri berat, dan opsi ringan dapat dioperasikan secara efektif di perumahan dan layanan komunal serta pertanian.

Ulasan nyata dari pemilik. Secara tradisional, ketika menjawab pertanyaan dump truck mana yang lebih baik, ulasan pemilik KAMAZ dan MAZ bisa berbeda secara signifikan. Tetapi ketika membeli mobil, Anda harus membiasakan diri dengannya.

Pemeliharaan dan harga. Saat memilih truk, tentukan ketersediaan di wilayah tempat Anda berencana menggunakan mobil, basis yang layak untuk perbaikan peralatan tersebut berkualitas tinggi.

Truk sampah mana yang lebih baik, setiap pembeli akan menentukan sendiri, berdasarkan preferensi, kemampuan keuangan, dan kebutuhannya sendiri. Kami memperkirakan popularitas kedua produsen alat berat yang dipertimbangkan dengan rasio 50/50.

Sumber: https://amsrus.ru/2019/08/22/sravnenie-maz-i-kamaz-chto-luchshe/

Memilih pembawa biji-bijian: mana yang lebih baik dari MAZ atau KamAZ

Untuk profesi apapun, pemilihan alat kerja merupakan salah satu kriteria utama kualitas pekerjaan. Bagi pengemudi truk dan pengemudi truk berat, alat ini adalah kendaraan. Di Rusia yang sangat luas, kendaraan yang paling umum adalah MAZ dan KamAZ.

Di antara pengemudi pembawa biji-bijian, salah satu perselisihan yang paling umum adalah pilihan merek mobil. Patut dicatat bahwa perselisihan antara pecinta MAZ dan KamAZ tidak berhenti sampai sekarang.

Pengangkut biji-bijian adalah kendaraan dengan volume tubuh yang ditingkatkan, yang memungkinkan penggunaan maksimum dari seluruh daya dukung. Juga, cukup sering, seluruh kereta jalan dibuat dari mesin semacam itu, dengan menggunakan trailer pembuangan dan semi-trailer, yang memungkinkan untuk lebih meningkatkan volume biji-bijian yang diangkut.

Keuntungan dan kerugian dari KamAZ

Pertama-tama, ini adalah truk universal, yang menempati urutan pertama dalam popularitas di Federasi Rusia. Fasilitas produksi yang sangat besar di pabrik Kama menghasilkan sejumlah besar peralatan dengan cakupan aplikasi yang paling luas.

Salah satu keuntungan utama dari merek ini, seperti yang dicatat oleh banyak pengemudi, adalah kemampuan lintas negara yang sangat tinggi di area yang sulit dan stabilitas yang sangat baik di semua kondisi.

Fakta ini diperkuat oleh juara pertama kompetisi Reli Dakar. KamAZ tidak takut dengan musim semi yang mencair atau musim gugur off-road, KamAZ telah membuktikan dirinya dengan sempurna selama masa panen, ketika diperlukan untuk berkendara off-road.

Keuntungan utama kedua dari pemilik adalah pengoperasian gearbox yang andal.

Di antara minusnya, terdapat tingkat kenyamanan yang rendah selama pengoperasian mesin dalam jangka panjang. Fakta ini menjadi sangat jelas saat melakukan penerbangan jarak jauh. Pemilik kedua merek peralatan setuju dengan fakta ini, KamAZ tidak dapat mengatasi perjalanan jauh dengan baik.

Kerugian lain yang dianggap sering terjadi masalah dengan mesin dan komponen cepat rusak. Mesin dengan merek ini membutuhkan perawatan yang cermat agar berfungsi dengan baik. Kerapuhan gearbox juga diperhatikan, tetapi di sini, menurut pengemudi, kelebihan beban dan kelalaian dalam teknologi adalah penyebab utamanya.

Jika digunakan dengan benar, gearbox tidak cepat rusak.

Keuntungan dan kerugian MAZ

Mobil Minsk muncul 19 tahun lebih awal dari truk KamAZ, dan hingga hari ini para pengemudi truk memberikan contoh pengoperasian merek ini yang tahan lama dan bebas masalah.

MAZ mengungkapkan keunggulannya dalam transportasi kargo dengan jarak tempuh yang jauh. Penggemar kendaraan MAZ memperhatikan kenyamanan kabin yang tinggi dan kemampuan beradaptasi yang sangat baik ke jalan raya dan aspal berkualitas tinggi. Keandalan pembangkit listrik juga yang terbaik. Model kelas Euro-2 sangat populer. MAZ juga dianggap kendaraan yang lebih luas dan bertenaga berkat mesinnya.

Benar-benar semua pemilik MAZ cepat atau lambat mulai mengeluh tentang gearbox, itu adalah titik terlemah dari mobil-mobil ini. Selain itu, banyak "ahli labirin" setuju dengan pernyataan bahwa pembawa biji-bijian ini tidak dapat mengatasi kondisi off-road dengan baik dan memiliki stabilitas yang lebih rendah daripada mobil buatan Rusia. MAZ juga menderita starter. Setelah gearbox, ini adalah bagian kedua yang paling sering diganti. Pemilik kedua merek memperhatikan bahwa MAZ memiliki kerangka yang lebih lemah, yang lebih baik tidak membebani.

Kebijakan dan kesimpulan harga

Sedangkan untuk harga mobil baru, MAZ memiliki biaya yang lebih rendah. Banyak orang yang marah dengan harga truk KamAZ baru, menurut mereka, biayanya terlalu tinggi.

MAZ juga menang dalam layanan, meski konsumsi bahan bakarnya lebih tinggi. Alasannya adalah tingginya permintaan suku cadang untuk KamAZ - sekarang suku cadang tersebut dapat dibeli di mana-mana, namun kualitas sebagian besar suku cadang ini meninggalkan banyak hal yang diinginkan, yang menyebabkan perbaikan lebih sering.

Suku cadang untuk MAZ dapat ditemukan terutama di toko-toko besar, mereka tidak memiliki banyak pemalsuan seperti merek Rusia, dan oleh karena itu memerlukan penggantian lebih jarang.

Selain itu, jangan lupakan aturan pengoperasiannya. Sikap tidak bertanggung jawab terhadap teknologi menyebabkan lebih seringnya kerusakan, dan karenanya meningkatkan biaya. Memiliki efek negatif pada masa pakai suku cadang dan kemacetan mesin pada penerbangan.

Kesimpulan dapat diambil sebagai berikut:

  • MAZ adalah pembawa biji-bijian utama. Jika seseorang perlu mengangkut kargo di jalan aspal dan jarak jauh, merek ini akan menjadi pilihan terbaik. Baik dalam perilakunya di lintasan maupun dari segi kenyamanan.
  • KamAZ adalah pembawa biji-bijian universal. Jika seseorang perlu mengangkut kargo off-road, memanen tanaman dari ladang, atau bekerja dalam kondisi sulit, merek Rusia akan berguna.

Di antara pembawa biji-bijian paling berpengalaman, yang tidak keberatan membangun kembali mesin dari awal, ada pendapat bahwa pembawa biji-bijian terbaik adalah KamAZ dengan mesin YaMZ.

Sumber: https://vozim.online/?p=106

Mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ? Ulasan tentang mobil

Apa yang terlintas di benak Anda saat mendengar ungkapan "truk domestik populer"? Yah, tentu saja - KamAZ. Dan sinonim pertama untuk merek terkenal yang muncul di kepala saya ini adalah MAZ. MAZ dan KamAZ adalah dua pabrikan populer dan dua pesaing terkenal. Namun, mana yang lebih baik - MAZ atau KamAZ? Kami akan mencari jawaban untuk pertanyaan ini di artikel ini.

Apa dump truck KAMAZ atau MAZ yang lebih baik?

Banyak pengusaha dan perusahaan menghadapi pilihan sulit, mana yang lebih baik dari dump truck KAMAZ atau MAZ? Pengujian nyata dari kedua mobil, serta umpan balik dari mereka yang telah menguji kedua opsi transportasi dalam praktiknya, akan membantu menjawab pertanyaan ini.

Pertama-tama, yang terbaik adalah menghubungi produsen mobil langsung, yang dalam dokumentasi teknis memberikan penjelasan rinci tentang teknik tersebut, dan juga menunjukkan dalam kasus apa kendaraan dapat menunjukkan karakteristik positifnya. Mari segera buat reservasi bahwa setiap pabrikan menawarkan beberapa model mesin.

Bahkan model KAMAZ yang populer pada tahun-tahun pertama mungkin lebih rendah dalam parameternya dibandingkan MAZ, yang diproduksi dalam beberapa tahun terakhir.

Apa yang harus dipilih MAZ atau KAMAZ?

Perbandingan MAZ dan KAMAZ - mana yang lebih baik

Truk sampah mana yang lebih baik dari Maz atau Kamaz?

Agustus 2212: 582019 oleh AMSRUS

Perusahaan dan organisasi besar yang berfokus pada sektor industri membutuhkan truk. Dalam hal ini, pencarian peralatan yang diperlukan dan pemasok yang andal paling sering diakhiri dengan pilihan antara kendaraan perusahaan KamAZ dan MAZ, yang akan kami coba bandingkan lebih lanjut.

Merek yang disebutkan sudah terkenal di seluruh dunia. Perusahaan mobil ini memproduksi truk berukuran besar yang berhasil menangani tugas yang diberikan bahkan dalam kondisi pengoperasian yang ekstrim, yang hanya memastikan kualitas dan keandalannya yang tinggi.

Untuk pelanggan potensial, ini memperumit pilihan secara signifikan. Itulah mengapa kami memutuskan untuk membandingkan MAZ dan KamAZ, dengan fokus pada perbedaan utama antara kendaraan ini. Spesialis dari perusahaan SpetsTransAvto (produsen dan pemasok truk) membantu kami memahami masalah ini.

MAZ

Mobil-mobil Pabrik Otomotif Minsk telah mendapatkan reputasi dan rasa hormat yang baik. Di antara pengemudi truk profesional, popularitas mereka disebabkan oleh fakta bahwa MAZ memiliki kabin yang nyaman dan kemampuan beradaptasi yang sangat baik, yang memudahkan untuk melakukan perjalanan jauh.

Selain itu, para ahli memilih mesin diesel kelas Euro-2, yang mampu mengatasi beban berat dengan sempurna dan menunjukkan daya rawat yang baik. Sebuah perusahaan otomotif dari Belarusia secara aktif berkembang untuk meningkatkan teknologi dan memperkenalkan teknologi inovatif.

Hari ini MAZ bekerja sama dengan perusahaan Prancis Mann, yang telah membuahkan hasil. Karenanya, truk baru menerima kabin yang dimodernisasi, yang ditandai dengan peningkatan tingkat kenyamanan dan eksterior modern yang bergaya.

Keunggulan utama yang menjadi ciri khas truk merek MAZ adalah aspek-aspek berikut ini.

  1. Kemampuan lintas negara yang sangat baik. Mobil dapat melaju di jalan mana pun, serta melaju hingga satu juta kilometer tanpa perbaikan.
  2. Perawatan yang baik. Di wilayah Rusia, di setiap wilayah, ada layanan mobil khusus yang menyediakan perawatan MAZ berkualitas tinggi.
  3. Fleksibilitas yang mengesankan. Truk dirancang untuk beroperasi dalam berbagai suhu dan dalam segala kondisi cuaca. Selain itu, mereka tidak terlalu menuntut kualitas bahan bakar.

KAMAZ

Truk yang diproduksi oleh Pabrik Otomotif Kama sangat populer dan diminati di negara kita. Menurut indikator tersebut, mereka praktis tidak memiliki pesaing. Perusahaan domestik secara sistematis mengisi kembali jajaran modelnya, dan semua peralatannya dibedakan oleh kesederhanaan, kemudahan perawatan, dan kemampuan lintas negara yang tinggi.

Pembangkit listrik yang kuat dari produksi kami sendiri dan luar negeri, yang mengumpulkan KamAZ, memungkinkan untuk melakukan transportasi kargo bertonase besar tanpa kehilangan kecepatan.

Kita tidak boleh melupakan reli Dakar, di mana tim KAMAZ-MASTER adalah tim yang paling bergengsi dan terkenal, memenangkan hadiah secara teratur, dan sering kali meraih podium penuh.

Di antara banyak "keunggulan" truk KamAZ domestik yang tak terbantahkan, keunggulan berikut ini patut mendapat perhatian khusus.

  1. Konsumsi bahan bakar cukup rendah.
  2. Traksi luar biasa dan kinerja dinamis.
  3. Kontrol sederhana dan keandalan unit.
  4. Mesin dan transmisi berkualitas tinggi.
  5. Kemampuan lintas negara yang sangat baik. Berbagai jenis jalan dan kondisi cuaca, bagian yang sulit dilewati, dan lumpur bukan masalah bagi KamAZ.

Persamaan dan perbedaan

Perbandingan truk merek MAZ dan KamAZ memungkinkan kami untuk mengetahui ciri-ciri umum kendaraan ini. Peralatan dari kedua pabrikan:

  • memiliki tata letak kabin tanpa tudung;
  • bersahaja untuk kualitas bahan bakar dan kondisi pengoperasian;
  • menunjukkan keandalan dan kemampuan lintas negara yang tinggi;
  • dikenakan pajak properti kecil.

Ada banyak perbedaan antara truk dari kedua merek tersebut. Di antara itu, yang utama adalah nuansa berikut.

  1. Ketersediaan suku cadang dan komponen. Kesulitan ekonomi yang dihadapi oleh perusahaan MAZ dalam beberapa tahun terakhir telah memicu terjadinya kekurangan suku cadang, yang terkait dengan terbatasnya produksi dan gangguan pasokan ke negara lain. Pabrikan dalam negeri tidak memiliki masalah seperti itu.
  2. Konsumsi bahan bakar. Dalam aspek ini, KamAZ juga yang terbaik, yang membutuhkan bahan bakar lebih sedikit daripada MAZ untuk melakukan operasi serupa. Ini dikonfirmasi oleh fakta nyata dan terdokumentasi dari berbagai pemeriksaan konsumsi bahan bakar diesel. Alasan utama keadaan ini adalah perpindahan mesin.
  3. Peralatan teknis. Pabrikan Belarusia telah berulang kali menangguhkan pengembangan teknologinya sendiri karena kesulitan ekonomi, sementara pabrik Rusia secara konsisten menginvestasikan dana yang signifikan untuk memperbarui dan memodernisasi produknya, menjadikannya lebih bersahaja dan dapat diandalkan.
  4. Daya angkut. Dalam aspek ini dapat dikatakan bahwa kendaraan pesaing adalah setara. Namun, pabrik mobil KAMAZ memiliki jajaran truk khusus berat yang terpisah. Pabrikan mobil dari Minsk tidak memiliki analog serupa.
  5. Biaya. Truk MAZ terasa lebih murah daripada merek domestik. Label harga tinggi yang terakhir dijelaskan oleh peralatan teknis yang lebih baik dan tingkat kenyamanan yang lebih tinggi.

Area aplikasi

Di sebagian besar industri, kendaraan berat MAZ dan KAMAZ melakukan yang terbaik. Tetapi beberapa perbedaan memang ada.

Mesin MAZ berukuran relatif kecil, dan oleh karena itu nyaman dan bijaksana untuk menggunakannya tidak hanya di industri, tetapi juga di utilitas publik, serta di perusahaan pertanian.

Produk pabrik KAMAZ digunakan di mana-mana, tetapi penggunaannya dalam industri militer memerlukan perhatian khusus, di mana beberapa modifikasi khusus tugas berat dipasok. Peralatan khusus juga perlu disebutkan seperti:

  • multi-lift, yang memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi waktu pemuatan / pembongkaran;
  • self-loader yang digunakan untuk menarik berbagai kendaraan dalam kondisi apapun;
  • excavator, crane dan instalasi khusus serupa lainnya.

Perbandingan dump truck MAZ dan KamAZ

Memilih dump truck terbaik, Anda harus mulai dari dokumentasi teknis pembuat mobil, peralatan alat berat, dan tugas yang ditetapkan. Penting juga untuk mempertimbangkan keefektifan penggunaan teknologi, yang memungkinkan Anda mengevaluasi kriteria berikut.

Jenis pekerjaan yang direncanakan. Model off-road diperlukan untuk industri berat, dan opsi ringan dapat dioperasikan secara efektif di perumahan dan layanan komunal serta pertanian.

Ulasan nyata dari pemilik. Secara tradisional, ketika menjawab pertanyaan dump truck mana yang lebih baik, ulasan pemilik KAMAZ dan MAZ bisa berbeda secara signifikan. Tetapi ketika membeli mobil, Anda harus membiasakan diri dengannya.

Pemeliharaan dan harga. Saat memilih truk, tentukan ketersediaan di wilayah tempat Anda berencana menggunakan mobil, basis yang layak untuk perbaikan peralatan tersebut berkualitas tinggi.

Truk sampah mana yang lebih baik, setiap pembeli akan menentukan sendiri, berdasarkan preferensi, kemampuan keuangan, dan kebutuhannya sendiri. Kami memperkirakan popularitas kedua produsen alat berat yang dipertimbangkan dengan rasio 50/50.

Sumber: https://amsrus.ru/2019/08/22/sravnenie-maz-i-kamaz-chto-luchshe/

Produk MAZ, dilihat dari data lembaga analitik AUTOSTAT, masih termasuk di antara lima merek kargo paling populer di Rusia. Meskipun setiap hari menjadi lebih sulit bagi raksasa otomotif Minsk untuk bersaing dengan KAMAZ, GAZ, Ural dan MAN: pasar secara keseluruhan jatuh, tetapi penjualan MAZ turun lebih cepat dari para pesaingnya. Pangsa pasar KAMAZ tumbuh - MAZ jatuh. Semuanya buruk - mengapa konsumen berpaling dari truk Minsk?

Kami bertemu dengan pengemudi, pemilik truk MAZ, dan berbicara dengan seorang ahli untuk mendapatkan pendapat tentang produk pabrik mobil Moskow.

Pendapat pengusaha

Andrei Dulu dia memiliki perusahaan kecil, sekarang usahanya tidak berjalan baik, dan dia memutuskan untuk menjual armada truknya. Truk yang digarap sendiri oleh pria itu juga akan dijual - MAZ-5516 diproduksi pada 2014 dengan jarak tempuh hanya 36 ribu kilometer. Dilihat dari deskripsi di iklan, mobil "seperti baru" ini dijual seharga $ 24.900. Dan berikut ini yang dikatakan pemiliknya:

- MAZ dapat bersaing dengan truk lain hanya dalam hal harga. Tetapi saya diyakinkan oleh contoh saya sendiri: orang kikir membayar dua kali. Kualitas lukisan kabin dan bodinya buruk - bahkan tidak ada cat dasar di bawah cat, logam polos. Selain itu, dalam dua tahun saya lupa berapa kali saya mengunjungi pusat layanan dan memperbaiki mobil.

MAZ ini, menurut pemiliknya, "dalam kondisi mobil baru." Kotak roda gigi poros tengah adalah titik sakit dari "tiga poros".

Misalnya: pemilik memperbaiki kotak roda gigi poros tengah tiga kali dalam garansi!

- Dalam kontrak, dump truck bisa diperbaiki hingga tiga minggu. Tetapi sebelum periode ini, layanan bahkan tidak mendekati mobil. Dan saya bekerja untuk diri saya sendiri, suatu hari waktu henti mesin sangat merugikan saya.

Tapi, menurut Andrey, dia belajar tentang sikap terhadap pelanggan jauh sebelum gearbox diperbaiki - bahkan saat membeli truk.

- Saya membutuhkan mobil dengan AC - lagipula, saya berencana untuk memperbaikinya. Tapi ternyata pabrik tidak memasang AC di kabin truk pengangkut sampah. Di abad 21 ini, bisa Anda bayangkan! Mereka mengatakan bahwa opsi ini hanya tersedia pada traktor jarak jauh, dan ternyata mereka tidak menganggap pengemudi dump truck sebagai manusia. Biarkan mereka mencoba berkendara di lokasi konstruksi yang berdebu di musim panas dengan jendela tertutup ...

MAZ-5551−02 adalah salah satu yang paling sukses di lini truk.

Dmitry , juga seorang pengusaha metropolitan, mengerjakan MAZ-5551−02 pribadinya "sepuluh ton". Mobilnya diproduksi tahun 2014, dibeli seharga $ 37.000. Jarak tempuh di odometer adalah 48 ribu kilometer. Dia lebih setia pada produk MAZ. Dia mengatakan bahwa dia tidak memiliki ilusi dan tidak berharap untuk mengerjakan truk ini selama lebih dari empat tahun - yang utama adalah memiliki waktu untuk menjualnya dengan “baik”. Tetapi dalam kenyataan saat ini sulit: harga truk juga turun.

- Ini adalah MAZ kedua, dump truck pertama pada umumnya sangat buruk - harus terus diperbaiki. Lalu mengapa membeli MAZ lagi? Apa lagi yang bisa Anda beli dengan uang ini? Scania, KamAZ dan bahkan "Cina" jauh lebih mahal. Meskipun saya akan mencatat bahwa biaya untuk melayani semua orang adalah sama.

Karet asli “makan” sejauh 15 ribu kilometer, jadi setelah pembelian lebih baik menggantinya dengan yang Polandia.

Berbicara tentang "luka", pria itu menekuk tangannya:

- Karet di poros depan "makan" setelah 15.000 km sepenuhnya. Dan tidak ada yang bisa dilakukan - cacat pabrik dalam pengecoran balok. Segera setelah saya beli, saya pasang ban tubeless poles, butuh waktu lebih lama untuk merawatnya. Prinsipnya, kalau ban seperti itu dipasang di pabrik, akan lebih baik. Poin kedua adalah baterai Zubr. Satu sudah cukup untukku selama enam bulan, yang kedua "mati" setahun kemudian. Percuma mengajukan jaminan, mereka akan menemukan ribuan alasan untuk tidak mengubahnya. Saya membeli baterai Rusia dan melupakan masalahnya.

Tanpa perawatan tambahan, kabin truk membusuk dalam 1-2 musim dingin. "Antikor" harus dilakukan segera setelah pembelian.

Dmitry juga memperhatikan pengabutan lampu depan yang konstan selama pengoperasian. Dia bahkan membongkar optik dan menyegel lampu depan lagi, tapi ini tidak cukup lama. Dan pemeriksaan dengan lampu depan berkabut tidak akan lewat.

Bahkan inspektur polisi lalu lintas tahu tentang masalah dengan batang kemudi, dan segera setelah menghentikan mobil, mereka memeriksa kemudahan servis bagian ini.

- Saya mengemudi dengan lampu menyala selama beberapa jam sebelum inspeksi, kemudian mereka mengering di dalam, dan kemudian mereka tidak berkomentar selama inspeksi. Batang kemudi longitudinal juga harus dikencangkan secara konstan. Selain itu, bahkan inspektur polisi lalu lintas mengetahui kelemahan ini, dan jika mereka berhenti, mereka segera naik ke bawah taksi untuk memeriksa daya dorong.

Saya mendengar bahwa radiator sering rusak, teman saya mengganti sepuluh bagian dalam setahun dengan garansi. Sejauh ini, masalah ini terlintas di benak saya. Ada juga banyak pertanyaan tentang melukis - dalam dua tahun saya mengecat ulang tubuh empat kali, dan segera setelah pembelian saya merawat taksi dengan Movil, tetapi saya sudah melihat bahwa sudah waktunya untuk mengecatnya.

Dmitry menarik diri dari layanan garansi setelah MOT pertama - setelah menjalankan seribu pertama harganya 7 juta. Menurut pengusaha, ini adalah jumlah yang signifikan, sementara dia yakin bahwa dia melayani truknya dengan lebih baik dan lebih baik daripada "prajurit". Secara umum, menurut Dmitry, jika Anda mengikuti mobil, maka selama empat tahun MAZ-5551−02 "berangkat" tanpa masalah, tetapi dump truck tiga poros MAZ-5516 "tidak berhasil". Tetapi sekarang menjadi lebih sulit untuk menjual MAZ - membeli truk ribuan seharga 60-65 ribu dolar, dan dalam empat tahun tidak mungkin menjual 40 ribu, seperti beberapa tahun yang lalu.

Perang opini: MAZ atau ZIL?

Seringkali, truk sampah dan truk sampah dengan sasis MAZ dapat ditemukan di dekat tempat pembuangan sampah di ibu kota. Kami pergi ke sana untuk mengetahui pendapat pengemudi tentang mobil mereka.

Pengemudi MAZ-5902A2 ini yakin mobil dapat bekerja hingga busuk.

Valentin Viktorovich , pengemudi MAZ-5902A2, berada di belakang kemudi mobil ini pada tahun 2009. Dia mengambil sendiri truk baru itu dari pabrik, dan sebelumnya dia mengendarai ZIL lama. Sekarang di odometer MAZ-nya - 205 ribu kilometer.

- Tidak masuk akal untuk membandingkan MAZ dengan ZIL atau "rumput" - ada celah di antara mereka, - pria itu yakin. - MAZ lebih nyaman dan lebih ekonomis. Saya lebih menyukainya! Tapi secara umum, di perusahaan kami ada perang opini yang tak terucapkan - para pengemudi ZIL melawan "para mazist". Beberapa orang mengatakan bahwa mereka tidak akan pernah duduk di belakang kemudi MAZ, dan saya tidak akan pernah naik ke taksi ZIL, saya lebih menyukai mobil saya. Pertama, MAZ lebih nyaman, dan kedua, lebih mudah untuk mengontrolnya - gesit dan dengan power steering yang bertenaga. Anda tidak akan merasa terlalu lelah saat mengemudi.

Di saat yang sama, Valentin Viktorovich tidak menyembunyikan bahwa MAZ miliknya juga memiliki banyak masalah.

- Dari segi teknis tidak ada keluhan khusus, MAZ ini kami kendarai sampai membusuk. Tetapi mereka membusuk dengan cepat: ada masalah dengan ketahanan korosi, saya tidak akan menyembunyikannya. Kami mengecat diri kami sendiri, memasak. Kami mencoba untuk memperpanjang umur truk. Dalam praktik kami, ada kasus ketika truk MAZ baru setelah musim dingin pertama tidak lolos pemeriksaan negara bagian karena masalah dengan kabin. Bisakah Anda bayangkan? Suatu musim dingin - dan taksi sangat berkarat sehingga inspeksi tidak dapat dilewati. Dari logam apa mereka membuatnya, tidak ada yang tahu.

Hampir semua pengemudi MAZ menyebut masalah dengan radiator - sebagai "penyakit eksklusif".

Dari kerusakan serius, Valentin hanya ingat penggantian kopling yang bergaransi sejauh 40.000 kilometer. Tetapi ini dapat dikaitkan dengan kondisi operasi - sebagian besar truk pengangkut sampah berkeliling pekarangan. Masalah lainnya, menurut pengemudi, tidak signifikan: radiator bocor (seorang pria terus-menerus menuangkan sealant ke dalamnya) dan karet di poros depan cepat aus.

Prapemanas yang tidak berfungsi dapat menyebabkan kebakaran mobil.

- Kebanyakan mobil juga tidak memiliki pemanas awal. Ada beberapa kasus ketika mobil datang dari pabrik dengan suku cadang yang rusak. Tetapi Anda tidak bisa bercanda dengan pemanas - kerusakannya dapat menyebabkan kebakaran di dalam mobil.

Rekan Valentin di MAZ yang sama menggantikan pengemudi yang sakit, dia sendiri mengendarai ZIL. Pada saat yang sama, dia tidak bisa mengatakan hal buruk tentang MAZ - "mobil biasa, tapi suspensinya sangat gemetar." Pada saat yang sama, pria itu harus mengendarai PRIA. "Ini adalah sebuah mobil! Dan semua hal lainnya pada dasarnya sama. "

Apakah ada sampel yang kompetitif?

Pada suatu waktu, pabrik mengandalkan "Perestroika" - kereta jalan raya baru dengan tata letak modular, yang seharusnya bersaing dengan truk buatan luar negeri. Tapi bukannya itu, "pelana" MAZ-643019-1420-020 yang biasa masuk ke seri. Bisakah bersaing dengan mobil asing?

Sopir truk bahan bakar dimiliki oleh jaringan pompa bensin yang terkenal, saya yakin bahkan traktor utama pun jauh dari ideal. Mobilnya diproduksi pada 2014 dan menempuh jarak lebih dari 50 ribu kilometer di jalan Belarusia.

"Mesin Jerman, kotak persneling, radiator dipasang di sini," kata pria itu. - Dan ini adalah satu-satunya bagian yang tidak rusak! Sisanya setelah 50 ribu kilometer mulai berantakan saat dalam perjalanan. Dan begitu cardan terbang tepat di jalan. Kualitas Eropa seperti apa yang bisa kita bicarakan setelah itu? Tentu saja banyak "luka" di mobil baru yang sudah dieliminasi, tapi bagaimanapun juga, truk ini jauh dari pesaing ... Jadi mereka tidak membeli, karena tidak ada kualitas. "Cina" mungkin lebih baik.

Armada kendaraan dari Asosiasi Produksi Negara "Gorremavtodor dari Komite Eksekutif Kota Minsk".

Untuk mendapatkan pendapat ahli tentang pengalaman mengoperasikan produk Pabrik Mobil Minsk, kami pergi ke taman Asosiasi Produksi Negara "Gorremavtodor dari Komite Eksekutif Kota Minsk". Kepala Departemen Perbaikan Mesin dan Mekanisme Mikhail Baranovsky menegaskan bahwa perusahaannya telah lama menjalin kerja sama dengan pabrik mobil, dan secara persentase, taman kendaraan kota terdiri dari 35% truk domestik. Tetapi Mikhail Mikhailovich tidak menyembunyikan fakta bahwa ada cukup banyak masalah.

- Tetapi setiap tahun kami melihat peningkatan dalam hubungan dengan pabrik dan layanan. Mereka dengan hati-hati mempelajari semua keluhan dan permohonan kami, dan kami melihat bahwa mobil baru sudah tiba tanpa banyak kekurangan. Dan ada beberapa kasus ketika pabrik mobil biasanya memindahkan mobil sesuai kebutuhan kami.

Sebagai contoh, Mikhail Baranovsky mengutip kisah konversi banyak kendaraan pada sasis MAZ untuk membersihkan jalan di sisi kiri.

- Tidak seperti pembuangan yang bergerak ke arah yang berbeda, sikat tidak dapat digerakkan ke kiri-kanan. Dan perlu untuk membersihkan kota di kedua sisi. Pabrik menemui kami di tengah jalan dan memproduksi sejumlah mobil yang kami butuhkan. Dan secara umum, kemajuan dalam hubungan terlihat - sebelumnya, layanan mencoba menolak dengan semua cara yang mungkin untuk menyelesaikan masalah, sekarang segalanya jauh lebih baik dan kasus seperti itu menjadi kurang umum. Transisi ke teknologi dalam negeri harusnya menjadi wajib bagi semua BUMN, ini logis. Dan kualitasnya, saya harap, bisa naik ke level Eropa.

Omong-omong, "Gorremavtodor dari Komite Eksekutif Kota Minsk" akan menjadi organisasi pertama di mana penyapu vakum MAZ-5917A2-Z10 baru dengan peralatan China pada sasis truk domestik masuk untuk pengujian. Menurut kepala departemen perbaikan mesin dan mekanisme, sampel ini kompetitif, tetapi pertanyaan tentang harga tetap topikal.

Hasil survei kami? Semua konsumen dengan suara bulat setuju bahwa keuntungan utama truk kami adalah harga yang rendah. Tapi masalah utamanya adalah kualitas yang buruk. Ketahanan korosi terutama "lemah", MAZ berkarat sangat cepat.

AUTO.TUT.BY dengan tulus dan sepenuh hati berharap para pekerja pabrik dapat menyelesaikan semua masalah teknis dan memenangkan kepercayaan konsumen lagi. Bagaimanapun, simpati terhadap merek di antara semua responden sangat tinggi - dan ini juga sangat berharga.

Sumber: https://auto.tut.by/news/exclusive/500673.html

Apa maz atau kamaz yang lebih baik

MAZ atau KamAZ - truk mana yang sebaiknya dipilih oleh pemilik pribadi yang sederhana?

Saat ini, pilihan truk berat murah masih kecil. Tentu saja, semua orang ingin membeli mobil asing dengan harga minimum, tetapi keajaiban tidak terjadi, jadi hanya MAZ dan KamAZ yang biasanya tersedia untuk pembiayaan bagi pemilik pribadi sederhana.

Tapi truk mana yang lebih baik? Mari kita lihat kedua merek tersebut dan coba tentukan siapa yang membuat truk berat terbaik. Mari kita mulai dengan MAZ. Truk merek ini sangat populer di lokasi konstruksi di Rusia dan CIS. Beberapa pengemudi truk bahkan mengangkut kargo dengan traktor MAZ, terutama karena model-model baru cukup nyaman dan ekonomis. Tetapi ketika membeli traktor truk bekas, sebagian besar pemilik pribadi masih lebih memilih mobil asing, dan MAZ dibeli secara eksklusif karena kekurangan uang.

Fitur truk berat MAZ:

· Kendaraan MAZ mudah diperbaiki, terutama model lama. Dengan mobil yang lebih modern, Anda harus menghubungi layanan, tetapi jumlahnya cukup banyak di wilayah Federasi Rusia mana pun, dan alat berat dari Belarusia terkenal di sana;

· Pabrikan mengklaim bahwa mesin MAZ mampu melaju sekitar 1.000.000 km tanpa perbaikan besar. Sejujurnya, saya entah bagaimana tidak percaya akan hal ini, meskipun saya bukan seorang pengemudi truk, saya mungkin tidak tahu beberapa nuansanya. Bagi saya, jarak tempuh nyata tanpa modal mendekati 500.000 km, dilihat dari ulasan pemilik sebenarnya. Dan jika Anda melihatnya, mesin di MAZ sebagian besar adalah YaMZ Rusia. Hanya model kecil yang berbeda yang memiliki motor MMZ.

Adapun KamAZ, truk ini dianggap dan paling banyak diminati dan tersebar luas di Rusia. Tidak seperti Pabrik Mobil Minsk, pabrik KamAZ saat ini merupakan perusahaan yang lebih layak, dan tidak semata-mata mengorbankan subsidi negara, seperti pabrik MAZ.

Masalah untuk truk KamAZ baru secara berkala muncul, tetapi para pekerja pabrik mencoba menghilangkannya dengan cepat, meskipun terkadang tampaknya mereka menghilangkan apa yang mereka inginkan, dan bukan apa yang seharusnya ditangani sejak lama.

Pembeli dan pengemudi kendaraan KamAZ memperhatikan bahwa truk Rusia dibedakan oleh daya dukung tinggi, konsumsi bahan bakar rendah, dan pada saat yang sama mereka mampu mempertahankan kecepatan tinggi di sepanjang jalan raya bahkan dengan muatan maksimum.

Sebagai konfirmasi atas keandalan kendaraan KamAZ dan keunggulannya atas MAZ, kami dapat memberikan contoh fakta bahwa KamAZ selalu memenangkan reli internasional, MAZ hanya melewatinya sekali dalam penggerebekan Amul-Khazar-2018 Desert Race.

Keunggulan utama kendaraan KamAZ dibandingkan MAZ dianggap oleh pengguna sebagai keandalan, kemampuan lintas negara yang lebih tinggi, konsumsi bahan bakar yang lebih rendah, dan traksi yang lebih tinggi serta kinerja dinamis. Yang terakhir ini karena KamAZ memiliki mesin sendiri, seri KamAZ-740.

Apa yang harus Anda pilih? Di sini Anda perlu fokus pada tujuan Anda membutuhkan mobil. Truk MAZ seringkali dapat dipilih lebih kompak, yang sangat penting untuk konstruksi di kondisi perkotaan yang sempit. Jika Anda membutuhkan daya dukung dan keandalan yang lebih tinggi, maka lebih baik menggunakan KamAZ. Suku cadang untuk KamAZ juga lebih mudah ditemukan daripada untuk MAZ, jadi lihat sendiri bagaimana perkembangan jaringan dealer Pabrik Mobil Minsk di wilayah tersebut.

Tulis di komentar truk mana yang kamu suka, dan jangan lupa subscribe ke channel saya!

Perbandingan MAZ dan KAMAZ - mana yang lebih baik

Perusahaan dan organisasi besar yang berfokus pada sektor industri membutuhkan truk. Dalam hal ini, pencarian peralatan yang diperlukan dan pemasok yang andal paling sering diakhiri dengan pilihan antara kendaraan perusahaan KamAZ dan MAZ, yang akan kami coba bandingkan lebih lanjut.

Merek yang disebutkan sudah terkenal di seluruh dunia. Perusahaan mobil ini memproduksi truk berukuran besar yang berhasil menangani tugas yang diberikan bahkan dalam kondisi pengoperasian yang ekstrim, yang hanya memastikan kualitas dan keandalannya yang tinggi.

Untuk pelanggan potensial, ini memperumit pilihan secara signifikan. Itulah mengapa kami memutuskan untuk membandingkan MAZ dan KamAZ, dengan fokus pada perbedaan utama antara kendaraan ini. Spesialis dari perusahaan SpetsTransAvto (produsen dan pemasok truk) membantu kami memahami masalah ini.

Mobil-mobil Pabrik Otomotif Minsk telah mendapatkan reputasi dan rasa hormat yang baik. Di antara pengemudi truk profesional, popularitas mereka disebabkan oleh fakta bahwa MAZ memiliki kabin yang nyaman dan kemampuan beradaptasi yang sangat baik, yang memudahkan untuk melakukan perjalanan jauh.

Selain itu, para ahli memilih mesin diesel kelas Euro-2, yang mampu mengatasi beban berat dengan sempurna dan menunjukkan daya rawat yang baik. Sebuah perusahaan otomotif dari Belarusia secara aktif berkembang untuk meningkatkan teknologi dan memperkenalkan teknologi inovatif.

Hari ini MAZ bekerja sama dengan perusahaan Prancis Mann, yang telah membuahkan hasil. Karenanya, truk baru menerima kabin yang dimodernisasi, yang ditandai dengan peningkatan tingkat kenyamanan dan eksterior modern yang bergaya.

Keunggulan utama yang menjadi ciri khas truk merek MAZ adalah aspek-aspek berikut ini.

  1. Kemampuan lintas negara yang sangat baik. Mobil dapat melaju di jalan mana pun, serta melaju hingga satu juta kilometer tanpa perbaikan.
  2. Perawatan yang baik. Di wilayah Rusia, di setiap wilayah, ada layanan mobil khusus yang menyediakan perawatan MAZ berkualitas tinggi.
  3. Fleksibilitas yang mengesankan. Truk dirancang untuk beroperasi dalam berbagai suhu dan dalam segala kondisi cuaca. Selain itu, mereka tidak terlalu menuntut kualitas bahan bakar.

KAMAZ

Truk yang diproduksi oleh Pabrik Otomotif Kama sangat populer dan diminati di negara kita. Menurut indikator tersebut, mereka praktis tidak memiliki pesaing. Perusahaan domestik secara sistematis mengisi kembali jajaran modelnya, dan semua peralatannya dibedakan oleh kesederhanaan, kemudahan perawatan, dan kemampuan lintas negara yang tinggi.

Pembangkit listrik yang kuat dari produksi kami sendiri dan luar negeri, yang mengumpulkan KamAZ, memungkinkan untuk melakukan transportasi kargo bertonase besar tanpa kehilangan kecepatan.

Kita tidak boleh melupakan reli Dakar, di mana tim KAMAZ-MASTER adalah tim yang paling bergengsi dan terkenal, memenangkan hadiah secara teratur, dan sering kali meraih podium penuh.

Di antara banyak "keunggulan" truk KamAZ domestik yang tak terbantahkan, keunggulan berikut ini patut mendapat perhatian khusus.

Inspektur lalu lintas mulai menangkap pelanggar menggunakan kamera tersembunyi. Ini memperbaiki, misalnya, persimpangan ...

Karena pemasangan kamera jalan semrawut dan sembarangan, ini tidak hanya mengganggu pengemudi, tetapi juga ...

Pada 25 Juli, perusahaan Jerman akan mempersembahkan kepada seluruh dunia generasi baru dari crossover paling populer - Audi ...

  1. Konsumsi bahan bakar cukup rendah.
  2. Traksi luar biasa dan kinerja dinamis.
  3. Kontrol sederhana dan keandalan unit.
  4. Mesin dan transmisi berkualitas tinggi.
  5. Kemampuan lintas negara yang sangat baik. Berbagai jenis jalan dan kondisi cuaca, bagian yang sulit dilewati, dan lumpur bukan masalah bagi KamAZ.

Persamaan dan perbedaan

Perbandingan truk merek MAZ dan KamAZ memungkinkan kami untuk mengetahui ciri-ciri umum kendaraan ini. Peralatan dari kedua pabrikan:

  • memiliki tata letak kabin tanpa tudung;
  • bersahaja untuk kualitas bahan bakar dan kondisi pengoperasian;
  • menunjukkan keandalan dan kemampuan lintas negara yang tinggi;
  • dikenakan pajak properti kecil.

Ada banyak perbedaan antara truk dari kedua merek tersebut. Di antara itu, yang utama adalah nuansa berikut.

  1. Ketersediaan suku cadang dan komponen. Kesulitan ekonomi yang dihadapi oleh perusahaan MAZ dalam beberapa tahun terakhir telah memicu terjadinya kekurangan suku cadang, yang terkait dengan terbatasnya produksi dan gangguan pasokan ke negara lain. Pabrikan dalam negeri tidak memiliki masalah seperti itu.
  2. Konsumsi bahan bakar. Dalam aspek ini, KamAZ juga yang terbaik, yang membutuhkan bahan bakar lebih sedikit daripada MAZ untuk melakukan operasi serupa. Ini dikonfirmasi oleh fakta nyata dan terdokumentasi dari berbagai pemeriksaan konsumsi bahan bakar diesel. Alasan utama keadaan ini adalah perpindahan mesin.
  3. Peralatan teknis. Pabrikan Belarusia telah berulang kali menangguhkan pengembangan teknologinya sendiri karena kesulitan ekonomi, sementara pabrik Rusia secara konsisten menginvestasikan dana yang signifikan untuk memperbarui dan memodernisasi produknya, menjadikannya lebih bersahaja dan dapat diandalkan.
  4. Daya angkut. Dalam aspek ini dapat dikatakan bahwa kendaraan pesaing adalah setara. Namun, pabrik mobil KAMAZ memiliki jajaran truk khusus berat yang terpisah. Pabrikan mobil dari Minsk tidak memiliki analog serupa.
  5. Biaya. Truk MAZ terasa lebih murah daripada merek domestik. Label harga tinggi yang terakhir dijelaskan oleh peralatan teknis yang lebih baik dan tingkat kenyamanan yang lebih tinggi.

Area aplikasi

Di sebagian besar industri, kendaraan berat MAZ dan KAMAZ melakukan yang terbaik. Tetapi beberapa perbedaan memang ada.

Mesin MAZ berukuran relatif kecil, dan oleh karena itu nyaman dan bijaksana untuk menggunakannya tidak hanya di industri, tetapi juga di utilitas publik, serta di perusahaan pertanian.

Produk pabrik KAMAZ digunakan di mana-mana, tetapi penggunaannya dalam industri militer memerlukan perhatian khusus, di mana beberapa modifikasi khusus tugas berat dipasok. Peralatan khusus juga perlu disebutkan seperti:

  • multi-lift, yang memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi waktu pemuatan / pembongkaran;
  • self-loader yang digunakan untuk menarik berbagai kendaraan dalam kondisi apapun;
  • excavator, crane dan instalasi khusus serupa lainnya.

Perbandingan dump truck MAZ dan KamAZ

Memilih dump truck terbaik, Anda harus mulai dari dokumentasi teknis pembuat mobil, peralatan alat berat, dan tugas yang ditetapkan. Penting juga untuk mempertimbangkan keefektifan penggunaan teknologi, yang memungkinkan Anda mengevaluasi kriteria berikut.

Jenis pekerjaan yang direncanakan. Model off-road diperlukan untuk industri berat, dan opsi ringan dapat dioperasikan secara efektif di perumahan dan layanan komunal serta pertanian.

Ulasan nyata dari pemilik. Secara tradisional, ketika menjawab pertanyaan dump truck mana yang lebih baik, ulasan pemilik KAMAZ dan MAZ bisa berbeda secara signifikan. Tetapi ketika membeli mobil, Anda harus membiasakan diri dengannya.

Pemeliharaan dan harga. Saat memilih truk, tentukan ketersediaan di wilayah tempat Anda berencana menggunakan mobil, basis yang layak untuk perbaikan peralatan tersebut berkualitas tinggi.

Truk sampah mana yang lebih baik, setiap pembeli akan menentukan sendiri, berdasarkan preferensi, kemampuan keuangan, dan kebutuhannya sendiri. Kami memperkirakan popularitas kedua produsen alat berat yang dipertimbangkan dengan rasio 50/50.

Apa dump truck KAMAZ atau MAZ yang lebih baik?

Banyak pengusaha dan perusahaan menghadapi pilihan yang sulit, mana yang lebih baik dari dump truck KAMAZ atau MAZ? Pengujian nyata dari kedua mobil, serta umpan balik dari mereka yang telah menguji kedua opsi transportasi dalam praktiknya, akan membantu menjawab pertanyaan ini. Pertama-tama, yang terbaik adalah menghubungi produsen mobil langsung, yang dalam dokumentasi teknis memberikan penjelasan rinci tentang teknik tersebut, dan juga menunjukkan dalam kasus apa kendaraan dapat menunjukkan karakteristik positifnya. Mari segera buat reservasi bahwa setiap pabrikan menawarkan beberapa model mesin. Bahkan model KAMAZ yang populer pada tahun-tahun pertama mungkin lebih rendah dalam parameternya dibandingkan MAZ, yang diproduksi dalam beberapa tahun terakhir.

Apa yang kami perhatikan saat memilih teknik

Sekarang mari kita beralih ke bagian praktis dari pertanyaan, dump truck mana yang lebih baik dari MAZ atau KAMAZ. Untuk melakukan ini, kita perlu mempelajari dokumentasi teknis perusahaan pabrikan. Dengan demikian, tidak ada prioritas dalam memilih mesin, tetapi untuk pekerjaan tertentu di lokasi produksi, Anda harus memilih jenis peralatan transportasi yang sesuai. Ada opsi standar di atas kapal, ada transportasi untuk mengangkut kayu, struktur beton bertulang, serta untuk mengangkut material non-logam.

Di bawah ini kami mencantumkan kriteria utama yang digunakan untuk menentukan efisiensi mesin saat membeli:

  • Jenis pekerjaan apa yang direncanakan untuk dilakukan di perusahaan Anda. Pilihan kendaraan high pass paling baik digunakan untuk industri berat seperti pertambangan - penggalian, dll. Versi ringan dari teknik ini biasanya digunakan di bidang pertanian, perumahan dan layanan komunal, untuk sampah, salju, dll.
  • Ulasan nyata dari pemilik peralatan transportasi. Dalam hal ini, menjawab pertanyaan tentang apa yang lebih baik daripada dump truck KAMAZ atau MAZ, ulasan pemilik akan menjadi asisten nyata saat memilih model mobil tertentu.
  • Biaya, pemeliharaan kendaraan. Di sini Anda perlu memutuskan apakah di daerah Anda ada pangkalan yang cocok untuk memperbaiki truk pengangkut berat. Kadang-kadang kebetulan Anda membeli truk sampah yang bagus, dan jika rusak, Anda perlu membawa peralatan untuk perbaikan ribuan kilometer dari kota Anda.

Sedikit sejarah

Truk MAZ pertama meluncur dari jalur perakitan pada tahun 1947. Produksi mobil didirikan di wilayah Belarus, di ibukotanya Minsk. Merek MAZ-200 pertama berhasil menjadi asisten yang jelas dalam menjalankan berbagai pekerjaan, sehingga 10 tahun kemudian, pada tahun 1957, versi baru MAZ-500 dirilis. Butuh waktu 20 tahun lagi untuk versi modern dari 500 untuk turun pada tahun 1977, yang masih diakui kuat dalam banyak hal. Dalam versi ini, sasis dimodernisasi, yang membawa beban utama ke seluruh struktur alat berat.

Sejarah kemunculan KAMAZ jauh lebih lambat dari MAZ. Mobil pertama sebanyak 5 buah meninggalkan jalur perakitan hanya pada tahun 1976. Pabrik membutuhkan waktu 10 tahun untuk melunasi pembiayaan pertama yang dihabiskan untuk pembangunan pabrik, yang menjadi yang terbesar tidak hanya di Uni Soviet, tetapi juga di Eropa.

Karakteristik positif KAMAZ

Keunggulan utama teknologi adalah kabin yang nyaman, yang memungkinkan pengemudi melakukan berbagai tindakan dengan aman dan nyaman di dalam kabin. Kekuatannya meliputi:

  • kemudahan kontrol mesin.
  • Parameter yang ditingkatkan dari interval perawatan.
  • Konsumsi bahan bakar telah berkurang untuk banyak model.
  • Traksi yang lebih baik dan karakteristik dinamis.
  • Penggerak memiliki karakteristik yang dilestarikan dari pabrikan utama ZF.
  • Pengurangan parameter tenaga pada tuas pemindah.

Motor peralatan khusus tersebut memiliki karakteristik unik yang sepenuhnya disesuaikan untuk pengoperasian di berbagai wilayah iklim Rusia, termasuk wilayah Utara Jauh.

Gearbox terbukti sangat baik, yang tidak memiliki karakteristik yang berubah-ubah untuk daerah dengan iklim yang keras, misalnya, untuk stepa Kazakh.

Memang tidak ada kekurangannya, namun menurut pemilik mobil, area yang paling rawan adalah sistem rem KAMAZ. Biasanya, itu tidak berfungsi di daerah-daerah di Utara Jauh. Sekarang pabrikan memecahkan masalah ini dengan memperkenalkan unit dan komponen tambahan.

Karakteristik positif dari MAZ

Untuk MAZ, perawatan dan ketersediaan yang tinggi merupakan kriteria penting untuk popularitas mobil. Bahkan di ruang pasca-Soviet, Anda dapat menemukan cabang operasi dari stasiun servis yang melakukan perbaikan kendaraan secara berkala dan terjadwal, sesuai dengan rekomendasi pabrikan.

  • Pemeliharaan. Ada semua kondisi untuk perbaikan di wilayah mana pun.
  • Kemampuan lintas negara yang tinggi sebelum perbaikan pertama. Mobil dapat dioperasikan tanpa perbaikan bahkan setelah menempuh jarak 1 juta km.
  • Bersahaja. Mesin dioperasikan dalam kondisi apapun dan dapat dioperasikan tanpa masalah pada bahan bakar dengan indikator kualitas yang buruk dari karakteristik bahan bakar dan pelumas.

Ada kelemahan mesin, yang diungkapkan sebagai berikut:

  • Konsumsi bahan bakar agak tinggi yang membuat mobil tidak ekonomis karena sejumlah alasan.
  • Kokpit tidak nyaman. Ini adalah masalah utama yang dikritik oleh operator transportasi.

Karakteristik teknis mesin

Tabel menunjukkan data teknis utama dari kedua mesin

Uji komparatif dump truck - dua MAZ, KAMAZ dan Shacman "China"

Di dekatnya, di belakang hutan, mesin MAN "Dakar" menderu: orang-orang Manov melakukan balapan demonstrasi sebelum Reli Jalur Sutra di tempat uji coba mobil Dmitrovsky. Kami juga diajak berkuda. Tapi kami tidak sanggup melakukannya: kami menunggu traktor, yang pada halangan kaku akan membawa KAMAZ-6520 yang dimuat (baru, setelah dibenahi), yang mati di tengah pendakian yang lama. Uji komparatif dump truck - dua MAZ, KAMAZ dan Shacman "China" - berhasil secara penuh. Atau gagal? Kami memperbaiki mobil lebih banyak daripada mengemudikannya, dan pada akhir pengujian, hanya dua truk sampah yang tetap bergerak.

Dan ide untuk membandingkan truk sampah lahir ketika perusahaan Rusbiznesavto memutuskan untuk menunjukkan kepada jurnalis MAZ dengan tubuh perusahaan Avtomaster dari Naberezhnye Chelny (AR No. 13, 2011), dan dengan itu MAZ-5516 yang akrab dengan tubuh Mazovian. Kami tiba di TPA sehari sebelumnya, menunggu kedatangan mobil baru.

Dan hal pertama yang harus dilakukan adalah melepas segenggam baut dan mur yang tertinggal di kabin setelah perakitan (baut yang paling mengesankan adalah setebal satu setengah jari!). Menguji "Mazik" sembilan tahun lalu, kami baru saja mengeluarkan washer dan baut dari kabinnya dengan cara yang sama. Apakah tidak ada yang berubah sejak itu?

Kemudian mereka mengemudikan mobil ke tempat pencucian mobil - dan tidak bisa mundur dengan MAZ-5516. Tapi karena tak lama sebelum itu, traktor MAZ (AR No. 5, 2011) telah mengunjungi pengujian kami, mereka langsung menebak apa masalahnya: tidak ada mur pada batang pemindah gigi, dan batang itu jatuh begitu saja dari soket. Kami menemukan dua kacang yang cocok, menyerahkannya dan pergi.

Keesokan paginya kami mengendarai dump truck ke rumah tempat presentasi akan dilakukan. Dan kemudian, sepuluh meter sebelum rumah, daya cengkeram yang tidak menguntungkan terputus tepat di atas mur. Apa yang harus dilakukan? Wartawan lain akan segera tiba! Saya membebani gearbox, menekan bagian drive dan berteriak kepada Dima Silin, yang sedang mengemudi: "Beralih melalui tangan saya!" Mobil itu diparkir - dan sesama jurnalis tidak memperhatikan apa pun. Kami hanya bertanya-tanya mengapa dump truck ini tidak boleh dinaiki.

Dan kemudian, karena suku cadang yang dibutuhkan tidak ada di gudang dealer, mereka harus mencari tukang las. Tetapi tidak ada waktu tersisa untuk pengujian, dan kami mengembalikan kedua mobil "karena kegagalan teknis", setuju untuk mencoba lagi. Jika kita hanya tahu apa yang menunggu kita di masa depan!

Siapa siapa

Dan bagaimana jika kita menambahkan ke dua truk sampah ini teman sekelas mereka dalam kisaran harga yang sama? Rusbusinessavto menemukan KAMAZ-6520, dan perusahaan wilayah Moskow Spetsavtotekhnika menyediakan Shaanxi Cina (sekarang disebut Shacman). Kami akan memberi tahu Anda siapa adalah siapa.

Truk sampah MAZ-5516 (sekarang dengan awalan A5) dikenal baik oleh pengemudi dan mekanik. Motornya adalah YaMZ-238 yang memang pantas, hanya dimodernisasi, dengan indeks 6582,10, kotak persnelingnya juga Yaroslavl. Tapi inilah yang membuat penasaran: terlepas dari popularitas model ini, itu tidak ada di katalog pabrik atau di situs web MAZ! Hanya opsi pertanian dan truk serpihan kayu.

Mengapa? Rupanya, karena modelnya terus terang sudah ketinggalan zaman, dan bukannya itu, MAZ-6501 yang lebih modern dengan kabin model baru diusulkan. Tapi itu lebih mahal dan pelanggan masih memilih model yang sudah dikenal.

MAZ dengan bodi Avtomaster memiliki desain yang sama dengan MAZ-5516A5, kecuali bodi: berkat itu, mobil menerima VIN baru dan secara resmi menjadi orang Rusia dengan kesempatan untuk berpartisipasi dalam tender pemerintah. Tubuh itu sendiri dibuat dalam bentuk setengah pipa (diyakini bahwa batu lebih sedikit membeku di musim dingin, meskipun pusat gravitasi naik), dibuat lebih akurat daripada yang Mazovian, dilengkapi dengan hidrolik Italia dan pneumatik. sistem untuk mengganti knalpot "body-street". Selain itu, saat bodi dinaikkan, knalpot secara otomatis beralih ke "jalan" (jika tidak, di musim dingin, awan gas mengganggu pemantauan pembongkaran).

Tetapi sistem ini terletak dengan buruk, di bawah perut mobil (oh, pneumatik akan berubah menjadi asam di musim dingin!), Dan bilah underrun belakang terlalu rendah karena adanya kopling - yang kemudian kami bayar.

KAMAZ-6520 adalah model yang saat ini diandalkan oleh pabrik. Dalam daftar harga, itu disajikan dalam 15 modifikasi! Dengan bodi dengan volume berbeda (dari 12 hingga 20 meter kubik) dan penampang melintang (persegi panjang atau "setengah pipa"), as roda penggerak KAMAZ atau Madara dari Hongaria, dengan atau tanpa penataan ulang kabin. Bahkan ada opsi yang memenuhi standar Euro 4 dan Euro 5. Pada saat yang sama, semua KAMAZ-6520s dilengkapi dengan gearbox ZF 16-percepatan buatan KAMAZ.

Kami mendapatkan versi 6520-26014-63 - dengan perubahan gaya, suspensi udara empat titik pada kabin (yang tidak dimiliki pesaing lain) dan mesin. Bukankah itu salah ketik? Apakah injeksi common rail benar-benar bermanfaat di sini? Persis! Meskipun mesinnya sendiri adalah KAMAZ-740 yang akrab, hanya memenuhi Euro 3. Dan bodinya jelas lebih baik dari pada MAZ-5516 dan "Cina".

Selamat datang pelanggan di saluran kami!

Pabrik Mobil Minsk dan Kamsky mulai menerapkan model andalan baru mereka. Ini tentang traktor truk MAZ-5440M9 и KAMAZ-54901 .

MAZ-5440M9 dan KAMAZ-54901
MAZ-5440M9 dan KAMAZ-54901

Mari kita lihat lebih dekat peralatan dari kedua pabrik, yang posisi manajemen mereka sebagai alternatif yang setara dengan traktor Eropa baru dan mencoba mencari tahu truk mana yang memiliki lebih banyak peluang untuk mengambil tempat yang selayaknya di pasar jalur bagasi baru .

Ciri khas dari kedua model ini adalah kisi radiator besar yang dibutuhkan untuk mendinginkan mesin yang bertenaga.
Ciri khas dari kedua model ini adalah kisi radiator besar yang dibutuhkan untuk mendinginkan mesin yang bertenaga.

Kedua traktor tersebut memiliki konfigurasi cabover, susunan roda 4x2 dan desain yang benar-benar modern.

Lebar dan tinggi kabin juga sama untuk mobil (masing-masing 2.550 mm dan 4000 mm). Namun panjang traktor sedikit lebih panjang untuk KAMAZ (6.350 mm berbanding 6000 mm untuk MAZ). Parameter berat total kereta jalan untuk gerbong juga identik yaitu sebesar 44.000 kg.

Traktor KAMAZ lebih panjang 350 mm dari truk Minsk
Traktor KAMAZ lebih panjang 350 mm dari truk Minsk

Sedangkan untuk kabin, MAZ memiliki desainnya sendiri sepenuhnya, meskipun tidak dapat disebut benar-benar baru, karena kabin dari unit traktor generasi sebelumnya, akar dari tahun 90-an, digunakan sebagai dasar, yang telah mengalami revisi mendasar. Desainer memperkuat rangka kabin baru, elemen hadap yang benar-benar baru, penyangga pneumatik baru, tool box yang lebih lega dengan akses eksternal.

Kami membandingkan flagships terbaru dari MAZ dan KAMAZ. Traktor siapa yang terbaik?

Kabin KAMAZ tidak lebih dari kabin Mercedes-Benz Actros generasi BM963 yang didesain ulang, yang telah diproduksi sejak 2012. Seperti yang Anda ketahui, di Naberezhnye Chelny spetsialtro dibangun pabrik baru untuk produksi kabin ini dengan produksi tahunan yang direncanakan sebanyak 55.000 unit. Penggunaan kabin dari Aktros memungkinkan KAMAZ mendapatkan kabin terluas dan tertinggi dalam sejarah truknya dengan jarak dari lantai ke langit-langit 1980 mm dan lebar internal 2270 mm.

Salon lebih baik dilakukan oleh KAMAZ. Ini lebih modern dan ergonomis.

Salon MAZ (atas) dan KAMAZ (bawah)
Salon MAZ (atas) dan KAMAZ (bawah)
Salon MAZ (atas) dan KAMAZ (bawah
Salon MAZ (atas) dan KAMAZ (bawah
Tempat tidur untuk MAZ (atas) dan KAMAZ (bawah
Tempat tidur untuk MAZ (atas) dan KAMAZ (bawah

Sedangkan untuk mesinnya, Mercedes-Benz OM471 diesel berkapasitas 476 hp dipasang di truk Minsk. (dalam modifikasi truk dengan indeks 5440M9) dari kelas ekologi EURO-6. KAMAZ sedang memasang unit tenaga yang diproduksi bersama dengan perusahaan Jerman Liebherr (EURO-5) di traktornya dengan tenaga maksimum 550 hp.

Kedua model tersebut sudah dapat ditemukan di jalan raya
Kedua model tersebut sudah dapat ditemukan di jalan raya

Gearbox di MAZ juga Mercedes - Mercedes-Benz G230-12 AMT otomatis 12 kecepatan. Selain itu, traktor Minsk dapat dilengkapi dengan dua pilihan transmisi manual.

Selain itu, ia melengkapi traktor andalannya dan KAMAZ dengan mesin otomatis 12 kecepatan, menggunakan gearbox ZF Traxon, yang menurut pabrikan sumber dayanya adalah 1,6 juta km tanpa perombakan.

Kami membandingkan flagships terbaru dari MAZ dan KAMAZ. Traktor siapa yang terbaik?

Dan terakhir tentang harga.

Dalam domain publik di Internet, informasi tentang harga di mana dealer menjual MAZ-5440M sangat langka. Dari apa yang berhasil kami temukan, misalnya, berikut adalah iklan di situs web www.mazcom.ru, di mana mereka meminta 97.000 euro untuk truk Minsk dengan mesin paling kuat (5440M9), yaitu 7,5 juta rubel dengan tarif hari ini .

Tangkapan layar dari situs www.mazcom.ru
Tangkapan layar dari situs www.mazcom.ru

Tulislah di kolom komentar jika Anda mempunyai informasi tentang harga di mana dealer menawarkan traktor Minsk baru di wilayah Anda.

Harga pabrik KAMAZ-54901 adalah 7.099.200 rubel, tetapi sebagian besar dealer saat ini menjual model tersebut dengan harga 7.200.000 hingga 7.500.000 rubel. Namun, pabrik pada awalnya memasukkan harga kontrak layanan selama 3 tahun dalam harga tersebut, yaitu. semua biaya perawatan dan suku cadang. Kami membicarakan hal ini lebih detail di salah satu artikel terbaru kami.

KAMAZ-54901. Berapa traktor rumah tangga paling keren?

Itu saja. Bagikan di komentar pendapat Anda tentang prospek truk-truk ini di pasar traktor truk domestik dan mana dari kendaraan ini, menurut Anda, yang memiliki peluang lebih baik untuk mendapatkan kepercayaan dari operator.

Kami membandingkan flagships terbaru dari MAZ dan KAMAZ. Traktor siapa yang terbaik?

Artikel tersebut menggunakan foto dari sumber terbuka di Internet.

Terima kasih semua dan sampai jumpa lagi di saluran!

Jika Anda menyukai artikel itu, menyukainya, berlangganan saluran , berbagi di media sosial. jaringan. Tinggalkan komentar. Bersambung…

Добавить комментарий