Recenzje samochodów

Co przychodzi na myśl, gdy przychodzi na myśl wyrażenie „popularna ciężarówka krajowa”? Cóż, oczywiście - KamAZ. A pierwszym synonimem tej słynnej marki, który pojawia się w mojej głowie, jest MAZ. MAZ i KamAZ to dwaj popularni producenci i dwaj znani konkurenci. A jednak, co jest lepsze - MAZ czy KamAZ? Odpowiedzi na to pytanie poszukamy w tym artykule.

Główne cechy ciężarówki

Aby zrozumieć, który producent samochodów jest najlepszy, którego ciężarówki są bardziej popularne, najlepiej zwrócić się do głównych konsumentów. Po ocenie kompleksu recenzji dla każdej marki możesz łatwo dojść do werdyktu w długotrwałym sporze. A najłatwiejszym sposobem oceny recenzji jest wyobrażenie sobie, że w tej chwili potrzebujesz modelu ładunku znanego producenta. Czyj samochód jest lepszy, to kupimy.

co jest lepsze maz lub kamaz

Przede wszystkim należy zdecydować, do czego potrzebny jest KamAZ lub MAZ. Rzeczywiście, w każdej marce jest duży wybór modeli do zamierzonego celu. Istnieją konwencjonalne pojazdy z platformą o różnej ładowności, a także specjalistyczne ciężarówki do przewozu drewna lub wywrotki. Każda seria modeli ma kilka mocnych ciągników i oczywiście wersje terenowe ze zwiększoną zdolnością do jazdy w terenie.

Kolejnym krokiem będzie określenie kryterium wyboru. Lepiej w czym? Zastanówmy się nad takimi popularnymi i jednocześnie ważnymi instalacjami:

  • koszt;
  • niezawodność i jakość;
  • cena materiałów eksploatacyjnych w procesie serwisowym;
  • komfort podczas pracy.

Nie zapomnij także o niuansach związanych z używaniem nowego samochodu i używanego samochodu. W każdym przypadku będzie różnica między samochodami MAZ lub KamAZ. To, co wybrać do użytku osobistego, a co lepiej zostawić, a nie myśleć, pokaże charakterystykę porównawczą opartą na recenzjach.

Trochę historii

Aby lepiej przestudiować pytanie, które jest lepsze - MAZ lub KamAZ, rozważymy kilka faktów historycznych. Zacznijmy od starszego producenta samochodów ciężarowych - MAZ.

Pierwsze ciężarówki opuściły linię montażową Mińskiej Fabryki Samochodów jeszcze w 1947 roku. MAZ-200 stał się nieodzownym pomocnikiem, gdy w 1957 roku pojawiła się zmodernizowana wersja MAZ-500. Zmodyfikowane „500” weszły do ​​serii dopiero w 1965 roku i były wersją podstawową dla szerokiej gamy wyposażenia specjalnego. Były zarówno proste wywrotki i traktory, jak i cysterny do mleka i wozy strażackie. Po raz kolejny 500. seria została zmodernizowana dopiero w 1977 roku. Pojawiający się MAZ miał wówczas bardziej nowoczesny wygląd, a także miał wytrzymałą metalową platformę na podwoziu.

Historia marki KamAZ rozpoczęła się znacznie później. Pierwsze 5 ciężarówek zostało wyprodukowanych w 1976 roku. Tak więc KamAZ jest 19 lat młodszy od MAZ. Jak widać, na tym etapie nadal nie można odpowiedzieć na pytanie, które jest lepsze - MAZ czy KamAZ. Cały Związek Radziecki został włączony do produkcji przedsiębiorstwa na Kama. W rekordowym czasie zbudowano kilka kompleksów do produkcji samochodów ciężarowych o różnych modyfikacjach z własnym centrum badawczym. Była to produkcja jednoczęściowa, w której wszystko, od śruby po zespół napędowy, było wykonywane na miejscu. Przez 10 lat, czyli do 1986 r., KamAZ w pełni zwrócił środki zainwestowane w budowę.

Funkcje MAZ

Ciężarówki znanej firmy MAZ sprawdziły się w przewozie towarów na duże odległości. Zwolennicy wyboru tego samochodu zwracają uwagę na jego świetną adaptację do autostrad i dobry asfalt. Wspierające samochody zwracają uwagę na wygodną kabinę i większą niezawodność jednostek napędowych. Szczególnie chwalone są samochody z obniżonej klasy „Euro-2”. I to pomimo faktu, że dziś w linii modeli MAZ są samochody z klasą Euro-6. Odpowiadając na pytanie „MAZ czy KamAZ - co wybrać?” Zwolennicy MAZ-u nie wątpią i przytaczają liczne historie o długiej i bezproblemowej eksploatacji samochodów w obronie Mińska.

maz lub kamaz, co wybrać

Dziś firma aktywnie współpracuje z francuskim koncernem Mann. Na bazie MAZ produkowanych jest kilka rodzajów transportu towarowego z kabiną firmy Mann. W rezultacie na wyjściu jest wygodny samochód, który spełnia wszystkie europejskie normy, ale za cenę znacznie niższą niż w przypadku zagranicznych odpowiedników.

Zalety KamAZ

Można powiedzieć, że KamAZ jest najpopularniejszą ciężarówką w Rosji. Ogromna produkcja w Naberezhnye Chelny, pomimo różnych trudności ekonomicznych, jest stale ulepszana, produkując szeroką gamę ciężarówek i specjalnego wyposażenia. Zwolennicy KamAZ zauważają doskonałą zdolność do jazdy w terenie i niesamowitą stabilność podczas pracy w najcięższych warunkach. Silniki szybkoobrotowe wykazują doskonałe wyniki. Potwierdzają to ciągłe zwycięstwa w wyścigach „Rajdu Dakar”.

Wielu kierowców, którzy odpowiadają na pytanie „Co jest lepsze - MAZ czy KamAZ (wywrotka)?” Odpowiedz na korzyść KamAZ, wiedzą o zaletach konkurenta. Jednocześnie większość zwolenników MAZ potwierdza dużą zdolność adaptacji KamAZ do off-roadu. Śnieżne zaspy na „zimowych drogach”, wiatrołapy w czasie robót zakupowych, wiosenne odwilże czy jesienne nieprzejezdne drogi z równym powodzeniem opanowuje niewzruszony KamAZ.

co jest lepsze wywrotka maz lub kamaz

Kolejną zaletą jest solidnie działająca skrzynia biegów. Przypomnijmy, że samochody tej marki mają ośmiobiegową skrzynię biegów z rozdzielaczem, dzięki czemu liczba biegów wzrosła do szesnastu. Po tym, jak KamAZ zaczął aktywnie współpracować z koncernem Mercedes, flagowce 5490 i 65206 zostały wyposażone w jednostkę napędową Mercedesa, czyli Daimler OM 457LA. W tym samym czasie flagowy KamAZ-5490 ma również kabinę Daimlera. Oczywiste jest, że za nową ciężarówkę tej klasy trzeba będzie zapłacić ponad 4 miliony rubli, ale to wciąż mniej niż zagraniczny samochód o podobnym poziomie.

Wady ciężarówek firmy KamAZ

Rozważając, co jest lepsze - MAZ lub KamAZ (wywrotka), recenzje właścicieli mają duże znaczenie. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę nie tylko zalety każdej marki, ale także ich wady. Na co więc narzekają kierowcy z doświadczeniem w jeździe każdej marki?

Kiedy pytanie dotyczy KamAZ powyżej 5 lat, wielu narzeka na niewystarczający komfort. Dotyczy to zwłaszcza kierowców przewożących towary na duże odległości. W szczególności zwolennicy MAZ uważają, że KamAZ nie jest przeznaczony do dalekich podróży. Następną poważną wadą są słabe części i problemy z silnikiem. Ponownie dotyczy to samochodów używanych. Natomiast w przypadku MAZ wręcz przeciwnie, uważa się, że kiedyś zrobił silnik i zapomniał o nim.

MAZ problemy

Obie marki zawierają zalecenia właścicieli, aby nie przegrzewać jednostek napędowych. Zasadniczo żaden silnik wysokoprężny nie toleruje go dobrze. KamAZ przede wszystkim chwali silnik YaMZ 238, porównując go nawet z karabinem szturmowym Kałasznikow. Czyli ten sam niezawodny i bezproblemowy.

Ciągniki MAZ często narzekają na skrzynię. Co więcej, dotyczy to zarówno wersji mińskiej, jak i niemieckiego ZF. Ten ostatni zresztą „gryzie” kosztem.

A jednak, co jest lepsze - MAZ czy KamAZ (wywrotka)? Recenzje właścicieli różnią się w przybliżeniu równomiernie. Ogólnie rzecz biorąc, MAZ jest uważany za mocniejszy i o wysokim momencie obrotowym, przeznaczony do transportu dużych ładunków na duże odległości. Biorąc pod uwagę, że recenzje odnoszą się głównie do samochodów używanych, rozumiemy, że dziś sytuacja może się zmieniać. W końcu zarówno KamAZ, jak i MAZ opracowują i produkują nowe samochody.

Czyj traktor jest lepszy

Aby lepiej zrozumieć zalety i wady, weźmy po jednym samochodzie każdej marki w tej samej klasie i porównajmy. Ciągniki będą pierwszymi do porównania. A ponieważ nowoczesne ciągniki mają połączenie typu sit-and-hitch, będą to traktory z siedzeniem. Od KamAZ rozważymy samochód KamAZ-65806 o obciążeniu sprzęgu do 23225 kg, a od MAZ - MAZ-643019-8429 z mniej więcej tym samym obciążeniem - 23000 kg.

co jest lepsze recenzje wywrotek maz lub kamaz

Co ciekawe, oba warianty mają silnik Mercedesa. MAZ ma OM501LA o mocy 435 KM, a KamAZ ma OM457LA o mocy 428 KM. Podobnie sytuacja wygląda z 16-biegową skrzynią biegów ZF. Maksymalna prędkość ciągnika Kama to 90 km / h, a maksymalna prędkość ciągnika Mińskiego to 100 km / h. Z drugiej strony KamAZ ma dwa zbiorniki paliwa po 300 litrów każdy, w porównaniu do jednego takiego w MAZ.

W sumie uzyskuje się bardzo podobne samochody. Tyle tylko, że za Euro-5 od KamAZ trzeba będzie zapłacić więcej niż za Euro-4 od MAZ. Dlatego na pytanie "Co jest lepsze - MAZ czy KamAZ (traktor)?" nie będzie można udzielić jednoznacznej odpowiedzi.

Którą wywrotkę wybrać

W kategorii wywrotek najlepiej jest wziąć pod uwagę najlepsze nowe przedmioty, które przenoszą maksymalną masę. KamAZ ma odpowiednią czteroosiową 33-tonową ciężarówkę, która może zabrać jednorazowo 25 metrów sześciennych - to jest KamAZ-65801. Samochód wyposażony jest w turbodoładowany silnik wysokoprężny Cummins o pojemności 11,8 litra i mocy 440 KM. Wywrotka jest wyposażona w 16-biegową skrzynię biegów ZF.

co jest lepsze opinie właścicieli wywrotek maz lub kamaz

W odpowiedzi przeciwnik z MAZ może dostarczyć wywrotkę MAZ-6516V9-480-000. Ta ciężarówka może przewozić do 21 metrów sześciennych ładunku o łącznej masie do 26 900 kg. Samochód wyposażony jest w turbodiesel YaMZ 651.10 o pojemności 412 "koni". Dostępna jest również 12-biegowa przekładnia jednosprzęgłowa. Prędkość pojazdu jest przymusowo ograniczona do 85 km / h.

co jest lepsze recenzje maz lub kamaz

Jak widać z opisu, recenzje nie dają kategorycznej odpowiedzi na pytanie, które jest lepsze - MAZ czy KamAZ. Jedyne, co można zauważyć, to to, że KamAZ ma mocniejszą maszynę o deklarowanej objętości ciała. Jednocześnie samochody MAZ są tańsze.

Ciężarówka z platformą 10 ton

A co z prostymi ciężarówkami z platformą? MAZ ma odpowiedni model na 10 ton. To jest MAZ-5340V5-8420-000. To prosta czterokołowa ciężarówka z turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym YAMZ-536.10. Silnik należy do klasy Euro-4 i ma 310 KM. o objętości 6,65 litra. Mechaniczna dziewięciobiegowa przekładnia z ZF i hamulców bębnowych. Prędkość samochodu jest ograniczona do 85 km / h.

co jest lepsze do ciężarówki do drewna maz lub kamaz

KamAZ ma coś, co może odpowiedzieć swojemu wieloletniemu przeciwnikowi. To topowy model KamAZ-65207 z silnikiem Mercedesa. 401 koni, 16-biegowa skrzynia biegów ZF i nowoczesna kabina otwierają nowe horyzonty w świecie ciężarówek. Na pokład można załadować 16 ton ładunku o łącznej objętości 48,4 m 3... Samochód wyposażony jest w hamulce tarczowe zarówno z przodu, jak i na 4 koła z tyłu.

Z zalet MAZ jest tylko cena. W końcu 5340B5 można kupić za około 3 miliony, podczas gdy KamAZ-65207 kosztuje dwa razy więcej. Dlatego nasze pytanie brzmi: "Co jest lepsze - MAZ czy KamAZ, który może zabrać na pokład 10 ton?" jest prosta odpowiedź. MAZ jest tańszy przy zakupie nowej konfiguracji.

Ciężarówki do przewozu drewna i drewna

Ciężarówki są często potrzebne do określonych zadań, takich jak przewóz drewna. Zastanówmy się, co mogą zaoferować krajowi producenci do tych celów. Tutaj MAZ oferuje dobrą opcję - MAZ-6312V9-426-012. Ta ciężarówka do przewozu drewna jest w stanie przewozić ładunki o długości ponad siedmiu metrów i masie całkowitej 20 800 kg. Nowoczesny silnik YaMZ 651.10 ma pojemność 412 „koni” i żywotność 1 mln km przed remontem.

Opcja od KamAZ - KamAZ-658600. Ten pociąg drogowy może przewozić długie ładunki do 6 metrów o łącznej wadze 11 ton. Z dobrych dodatków jest manipulator i napęd na cztery koła na wszystkich trzech osiach. I znowu odpowiedź na pytanie, która jest lepsza - MAZ lub KamAZ (przewoźnik drewna), pozostaje otwarta. W końcu ktoś będzie potrzebował większej przepuszczalności, a komuś więcej przestrzeni.

Specjalny sprzęt znanych marek

Wśród modeli MAZ jest sporo ciekawego wyposażenia. Istnieją żurawie samochodowe, betonomieszarki, autobusy i śmieciarki. Szczególnie interesujący jest ciągnik MAZ-6425X9-433-000 z napędem na wszystkie koła. Ta ciężarówka jest wyposażona w silnik YaMZ 6585.10 o mocy 420 koni mechanicznych i 9-biegową skrzynię biegów z fabryki w Jarosławiu. Jest duża kabina z koją. Łączna waga przewożonego ładunku sięga 21 ton.

co jest lepsze maz lub kamaz 10 ton

Gama modeli KamAZ jest nie mniej szeroka. Znajdziesz tutaj autobusy, dźwigi samochodowe, betonomieszarki i śmieciarki. W sprzedaży są również proste podwozia, które można samodzielnie skompletować z dowolnym dodatkowym wyposażeniem. Co jest lepsze - MAZ czy KamAZ, którego zdjęcie jest powyżej? Jak widać, asortyment i zakres modeli nie uległy zwiększeniu.

Wniosek

Wybierając najlepszą ciężarówkę, musisz zmierzyć się z wieloma pytaniami dotyczącymi kryteriów wyboru, możliwości zastosowania pojazdu i po prostu osobistych preferencji. Recenzje właścicieli samochodów z doświadczeniem w prowadzeniu pojazdów obu marek to około 50x50. Dlatego tak ukochane przez nas pytanie, które jest lepsze - MAZ lub KamAZ, pozostaje otwarte.

Wywrotka Maz lub Kamaz - co wybrać

co jest lepsze maz lub kamaz

Wywrotki znajdują zastosowanie w różnych gałęziach przemysłu: służą do transportu ciężkich ładunków - tłucznia kamiennego, a także dużych głazów granitowych z kamieniołomów.

Te duże maszyny, które można kupić na http://www.ukreuromaz.com/, pomagają przy budowie autostrad, a także usuwają minerały z kamieniołomów.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze wywrotki

Producenci oferują wiele modeli wywrotek, ale aby wybrać odpowiedni pojazd, należy ocenić wiele kryteriów:

  • Rodzaj pracy, jaką wykonają wywrotki. W zależności od tego możesz wybrać samochód o różnym typie i mocy. Pojazdy wysokoprzepustowe są używane w kamieniołomach do transportu ciężkich ładunków, podczas gdy standardowe pojazdy są używane w firmach komunalnych do transportu śmieci lub śniegu.
  • Samochód musi mieć dobre recenzje od użytkowników, a producent musi się wykazać na wysokim poziomie.
  • Jako ważny czynnik przy wyborze marki wywrotki należy wziąć pod uwagę cenę podzespołów i części do naprawy, a także koszt utrzymania samochodu.

Na rynku krajowym jest wiele marek takich pojazdów, ale główne to wywrotki KamAZ i MAZ. Te pojazdy są dobrej jakości i trwałości.

KamAZ to najlepszy samochód dla przedsiębiorstw

Producent produkuje wiele różnych modeli wywrotek o różnych nośnościach:

  • małe i średnie - od 7 ton;
  • duże - do 25 ton.

Charakterystyka techniczna różnych modeli KamAZ:

  • 6520-19, 6520-60 - modele trzyosiowe, należą do klasy ciężkiej i mają możliwość trójstronnego rozładunku, ładowność do 14,5 tony i objętość zabudowy do 12 m3. Modele te mają możliwość stworzenia pociągu drogowego.
  • 6522, 65222 - modele te znajdują zastosowanie na terenach bezdrożnych z możliwością podnoszenia ładunków do 19 t. Objętość zabudowy to 16 m3.
  • 6540, 65201 - ciężarówki KamAZ mogą przewozić do 20 t. Modele te wyposażone są w 2 zbiorniki o pojemności 210 litrów i 400 litrów.

Wywrotki MAZ - charakterystyczne cechy

Te marki samochodów idealnie pasują do warunków klimatycznych kraju, a poziom komfortu nie ustępuje KmAZ:

  1. MAZ 5551 to najpopularniejszy samochód fabryki w Mińsku. Wywrotka charakteryzuje się dużą zwrotnością i zwrotnością, a także może przenosić do 10 ton masy.
  2. MAZ 651705 to wywrotka o dużej zdolności do jazdy w terenie, możliwości podnoszenia do 19 ton i objętości nadwozia 10,5 metra sześciennego.

Wybierz wywrotki w oparciu o swoje potrzeby finansowe i produkcyjne, pozwoli to skutecznie ocenić zalety i wady oraz wybrać najlepszą opcję.

KAMAZ vs MAZ oglądamy recenzję porównawczą na wideo:

Źródło: http://www.senao.org/samosval-maz-ili-kamaz-chto-vyibrat/

Wybór wywrotki: KamAZ czy MAZ?

co jest lepsze maz lub kamaz

02.11.2016

Wywrotki to jeden z najpopularniejszych i najbardziej pożądanych rodzajów wyposażenia specjalnego, który znajduje zastosowanie w różnych sektorach gospodarki i produkcji. Służą do transportu i rozładunku materiałów sypkich, takich jak piasek, tłuczeń, ziemia, węgiel i inne. Technika ta jest niezbędna przy wykonywaniu robót budowlanych i drogowych, górniczych, w przedsiębiorstwach komunalnych.

Wybór specjalnego sprzętu należy przeprowadzić z uwzględnieniem głównych kryteriów:

  1. Rodzaj wykonywanej pracy określa wymagane parametry techniczne maszyny. Kopalniane wywrotki o zwiększonej zdolności przewozowej i nośności są używane w przedsiębiorstwach górniczych; standard na pokładzie - podczas wykonywania prac budowlanych i publicznych.
  2. Sprzęt specjalny powinien wyróżniać się niezawodnością i jakością, wysoką wydajnością i łatwością konserwacji. Komfort i łatwość użytkowania to podstawa.
  3. Ważne jest, aby znaleźć najlepszy stosunek jakości do ceny. Liczy się koszt i dostępność komponentów wymaganych do konserwacji i naprawy. Priorytet mają niezawodne, sprawdzone maszyny z rozbudowaną siecią centrów serwisowych.

Przyjrzyjmy się bliżej dwóm najbardziej znanym i najpopularniejszym markom sprzętu specjalnego w naszym kraju - wywrotki KamAZ i MAZ. Przeanalizujmy gamę modeli i spróbujmy znaleźć odpowiedź na pytanie: która wywrotka jest lepsza - MAZ czy KamAZ.

Wywrotki KamAZ - samochody ciężarowe produkcji krajowej

Kama Automobile Plant to największy rosyjski producent samochodów ciężarowych. Nie będzie przesadą stwierdzenie, że jego nazwisko od dawna jest powszechnie znane.

Firma produkuje maszyny o udźwigu od 7 do 25,5 ton, które znajdują szerokie zastosowanie w budownictwie, przy zagospodarowaniu piaskowni, w obiektach użyteczności publicznej oraz w rolnictwie.

Nowoczesne modele produkowane są w kompletnym zestawie z nową kabiną, która charakteryzuje się zwiększonym komfortem i ergonomią.

Pojazdy ciężarowe producenta są podzielone na kilka typów: pojazdy niskopodwoziowe, pojazdy klasy średniej, ciężkiej oraz pojazdy specjalne z napędem na wszystkie koła.

Przegląd asortymentu wywrotek KamAZ

KamAZ 6520-19, 6520-60, 6520-61 (6x4)

Najpopularniejsze modele trójosiowych wywrotek w klasie ciężkiej. Maksymalna waga ładunku - 14,5 tony, objętość skrzyni - 12 metrów sześciennych, rozładunek - tylny lub trójstronny. Wyposażony w ogrzewanie platformy i ulepszony tłumik. Sprzęgło i osprzęt hydrauliczny pozwalają na pracę jako część pociągu drogowego.

KamAZ 6522 i 65222 (6x6)

Na podstawie powyższych wersji produkowany jest model 6522, wyposażony w napęd na cztery koła, do pracy w przypadku braku dróg. W wyniku przeprowadzonej zmiany stylizacji nośność ulepszonej modyfikacji wynosi 19,5 tony, objętość nadwozia to 16 metrów sześciennych. Mniejsze zużycie paliwa, możliwość wyposażenia w miejsce do cumowania.

KamAZ 6540 i 65201 (8x4)

Pojazdy ciężkie pracują z masą 18,5 i 19,5 t. Dwa zbiorniki paliwa o pojemności 210 litrów lub jeden na 400 litrów zapewniają duży zasięg. Kabina z ergonomicznym siedzeniem i pulpitem sterowniczym może być wyposażona w koję. Maszyna charakteryzuje się niską zwrotnością oraz dużym promieniem skrętu.

KamAZ 55111 (6x4)

Trzyosiowa wywrotka klasy średniej o udźwigu 13 ton to prawdziwy klasyk w branży samochodów ciężarowych. Dobra manewrowość pozwala z powodzeniem obsługiwać samochód w mieście. Silnik jest niezawodny i ekonomiczny, kabina jest dobrze ogrzewana i wyciszona. Łatwość konserwacji i niski koszt sprawiły, że ten model jest bardzo popularny. Trzy lata temu zaprzestano jego produkcji, zamiennik to - 65115.

KamAZ-65115 (6x4)

Przewozi ładunki o masie do 15 ton, niezawodnie działa w niskich temperaturach, jest wyposażony w system podgrzewania ładunku i silnika. Różni się dobrą zdolnością do jazdy w terenie, wygodną pozycją za kierownicą, szerokim widokiem. Technika jest ekonomiczna i sprzedawana po dość niskiej cenie.

KamAZ-65111 (6x6)

Model z napędem na wszystkie koła charakteryzuje się zwiększoną zdolnością do jazdy w terenie i zwrotnością, a także obecnością dwóch zbiorników paliwa (170 i 125 litrów). Doskonale sprawdza się w trudnych warunkach klimatycznych dzięki wzmocnionej izolacji wnętrza i silnika, podgrzewane lusterka i karoseria. Obsługa jest prosta i wygodna, ale w sztywnej kabinie brakuje komfortu.

KamAZ 45141 (6x6)

Lekka automatyczna wywrotka. Pracuje z masą do 9,5 t. Posiada jedną oponę.

KamAZ 43255 (4x2)

Miejska wywrotka o udźwigu 7 t. Wyposażona w hydrauliczny mechanizm podnoszenia platformy. Samochód jest kompaktowy i bardzo stabilny, ale nie ma wysokich zdolności i mocy do jazdy w terenie.

KamAZ-45143 (6x4)

Posiada charakterystyczną cechę - rozładunek boczny, co czyni go jednym z najpopularniejszych pojazdów rolniczych. Praca z ładunkami o masie do 10 ton.

Wywrotki MAZ - sprzęt specjalny z Białorusi

Jedną z głównych specjalizacji Mińskich Zakładów Samochodowych jest produkcja pojazdów ciężkich. Szeroka oferta obejmuje zarówno średnie, jak i ciężkie samochody ciężarowe. Wywrotki MAZ cieszą się dużą popularnością na rynku rosyjskim ze względu na wygodną i wydajną eksploatację pojazdów w naturalnych warunkach naszego kraju.

Niezawodność i jakość ciężarówek z fabryki w Mińsku jest na poziomie zagranicznych odpowiedników, a jednocześnie mają akceptowalny koszt. Technika jest gładka i gładka. Dodatkowo kabiny wyposażone są w klimatyzację, szyby i lusterka mają bardzo dobry widok.

Nowoczesna gama wywrotek MAZ

MAZ 5551 (6x2)

Najpopularniejszy model zakładu w Mińsku. Pełna - 10 ton. Różni się zwiększoną zdolnością do jazdy w terenie na dowolnych drogach, nawet w najgorszych warunkach pogodowych, dobrą manewrowością. Kabina bez koi jest przestronna i wygodna. Jego podnoszenie odbywa się za pomocą napędu hydraulicznego.

MAZ-457043 (6x2)

Maszyna jest bardziej kompaktowa, nośność - 5 t. Posiada możliwość trójstronnego rozładunku. Różni się lekkością i zwrotnością. Przewidziana jest możliwość zabudowy boków. Również duże zapotrzebowanie.

MAZ 6501A9, 5516A5-375, MAZ-5516A5-373 (6x4)

Pracują z ładunkami o masie do 20 t. Stosowane są, gdy zachodzi potrzeba holowania wywrotki. Pierwsze dwa modele są wyposażone w platformę z bocznym i tylnym rozładunkiem, trzeci - tylko z tyłu. Obecność miejsc do cumowania sprawia, że ​​długotrwały transport jest wygodny.

MAZ-651705 (6x6)

Ładowność - 19 ton, kubatura platformy - 10,5 m3. Pojazd ma bardzo wysoką zdolność do jazdy w terenie. Duża kabina ma dwie koje.

MAZ 6516 (8x4)

Wywrotki tej serii modeli charakteryzują się zwiększoną nośnością - do 25 t. Sprzęt jest bardzo wytrzymały i niezawodny w działaniu. Używany w produkcji przemysłowej.

Sprzedaż wywrotek firmy "Rusbiznesavto"

Rusbiznesavto od wielu lat jest czołowym sprzedawcą wywrotek na rynku rosyjskim. Oferujemy szeroką gamę wysokiej jakości sprzętu w konkurencyjnych cenach. Aby dokonać ostatecznego wyboru i zdecydować o producencie i marce ciężarówki, możesz skontaktować się telefonicznie z Rusbiznesavto lub zostawić zapytanie na stronie. Nasi wykwalifikowani specjaliści udzielą Państwu kompetentnej porady we wszystkich kwestiach.

Źródło: https://www.rbauto.ru/articles/vybiraem-samosval-kamaz-ili-maz/

Co jest lepsze wywrotka MAZ lub KamAZ - Wyposażenie specjalne

co jest lepsze maz lub kamaz

Wielu przedsiębiorców i przedsiębiorstw staje przed trudnym wyborem, który jest lepszy niż wywrotka KAMAZ czy MAZ? W odpowiedzi na to pytanie pomogą prawdziwe testy obu samochodów, a także opinie osób, które przetestowały obie opcje transportu w praktyce.

Przede wszystkim najlepiej skontaktować się z bezpośrednim producentem auta, który w dokumentacji technicznej podaje szczegółowy opis techniki, a także wskazuje w jakich przypadkach pojazd może wykazać swoje pozytywne właściwości. Zróbmy od razu rezerwację, że każdy producent oferuje kilka modeli maszyn.

Nawet popularny model KAMAZ z pierwszych lat może mieć gorsze parametry od MAZ, który został wyprodukowany w ostatnich latach.

Co wybrać MAZ lub KAMAZ?

Na co zwracamy uwagę przy wyborze techniki

Przejdźmy teraz do praktycznej części pytania, która wywrotka jest lepsza niż MAZ lub KAMAZ. Aby to zrobić, musimy przestudiować dokumentację techniczną przedsiębiorstwa producenta.

W związku z tym nie ma pierwszeństwa przy wyborze maszyny, ale do konkretnego zadania w zakładzie produkcyjnym będziesz musiał wybrać odpowiedni rodzaj sprzętu transportowego.

Istnieją standardowe opcje na pokładzie, jest transport do transportu drewna, konstrukcji żelbetowych, a także do transportu materiałów niemetalowych.

Poniżej podajemy główne kryteria, według których określa się wydajność maszyny przy zakupie:

  • Jaki rodzaj pracy planujesz wykonać w swoim przedsiębiorstwie. Opcje pojazdów górnoprzepustowych najlepiej sprawdzają się w przemyśle ciężkim, takim jak górnictwo - kamieniołomy itp. Lekka wersja techniki jest zwykle stosowana w rolnictwie, mieszkalnictwie i usługach komunalnych, do usuwania śmieci, śniegu itp.
  • Prawdziwe recenzje właścicieli sprzętu transportowego. W takim przypadku, odpowiadając na pytanie, co jest lepsze niż wywrotka KAMAZ lub MAZ, recenzje właścicieli staną się prawdziwym pomocnikiem przy wyborze konkretnego modelu samochodu.
  • Koszt, łatwość konserwacji pojazdu. Tutaj musisz zdecydować, czy w Twoim regionie jest odpowiednia baza do naprawy ciężkich wywrotek. Czasami zdarza się, że kupiłeś dobrą wywrotkę, a jeśli się zepsuje, będziesz musiał wozić sprzęt do naprawy tysiące kilometrów od swojego miasta.

Trochę historii

Pierwsze ciężarówki MAZ zjechały z linii montażowej w 1947 roku. Produkcja samochodu miała miejsce na terytorium Białorusi, w jej stolicy Mińsku.

Pierwszym markom MAZ-200 udało się stać wyraźnymi asystentami w wykonywaniu różnych prac, które 10 lat później, w 1957 roku, została wydana nowa wersja MAZ-500.

Upuszczenie zmodernizowanej wersji 500-ki w 1977 roku zajęło kolejne 20 lat, która wciąż jest uznawana za potężną pod wieloma względami. W tej wersji zmodernizowano podwozie, które przenosiło główny ładunek całej konstrukcji maszyny.

Historia pojawienia się KAMAZ była znacznie późniejsza niż MAZ. Pierwsze samochody w ilości 5 sztuk opuściły linię montażową dopiero w 1976 roku. Zakładowi zajęło 10 lat spłacenie pierwszych środków wydanych na budowę zakładu, który stał się największym nie tylko w ZSRR, ale także w Europie.

Pozytywne cechy KAMAZ

Główną zaletą technologii jest wygodna kabina, która pozwala kierowcy bezpiecznie i wygodnie wykonywać różne czynności w kabinie. Mocne strony to:

  • łatwość sterowania maszyną.
  • Poprawione parametry interwału konserwacji.
  • W wielu modelach zmniejszono zużycie paliwa.
  • Poprawiona trakcja i właściwości dynamiczne.
  • Układ napędowy ma cechy ekonomiczne głównego producenta ZF.
  • Zmniejszone parametry wysiłku na dźwigni zmiany biegów.

Silnik specjalnego wyposażenia ma unikalne cechy, które są w pełni przystosowane do pracy w różnych regionach klimatycznych Rosji, w tym na Dalekiej Północy.

Ciężarówka KAMAZ, nowości od AUTOPROM

Skrzynia biegów sprawdziła się dobrze, co nie ma kapryśnych cech dla regionów o surowym klimacie, na przykład dla stepów Kazachstanu.

Nie ma takich wad, ale zdaniem właścicieli samochodu najbardziej wrażliwym obszarem jest układ hamulcowy KAMAZ. Z reguły działa nieprawidłowo na obszarach Dalekiej Północy. Teraz producent rozwiązuje ten problem, wprowadzając dodatkowe jednostki i komponenty.

Pozytywne cechy MAZ

W przypadku MAZ wysoka łatwość konserwacji i dostępność jest ważnym kryterium popularności samochodu. Nawet w przestrzeni poradzieckiej można znaleźć działające oddziały stacji paliw, które wykonują planowe, okresowe naprawy pojazdu, zgodnie z zaleceniami producenta.

  • Konserwowalność. Istnieją wszystkie warunki dotyczące napraw w dowolnym regionie.
  • Wysoka zdolność do jazdy w terenie przed pierwszą naprawą. Samochód można eksploatować bez naprawy nawet po przejechaniu 1 mln km.
  • Bezpretensjonalność. Maszyna pracuje w każdych warunkach i może pracować bez problemów na paliwie o niskiej jakości wskaźnikach właściwości paliw i smarów.

Istnieją wady maszyny, które wyrażają się następująco:

  • dość wysokie zużycie paliwa, które sprawia, że ​​samochód jest nieekonomiczny z wielu powodów.
  • Niewygodna kabina. To główny problem krytykowany przez przewoźników.

Specyfikacje maszyny

W tabeli przedstawiono główne dane techniczne obu maszyn

Parametr MAZKAMAZ
Długość, mm 8600 8000
Wysokość, mm 3160 2962
Szerokość, mm 2570 2500
Rozstaw osi, mm 4900 3690 + 1320
Prześwit, mm 230 285
Średnica toczenia, mm 9100 11200

Dla każdego modelu sprzętu podane są indywidualne parametry techniczne, które są dostępne w domenie publicznej w głównych źródłach informacji w Internecie.

Czyj ciągnik jest lepszy, tylko Ty wybierasz, ale z reguły nie ma tutaj głównego lidera.

Możesz słusznie rozłożyć popularność obu maszyn w stosunku 50:50, ponieważ każdy wybiera technikę na podstawie swoich potrzeb technicznych i możliwości finansowych.

Komu dasz palmę, zależy od ciebie, w każdym razie samochody produkowane w czasach radzieckich są nadal poszukiwane i popularne nawet za granicą.

Nowe modele MAZ i KAMAZ

przystań

18 stycznia 2018 r

artykuły:

Źródło: https://st-logistika.com/chto-luchshe-maz-ili-kamaz-samosval/

Co jest lepsze - MAZ czy KAMAZ?

Trucks Maz i Kamaz od wielu lat są zagorzałymi konkurentami na rynku. Warto zauważyć, że wśród konsumentów wciąż toczą się szalejące debaty na temat tego, który z tych ciągników jest lepszy i tutaj, jak mówią, każdy ma rację na swój sposób.

Podstawowa różnica między tymi dwoma markami polega na tym, że Maz został zaprojektowany przez białoruskich projektantów, podczas gdy producenci Kamy stworzyli Kamaza przez analogię z Mercedesem. Ogólnie rzecz biorąc, te typy ciężarówek mają ze sobą wiele wspólnego, ale są też pewne cechy, które zasadniczo je od siebie odróżniają.

W tym artykule postaramy się zrozumieć wszystkie funkcje i spróbować odpowiedzieć na główne pytanie - który z ciągników jest najlepszy. Nawiasem mówiąc, jeśli potrzebujesz wysokiej jakości części do ciężarówek, możesz je kupić, klikając link.

Charakterystyka porównawcza

Rozważ główne cechy Maz i Kamaz i porównaj je ze sobą:

  1. Cena - Maz w podstawowej wersji jest kilkadziesiąt tysięcy tańszy od Kamaza. To niewielka, ale wciąż wyraźna zaleta.
  2. Silnik - silniki Mercedesa są instalowane w obu markach, które praktycznie nie różnią się od siebie.
  3. Skrzynia biegów jest mechaniczna w dwóch typach ciągników. Wielkość tego typu maszyn nie różni się zbytnio od siebie.
  4. Kokpit Maza wygląda dość tanio, ale siedzenia są wygodne, są dwie koje, podłokietniki, duża deska rozdzielcza, skórzana kierownica i system stereo.
  5. Kabina Kamaza wizualnie wygląda na mniejszą, ale pod względem jakości wykonania przypomina zagraniczny samochód.
  6. Ładowność Maz jest nieco większa niż u konkurenta, podobnie jak masa całkowita.
  7. Maksymalna moc Kamaza sięga 360 litrów. sek / rpm, natomiast Maza - 310 litrów. sek. / obr / min.

Jak widać, nie da się jednoznacznie powiedzieć, który z traktorów jest lepszy. Różnice nie są tak duże, aby wyodrębnić jedną z marek w osobnej kategorii.

Zalety ciągników

Podsumowując, chciałbym opowiedzieć o zaletach samochodów Maz i Kamaz:

  1. Ogromny wybór i dostępność - producenci Maz produkują szeroką gamę typów samochodów ciężarowych i osobowych, a także produkują oryginalne części. Kamaz sprzedaje we wszystkich krajach postsowieckich.
  2. Niezawodność to główna zaleta obu marek samochodów, pod warunkiem, że są odpowiednio konserwowane.

Silniki zainstalowane w Maz i Kamaz są w pełni zgodne z europejskimi normami i standardami i są uważane za „niezniszczalne”.

Porównawczy przegląd tych dwóch ciągników - w tym filmie:

Źródło: http://auto-zapchasti.com.ua/2016/07/chto-luchshe-maz-ili-kamaz/

Maz lub Kamaz: porównanie i co jest lepsze

Większość dużych przedsiębiorstw przemysłowych wymaga wysokiej jakości samochodów ciężarowych. Po poszukiwaniu najlepszego dostawcy przedsiębiorcy stają przed dość trudnym wyborem: MAZ czy KAMAZ? Obie fabryki dostarczają duże ciężarówki, które radzą sobie nawet w najtrudniejszych warunkach. Aby dokonać właściwego wyboru, musisz bliżej przyjrzeć się zaletom i wadom każdej opcji.

MAZ

Jest bardzo popularny wśród truckerów ze względu na swoją zdolność do wytrzymania długich podróży. Kupujący zwracają uwagę na dwie najważniejsze cechy - doskonałe możliwości adaptacyjne i wygodną kabinę. Ponadto zwrócono uwagę na jednostki napędowe, które mogą wytrzymać duże obciążenia. Wśród bogatego składu wyróżnia się Euro-2.

Firma stale się rozwija i cyklicznie wprowadza do swoich produktów nowe technologie. W tej chwili trwa aktywna współpraca z francuską marką Mann. Rezultatem tej współpracy była ulepszona konstrukcja kabiny, która znacznie poprawiła komfort i wygląd.

Plusy:

  1. Konserwowalność. Każdy region Federacji Rosyjskiej ma dziesiątki usług, które wykonują niezbędną konserwację.
  2. Zdatność. Producent twierdzi, że jego samochody mogą przejechać 1 mln km. bez naprawy.
  3. Może być stosowany w każdych warunkach pogodowych i temperaturowych. Dotyczy to również paliwa.

KAMAZ

Wyposażenie tej fabryki jest zdecydowanie najbardziej poszukiwane w Rosji. Mimo powtarzających się problemów firma nieustannie opracowuje nowe modele. Większość kupujących i kierowców zwraca uwagę na wysoką zdolność do jazdy w terenie i bezpretensjonalność sprzętu. Mocne silniki pozwalają przewozić duże ładunki bez utraty prędkości.

Jako przykład jakości i popularności pojazdów KAMAZ warto wspomnieć o udziale w prestiżowym turnieju Dakar. Nawiasem mówiąc, rosyjska drużyna została zwycięzcą wyścigów przez kilka lat z rzędu.

Plusy:

  1. Proste sterowanie.
  2. Wiele modeli ma dość niskie zużycie paliwa.
  3. Prosta zmiana biegów.
  4. Doskonała przyczepność i właściwości dynamiczne.
  5. Zdatność. Jeśli na drodze jest brudny lub trudny teren, nie stanowi to problemu dla KAMAZ.

Jakie są podobne

Pomimo wielu istotnych różnic wyposażenie dwóch największych fabryk ma wspólne cechy. Wspólnymi cechami są wysoka zdolność poruszania się po kraju, bezpretensjonalność, niezawodność konstrukcji i niski podatek od własności. Ponadto podobieństwo jest zauważalne w układzie kabiny.

Jaka jest różnica

Różnice w technikach są widoczne gołym okiem. Są zauważalne w następujących szczegółach:

  1. Zużycie paliwa. Różnica jest natychmiast widoczna. W KAMAZ jest to znacznie mniej niż w MAZ. Głównym tego powodem jest pojemność skokowa silnika. Ponadto istnieją udokumentowane dowody z audytów zużycia paliwa.
  2. Wyposażenie techniczne i moc. Białoruska firma w ostatnich latach poniosła wiele strat ekonomicznych, przez co wstrzymano rozwój nowych technologii. Ich konkurenci radzą sobie znacznie lepiej. Tylko w 2003 roku KAMAZ wydał ponad 150 milionów dolarów na zakup zaawansowanego technologicznie japońskiego sprzętu. Umożliwiło to wprowadzenie szeregu ulepszeń w istniejących modelach transportu, czyniąc go bardziej bezpretensjonalnym.
  3. Dostępność części zamiennych. Ze względu na problemy gospodarcze MAZ nie ma wystarczających środków na produkcję i dostarczanie części zamiennych do innych krajów, co powoduje pewien niedobór.
  4. Nośność. Być może najważniejsza różnica, która może wpłynąć na ostateczny wybór kupującego. Jeśli nie weźmiemy pod uwagę ciężkiej rodziny KAMAZ, wskaźnik ten jest równy.
  5. Koszt. Tutaj MAZ jest zdecydowanym liderem. Wysoki koszt rosyjskiego sprzętu tłumaczy się wygodniejszymi warunkami i większym wyposażeniem technicznym.

Co jest lepsze i kiedy

Mówiąc o obszarze zastosowania ciężkiego sprzętu MAZ i KAMAZ, należy powiedzieć, że sprawdzają się one równie dobrze w wielu sektorach przemysłu, ale są pewne różnice.

Maz 5551 opinie

Wywrotki MAZ-5551, której produkcję rozpoczęto ponad ćwierć wieku temu, w 1985 roku, nie można nazwać nowym samochodem. Jednak nawet dzisiaj ta wywrotka pozostaje jednym z najbardziej masywnych modeli ciężarówek znalezionych w Rosji.

Trudno jest znaleźć choćby jeden plac budowy w kraju, gdziekolwiek te zwinne wywrotki działają. Popularność „Mińska” sprzyja także temu, że wśród aut krajowych praktycznie nie ma on konkurentów.

W tym samym segmencie na rynku są KamAZ-65115 i ZIL-4520, ale są to wywrotki z układem kół 6x4, bardziej odpowiednie do transportu ładunków na duże odległości, ale MAZ-5551 jest optymalny do pracy na „krótkim ramię ”, co pozwala mu na miejskich budowach.

Wnętrze, wygląd zewnętrzny i ergonomia

Rozważmy bardziej szczegółowo, czym jest „długa wątroba” Mińska. W wersji bez koi kabina MAZ jest znacznie bardziej przestronna niż KamAZ. Dogodna lokalizacja stopni i poręczy ułatwia wsiadanie do kabiny. Ale ergonomia kabiny pozostawia wiele do życzenia.

Pomimo tego, że kolumna kierownicy jest regulowana w dwóch płaszczyznach, a siedzisko przesuwa się na zjeżdżalni, nie ma możliwości uzyskania wygodnej pozycji dla kierowcy. Widoczność nie ulega pogorszeniu, ale dyskomfort prowadzi do zwiększonego zmęczenia kierowcy, szczególnie na długich trasach. Ponadgabarytowa kierownica nie zwiększa komfortu, podczas skręcania kierowca niskiego wzrostu musi stale pochylać się do przodu.

Deska rozdzielcza ciężarówki jest ogólnie wygodna i wystarczająco pouczająca. Jednak tutaj nie obyło się bez „muchy w maści”. Mowa o niewystarczającej jasności wskaźnika świetlnego, słabo widocznej w dzień.

Jednak dobre decyzje przeważają nad błędami popełnionymi przy projektowaniu kabiny. Tak więc układ skrzynki bezpieczników i przekaźników jest bardzo wygodny. Znajduje się za deską rozdzielczą po stronie pasażera, pod łatwo otwieraną klapą. Komfort w kabinie zapewnia również klapa wentylacyjna na dachu, oświetlenie wnętrza kabiny oraz wydajny system ogrzewania.

W kabinie, w przeciwieństwie do KamAZ, jest tylko jedno miejsce pasażerskie. Pomiędzy fotelami kierowcy i pasażera znajduje się wygodna półka do przechowywania dokumentów, butelek i innych drobiazgów. Jest też uchwyt na papierosa, ale z jakiegoś powodu twórcy nie przewidzieli popielniczki i zapalniczki. Duże lusterka wsteczne zapewniają kierowcy doskonałą widoczność i przyczyniają się do bezpieczniejszego prowadzenia pojazdu.

Fotel kierowcy został zamontowany na zawieszeniu pneumatycznym

Regulowany fotel kierowcy wyposażony jest w system amortyzacji. Niemniej jednak kabiny mińskiej ciężarówki nie można nazwać naprawdę wygodną, ​​ponieważ mocowania kabiny do ramy nie są wyposażone w system amortyzacji. A siedzenie pasażera jest generalnie pozbawione komfortu, ponieważ nie jest regulowane i jest po prostu sztywno przymocowane do podłogi kabiny.

Podnoszenie kabiny w celu uzyskania dostępu do agregatu odbywa się za pomocą napędu hydraulicznego. Napęd hydrauliczny ma ważną zaletę w porównaniu ze sprężynowym układem podnoszenia kabiny, ponieważ eliminuje możliwość niezamierzonego przechylenia kabiny w przypadku pęknięcia zamka.

Napędy hydrauliczne, które są używane do wyposażenia samochodów krajowych, a MAZ nadal nie można przypisać samochodom zagranicznym, są prawie wszystkie identyczne, ale projektanci nie wymyślili sprytnych systemów mocowania pochylonej kabiny, ubezpieczając ją zwykłym stalowym kablem.

Jak mówią, tanio i wesoło.

Podnoszenie kabiny jest dopuszczalne tylko wtedy, gdy kratka chłodnicy jest otwarta, a aby kierowca lub mechanik nie zapomniał o tej operacji, zespół napędzający podnośnik jest zamocowany pod grillem. A sworzeń holowniczy jest wyjmowany dopiero po odchyleniu osłony chłodnicy.

Wśród niedociągnięć zwracamy uwagę na niskie umiejscowienie klamki wewnętrznej, co sprawia, że ​​otwieranie drzwi od wewnątrz jest niezwykle niewygodne.

Część techniczna

Porozmawiajmy teraz o właściwościach jezdnych wywrotki. Ponieważ rozważany przez nas egzemplarz jest nowy i ma zasięg tylko 900 kilometrów, niektóre roszczenia do poszczególnych jednostek mogą być tymczasowe. Na przykład dźwignia zmiany biegów ma dobrą selektywność, ale bardzo duży wysiłek przy zmianie biegów.

Sam proces zmiany biegów pozbawiony jest płynności. Ale to zdecydowanie chwilowa wada: po dotarciu i oszlifowaniu części praca agregatu nabiera odpowiedniej płynności. Przynajmniej zmiana biegu z niskiego na wysoki przy podwójnym ściskaniu sprzęgła iz wysokiego na niski przy odbiciu i podwójnym ściskaniu odbywa się bez precyzji i płynności.

Jednocześnie silnik YaMZ 236 pracuje na niskim biegu bez zrywania. Zgodnie z informacjami zakładu wywrotka zaczęła instalować YMZ-6563.10 w standardzie ekologicznym Euro-3.

zainstalowany silnik Yaroslavl w kształcie litery V YAMZ-236NE2-30 EURO-2

Nawiasem mówiąc, silnik Jarosławia bez układu doładowania to doskonała jednostka, która przetrwała próbę czasu. Praktycznie nie ma reklamacji na silnik. Ale pudełko Jarosławia budzi wiele skarg. Przy pełnym obciążeniu 10 ton ciężarówka bardzo trudno jest poruszać się na pierwszym biegu. Ze względu na krótki pierwszy bieg dynamika przyspieszania jest bardzo niska. Ale na płaskiej drodze ciężarówka o masie całkowitej przekraczającej 17 ton rusza z drugiego biegu bez żadnych problemów.

Rury pneumatyczne lepiej od razu owinąć - w przeciwnym razie będą ocierać się o ramę

W pełni załadowana wywrotka może rozwijać prędkość do 90 km / h. To maksymalna prędkość, ale nawet na piątym biegu MAZ utrzymuje 40 km / h. Wywrotka wyróżnia się również żwawością, wspomaganie kierownicy przy pracującym silniku działa płynnie.

Manewrowość wywrotki jest na wysokości - w dwóch krokach jest w stanie zawrócić nawet na najwęższej drodze. Stabilizator zamontowany za tylną osią zapewnia wysoką stabilność mocno obciążonej maszyny podczas pokonywania zakrętów.

Hamulce pneumatyczne są dość skuteczne, jedyną wadą jest długie pompowanie powietrza do układu. Jak widać, wydajność sprężarki nie jest wystarczająco wysoka. a rozładunek balastu podczas testów odbywał się w trybie normalnym, bez problemów, podobnie jak na innych wywrotkach.

Muszę jednak przyznać, że z przednim prawym kołem operatorzy mieli pecha. Pracownicy fabryki zamocowali go na piaście z lekkim odchyleniem, które jest bardzo mocne na kierownicy. Waga koła jest prawie równa środkowi, w zasadzie może ważyć więcej, jeśli tylko po zainstalowaniu zniekształcenia nie są dozwolone. Mimowolnie pamiętasz, że kiedyś w USA modne były również koła bez dysków, ale teraz praktycznie ich tam nie ma.

Ogólne wrażenie

Generalnie auto pozostawiło dobre wrażenie. Zapoznaliśmy się z samochodem w najbardziej ekonomicznej wersji wywrotki, która jest sprzedawana za najniższą cenę. Podsumowując, możemy dojść do wniosku, że producenci samochodów w Mińsku produkują solidny, niezawodny sprzęt.

Jakość ciała jest słaba

Przy opracowywaniu tego modelu braki w poprzednich modelach zostały uwzględnione i poprawione. Tak więc w MAZ-5551 projektanci ostatecznie pożegnali się z dźwignią zmiany biegów w postaci złomu, który jest obecny we wszystkich poprzednich modelach.

Przekładnie nie są już wymagane, jak poprzednio, w całej przestrzeni kabiny. W tym samym czasie schemat zmiany biegów pozostał taki sam.

Hamulec ręczny bębna w MAZ - 5551 został zastąpiony sprężynowymi komorami hamulcowymi. Jednak komory nie są wyposażone w śruby do wymuszonego zwalniania w przypadku braku powietrza w układzie.

Ale takie niedociągnięcia należy traktować ze zrozumieniem, ponieważ koszt samochodu jest znacznie niższy niż podobnych modeli produkcji zagranicznej, wypełnionych różnego rodzaju dodatkowymi komponentami i układami.

Oczywiście podczas testowania wywrotki znaleziono wiele elementów wymagających „praktycznego doświadczenia”, ale jest ich znacznie mniej niż w jakimkolwiek z pojazdów produkowanych w fabrykach samochodów WNP. Tym samym wywrotka MAZ-5551 udowadnia, że ​​nie na próżno odziedziczyła przydomek „pracoholik”, na który zasłużył jej poprzednik MAZ-503 jeszcze w latach 60-tych.

Specyfikacje

Źródło: https://aquariumfan.ru/%D0%BC%D0%B0%D0%B7-5551-%D0%BE%D1%82%D0%B7%D1%8B%D0%B2%D1%8B/

Maz czy Kamaz: porównanie i co jest lepsze - to proste

Co przychodzi na myśl, gdy przychodzi na myśl wyrażenie „popularna ciężarówka krajowa”? Cóż, oczywiście - KamAZ. A pierwszym synonimem tej słynnej marki, który pojawia się w mojej głowie, jest MAZ. MAZ i KamAZ to dwaj popularni producenci i dwaj znani konkurenci. A jednak, co jest lepsze - MAZ czy KamAZ? Odpowiedzi na to pytanie poszukamy w tym artykule.

Główne cechy ciężarówki

Aby zrozumieć, który producent samochodów jest najlepszy, którego ciężarówki są bardziej popularne, najlepiej zwrócić się do głównych konsumentów.

Po ocenie kompleksu recenzji dla każdej marki możesz łatwo dojść do werdyktu w długotrwałym sporze. A najłatwiejszym sposobem oceny recenzji jest wyobrażenie sobie, że w tej chwili potrzebujesz modelu ładunku znanego producenta.

Czyj samochód jest lepszy, to kupimy.

Przede wszystkim należy zdecydować, do czego potrzebny jest KamAZ lub MAZ. Rzeczywiście, w każdej marce jest duży wybór modeli do zamierzonego celu. Istnieją konwencjonalne pojazdy z platformą o różnej ładowności, a także specjalistyczne ciężarówki do przewozu drewna lub wywrotki. Każda seria modeli ma kilka mocnych ciągników i oczywiście wersje terenowe ze zwiększoną zdolnością do jazdy w terenie.

Kolejnym krokiem będzie określenie kryterium wyboru. Lepiej w czym? Zastanówmy się nad takimi popularnymi i jednocześnie ważnymi instalacjami:

  • koszt;
  • niezawodność i jakość;
  • cena materiałów eksploatacyjnych w procesie serwisowym;
  • komfort podczas pracy.

Nie zapomnij także o niuansach związanych z używaniem nowego samochodu i używanego samochodu. W każdym przypadku będzie różnica między samochodami MAZ lub KamAZ. To, co wybrać do użytku osobistego, a co lepiej zostawić, a nie myśleć, pokaże charakterystykę porównawczą opartą na recenzjach.

Zalety KamAZ

Można powiedzieć, że KamAZ jest najpopularniejszą ciężarówką w Rosji.

Ogromna produkcja w Naberezhnye Chelny, pomimo różnych trudności ekonomicznych, jest stale ulepszana, produkując szeroką gamę ciężarówek i specjalnego wyposażenia.

Zwolennicy KamAZ zauważają doskonałą zdolność do jazdy w terenie i niesamowitą stabilność podczas pracy w najcięższych warunkach. Silniki szybkoobrotowe wykazują doskonałe wyniki. Potwierdzają to ciągłe zwycięstwa w Rajdzie Dakar.

Wielu kierowców, którzy odpowiadają na pytanie „Co jest lepsze - MAZ czy KamAZ (wywrotka)?” Odpowiedz na korzyść KamAZ, wiedzą o zaletach konkurenta.

Jednocześnie większość zwolenników MAZ potwierdza dużą zdolność adaptacji KamAZ do off-roadu.

Śnieżne zaspy na „zimowych drogach”, wiatrołapy w czasie robót zakupowych, wiosenne odwilże czy jesienne nieprzejezdne drogi z równym powodzeniem opanowuje niewzruszony KamAZ.

Kolejną zaletą jest solidnie działająca skrzynia biegów. Przypomnijmy, że samochody tej marki mają ośmiobiegową skrzynię biegów z rozdzielaczem, dzięki czemu liczba biegów wzrosła do szesnastu.

Po tym, jak KamAZ zaczął aktywnie współpracować z koncernem Mercedes, flagowce 5490 i 65206 zostały wyposażone w jednostkę napędową Mercedesa, czyli Daimler OM 457LA. W tym samym czasie flagowy KamAZ-5490 ma również kabinę Daimlera.

Oczywiste jest, że za nową ciężarówkę tej klasy trzeba będzie zapłacić ponad 4 miliony rubli, ale to wciąż mniej niż zagraniczny samochód o podobnym poziomie.

Wady ciężarówek firmy KamAZ

Rozważając, co jest lepsze - MAZ lub KamAZ (wywrotka), recenzje właścicieli mają duże znaczenie. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę nie tylko zalety każdej marki, ale także ich wady. Na co więc narzekają kierowcy z doświadczeniem w jeździe każdej marki?

Kiedy pytanie dotyczy KamAZ powyżej 5 lat, wielu narzeka na niewystarczający komfort. Dotyczy to zwłaszcza kierowców przewożących towary na duże odległości.

W szczególności zwolennicy MAZ uważają, że KamAZ nie jest przeznaczony do dalekich podróży. Następną poważną wadą są słabe części i problemy z silnikiem. Ponownie dotyczy to samochodów używanych.

Natomiast w przypadku MAZ wręcz przeciwnie, uważa się, że kiedyś zrobił silnik i zapomniał o nim.

MAZ problemy

Obie marki zawierają zalecenia właścicieli, aby nie przegrzewać jednostek napędowych. Zasadniczo żaden silnik wysokoprężny nie toleruje go dobrze. KamAZ przede wszystkim chwali silnik YaMZ 238, porównując go nawet z karabinem szturmowym Kałasznikow. Czyli ten sam niezawodny i bezproblemowy.

Ciągniki MAZ często narzekają na skrzynię. Co więcej, dotyczy to zarówno wersji mińskiej, jak i niemieckiego ZF. Ten ostatni zresztą „gryzie” kosztem.

A jednak, co jest lepsze - MAZ czy KamAZ (wywrotka)? Recenzje właścicieli różnią się w przybliżeniu równomiernie.

Ogólnie rzecz biorąc, MAZ jest uważany za mocniejszy i o wysokim momencie obrotowym, przeznaczony do transportu dużych ładunków na duże odległości.

Biorąc pod uwagę, że recenzje odnoszą się głównie do samochodów używanych, rozumiemy, że dziś sytuacja może się zmieniać. W końcu zarówno KamAZ, jak i MAZ opracowują i produkują nowe samochody.

Czyj traktor jest lepszy

Aby lepiej zrozumieć zalety i wady, weźmy po jednym samochodzie każdej marki w tej samej klasie i porównajmy. Ciągniki będą pierwszymi do porównania.

A ponieważ nowoczesne ciągniki mają połączenie typu sit-and-hitch, będą to traktory z siedzeniem.

Od KamAZ rozważymy samochód KamAZ-65806 o obciążeniu sprzęgu do 23225 kg, a od MAZ - MAZ-643019-8429 z mniej więcej tym samym obciążeniem - 23000 kg.

Co ciekawe, oba warianty mają silnik Mercedesa. MAZ ma OM501LA o mocy 435 KM, a KamAZ ma OM457LA o mocy 428 KM. Podobnie sytuacja wygląda z 16-biegową skrzynią biegów ZF. Maksymalna prędkość ciągnika Kama to 90 km / h, a maksymalna prędkość ciągnika Mińskiego to 100 km / h. Z drugiej strony KamAZ ma dwa zbiorniki paliwa po 300 litrów każdy, w porównaniu do jednego takiego w MAZ.

W sumie uzyskuje się bardzo podobne samochody. Tyle tylko, że za Euro-5 od KamAZ trzeba będzie zapłacić więcej niż za Euro-4 od MAZ. Dlatego na pytanie "Co jest lepsze - MAZ czy KamAZ (traktor)?" nie będzie można udzielić jednoznacznej odpowiedzi.

Którą wywrotkę wybrać

W kategorii wywrotek najlepiej jest wziąć pod uwagę najlepsze nowe przedmioty, które mają maksymalną masę. KamAZ ma odpowiednią czteroosiową 33-tonową ciężarówkę, która może jednorazowo zabrać 25 metrów sześciennych - to jest KamAZ-65801. Samochód wyposażony jest w turbodoładowany silnik wysokoprężny Cummins o pojemności 11,8 litra i mocy 440 KM. Wywrotka jest wyposażona w 16-biegową skrzynię biegów ZF.

W odpowiedzi przeciwnik z MAZ może dostarczyć wywrotkę MAZ-6516V9-480-000. Ta ciężarówka może przewozić do 21 metrów sześciennych ładunku o łącznej masie do 26 900 kg. Samochód wyposażony jest w turbodiesel YaMZ 651.10 o pojemności 412 "koni". Dostępna jest również 12-biegowa przekładnia jednosprzęgłowa. Prędkość pojazdu jest przymusowo ograniczona do 85 km / h.

Jak widać z opisu, na pytanie, które jest lepsze - MAZ lub KamAZ, recenzje nie dają kategorycznej odpowiedzi. Jedyne, co można zauważyć, to to, że KamAZ ma mocniejszą maszynę o deklarowanej objętości ciała. Jednocześnie samochody MAZ są tańsze.

Ciężarówka z platformą 10 ton

A co z prostymi ciężarówkami z platformą? MAZ ma odpowiedni model na 10 ton. To jest MAZ-5340V5-8420-000.

To prosta czterokołowa ciężarówka z turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym YAMZ-536.10. Silnik należy do klasy Euro-4 i ma 310 KM. o objętości 6,65 litra.

Mechaniczna dziewięciobiegowa przekładnia z ZF i hamulców bębnowych. Prędkość samochodu jest ograniczona do 85 km / h.

KamAZ ma coś, co może odpowiedzieć swojemu wieloletnim przeciwnikowi. To topowy model KamAZ-65207 z silnikiem Mercedesa. 401 koni, 16-biegowa skrzynia biegów ZF i nowoczesna kabina otwierają nowe horyzonty w świecie ciężarówek. Na pokład można załadować 16 ton ładunku o łącznej objętości 48,4 m3. Samochód wyposażony jest w hamulce tarczowe zarówno z przodu, jak i na 4 koła z tyłu.

Z zalet MAZ jest tylko cena. W końcu 5340B5 można kupić za około 3 miliony, podczas gdy KamAZ-65207 kosztuje dwa razy więcej. Dlatego nasze pytanie brzmi: "Co jest lepsze - MAZ czy KamAZ, który może zabrać na pokład 10 ton?" jest prosta odpowiedź. MAZ jest tańszy przy zakupie nowej konfiguracji.

Ciężarówki do przewozu drewna i drewna

Ciężarówki są często potrzebne do określonych zadań, takich jak przewóz drewna. Zastanówmy się, co mogą zaoferować krajowi producenci do tych celów.

Tutaj MAZ oferuje dobrą opcję - MAZ-6312V9-426-012. Ta ciężarówka do przewozu drewna jest w stanie przewozić ładunki o długości ponad siedmiu metrów i masie całkowitej 20 800 kg. Nowoczesny silnik YaMZ 651.

10 ma pojemność 412 "koni" i żywotność 1 mln km przed remontem.

Opcja od KamAZ - KamAZ-658600. Ten pociąg drogowy może przewozić długie ładunki do 6 metrów o łącznej wadze 11 ton. Z dobrych dodatków jest manipulator i napęd na cztery koła na wszystkich trzech osiach. I znowu odpowiedź na pytanie, która jest lepsza - MAZ lub KamAZ (ciężarówka do przewozu drewna), pozostaje otwarta. W końcu ktoś będzie potrzebował większej przepuszczalności, a komuś więcej przestrzeni.

Specjalny sprzęt znanych marek

Wśród modeli MAZ jest sporo ciekawego wyposażenia. Istnieją żurawie samochodowe, betonomieszarki, autobusy i śmieciarki. Szczególnie interesujący jest ciągnik MAZ-6425X9-433-000 z napędem na wszystkie koła.

Ta ciężarówka jest wyposażona w silnik YaMZ 6585.10 o mocy 420 koni mechanicznych i 9-biegową skrzynię biegów z fabryki w Jarosławiu. Jest duża kabina z koją.

Łączna waga przewożonego ładunku sięga 21 ton.

Gama modeli KamAZ jest nie mniej szeroka. Znajdziesz tutaj autobusy, dźwigi samochodowe, betonomieszarki i śmieciarki. W sprzedaży są również proste podwozia, które można samodzielnie skompletować z dowolnym dodatkowym wyposażeniem. Co jest lepsze - MAZ czy KamAZ, którego zdjęcie jest powyżej? Jak widać, asortyment i zakres modeli nie uległy zwiększeniu.

Wniosek

Wybierając najlepszą ciężarówkę, musisz zmierzyć się z wieloma pytaniami związanymi z kryteriami wyboru, przydatnością pojazdu i tylko osobistymi preferencjami. Recenzje właścicieli samochodów z doświadczeniem w prowadzeniu pojazdów obu marek to około 50x50. Dlatego tak ukochane przez nas pytanie, które jest lepsze - MAZ lub KamAZ, pozostaje otwarte.

Źródło: https://vseprostdo.ru/maz-ili-kamaz-sravnenie-i-chto-luchshe.html

Porównanie MAZ i KAMAZ - co jest lepsze

Sierpień 2212: 582019 przez AMSRUS

Duże przedsiębiorstwa i organizacje zajmujące się sektorem przemysłowym potrzebują ciężarówek. W tym przypadku poszukiwanie niezbędnego sprzętu i wiarygodnego dostawcy najczęściej kończy się wyborem między pojazdami firm KamAZ i MAZ, które spróbujemy dalej porównać.

Wymienione marki są znane na całym świecie. Te koncerny samochodowe produkują wielkogabarytowe ciężarówki, które z powodzeniem radzą sobie z powierzonymi zadaniami nawet w ekstremalnych warunkach pracy, co tylko potwierdza ich wysoką jakość i niezawodność.

Dla potencjalnego klienta znacznie komplikuje to wybór. Dlatego zdecydowaliśmy się porównać MAZ i KamAZ, skupiając się na głównych różnicach między tymi pojazdami. W zrozumieniu tej kwestii pomogli nam specjaliści firmy SpetsTransAvto (producent i dostawca samochodów ciężarowych).

Podobieństwa i różnice

Porównanie ciężarówek marek MAZ i KamAZ pozwala nam zauważyć wspólne cechy tych pojazdów. Sprzęt obu producentów:

  • ma kabinę bez kaptura;
  • bezpretensjonalny dla jakości paliwa i warunków pracy;
  • wykazuje niezawodność i wysoką zdolność do jazdy w terenie;
  • podlega niewielkiemu podatkowi od nieruchomości.

Istnieje wiele różnic między ciężarówkami obu marek. Wśród nich najważniejsze są następujące niuanse.

  1. Dostępność części zamiennych i komponentów. Trudności gospodarcze, z jakimi borykało się przedsiębiorstwo MAZ w ostatnich latach, spowodowały niedobór części zamiennych, co wiąże się z ograniczeniem ich produkcji i przerwami w dostawach do innych krajów. Krajowy producent nie ma takich problemów.
  2. Zużycie paliwa. Pod tym względem najlepszy jest też KamAZ, który do wykonywania podobnych operacji zużywa mniej paliwa niż MAZ. Potwierdzają to prawdziwe i udokumentowane fakty z licznych kontroli zużycia oleju napędowego. Główną przyczyną takiego stanu rzeczy jest pojemność skokowa silnika.
  3. Wyposażenie techniczne. Białoruski producent wielokrotnie wstrzymywał rozwój własnych technologii ze względu na trudności ekonomiczne, a rosyjski zakład konsekwentnie inwestował znaczne środki w unowocześnianie i unowocześnianie swoich produktów, czyniąc je bardziej bezpretensjonalnymi i niezawodnymi.
  4. Nośność. W tym aspekcie można stwierdzić, że pojazdy konkurentów są równe. Jednak fabryka samochodów KAMAZ ma oddzielną gamę ciężkich specjalistycznych ciężarówek. Producent samochodów z Mińska po prostu nie ma podobnych odpowiedników.
  5. Koszt. Ciężarówki MAZ są zauważalnie tańsze od marek krajowych. Wysoką cenę tego ostatniego tłumaczy się lepszym wyposażeniem technicznym i wyższym poziomem komfortu.

Obszar zastosowań

W większości branż pojazdy ciężkie MAZ i KAMAZ dają z siebie wszystko. Ale istnieją pewne różnice.

Maszyny MAZ są stosunkowo małe, dlatego wygodne i celowe jest ich stosowanie nie tylko w przemyśle, ale także w obiektach użyteczności publicznej, a także w przedsiębiorstwach rolniczych.

Produkty zakładu KAMAZ są używane wszędzie, ale ich zastosowanie w przemyśle wojskowym zasługuje na szczególną uwagę, gdzie dostarczanych jest kilka specjalistycznych, wytrzymałych modyfikacji. Należy również wspomnieć o takim specjalnym wyposażeniu jak:

  • multi-lift, co pozwala znacznie skrócić czas załadunku / rozładunku;
  • samozaładowacz służący do holowania różnych pojazdów w każdych warunkach;
  • koparka, dźwig i inne podobne instalacje specjalne.

Porównanie wywrotek MAZ i KamAZ

Wybierając najlepszą wywrotkę, musisz zacząć od dokumentacji technicznej producenta, wyposażenia maszyny i wyznaczonych zadań. Konieczne jest również uwzględnienie efektywności wykorzystania technologii, którą można ocenić za pomocą następujących kryteriów.

Planowany rodzaj pracy. Modele terenowe są niezbędne w przemyśle ciężkim, a lekkie opcje mogą być skutecznie eksploatowane w mieszkalnictwie, usługach komunalnych i rolnictwie.

Prawdziwe recenzje właścicieli. Tradycyjnie, odpowiadając na pytanie, która wywrotka jest lepsza, opinie właścicieli KAMAZ i MAZ mogą się znacznie różnić. Ale kupując samochód, zdecydowanie powinieneś się z nimi zapoznać.

Łatwość utrzymania i cena. Wybierając ciężarówkę, zdecyduj się na dostępność w regionie, w którym planujesz użytkować samochód, godną bazę do wysokiej jakości naprawy takiego sprzętu.

Która wywrotka jest lepsza, każdy kupujący sam określi, na podstawie własnych preferencji, możliwości finansowych i potrzeb. Szacujemy popularność obu rozważanych producentów sprzętu ciężkiego na 50/50.

Źródło: https://amsrus.ru/2019/08/22/sravnenie-maz-i-kamaz-chto-luchshe/

Wybór nośnika ziarna: co jest lepsze niż MAZ lub KamAZ

W przypadku każdego zawodu wybór narzędzia pracy jest jednym z głównych kryteriów jakości pracy. Dla kierowców ciężarówek i kierowców ciężarówek to narzędzie to pojazd. W ogromnej Rosji najczęściej spotykanymi pojazdami są MAZ-y i KamAZ-y.

Wśród kierowców transporterów zboża jednym z najczęstszych sporów jest wybór marki samochodu. Warto zauważyć, że spory między miłośnikami MAZ i KamAZ nie kończą się nawet teraz.

Transporter zboża to pojazd o zwiększonej objętości nadwozia, co pozwala na maksymalne wykorzystanie całej ładowności. Często też z takich maszyn wykonuje się całe składy drogowe za pomocą wywrotek i naczep, co pozwala na dalsze zwiększenie objętości przewożonego zboża.

Zalety i wady KamAZ

Przede wszystkim jest to uniwersalna ciężarówka, która zajmuje pierwsze miejsce pod względem popularności w Federacji Rosyjskiej. Ogromne zaplecze produkcyjne zakładu Kama produkuje dużą liczbę urządzeń o najszerszym zastosowaniu.

Jedną z głównych zalet tej marki, na co zwraca uwagę wielu kierowców, będą wyjątkowo wysokie zdolności terenowe w trudnych terenach oraz doskonała stabilność w każdych warunkach.

Potwierdzają to pierwsze miejsca w zawodach Rajdu Dakar. KamAZ nie boi się wiosennych odwilży czy jesiennego off-roadu, doskonale sprawdził się podczas zbiorów, kiedy trzeba jeździć w terenie.

Drugą kluczową zaletą właścicieli jest niezawodne działanie skrzyni biegów.

Wśród minusów jest niski poziom komfortu podczas długotrwałej pracy maszyny. Fakt ten staje się szczególnie oczywisty przy wykonywaniu lotów długodystansowych. Właściciele obu marek sprzętu zgadzają się z tym faktem, KamAZ nie radzi sobie dobrze z długimi wyjazdami.

Za inną wadę uważa się częste problemy z silnikiem i szybko psujące się części. Silniki tej marki do prawidłowego działania wymagają starannej konserwacji. Zauważono również kruchość skrzyń biegów, ale tutaj zdaniem kierowców przede wszystkim winne są przeciążenia i zaniedbania technologiczne.

Przy prawidłowym użytkowaniu skrzynie biegów nie psują się szybko.

Zalety i wady MAZ

Mińskie samochody pojawiły się 19 lat wcześniej niż ciężarówki KamAZ i do dziś truckerzy podają przykłady długiej i bezawaryjnej pracy tej marki.

MAZ ujawnia swoją przewagę w transporcie ładunków z dużym przebiegiem. Fani pojazdów MAZ dostrzegają wysoki komfort kabiny oraz jej doskonałe przystosowanie do autostrad i wysokiej jakości asfaltu. Niezawodność elektrowni jest również najlepsza. Modele klasy Euro-2 są bardzo popularne. Również MAZ jest uważany za bardziej przestronny i mocniejszy pojazd dzięki swoim silnikom.

Absolutnie wszyscy właściciele MAZ prędzej czy później zaczynają narzekać na skrzynię biegów, to najsłabszy punkt tych aut. Ponadto wielu „mazistów” zgadza się ze stwierdzeniem, że te transportery zbożowe nie radzą sobie dobrze w warunkach terenowych i mają niższą stabilność niż samochody rosyjskiej produkcji. MAZ również cierpi na rozrusznik. Po skrzyni biegów jest to druga najczęściej wymieniana część. Właściciele obu marek zauważają, że MAZ ma słabszą ramę, której lepiej nie przeciążać.

Polityka cenowa i wnioski

Jeśli chodzi o ceny nowych samochodów, MAZ mają niższy koszt. Wiele osób jest oburzonych cenami nowych ciężarówek KamAZ, według nich koszt jest nieuzasadniony zawyżony.

MAZ wygrywa również w eksploatacji, pomimo wyższego zużycia paliwa. Powodem tego jest duży popyt na części do KamAZ - teraz można je kupić wszędzie, ale jakość większości tych części pozostawia wiele do życzenia, co prowadzi do częstszych napraw.

Części zamienne do MAZ można znaleźć głównie w dużych sklepach, nie mają one tylu podróbek, co rosyjska marka, dlatego znacznie rzadziej wymagają wymiany.

Ponadto nie zapomnij o zasadach działania. Nieodpowiedzialne podejście do technologii prowadzi do częstszych awarii, a tym samym do kosztów napraw. Mają negatywny wpływ na żywotność części i zatory maszyny podczas lotów.

Wnioski można wyciągnąć w następujący sposób:

  • MAZ jest głównym przewoźnikiem zboża. Jeśli ktoś potrzebuje przewieźć ładunek drogą asfaltową i na duże odległości, ta marka będzie najlepszym wyborem. Zarówno w zachowaniu na torze, jak i poziomie komfortu.
  • KamAZ to uniwersalny nośnik ziarna. Jeśli ktoś musi przewozić ładunki terenowe, zbierać plony z pól lub pracować w trudnych warunkach, przyda się rosyjska marka.

Wśród najbardziej doświadczonych zbóż, którym nie przeszkadza odbudowa maszyny od podstaw, panuje opinia, że ​​najlepszym transporterem zboża będzie KamAZ z silnikiem YaMZ.

Źródło: https://vozim.online/?p=106

Co jest lepsze - MAZ czy KamAZ? Recenzje samochodów

Co przychodzi na myśl, gdy przychodzi na myśl wyrażenie „popularna ciężarówka krajowa”? Cóż, oczywiście - KamAZ. A pierwszym synonimem tej słynnej marki, który pojawia się w mojej głowie, jest MAZ. MAZ i KamAZ to dwaj popularni producenci i dwaj znani konkurenci. A jednak, co jest lepsze - MAZ czy KamAZ? Odpowiedzi na to pytanie poszukamy w tym artykule.

Jaka jest lepsza wywrotka KAMAZ lub MAZ?

Wielu przedsiębiorców i przedsiębiorstw staje przed trudnym wyborem, który jest lepszy niż wywrotka KAMAZ czy MAZ? W odpowiedzi na to pytanie pomogą prawdziwe testy obu samochodów, a także opinie osób, które przetestowały obie opcje transportu w praktyce.

Przede wszystkim najlepiej skontaktować się z bezpośrednim producentem auta, który w dokumentacji technicznej podaje szczegółowy opis techniki, a także wskazuje w jakich przypadkach pojazd może wykazać swoje pozytywne właściwości. Zróbmy od razu rezerwację, że każdy producent oferuje kilka modeli maszyn.

Nawet popularny model KAMAZ z pierwszych lat może mieć gorsze parametry od MAZ, który został wyprodukowany w ostatnich latach.

Co wybrać MAZ lub KAMAZ?

Porównanie MAZ i KAMAZ - co jest lepsze

Która wywrotka jest lepsza niż Maz czy Kamaz?

Sierpień 2212: 582019 przez AMSRUS

Duże przedsiębiorstwa i organizacje zajmujące się sektorem przemysłowym potrzebują ciężarówek. W tym przypadku poszukiwanie niezbędnego sprzętu i wiarygodnego dostawcy najczęściej kończy się wyborem między pojazdami firm KamAZ i MAZ, które spróbujemy dalej porównać.

Wymienione marki są znane na całym świecie. Te koncerny samochodowe produkują wielkogabarytowe ciężarówki, które z powodzeniem radzą sobie z powierzonymi zadaniami nawet w ekstremalnych warunkach pracy, co tylko potwierdza ich wysoką jakość i niezawodność.

Dla potencjalnego klienta znacznie komplikuje to wybór. Dlatego zdecydowaliśmy się porównać MAZ i KamAZ, skupiając się na głównych różnicach między tymi pojazdami. W zrozumieniu tej kwestii pomogli nam specjaliści firmy SpetsTransAvto (producent i dostawca samochodów ciężarowych).

MAZ

Samochody Mińskiej Fabryki Samochodów zyskały dobrą reputację i szacunek. Wśród profesjonalnych kierowców ciężarówek ich popularność wynika z faktu, że MAZ ma wygodną kabinę i doskonałe możliwości adaptacyjne, które ułatwiają prowadzenie długiej podróży.

Eksperci wyróżniają również silniki wysokoprężne klasy Euro-2, które doskonale radzą sobie z dużymi obciążeniami i wykazują dobrą konserwację. Firma motoryzacyjna z Białorusi aktywnie rozwija się w celu ulepszania technologii i wprowadzania innowacyjnych technologii.

Dziś MAZ współpracuje z francuską firmą Mann, która już przyniosła owoce. Tym samym nowe ciężarówki otrzymały zmodernizowaną kabinę, charakteryzującą się podwyższonym poziomem komfortu oraz stylowym, nowoczesnym wyglądem.

Głównymi zaletami charakterystycznymi dla ciężarówek marki MAZ są następujące aspekty.

  1. Doskonała zdolność do jazdy w terenie. Samochody mogą poruszać się po dowolnych drogach, a także przejechać do miliona kilometrów bez naprawy.
  2. Dobra konserwowalność. Na terenie Rosji w każdym regionie istnieją wyspecjalizowane serwisy samochodowe, które zapewniają wysokiej jakości konserwację MAZ.
  3. Imponująca wszechstronność. Samochody ciężarowe są przeznaczone do pracy w szerokim zakresie temperatur i we wszystkich warunkach pogodowych. Ponadto nie są szczególnie wymagający pod względem jakości paliwa.

KAMAZ

Ciężarówki produkowane przez Kama Automobile Plant są niezwykle popularne i poszukiwane w naszym kraju. Zgodnie z tymi wskaźnikami praktycznie nie mają konkurentów. Krajowa firma systematycznie uzupełnia gamę modeli, a całe jej wyposażenie wyróżnia się bezpretensjonalnością, łatwością konserwacji i wysoką zdolnością do jazdy w terenie.

Potężne elektrownie własnej i zagranicznej produkcji, z którymi agregowane są KamAZ, pozwalają na przewóz ładunków o dużym tonażu bez utraty prędkości.

Nie można zapominać o rajdzie Dakar, w którym ekipa KAMAZ-MASTER to najbardziej utytułowana i znana, regularnie zdobywająca nagrody, a często całe podium.

Wśród wielu niezaprzeczalnych „zalet” krajowych samochodów ciężarowych KamAZ na szczególną uwagę zasługują następujące zalety.

  1. Wystarczająco niskie zużycie paliwa.
  2. Doskonała przyczepność i dynamiczne osiągi.
  3. Prosta kontrola i niezawodność jednostek.
  4. Wysokiej jakości silniki i skrzynie biegów.
  5. Doskonała zdolność do jazdy w terenie. Różne rodzaje dróg i warunki pogodowe, trudne do pokonania odcinki i błoto nie stanowią dla KamAZ żadnego problemu.

Podobieństwa i różnice

Porównanie ciężarówek marek MAZ i KamAZ pozwala nam zauważyć wspólne cechy tych pojazdów. Sprzęt obu producentów:

  • ma kabinę bez kaptura;
  • bezpretensjonalny dla jakości paliwa i warunków pracy;
  • wykazuje niezawodność i wysoką zdolność do jazdy w terenie;
  • podlega niewielkiemu podatkowi od nieruchomości.

Istnieje wiele różnic między ciężarówkami obu marek. Wśród nich najważniejsze są następujące niuanse.

  1. Dostępność części zamiennych i komponentów. Trudności gospodarcze, z jakimi borykało się przedsiębiorstwo MAZ w ostatnich latach, spowodowały niedobór części zamiennych, co wiąże się z ograniczeniem ich produkcji i przerwami w dostawach do innych krajów. Krajowy producent nie ma takich problemów.
  2. Zużycie paliwa. Pod tym względem najlepszy jest też KamAZ, który do wykonywania podobnych operacji zużywa mniej paliwa niż MAZ. Potwierdzają to prawdziwe i udokumentowane fakty z licznych kontroli zużycia oleju napędowego. Główną przyczyną takiego stanu rzeczy jest pojemność skokowa silnika.
  3. Wyposażenie techniczne. Białoruski producent wielokrotnie wstrzymywał rozwój własnych technologii ze względu na trudności ekonomiczne, a rosyjski zakład konsekwentnie inwestował znaczne środki w unowocześnianie i unowocześnianie swoich produktów, czyniąc je bardziej bezpretensjonalnymi i niezawodnymi.
  4. Nośność. W tym aspekcie można stwierdzić, że pojazdy konkurentów są równe. Jednak fabryka samochodów KAMAZ ma oddzielną gamę ciężkich specjalistycznych ciężarówek. Producent samochodów z Mińska po prostu nie ma podobnych odpowiedników.
  5. Koszt. Ciężarówki MAZ są zauważalnie tańsze od marek krajowych. Wysoką cenę tego ostatniego tłumaczy się lepszym wyposażeniem technicznym i wyższym poziomem komfortu.

Obszar zastosowań

W większości branż pojazdy ciężkie MAZ i KAMAZ dają z siebie wszystko. Ale istnieją pewne różnice.

Maszyny MAZ są stosunkowo małe, dlatego wygodne i celowe jest ich stosowanie nie tylko w przemyśle, ale także w obiektach użyteczności publicznej, a także w przedsiębiorstwach rolniczych.

Produkty zakładu KAMAZ są używane wszędzie, ale ich zastosowanie w przemyśle wojskowym zasługuje na szczególną uwagę, gdzie dostarczanych jest kilka specjalistycznych, wytrzymałych modyfikacji. Należy również wspomnieć o takim specjalnym wyposażeniu jak:

  • multi-lift, co pozwala znacznie skrócić czas załadunku / rozładunku;
  • samozaładowacz służący do holowania różnych pojazdów w każdych warunkach;
  • koparka, dźwig i inne podobne instalacje specjalne.

Porównanie wywrotek MAZ i KamAZ

Wybierając najlepszą wywrotkę, musisz zacząć od dokumentacji technicznej producenta, wyposażenia maszyny i wyznaczonych zadań. Konieczne jest również uwzględnienie efektywności wykorzystania technologii, którą można ocenić za pomocą następujących kryteriów.

Planowany rodzaj pracy. Modele terenowe są niezbędne w przemyśle ciężkim, a lekkie opcje mogą być skutecznie eksploatowane w mieszkalnictwie, usługach komunalnych i rolnictwie.

Prawdziwe recenzje właścicieli. Tradycyjnie, odpowiadając na pytanie, która wywrotka jest lepsza, opinie właścicieli KAMAZ i MAZ mogą się znacznie różnić. Ale kupując samochód, zdecydowanie powinieneś się z nimi zapoznać.

Łatwość utrzymania i cena. Wybierając ciężarówkę, zdecyduj się na dostępność w regionie, w którym planujesz użytkować samochód, godną bazę do wysokiej jakości naprawy takiego sprzętu.

Która wywrotka jest lepsza, każdy kupujący sam określi, na podstawie własnych preferencji, możliwości finansowych i potrzeb. Szacujemy popularność obu rozważanych producentów sprzętu ciężkiego na 50/50.

Źródło: https://amsrus.ru/2019/08/22/sravnenie-maz-i-kamaz-chto-luchshe/

Produkty MAZ, sądząc po danych agencji analitycznej AUTOSTAT, nadal należą do pięciu najpopularniejszych marek cargo w Rosji. Chociaż każdego dnia miński gigant samochodowy staje się trudniejszy do konkurowania z KAMAZEM, GAZem, Uralem i MAN: rynek jako całość spada, ale sprzedaż MAZ spada szybciej niż konkurenci. Rośnie udział KAMAZ w rynku - MAZ spada. Źle się dzieje - dlaczego konsument odwraca się od ciężarówek w Mińsku?

Spotkaliśmy się z kierowcami, właścicielami ciężarówek MAZ i rozmawialiśmy z ekspertem, aby uzyskać opinię na temat produktów moskiewskiej fabryki samochodów.

Opinia przedsiębiorców

Andrei kiedyś był właścicielem małej firmy, teraz biznes nie idzie dobrze i postanowił sprzedać swoją flotę ciężarówek. Na sprzedaż wystawiona jest również ciężarówka, na której sam pracował mężczyzna - MAZ-5516 wyprodukowany w 2014 roku o zasięgu zaledwie 36 tysięcy kilometrów. Sądząc po opisie w reklamie, samochód „jak nowy” jest w sprzedaży za 24 900 USD. A oto co mówi o nim właściciel:

- MAZ może konkurować z innymi ciężarówkami tylko ceną. Ale przekonał mnie mój własny przykład: skąpiec płaci dwa razy. Jakość malowania kabiny i karoserii jest fatalna - pod lakierem nie ma nawet podkładu, goły metal. Dodatkowo w ciągu dwóch lat straciłem rachubę, ile razy odwiedzałem serwis i naprawiałem samochód.

Ten MAZ zdaniem właściciela jest „w stanie nowego auta”. Skrzynia biegów środkowej osi to bolące miejsce „trzech osi”.

Na przykład: właściciel trzykrotnie naprawiał skrzynię biegów środkowej osi w ramach gwarancji!

- Umowa przewiduje możliwość naprawy wywrotki do trzech tygodni. Ale przed tym okresem usługa nawet nie zbliża się do samochodu. I pracuję dla siebie, jeden dzień przestoju maszyny drogo mnie kosztuje.

Ale według Andreya o stosunku do klientów dowiedział się na długo przed naprawą skrzyni biegów - nawet podczas zakupu ciężarówki.

- Potrzebowałem samochodu z klimatyzacją - w końcu planowałem nad nim popracować. Okazało się jednak, że fabryka nie montuje klimatyzacji w kabinach wywrotek. Czy możesz sobie wyobrazić w XXI wieku! Powiedzieli, że ta opcja jest dostępna tylko w ciągnikach dalekobieżnych i okazuje się, że nie uważają kierowców wywrotek za ludzi. Niech próbują jeździć po zakurzonych placach budowy w letnie upały z zamkniętymi oknami ...

MAZ-5551−02 to jeden z najbardziej udanych samochodów ciężarowych.

Dmitry , także przedsiębiorca wielkomiejski, pracuje nad swoim osobistym „dziesięciotonowym” MAZ-5551−02. Jego samochód został wyprodukowany w 2014 roku, został zakupiony za 37 000 $ Przebieg na liczniku kilometrów to 48 tysięcy kilometrów. Jest bardziej lojalny wobec produktów MAZ. Mówi, że nie ma złudzeń i nie spodziewa się, że będzie pracował przy tej ciężarówce dłużej niż cztery lata - najważniejsze to mieć czas, żeby ją „dobrze” sprzedać. Ale w obecnych realiach jest to trudne: spadły również ceny ciężarówek.

- To drugi MAZ, pierwsza wywrotka była generalnie fatalna - trzeba było ją ciągle naprawiać. Dlaczego więc ponownie kupił MAZ? Co jeszcze możesz kupić za te pieniądze? Znacznie droższe są Scania, KamAZ, a nawet „chińskie”. Chociaż zauważę, że koszt obsługi każdego jest taki sam.

Oryginalna guma „zjada” 15 tysięcy kilometrów, więc od razu po zakupie lepiej ją wymienić na polską.

Mówiąc o „wrzodach” mężczyzna zgina palce na dłoni:

- Guma na przedniej osi „zjada” po 15 000 km całkowicie. I nic nie da się zrobić - wada fabryczna w odlewaniu belki. Zaraz po zakupie założyłem polskie opony bezdętkowe, zajmuje się tym dłużej. W zasadzie, gdyby takie opony były montowane fabrycznie, byłoby lepiej. Drugi punkt to akumulatory Zubr. Jeden wystarczał mi na pół roku, drugi „umarł” rok później. Nie ma sensu ubiegać się o gwarancję, znajdą tysiące powodów, by ich nie zmieniać. Kupiłem rosyjskie baterie i zapomniałem o problemie.

Bez dodatkowego leczenia kabiny ciężarówek gniją w ciągu 1-2 zimy. „Antikor” należy wykonać natychmiast po zakupie.

Dmitry zauważył również ciągłe parowanie reflektorów podczas pracy. Zdemontował nawet optykę i ponownie uszczelnił reflektory, ale to nie wystarczyło na długo. A kontrola z mglistymi reflektorami nie przejdzie.

Nawet inspektorzy policji drogowej wiedzą o problemie z drążkiem kierowniczym i natychmiast po zatrzymaniu samochodu sprawdzają sprawność tej części.

- Jeżdżę z włączonymi światłami kilka godzin przed przeglądem, potem wysychają w środku, a potem nie robią żadnych uwag podczas przeglądu. Również drążek kierowniczy wzdłużny musi być stale dokręcany. Co więcej, nawet inspektorzy policji drogowej znają tę wadę, a jeśli się zatrzymają, natychmiast wspinają się pod kabinę, aby sprawdzić ciąg.

Słyszałem, że grzejniki często zawodzą, kolega wymienił dziesięć części w ciągu roku na gwarancji. Jak dotąd ten problem mnie omija. Jest też wiele pytań o malowanie - za dwa lata czterokrotnie przemalowałem karoserię, a zaraz po zakupie potraktowałem kabinę Movilem, ale już widzę, że czas ją pomalować.

Dmitry wycofał się z serwisu gwarancyjnego po pierwszym przeglądzie technicznym - po pierwszym tysiącu przejazdów kosztował 7 mln. Zdaniem przedsiębiorcy to znaczna kwota, a on ma pewność, że lepiej i lepiej obsługuje swoją ciężarówkę niż „serwisanci”. W ogóle, zdaniem Dmitrija, jeśli jedzie się samochodem, to przez cztery lata MAZ-5551−02 „odjeżdża” bez problemów, ale nowe trzyosiowe wywrotki MAZ-5516 „nie odnoszą sukcesów”. Ale teraz trudniej było sprzedać MAZ-y - kupić ciężarówkę za 60-65 tysięcy dolarów, a za cztery lata nie będzie można sprzedać za 40 tysięcy, jak to było kilka lat temu.

Wojna opinii: MAZ czy ZIL?

Często śmieciarki i wywrotki na podwoziach MAZ można znaleźć w pobliżu składowisk w stolicy. Jeździmy tam, aby poznać opinie kierowców o ich samochodach.

Ten kierowca MAZ-5902A2 ma pewność, że samochody mogą pracować, dopóki nie zgniją.

Valentin Viktorovich , kierowca MAZ-5902A2, zasiadł za kierownicą tego samochodu w 2009 roku. Nową ciężarówkę sam zabrał z fabryki, a wcześniej jeździł starym ZIL. Teraz na liczniku jego MAZ - 205 tysięcy kilometrów.

- Nie ma sensu porównywać MAZ-a z ZILem czy „trawnikiem” - jest między nimi luka, - mężczyzna jest pewien. - MAZ jest zarówno wygodniejszy, jak i bardziej ekonomiczny. Wolę to! Ale generalnie w naszym przedsiębiorstwie toczy się niewypowiedziana wojna opinii - kierowców ZIL przeciwko „mazistom”. Niektórzy mówią, że nigdy nie usiądą za kierownicą MAZ-a, a ja nigdy nie wejdę do kabiny ZIL, bardziej mi się podoba mój samochód. Po pierwsze MAZ jest wygodniejszy, a po drugie łatwiej nim sterować - jest zwinny i ma mocne wspomaganie kierownicy. Podczas jazdy nie męczysz się tak bardzo.

Jednocześnie Valentin Viktorovich nie ukrywa, że ​​jego MAZ też ma wiele problemów.

- Od strony technicznej nie ma specjalnych reklamacji, tymi MAZami jeździmy aż zgniją. Ale szybko gniją: są problemy z odpornością na korozję, nie będę tego ukrywał. Malujemy się, gotujemy. Staramy się jakoś przedłużyć żywotność ciężarówek. W naszej praktyce zdarzały się przypadki, gdy nowe ciężarówki MAZ po pierwszej zimie nie przeszły kontroli państwowej z powodu problemów z kabiną. Czy możesz sobie wyobrazić? Jedna zima - a kabina rdzewieje tak bardzo, że nie można przejść kontroli. Z jakiego metalu go robią, nikt nie wie.

Prawie wszyscy kierowcy MAZ-a nazywają problemy z grzejnikami - „chorobę własną”.

Z poważnych awarii Valentin pamięta tylko wymianę sprzęgła w ramach gwarancji na 40000 kilometrów. Można to jednak przypisać warunkom pracy - większość śmieciarek jeździ po placach. Reszta problemów, zdaniem kierowcy, jest nieistotna: nieszczelna chłodnica (człowiek ciągle wlewa do niej uszczelniacz) i szybko zużywa się guma na przedniej osi.

Nieprawidłowo działający podgrzewacz może spowodować pożar samochodu.

- Większość samochodów nie ma również podgrzewacza wstępnego. Zdarzały się przypadki, gdy samochody przyjeżdżały z fabryki z wadliwymi częściami. Ale z grzejników nie można żartować - ich awaria może doprowadzić do pożaru w samochodzie.

Kolega Valentin w tym samym MAZ-ie zastępuje chorego kierowcę, on sam jeździ ZIL-em. Jednocześnie nie może powiedzieć nic złego o MAZ-ie - „zwykły samochód, ale zawieszenie bardzo się trzęsie”. W tym samym czasie mężczyzna musiał jeździć MĘŻCZYZNĄ. "To jest samochód! A wszystko inne jest zasadniczo takie samo ”.

Czy są jakieś konkurencyjne próbki?

Kiedyś zakład polegał na „Pieriestrojce” - nowym pociągu drogowym o układzie modułowym, który miał konkurować z ciężarówkami zagranicznymi. Ale zamiast tego do serii trafiło zwykłe „siodło” MAZ-643019-1420-020. Czy może konkurować z zagranicznymi samochodami?

Kierowca ciężarówki z paliwem należący do znanej sieci stacji benzynowych, jestem pewien, że nawet główny ciągnik jest daleki od ideału. Jego samochód został wyprodukowany w 2014 roku i pokonał po białoruskich drogach nieco ponad 50 tysięcy kilometrów.

„Tutaj jest niemiecki silnik, skrzynia biegów i chłodnica” - mówi facet. - A to jedyne części, które się nie psują! Reszta po 50 tysiącach kilometrów zaczęła się rozpadać od razu w biegu. A kiedy kardan odleciał prosto na drogę. O jakiej europejskiej jakości możemy potem mówić? Oczywiście wiele „ran” w nowych samochodach zostało wyeliminowanych, ale mimo wszystko ta ciężarówka jest daleko od konkurencji… Więc nie kupują, bo nie ma jakości. „Chińczyk” jest prawdopodobnie jeszcze lepszy.

Flota pojazdów Państwowego Stowarzyszenia Producentów „Gorremavtodor Komitetu Wykonawczego Miasta Mińska”.

Po ekspertyzę dotyczącą doświadczeń związanych z eksploatacją produktów Mińskich Zakładów Samochodowych udaliśmy się do parku Państwowego Stowarzyszenia Producentów „Gorremavtodor Komitetu Wykonawczego Miasta Mińska”. Kierownik Działu Remontów Maszyn i Mechanizmów Michaił Baranowski Podkreślili, że ich firma od dawna współpracuje z fabryką samochodów i procentowo park pojazdów komunalnych to 35% krajowych ciężarówek. Ale Michaił Michajłowicz nie ukrywa, że ​​jest wystarczająco dużo problemów.

- Ale co roku widzimy poprawę relacji z zakładem i serwisem. Dokładnie badają wszystkie nasze skargi i apele i zauważamy, że nowe samochody już przyjeżdżają bez wielu wad. Są też przypadki, gdy fabryka samochodów generalnie usuwa samochody zgodnie z naszymi wymaganiami.

Jako przykład Michaił Baranowski przytacza historię konwersji wielu pojazdów na podwoziu MAZ do czyszczenia dróg po lewej stronie.

- W przeciwieństwie do wysypisk poruszających się w różnych kierunkach, szczotek nie można przesuwać od lewej do prawej. Trzeba też oczyścić miasto po obu stronach. Fabryka wyszła nam naprzeciw i wyprodukowała ograniczoną partię potrzebnych nam samochodów. I generalnie widać postęp w relacjach - wcześniej służba starała się odmawiać na wszelkie możliwe sposoby rozwiązania problemu, teraz jest dużo lepiej i takie przypadki stały się mniej powszechne. Przejście na technologię krajową powinno stać się obowiązkowe dla wszystkich przedsiębiorstw państwowych, jest to logiczne. Mam nadzieję, że jakość zostanie podniesiona na poziom europejski.

Nawiasem mówiąc, „Gorremavtodor z Komitetu Wykonawczego Miasta Mińska” będzie pierwszą organizacją, do której trafiła do testów nowa zamiatarka próżniowa MAZ-5917A2-Z10 z chińskim wyposażeniem na podwoziu krajowej ciężarówki. Zdaniem kierownika wydziału naprawy maszyn i mechanizmów próbka ta jest konkurencyjna, ale kwestia ceny pozostaje aktualna.

Wynik naszej ankiety? Wszyscy konsumenci jednogłośnie zgodzili się, że główną zaletą naszych ciężarówek jest ich niska cena. Ale głównym problemem jest niska jakość. Odporność na korozję jest szczególnie „kulawa”, MAZ bardzo szybko rdzewieje.

AUTO.TUT.BY szczerze iz całego serca życzy pracownikom fabryki rozwiązania wszelkich problemów technicznych i ponownego zdobycia zaufania konsumentów. W końcu sympatia do marki wśród wszystkich respondentów jest bardzo wysoka - i to też jest dużo warte.

Źródło: https://auto.tut.by/news/exclusive/500673.html

Co jest lepsze Maz lub Kamaz

MAZ czy KamAZ - jaką ciężarówkę powinien wybrać zwykły prywatny właściciel?

Obecnie wybór wśród niedrogich ciężkich samochodów ciężarowych jest niewielki. Oczywiście każdy chciałby kupić zagraniczny samochód za minimalne pieniądze, ale cuda się nie zdarzają, więc tylko MAZ i KamAZ są zwykle dostępne do finansowania dla prostego prywatnego właściciela.

Ale która ciężarówka jest lepsza? Przyjrzyjmy się obu markom i spróbujmy określić, kto produkuje najlepszą ciężką ciężarówkę. Zacznijmy od MAZ. Ciężarówki tej marki cieszą się dużą popularnością na placach budowy w Rosji i WNP. Niektórzy kierowcy ciężarówek przewożą nawet ładunki ciągnikami MAZ, zwłaszcza, że ​​nowe modele są dość wygodne i ekonomiczne. Ale kupując używane ciągniki siodłowe, większość prywatnych właścicieli nadal preferuje zagraniczne samochody, a MAZ kupuje się wyłącznie z braku pieniędzy.

Cechy ciężkich samochodów ciężarowych MAZ:

· Pojazdy MAZ są łatwe do naprawy, zwłaszcza starsze modele. Przy bardziej nowoczesnych samochodach będziesz musiał skontaktować się z serwisami, ale jest ich wystarczająco dużo w każdym regionie Federacji Rosyjskiej, a ciężki sprzęt z Białorusi jest tam dobrze znany;

· Producent twierdzi, że silniki MAZ są w stanie przejechać około 1 000 000 km bez większych napraw. Szczerze mówiąc, jakoś w to nie wierzę, chociaż nie jestem truckerem, mogę nie znać niektórych niuansów. Wydaje mi się, że rzeczywisty przebieg bez kapitału zbliża się do 500 000 km, sądząc po recenzjach prawdziwych właścicieli. A jeśli na to spojrzeć, silniki w MAZ to głównie rosyjskie YaMZ. Tylko różne małe modele mają silniki MMZ.

Jeśli chodzi o KamAZ, te ciężarówki są brane pod uwagę i są najbardziej poszukiwane i rozpowszechnione w Rosji. W przeciwieństwie do Mińskiej Fabryki Samochodów, fabryka KamAZ jest obecnie bardziej rentownym przedsiębiorstwem i nie istnieje wyłącznie kosztem dotacji państwowych, jak fabryka MAZ.

Okresowo pojawiają się problemy z nowymi ciężarówkami KamAZ, ale pracownicy fabryki starają się je szybko wyeliminować, chociaż czasami wydaje się, że eliminują to, czego chcą, a nie to, z czym tak naprawdę należało się uporać dawno temu.

Kupujący i kierowcy pojazdów KamAZ zauważają, że rosyjskie ciężarówki wyróżniają się dużą nośnością, niskim zużyciem paliwa, a jednocześnie są w stanie utrzymać dużą prędkość na autostradzie nawet przy maksymalnym obciążeniu.

Jako potwierdzenie niezawodności pojazdów KamAZ i ich przewagi nad MAZami, możemy podać przykład, że KamAZ zawsze wygrywał międzynarodowe rajdy, MAZ ominął go tylko raz w rajdzie Amul-Khazar-2018 Turkmen Desert Race.

Użytkownicy uważają, że główne zalety pojazdów KamAZ w porównaniu z MAZami to niezawodność, wyższa zdolność do jazdy w terenie, niższe zużycie paliwa oraz wyższa przyczepność i dynamika. To ostatnie wynika z faktu, że KamAZ ma własne silniki, serię KamAZ-740.

Co wybrać? Tutaj musisz skupić się na tym, do jakich celów potrzebujesz samochodu. Ciężarówki MAZ często można wybrać bardziej kompaktowe, co jest bardzo ważne przy budowie w ciasnych warunkach miejskich. Jeśli potrzebujesz nośności i większej niezawodności, lepiej wziąć KamAZ. Części zamienne do KamAZ są również łatwiejsze do znalezienia niż do MAZ, więc przekonaj się, jak rozwinięta jest sieć dealerska Mińskiej Fabryki Samochodów w regionie.

Napisz w komentarzach, którą ciężarówkę wolisz i nie zapomnij zasubskrybować mojego kanału!

Porównanie MAZ i KAMAZ - co jest lepsze

Duże przedsiębiorstwa i organizacje zajmujące się sektorem przemysłowym potrzebują ciężarówek. W tym przypadku poszukiwanie niezbędnego sprzętu i wiarygodnego dostawcy najczęściej kończy się wyborem między pojazdami firm KamAZ i MAZ, które spróbujemy dalej porównać.

Wymienione marki są znane na całym świecie. Te koncerny samochodowe produkują wielkogabarytowe ciężarówki, które z powodzeniem radzą sobie z powierzonymi zadaniami nawet w ekstremalnych warunkach pracy, co tylko potwierdza ich wysoką jakość i niezawodność.

Dla potencjalnego klienta znacznie komplikuje to wybór. Dlatego zdecydowaliśmy się porównać MAZ i KamAZ, skupiając się na głównych różnicach między tymi pojazdami. W zrozumieniu tej kwestii pomogli nam specjaliści firmy SpetsTransAvto (producent i dostawca samochodów ciężarowych).

Samochody Mińskiej Fabryki Samochodów zyskały dobrą reputację i szacunek. Wśród profesjonalnych kierowców ciężarówek ich popularność wynika z faktu, że MAZ ma wygodną kabinę i doskonałe możliwości adaptacyjne, które ułatwiają prowadzenie długiej podróży.

Eksperci wyróżniają również silniki wysokoprężne klasy Euro-2, które doskonale radzą sobie z dużymi obciążeniami i wykazują dobrą konserwację. Firma motoryzacyjna z Białorusi aktywnie rozwija się w celu ulepszania technologii i wprowadzania innowacyjnych technologii.

Dziś MAZ współpracuje z francuską firmą Mann, która już przyniosła owoce. Tym samym nowe ciężarówki otrzymały zmodernizowaną kabinę, charakteryzującą się podwyższonym poziomem komfortu oraz stylowym, nowoczesnym wyglądem.

Głównymi zaletami charakterystycznymi dla ciężarówek marki MAZ są następujące aspekty.

  1. Doskonała zdolność do jazdy w terenie. Samochody mogą poruszać się po dowolnych drogach, a także przejechać do miliona kilometrów bez naprawy.
  2. Dobra konserwowalność. Na terenie Rosji w każdym regionie istnieją wyspecjalizowane serwisy samochodowe, które zapewniają wysokiej jakości konserwację MAZ.
  3. Imponująca wszechstronność. Samochody ciężarowe są przeznaczone do pracy w szerokim zakresie temperatur i we wszystkich warunkach pogodowych. Ponadto nie są szczególnie wymagający pod względem jakości paliwa.

KAMAZ

Ciężarówki produkowane przez Kama Automobile Plant są niezwykle popularne i poszukiwane w naszym kraju. Zgodnie z tymi wskaźnikami praktycznie nie mają konkurentów. Krajowa firma systematycznie uzupełnia gamę modeli, a całe jej wyposażenie wyróżnia się bezpretensjonalnością, łatwością konserwacji i wysoką zdolnością do jazdy w terenie.

Potężne elektrownie własnej i zagranicznej produkcji, z którymi agregowane są KamAZ, pozwalają na przewóz ładunków o dużym tonażu bez utraty prędkości.

Nie można zapominać o rajdzie Dakar, w którym ekipa KAMAZ-MASTER to najbardziej utytułowana i znana, regularnie zdobywająca nagrody, a często całe podium.

Wśród wielu niezaprzeczalnych „zalet” krajowych samochodów ciężarowych KamAZ na szczególną uwagę zasługują następujące zalety.

Inspektorzy ruchu zaczęli wyłapywać przestępców za pomocą ukrytych kamer. Naprawia na przykład przecięcie podwójnego ...

Ponieważ instalacja kamer drogowych jest chaotyczna i przypadkowa, to nie tylko denerwuje kierowców, ale także ...

25 lipca niemiecka firma zaprezentuje całemu światu nową generację swojego najpopularniejszego crossovera - Audi ...

  1. Wystarczająco niskie zużycie paliwa.
  2. Doskonała przyczepność i dynamiczne osiągi.
  3. Prosta kontrola i niezawodność jednostek.
  4. Wysokiej jakości silniki i skrzynie biegów.
  5. Doskonała zdolność do jazdy w terenie. Różne rodzaje dróg i warunki pogodowe, trudne do pokonania odcinki i błoto nie stanowią dla KamAZ żadnego problemu.

Podobieństwa i różnice

Porównanie ciężarówek marek MAZ i KamAZ pozwala nam zauważyć wspólne cechy tych pojazdów. Sprzęt obu producentów:

  • ma kabinę bez kaptura;
  • bezpretensjonalny dla jakości paliwa i warunków pracy;
  • wykazuje niezawodność i wysoką zdolność do jazdy w terenie;
  • podlega niewielkiemu podatkowi od nieruchomości.

Istnieje wiele różnic między ciężarówkami obu marek. Wśród nich najważniejsze są następujące niuanse.

  1. Dostępność części zamiennych i komponentów. Trudności gospodarcze, z jakimi borykało się przedsiębiorstwo MAZ w ostatnich latach, spowodowały niedobór części zamiennych, co wiąże się z ograniczeniem ich produkcji i przerwami w dostawach do innych krajów. Krajowy producent nie ma takich problemów.
  2. Zużycie paliwa. Pod tym względem najlepszy jest też KamAZ, który do wykonywania podobnych operacji zużywa mniej paliwa niż MAZ. Potwierdzają to prawdziwe i udokumentowane fakty z licznych kontroli zużycia oleju napędowego. Główną przyczyną takiego stanu rzeczy jest pojemność skokowa silnika.
  3. Wyposażenie techniczne. Białoruski producent wielokrotnie wstrzymywał rozwój własnych technologii ze względu na trudności ekonomiczne, a rosyjski zakład konsekwentnie inwestował znaczne środki w unowocześnianie i unowocześnianie swoich produktów, czyniąc je bardziej bezpretensjonalnymi i niezawodnymi.
  4. Nośność. W tym aspekcie można stwierdzić, że pojazdy konkurentów są równe. Jednak fabryka samochodów KAMAZ ma oddzielną gamę ciężkich specjalistycznych ciężarówek. Producent samochodów z Mińska po prostu nie ma podobnych odpowiedników.
  5. Koszt. Ciężarówki MAZ są zauważalnie tańsze od marek krajowych. Wysoką cenę tego ostatniego tłumaczy się lepszym wyposażeniem technicznym i wyższym poziomem komfortu.

Obszar zastosowań

W większości branż pojazdy ciężkie MAZ i KAMAZ dają z siebie wszystko. Ale istnieją pewne różnice.

Maszyny MAZ są stosunkowo małe, dlatego wygodne i celowe jest ich stosowanie nie tylko w przemyśle, ale także w obiektach użyteczności publicznej, a także w przedsiębiorstwach rolniczych.

Produkty zakładu KAMAZ są używane wszędzie, ale ich zastosowanie w przemyśle wojskowym zasługuje na szczególną uwagę, gdzie dostarczanych jest kilka specjalistycznych, wytrzymałych modyfikacji. Należy również wspomnieć o takim specjalnym wyposażeniu jak:

  • multi-lift, co pozwala znacznie skrócić czas załadunku / rozładunku;
  • samozaładowacz służący do holowania różnych pojazdów w każdych warunkach;
  • koparka, dźwig i inne podobne instalacje specjalne.

Porównanie wywrotek MAZ i KamAZ

Wybierając najlepszą wywrotkę, musisz zacząć od dokumentacji technicznej producenta, wyposażenia maszyny i wyznaczonych zadań. Konieczne jest również uwzględnienie efektywności wykorzystania technologii, którą można ocenić za pomocą następujących kryteriów.

Planowany rodzaj pracy. Modele terenowe są niezbędne w przemyśle ciężkim, a lekkie opcje mogą być skutecznie eksploatowane w mieszkalnictwie, usługach komunalnych i rolnictwie.

Prawdziwe recenzje właścicieli. Tradycyjnie, odpowiadając na pytanie, która wywrotka jest lepsza, opinie właścicieli KAMAZ i MAZ mogą się znacznie różnić. Ale kupując samochód, zdecydowanie powinieneś się z nimi zapoznać.

Łatwość utrzymania i cena. Wybierając ciężarówkę, zdecyduj się na dostępność w regionie, w którym planujesz użytkować samochód, godną bazę do wysokiej jakości naprawy takiego sprzętu.

Która wywrotka jest lepsza, każdy kupujący sam określi, na podstawie własnych preferencji, możliwości finansowych i potrzeb. Szacujemy popularność obu rozważanych producentów sprzętu ciężkiego na 50/50.

Jaka jest lepsza wywrotka KAMAZ lub MAZ?

Wielu przedsiębiorców i przedsiębiorstw staje przed trudnym wyborem, który jest lepszy niż wywrotka KAMAZ czy MAZ? W odpowiedzi na to pytanie pomogą prawdziwe testy obu samochodów, a także opinie osób, które przetestowały obie opcje transportu w praktyce. Przede wszystkim najlepiej skontaktować się z bezpośrednim producentem auta, który w dokumentacji technicznej podaje szczegółowy opis techniki, a także wskazuje w jakich przypadkach pojazd może wykazać swoje pozytywne właściwości. Zróbmy od razu rezerwację, że każdy producent oferuje kilka modeli maszyn. Nawet popularny model KAMAZ z pierwszych lat może mieć gorsze parametry od MAZ, który został wyprodukowany w ostatnich latach.

Na co zwracamy uwagę przy wyborze techniki

Przejdźmy teraz do praktycznej części pytania, która wywrotka jest lepsza niż MAZ lub KAMAZ. Aby to zrobić, musimy przestudiować dokumentację techniczną przedsiębiorstwa producenta. W związku z tym nie ma pierwszeństwa przy wyborze maszyny, ale do konkretnego zadania w zakładzie produkcyjnym będziesz musiał wybrać odpowiedni rodzaj sprzętu transportowego. Istnieją standardowe opcje na pokładzie, jest transport do transportu drewna, konstrukcji żelbetowych, a także do transportu materiałów niemetalowych.

Poniżej podajemy główne kryteria, według których określa się wydajność maszyny przy zakupie:

  • Jaki rodzaj pracy planujesz wykonać w swoim przedsiębiorstwie. Opcje pojazdów górnoprzepustowych najlepiej sprawdzają się w przemyśle ciężkim, takim jak górnictwo - kamieniołomy itp. Lekka wersja techniki jest zwykle stosowana w rolnictwie, mieszkalnictwie i usługach komunalnych, do usuwania śmieci, śniegu itp.
  • Prawdziwe recenzje właścicieli sprzętu transportowego. W takim przypadku, odpowiadając na pytanie, co jest lepsze niż wywrotka KAMAZ lub MAZ, recenzje właścicieli staną się prawdziwym pomocnikiem przy wyborze konkretnego modelu samochodu.
  • Koszt, łatwość konserwacji pojazdu. Tutaj musisz zdecydować, czy w Twoim regionie jest odpowiednia baza do naprawy ciężkich wywrotek. Czasami zdarza się, że kupiłeś dobrą wywrotkę, a jeśli się zepsuje, będziesz musiał wozić sprzęt do naprawy tysiące kilometrów od swojego miasta.

Trochę historii

Pierwsze ciężarówki MAZ zjechały z linii montażowej w 1947 roku. Produkcja samochodu powstała na terytorium Białorusi, w jej stolicy Mińsku. Pierwszym markom MAZ-200 udało się stać wyraźnymi asystentami w wykonywaniu różnych prac, które 10 lat później, w 1957 roku, została wydana nowa wersja MAZ-500. Upadek zmodernizowanej wersji 500-ki w 1977 roku zajęło kolejne 20 lat, który nadal jest uznawany za potężny pod wieloma względami. W tej wersji zmodernizowano podwozie, które przenosiło główny ładunek całej konstrukcji maszyny.

Historia pojawienia się KAMAZ była znacznie późniejsza niż MAZ. Pierwsze samochody w ilości 5 sztuk opuściły linię montażową dopiero w 1976 roku. Zakładowi zajęło 10 lat spłacenie pierwszych środków wydanych na budowę zakładu, który stał się największym nie tylko w ZSRR, ale także w Europie.

Pozytywne cechy KAMAZ

Główną zaletą technologii jest wygodna kabina, która pozwala kierowcy bezpiecznie i wygodnie wykonywać różne czynności w kabinie. Mocne strony to:

  • łatwość sterowania maszyną.
  • Poprawione parametry interwału konserwacji.
  • W wielu modelach zmniejszono zużycie paliwa.
  • Poprawiona trakcja i właściwości dynamiczne.
  • Układ napędowy ma cechy ekonomiczne głównego producenta ZF.
  • Zmniejszone parametry wysiłku na dźwigni zmiany biegów.

Silnik specjalnego wyposażenia ma unikalne cechy, które są w pełni przystosowane do pracy w różnych regionach klimatycznych Rosji, w tym na Dalekiej Północy.

Skrzynia biegów sprawdziła się dobrze, co nie ma kapryśnych cech dla regionów o surowym klimacie, na przykład dla stepów Kazachstanu.

Nie ma takich wad, ale zdaniem właścicieli samochodu najbardziej wrażliwym obszarem jest układ hamulcowy KAMAZ. Z reguły działa nieprawidłowo na obszarach Dalekiej Północy. Teraz producent rozwiązuje ten problem, wprowadzając dodatkowe jednostki i komponenty.

Pozytywne cechy MAZ

W przypadku MAZ wysoka łatwość konserwacji i dostępność jest ważnym kryterium popularności samochodu. Nawet w przestrzeni poradzieckiej można znaleźć działające oddziały stacji paliw, które wykonują planowe, okresowe naprawy pojazdu, zgodnie z zaleceniami producenta.

  • Konserwowalność. Istnieją wszystkie warunki dotyczące napraw w dowolnym regionie.
  • Wysoka zdolność do jazdy w terenie przed pierwszą naprawą. Samochód można eksploatować bez naprawy nawet po przejechaniu 1 mln km.
  • Bezpretensjonalność. Maszyna pracuje w każdych warunkach i może pracować bez problemów na paliwie o niskiej jakości wskaźnikach właściwości paliw i smarów.

Istnieją wady maszyny, które wyrażają się następująco:

  • dość wysokie zużycie paliwa, które sprawia, że ​​samochód jest nieekonomiczny z wielu powodów.
  • Niewygodna kabina. To główny problem krytykowany przez przewoźników.

Specyfikacje maszyny

W tabeli przedstawiono główne dane techniczne obu maszyn

Testy porównawcze wywrotek - dwa MAZ, KAMAZ i „chiński” Shacman

Nieopodal, za lasem, ryczał silnik MAN "Dakar": Manowici prowadzili wyścigi demonstracyjne przed Rajdem Silk Way na poligonie samochodowym Dmitrovsky. Zostaliśmy również zaproszeni na przejażdżkę. Ale nie byliśmy gotowi: czekaliśmy na traktor, który na sztywnym zaczepie uniesie załadowany KAMAZ-6520 (nowiutki, po restylingu), który zginął w połowie długiego wznoszenia. Testy porównawcze wywrotek - dwóch MAZ, KAMAZ i „chińskiego” Shacmana - zakończyły się pełnym sukcesem. Albo nie powiodło się? Bardziej naprawialiśmy samochody niż jeździliśmy, a pod koniec testu w ruchu pozostały tylko dwie wywrotki.

A pomysł porównania wywrotek narodził się, gdy firma Rusbiznesauto zdecydowała się pokazać dziennikarzom MAZ ciało firmy Avtomaster z Nabierieżnyje Czełny (AR nr 13, 2011), a wraz z nią znajomy MAZ-5516 z mazowieckim korpusem. Przyjechaliśmy na wysypisko dzień wcześniej, czekaliśmy na przybycie nowych samochodów.

Pierwszą rzeczą do zrobienia było odkręcenie garści śrub i nakrętek pozostałych w kabinach po montażu (najbardziej efektowna śruba ma grubość półtora palca!). Testując „Mazika” dziewięć lat temu, po prostu zgarnęliśmy podkładki i śruby z jego kabiny w ten sam sposób. Czy od tamtej pory nic się nie zmieniło?

Następnie pojechali samochodami do myjni - i nie mogli cofnąć na MAZ-5516. Ale ponieważ krótko przedtem ciągnik MAZ (AR nr 5, 2011) odwiedził nasze testy, od razu zgadli, o co chodzi: na drążku zmiany biegów nie było nakrętki, a drążek po prostu wypadł z gniazda. Znaleźliśmy dwie odpowiednie nakrętki, zwróciliśmy je i wyjechaliśmy.

Następnego ranka jedziemy wywrotkami do domu, w którym odbędzie się prezentacja. A potem, dziesięć metrów przed domem, niefortunna przyczepność zostaje odcięta bezpośrednio na orzechach. Co robić? Wkrótce przybędą inni dziennikarze! Osiodłałem skrzynię biegów, ścisnąłem części napędowe i krzyknąłem do prowadzącej Dima Silin: „Przełącz mi ręce!”. Samochód był zaparkowany - a koledzy dziennikarze niczego nie zauważyli. Zastanawialiśmy się tylko, dlaczego nie należy jeździć tą wywrotką.

A potem, ponieważ potrzebnej części nie było w magazynie dealera, musieli poszukać spawacza. Nie było jednak czasu na testy, więc zwróciliśmy oba samochody „z powodu awarii technicznej”, zgadzając się na ponowną próbę. Gdybyśmy tylko wiedzieli, co nas czeka w przyszłości!

Kto jest kim

A co jeśli dodamy do tych dwóch wywrotek ich kolegów z klasy w tym samym przedziale cenowym? Rusbusinessavto znalazł KAMAZ-6520, a moskiewska firma Spetsavtotekhnika dostarczyła chińskiemu Shaanxi (teraz nazywa się Shacman). Powiemy Ci, kto jest kim.

Wywrotka MAZ-5516 (teraz z prefiksem A5) jest dobrze znana zarówno kierowcom, jak i mechanikom. Silnik to zasłużony YaMZ-238, tylko zmodernizowany, o indeksie 6582,10, skrzynia biegów to również Jarosław. Ale co jest ciekawe: pomimo popularności tego modelu nie ma go w katalogu fabrycznym ani na stronie MAZ! Tylko opcja rolnicza i ciężarówka do zrębków drzewnych.

Dlaczego? Najwyraźniej dlatego, że model jest szczerze przestarzały, a zamiast tego oferowany jest bardziej nowoczesny MAZ-6501 z nową kabiną. Ale jest droższy, a klienci nadal wybierają znany model.

MAZ z nadwoziem Avtomaster ma taką samą konstrukcję jak MAZ-5516A5, z wyjątkiem nadwozia: dzięki niemu samochód otrzymuje nowy VIN i formalnie staje się rosyjski z możliwością udziału w przetargach państwowych. Sam korpus wykonany jest w formie halfpipe (uważa się, że skała zamarza do niej mniej zimą, choć środek ciężkości się podnosi), dokładniejszej od mazowieckiej, wyposażonej we włoską hydraulikę i pneumatykę system przełączania wydechu „body-street”. Ponadto po podniesieniu nadwozia spaliny automatycznie przełączają się na „ulicę” (w przeciwnym razie zimą chmura gazów przeszkadza w monitorowaniu wyładunku).

Ale ten system bezskutecznie znajduje się pod brzuchem auta (ach, pneumatyka zepsuje się zimą!), A tylna osłona przeciwnajazdowa jest zbyt nisko z powodu obecności sprzęgła - za co później zapłaciliśmy.

KAMAZ-6520 to model, na który obecnie stawia zakład. W cenniku prezentowany jest w 15 modyfikacjach! Z nadwoziami o różnej objętości (od 12 do 20 m3) i przekrojach (prostokątne lub „half-pipe”), osie napędowe KAMAZ lub Madara z Węgier, z lub bez zmiany stylizacji kabiny. Istnieją nawet opcje spełniające normy Euro 4 i Euro 5. Ponadto wszystkie KAMAZ-6520 są wyposażone w 16-biegową skrzynię biegów ZF firmy KAMAZ.

Dostaliśmy wersję 6520-26014-63 - z restylingiem, czteropunktowym zawieszeniem pneumatycznym kabiny (którego nie mieli inni konkurenci) i silnikiem. Czy to nie literówka? Czy wtrysk Common Rail naprawdę jest tego wart? Dokładnie! Chociaż sam silnik to znany KAMAZ-740, tylko spełniający Euro 3. Korpus jest wyraźnie lepiej spawany niż w przypadku MAZ-5516 i „chińskiego”.

Witamy subskrybentów naszego kanału!

Mińsk i Kamsky Automobile Plants zaczęły wdrażać swoje nowe flagowe modele. Chodzi o ciągniki siodłowe MAZ-5440M9 и KAMAZ-54901 .

MAZ-5440M9 oraz KAMAZ-54901
MAZ-5440M9 oraz KAMAZ-54901

Przyjrzyjmy się bliżej wyposażeniu obu fabryk, które zajmują stanowiska kierownicze jako równoważna alternatywa dla nowych europejskich ciągników i spróbujmy dowiedzieć się, która z tych ciężarówek ma większe szanse na zajęcie należnego mu miejsca na rynku nowego bagażnika linie.

Charakterystyczną cechą obu modeli są ogromne kratki chłodnicy potrzebne do chłodzenia mocnych silników
Charakterystyczną cechą obu modeli są ogromne kratki chłodnicy potrzebne do chłodzenia mocnych silników

Oba ciągniki mają układ kabiny, układ kół 4x2 i całkowicie nowoczesny design.

Szerokość i wysokość kabiny są takie same dla samochodów (odpowiednio 2550 mm i 4000 mm). Ale długość ciągnika jest nieco dłuższa w przypadku KAMAZ (6350 mm w porównaniu z 6000 mm w przypadku MAZ). Parametry całkowitej masy zestawu drogowego dla wagonów również są identyczne i wynoszą 44 000 kg.

Ciągnik KAMAZ jest o 350 mm dłuższy od ciężarówki Mińsk
Ciągnik KAMAZ jest o 350 mm dłuższy od ciężarówki Mińsk

Jeśli chodzi o kabiny, MAZ ma ją całkowicie własnego projektu, choć nie można go nazwać zupełnie nowym, ponieważ za podstawę przyjęto kabinę ciągnika poprzedniej generacji, zakorzenioną w latach 90-tych, która przeszła radykalną przeprojektować. Konstruktorzy wzmocnili ramę nowej kabiny, zupełnie nowe elementy okładzin, nowe podpory pneumatyczne, obszerniejsze skrzynki narzędziowe z dostępem z zewnątrz.

Porównujemy najnowsze flagowce MAZ i KAMAZ. Czyj traktor jest lepszy?

Kabina KAMAZ to nic innego jak przeprojektowana kabina Mercedes-Benz Actros generacji BM963, która jest produkowana od 2012 roku. Jak wiecie, w Naberezhnye Chelny spetsialtro powstał nowy zakład do produkcji tych kabin z planowaną roczną produkcją 55 000 sztuk. Zastosowanie kabiny firmy Aktros pozwoliło firmie KAMAZ uzyskać najbardziej przestronną i najwyższą kabinę w historii swoich ciężarówek z odległością od podłogi do sufitu 1980 mm i wewnętrzną szerokością 2270 mm.

Salon zdecydowanie lepiej wykonuje KAMAZ. Jest bardziej nowoczesny i ergonomiczny.

Salon MAZ (na górze) i KAMAZ (na dole)
Salon MAZ (na górze) i KAMAZ (na dole)
Salon MAZ (na górze) i KAMAZ (na dole
Salon MAZ (na górze) i KAMAZ (na dole
Miejsce do spania dla MAZ (powyżej) i KAMAZ (poniżej
Miejsce do spania dla MAZ (powyżej) i KAMAZ (poniżej

Jeśli chodzi o silniki, w Mińsku zamontowany jest diesel Mercedes-Benz OM471 o mocy 476 KM. (w modyfikacji ciężarówki o indeksie 5440M9) w klasie ekologicznej EURO-6. KAMAZ stawia na swój ciągnik jednostkę napędową wyprodukowaną wspólnie z niemiecką firmą Liebherr (EURO-5) o maksymalnej mocy 550 KM.

Oba modele można już znaleźć na drodze
Oba modele można już znaleźć na drodze

Skrzynia biegów w MAZ to również Mercedes - 12-biegowa automatyczna Mercedes-Benz G230-12 AMT. Ponadto ciągniki w Mińsku mogą być wyposażone w dwie opcje manualnej skrzyni biegów.

Wyposaża również swoje flagowe ciągniki i KAMAZ w 12-biegową automatyczną skrzynię biegów ZF Traxon, której zasób, według producenta, wynosi 1,6 miliona km bez remontu.

Porównujemy najnowsze flagowce MAZ i KAMAZ. Czyj traktor jest lepszy?

I wreszcie o cenach.

W domenie publicznej w Internecie informacje o cenach, po jakich dealerzy sprzedają MAZ-5440M, są niezwykle rzadkie. Z tego, co udało nam się znaleźć, oto ogłoszenie na stronie www.mazcom.ru, gdzie proszą o 97 tysięcy euro za mińską ciężarówkę z najmocniejszym silnikiem (5440M9), czyli 7,5 mln rubli według dzisiejszego kursu .

Zrzut ekranu ze strony www.mazcom.ru
Zrzut ekranu ze strony www.mazcom.ru

Napisz w komentarzach, jeśli masz informacje o tym, ile dealerzy oferują nowy ciągnik z Mińska w Twoich regionach.

Cena fabryczna KAMAZ-54901 wynosi 7099200 rubli, ale większość dealerów obecnie sprzedaje model po cenie od 7200000 do 7500000 rubli. Początkowo zakład jednak uwzględnił w cenie 3-letni kontrakt serwisowy tj. wszystkie koszty konserwacji i części. Mówiliśmy o tym bardziej szczegółowo w jednym z naszych ostatnich artykułów.

KAMAZ-54901. Ile kosztuje najfajniejszy traktor domowy?

To wszystko. Podziel się w komentarzach swoją opinią na temat perspektyw tych ciężarówek na krajowym rynku ciągników siodłowych oraz które z tych pojazdów Twoim zdaniem będą miały większe szanse na zdobycie zaufania przewoźników.

Porównujemy najnowsze flagowce MAZ i KAMAZ. Czyj traktor jest lepszy?

W artykule wykorzystano zdjęcia z otwartych źródeł w Internecie.

Dziękuję wszystkim i do zobaczenia na kanale!

Jeśli podobał Ci się artykuł, polub go, zasubskrybuj kanał , udział w społeczności. sieci. Zostaw komentarze. Ciąg dalszy nastąpi…

Добавить комментарий