Arabalar hakkında yorumlar

"Popüler yerli kamyon" sözünü duyduğunuzda aklınıza ne geliyor? Tabii ki - KamAZ. Ve kafamda ortaya çıkan bu tanınmış markanın ilk eş anlamlısı MAZ. MAZ ve KamAZ, iki popüler üretici ve iki tanınmış rakiptir. Ve yine de, hangisi daha iyi - MAZ veya KamAZ? Bu yazıda bu sorunun cevabını arayacağız.

Bir kamyonun temel özellikleri

Hangi otomobil üreticisinin en iyisi olduğunu, kimin kamyonlarının daha popüler olduğunu anlamak için ana tüketicilere yönelmek en iyisidir. Her marka için yorum karmaşıklığını değerlendirdikten sonra, uzun süredir devam eden bir anlaşmazlıkta kolayca bir karara varabilirsiniz. Ve incelemeleri değerlendirmenin en kolay yolu, şu anda tanınmış bir üreticinin kargo modeline ihtiyacınız olduğunu hayal etmektir. Kimin arabası daha iyi, satın alacağız.

hangisi daha iyi maz veya kamaz

Her şeyden önce, KamAZ veya MAZ'a ne için ihtiyacınız olduğuna karar vermelisiniz. Nitekim, her markada, amaçlanan amaç için geniş bir model yelpazesi vardır. Farklı taşıma kapasitesine sahip sıradan düz yataklı araçlar vardır ve özel ahşap kamyonlar veya damperli kamyonlar vardır. Her model serisinde birkaç güçlü traktör ve tabii ki artan arazi kabiliyetine sahip tüm arazi sürümleri bulunur.

Bir sonraki adım, seçim kriterini belirlemektir. Neyle daha iyi? Bu kadar popüler ve aynı zamanda önemli kurulumlar üzerinde duralım:

  • maliyet;
  • güvenilirlik ve kalite;
  • servis sürecindeki sarf malzemelerinin fiyatı;
  • operasyon sırasında konfor.

Ayrıca, yeni bir araba ve kullanılmış bir araba kullanmanın nüanslarını da unutmayın. Her durumda, MAZ veya KamAZ arabaları arasında bir fark olacaktır. Kişisel kullanım için neyi seçmeli ve neyi bırakıp düşünmemek daha iyi, incelemelere dayalı karşılaştırmalı bir özellik gösterecektir.

Biraz tarih

Daha iyi olan sorunun daha iyi incelenmesi için - MAZ veya KamAZ, bazı tarihsel gerçekleri ele alacağız. Ve kıdemli bir kamyon üreticisi olan MAZ ile başlayalım.

İlk kamyonlar, 1947'de Minsk Otomobil Fabrikası'nın montaj hattından ayrıldı. MAZ-200, 1957'de MAZ-500'ün yükseltilmiş bir versiyonu ortaya çıktığında vazgeçilmez yardımcılar olmayı başardı. Değiştirilmiş "500'ler" yalnızca 1965'te seriye girdi ve çok çeşitli özel ekipmanların temel versiyonuydu. Hem basit damperli kamyonlar ve traktörler, hem de süt tankerleri ve itfaiye araçları vardı. Bir dahaki sefere 500. seri sadece 1977'de modernize edildi. Ortaya çıkan MAZ, o zamanlar için daha modern bir görünüme sahipti ve ayrıca şasi üzerinde dayanıklı bir metal platform taşıdı.

KamAZ markasının tarihi çok sonra başladı. İlk 5 kamyon 1976'da üretildi. Böylece KamAZ, MAZ'den 19 yaş küçük. Gördüğünüz gibi, bu aşamada daha iyi olan soruyu cevaplamak hala imkansız - MAZ veya KamAZ. Tüm Sovyetler Birliği, Kama'daki işletmenin üretimine dahil edildi. Rekor sürede, çeşitli modifikasyonlara sahip kamyonların üretimi için çeşitli kompleksler kendi araştırma merkezleri ile inşa edildi. Vidadan güç aktarım mekanizmasına kadar her şeyin yerinde yapıldığı tek parça bir üretimdi. 10 yıl boyunca, yani 1986 yılına kadar, KamAZ, inşaata yatırılan fonları tamamen geri aldı.

MAZ özellikleri

Tanınmış MAZ şirketinin kamyonları, malların uzun mesafelerde taşınmasında kendilerini kanıtladı. Bu arabanın seçiminin destekçileri, otoyollara ve iyi asfalta mükemmel uyumluluğuna dikkat çekiyor. Destekleyici arabalar, rahat kabini ve güç ünitelerinin daha yüksek güvenilirliğini not eder. Özellikle alt sınıf "Euro-2" nin otomobillerini övdü. Ve bu, bugün MAZ model serisinde Euro-6 sınıfına sahip arabalar olmasına rağmen. "MAZ veya KamAZ - ne seçilmeli?" Sorusuna cevap verirken MAZ taraftarları şüphe duymazlar ve savunmada Minsk arabalarının uzun ve sorunsuz hizmet ömrü ile çok sayıda hikayeye atıfta bulunurlar.

maz veya kamaz ne seçilir

Bugün şirket, Fransız endişesi Mann ile aktif olarak işbirliği yapıyor. MAZ temelinde, Mann'tan bir kabin ile çeşitli yük taşımacılığı türleri üretilmektedir. Sonuç olarak, çıktı, tüm Avrupa standartlarını karşılayan, ancak yabancı meslektaşlarından önemli ölçüde daha düşük bir maliyetle konforlu bir arabadır.

KamAZ'ın Avantajları

Rusya'daki en yaygın kamyonun KamAZ olduğu söylenebilir. Naberezhnye Chelny'deki devasa üretim, çeşitli ekonomik zorluklara rağmen, sürekli olarak geliştirilmekte ve çok çeşitli kamyonlar ve özel ekipman üretmektedir. KamAZ'ın taraftarları, en zorlu koşullarda çalışırken mükemmel çapraz ülke kabiliyetine ve inanılmaz stabiliteye dikkat ediyor. Yüksek hızlı motorlar mükemmel sonuçlar verir. Bu gerçek, Dakar Rallisi'ndeki sürekli zaferlerle doğrulanmaktadır.

“Hangisi daha iyi - MAZ veya KamAZ (damperli kamyon)?” Sorusuna cevap veren birçok sürücü KamAZ lehine cevap verir, rakibin yararlarını bilirler. Aynı zamanda, MAZ destekçilerinin çoğu, KamAZ'ın araziye büyük ölçüde uyum sağladığını doğruluyor. "Kış yollarında" kar sürüklenmeleri, satın alma çalışmaları sırasında orman rüzgarlıkları, ilkbaharda çamurlu yollar veya sonbaharın geçilmez yolları eşit başarıya sahip, geçirimsiz KamAZ tarafından bastırılıyor.

hangisi daha iyi maz veya kamaz damperli kamyon

Diğer bir avantaj, güvenilir bir aktarımdır. Bu markanın otomobillerinin, vites sayısını on altıya çıkaran, ayırıcılı sekiz vitesli bir şanzımana sahip olduğunu hatırlayın. KamAZ, Mercedes endişesiyle aktif olarak işbirliği yapmaya başladıktan sonra, 5490 ve 65206 amiral gemilerine Mercedes'ten Daimler OM 457LA adlı bir güç ünitesi kuruldu. Aynı zamanda, amiral gemisi KamAZ-5490'da bir Daimler kabini de var. Bu sınıftaki yeni bir kamyon için 4 milyon rubleden fazla ödenmesi gerekeceği açıktır, ancak bu yine de benzer seviyedeki yabancı bir arabadan daha azdır.

KamAZ'dan kamyonların dezavantajları

Hangisinin daha iyi olduğunu düşünürken - MAZ veya KamAZ (damperli kamyon), sahiplerin incelemeleri büyük önem taşıyor. Her markanın yalnızca avantajlarını değil, dezavantajlarını da hesaba katmak önemlidir. Peki, her markadan sürüş deneyimine sahip sürücüler nelerden şikayet ediyor?

Soru 5 yaşın üzerindeki KamAZ ile ilgilendiğinde, çoğu kişi yetersiz konfordan şikayet ediyor. Bu, özellikle uzun mesafelerde mal taşıyan sürücüler için geçerlidir. Özellikle MAZ taraftarları, KamAZ'ın uzun mesafeli seyahatler için tasarlanmadığına inanıyor. Bir sonraki büyük dezavantaj, zayıf parçalar ve motor sorunları olarak kabul edilir. Yine, bu kullanılmış arabalar için geçerlidir. MAZ için ise tam tersine, bir motor yapıp unuttuğuna inanılıyor.

MAZ sorunları

Her iki marka da sahiplerin güç ünitelerinin aşırı ısınmaması konusunda tavsiyelerde bulunuyor. Prensip olarak, herhangi bir dizel motor buna iyi tahammül etmez. KamAZ, Kalaşnikof saldırı tüfeğiyle bile karşılaştırarak, YaMZ 238 motorunu en çok övüyor. Yani, aynı güvenilir ve sorunsuz.

MAZ kamyon traktörleri genellikle kutudan şikayet eder. Dahası, bu hem Minsk versiyonu hem de Alman ZF'si için geçerlidir. İkincisi, ayrıca, maliyete "ısırır".

Ve yine de, hangisi daha iyi - MAZ veya KamAZ (damperli kamyon)? Sahip incelemeleri yaklaşık olarak eşit olarak farklılık gösterir. Ve genel olarak, MAZ, uzun mesafelerde büyük yüklerin taşınması için tasarlanmış daha güçlü ve yüksek torklu olarak kabul edilir. İncelemelerin esas olarak kullanılmış arabalara atıfta bulunduğunu düşünürsek, bugün resmin sürekli değişebileceğini anlıyoruz. Sonuçta, hem KamAZ hem de MAZ yeni arabalar geliştiriyor ve üretiyor.

Kimin traktörü daha iyi

Avantaj ve dezavantajlarını daha iyi anlamak için aynı sınıftaki her markadan birer araba alıp karşılaştıralım. Traktörler karşılaştırılacak ilk kişi olacak. Ve modern traktörler bir otur-ve-tak bağlantısı içerdiğinden, bunlar oturarak takılan traktörler olacaktır. KamAZ'dan, 23225 kg'a kadar bir bağlantı yüküne sahip bir KamAZ-65806 otomobilini ve yaklaşık aynı yüke sahip MAZ - MAZ-643019-8429'dan - 23000 kg'ı ele alacağız.

hangisi daha iyi maz veya kamaz damperli kamyon incelemeleri

İlginç bir şekilde, her iki varyantın da bir Mercedes motoru var. MAZ, 435 hp ile OM501LA'ya ve KamAZ, 428 hp ile OM457LA'ya sahiptir. Durum, ZF'nin 16 vitesli şanzımanına benzer. Kama traktörünün maksimum hızı 90 km / s ve Minsk'in maksimum hızı 100 km / s'dir. Öte yandan, KamAZ'ın MAZ'dekine kıyasla her biri 300 litrelik iki yakıt deposu var.

Sonuçta, çok benzer arabalar elde edildi. Tek şey, KamAZ'dan Euro-5'e MAZ'den Euro-4'e göre daha fazla ödeme yapmanız gerekecek. Bu nedenle, "Hangisi daha iyi - MAZ veya KamAZ (traktör)?" kesin olarak cevap vermek mümkün olmayacak.

Hangi damperli kamyonu seçmeli

Damperli kamyonlar kategorisinde, maksimum ağırlığı taşıyan en iyi yeni öğeleri dikkate almak en iyisidir. KamAZ, bir seferde 25 metreküp alabilen uygun dört dingilli 33 tonluk bir kamyona sahiptir - bu KamAZ-65801'dir. Otomobil, 440 hp kapasiteli 11,8 litre turbo şarjlı Cummins dizel motorla donatılmıştır. Damperli kamyon, 16 vitesli bir ZF şanzıman ile donatılmıştır.

daha iyi maz veya kamaz damperli kamyon sahibi yorumları nedir

MAZ'den bir rakip, yanıt olarak bir MAZ-6516V9-480-000 damperli kamyon sağlayabilir. Bu kamyon, 26.900 kg'a kadar toplam ağırlıkla 21 metreküp yük taşıma kapasitesine sahiptir. Araba, 412 "at" kapasiteli bir YaMZ 651.10 turbo dizel ile donatılmıştır. Ayrıca 12 vitesli tek kavramalı bir şanzıman da vardır. Araç hızı zorla 85 km / s ile sınırlandırılmıştır.

hangisi daha iyi maz veya kamaz yorumları

Açıklamadan görülebileceği gibi, incelemeler hangisinin daha iyi olduğu sorusuna kategorik bir cevap vermiyor - MAZ veya KamAZ. Fark edilebilecek tek şey, KamAZ'ın beyan edilen vücut hacmi ile daha güçlü bir makineye sahip olmasıdır. Aynı zamanda, MAZ arabaları daha ucuzdur.

10 tonluk açık kasa kamyon

Peki ya basit düz yataklı kamyonlar? MAZ, 10 ton için uygun bir modele sahiptir. Bu MAZ-5340V5-8420-000. Bu, YAMZ-536.10 turboşarjlı dizel motora sahip 4 tekerlekli basit bir kamyondur. Motor Euro-4 sınıfına aittir ve 310 beygir gücüne sahiptir. 6.65 litre hacimli. ZF ve kampanalı frenlerden mekanik dokuz vitesli şanzıman. Aracın hızı 85 km / s ile sınırlıdır.

hangisi daha iyi maz veya kamaz kereste kamyonu

KamAZ'ın uzun süredir rakibine cevap vereceği bir şey var. Bu, Mercedes motorlu en üst model KamAZ-65207'dir. 401 beygir, ZF'den 16 vitesli bir şanzıman ve modern bir kabin, kamyon dünyasında yeni ufuklar açıyor. Gemiye toplam 48,4 m hacimde 16 ton yük yükleyebilirsiniz. 3... Otomobil hem önde hem de arkada 4 tekerlek üzerinde disk frenlerle donatılmıştır.

MAZ avantajlarından sadece fiyat burada. Sonuçta, 5340B5 yaklaşık 3 milyona satın alınabilirken, KamAZ-65207 iki kat daha pahalı. Bu nedenle sorumuz, "Hangisi daha iyi - gemide 10 ton alabilen MAZ veya KamAZ?" basit bir cevap var. Yeni bir konfigürasyon satın alırken MAZ daha ucuzdur.

Kereste ve kereste kamyonları

Kereste taşıma gibi belirli işler için genellikle kamyonlara ihtiyaç duyulur. Yerli üreticilerin bu amaçlar için neler sunabileceğini düşünelim. Burada MAZ iyi bir seçenek sunuyor - MAZ-6312V9-426-012. Bu tomruk kamyonu, yedi metreden uzun ve toplam ağırlığı 20.800 kg olan kargo taşıma kapasitesine sahiptir. Modern YaMZ 651.10 motor, 412 "at" kapasitesine ve revizyondan önce 1 milyon km hizmet ömrüne sahiptir.

KamAZ'dan Seçenek - KamAZ-658600. Bu karayolu treni, toplam ağırlığı 11 ton olan 6 metreye kadar uzun yükleri taşıyabilir. İyi eklemelerden, üç aksta da bir manipülatör ve dört tekerlekten çekiş var. Ve yine, hangisinin daha iyi olduğu sorunun cevabı - MAZ veya KamAZ (kereste taşıyıcı) açık kalıyor. Sonuçta, birinin daha fazla geçirgenliğe ve birinin daha fazla alana ihtiyacı olacak.

Tanınmış markalardan özel ekipman

MAZ model yelpazesinde çok sayıda ilginç ekipman var. Kamyon vinçleri, beton mikserleri, otobüsler ve çöp kamyonları var. Özellikle ilgi çekici olan MAZ-6425X9-433-000 dört tekerlekten çekişli traktördür. Bu kamyon, 420 beygir gücünde YaMZ 6585.10 motor ve Yaroslavl fabrikasından 9 vitesli bir şanzıman ile donatılmıştır. Rıhtımı olan büyük bir kamara var. Taşınan kargonun toplam ağırlığı 21 tona ulaşıyor.

hangisi daha iyi maz veya kamaz 10 ton

KamAZ'ın model yelpazesi daha az geniş değil. Burada otobüsleri, kamyon vinçlerini, beton karıştırıcılarını ve çöp kamyonlarını bulabilirsiniz. Ayrıca, herhangi bir ek ekipmanla bağımsız olarak tamamlayabileceğiniz basit şasi de mevcuttur. Hangisi daha iyi - fotoğrafı yukarıda olan MAZ veya KamAZ? Gördüğünüz gibi, model yelpazesinin çeşitliliği ve genişliğinde bir kazanç yoktur.

Sonuç

En iyi kamyonu seçerken, seçim kriterleri, araç uygulanabilirliği ve sadece kişisel tercihlerle ilgili birçok soruyla yüzleşmeniz gerekir. Her iki markanın araçlarını kullanma tecrübesi olan araç sahiplerinin yorumları yaklaşık 50x50'dir. Bu nedenle, bizim tarafımızdan çok sevilen, daha iyi olan soru - MAZ veya KamAZ açık kalıyor.

Damperli kamyon Maz veya Kamaz - ne seçilir

hangisi daha iyi maz veya kamaz

Damperli kamyonlar çeşitli endüstrilerde kullanılmaktadır: ağır yükleri taşımak için kullanılırlar - kırılmış taş ve ayrıca taş ocaklarından büyük granit kayalar.

Http://www.ukreuromaz.com/ adresinden satın alınabilen bu büyük makineler, otoyol yapımına yardımcı olur ve aynı zamanda maden ocaklarından mineralleri uzaklaştırır.

Damperli kamyon seçerken nelere dikkat edilmeli

Üreticiler birçok damperli kamyon modeli sunar, ancak doğru aracı seçmek için birçok kriteri değerlendirmeniz gerekir:

  • Damperli kamyonların yapacağı iş türü. Buna bağlı olarak, farklı tip ve güçte bir araba seçebilirsiniz. Taş ocaklarında ağır yükleri taşımak için yüksek geçişli araçlar kullanılırken, hizmet şirketlerinde çöp veya kar taşımak için standart araçlar kullanılır.
  • Otomobilin kullanıcılardan iyi değerlendirmeleri olmalı ve üretici kendini yüksek düzeyde kanıtlamalıdır.
  • Bir damperli kamyon markasını seçmede önemli bir faktör olarak, onarım için bileşenlerin ve parçaların fiyatının yanı sıra araç bakım maliyetini de göz önünde bulundurmanız gerekir.

İç pazarda bu tür araçların birçok markası var, ancak asıl olanlar KamAZ ve MAZ damperli kamyonlardır. Bu araçlar kaliteli ve dayanıklıdır.

KamAZ, işletmeler için en iyi otomobil

Üretici, farklı taşıma kapasitelerine sahip birçok farklı damperli kamyon modeli üretmektedir:

  • küçük ve orta - 7 tondan;
  • büyük - 25 tona kadar.

Farklı KamAZ modellerinin teknik özellikleri:

  • 6520-19, 6520-60 - üç dingilli modeller, ağır sınıfa aittir ve üç yönlü boşaltma, 14,5 tona kadar taşıma kapasitesi ve 12 metreküpe kadar gövde hacmine sahiptir. Bu modeller, bir karayolu treni oluşturma özelliğine sahiptir.
  • 6522, 65222 - Bu modeller, 19 tona kadar yük kaldırma özelliğine sahip, karayolu olmayan alanlarda kullanılmaktadır.Kaporta hacmi 16 metreküptür.
  • 6540, 65201 - KamAZ kamyonları 20 tona kadar taşıma yapabilmektedir.Bu modeller 210 litre ve 400 litre kapasiteli 2 tank ile donatılmıştır.

MAZ damperli kamyonlar - ayırt edici özellikler

Bu otomobil markaları, ülkenin iklim koşullarına ideal olarak uygundur ve konfor seviyesi KmAZ'dan daha düşük değildir:

  1. MAZ 5551, Minsk fabrikasının en popüler arabasıdır. Damperli kamyon, yüksek manevra kabiliyeti ve manevra kabiliyeti ile karakterize edilir ve ayrıca 10 tona kadar ağırlık taşıyabilir.
  2. MAZ 651705, yüksek arazi kabiliyeti, 19 tona kadar kaldırma kabiliyeti ve 10,5 metreküp kasa hacmine sahip damperli bir kamyondur.

Finansal ve üretken ihtiyaçlarınıza göre damperli kamyonları seçin; bu, artıları ve eksileri etkili bir şekilde değerlendirmenize ve en iyi seçeneği seçmenize olanak tanır.

KAMAZ vs MAZ videoda karşılaştırmalı bir inceleme izliyoruz:

Bir kaynak: http://www.senao.org/samosval-maz-ili-kamaz-chto-vyibrat/

Damperli kamyon seçimi: KamAZ mı yoksa MAZ mı?

hangisi daha iyi maz veya kamaz

02/11/2016

Damperli kamyonlar, ekonominin ve üretimin çeşitli sektörlerinde kullanılan en popüler ve talep edilen özel ekipman türlerinden biridir. Kum, kırma taş, toprak, kömür ve diğerleri gibi dökme malzemeleri taşımak ve boşaltmak için kullanılırlar. Teknik, kamu hizmeti şirketlerinde inşaat ve yol onarım çalışmaları, madencilik yapılırken vazgeçilmezdir.

Özel ekipman seçimi, ana kriterler dikkate alınarak yapılmalıdır:

  1. Yapılan işin türü, makinenin gerekli teknik özelliklerini belirler. Madencilik işletmelerinde, çapraz ülke kabiliyeti ve taşıma kapasitesi artırılmış madencilik damperli kamyonlar kullanılır; yerleşik standart - inşaat ve bayındırlık işleri yaparken.
  2. Özel ekipman, güvenilirlik ve kalite, yüksek verimlilik ve bakım kolaylığı ile ayırt edilmelidir. Rahatlık ve kullanım kolaylığı önemlidir.
  3. Para için en iyi değeri bulmak önemlidir. Önemli olan bakım ve onarım için gerekli bileşenlerin maliyeti ve kullanılabilirliğidir. Gelişmiş bir servis merkezi ağına sahip güvenilir, kanıtlanmış makinelere öncelik verilir.

Ülkemizdeki en ünlü ve en yaygın iki özel ekipman markasına - KamAZ ve MAZ damperli kamyonlarına daha yakından bakalım. Model aralığını analiz edelim ve şu soruya bir cevap bulmaya çalışalım: hangi damperli kamyon daha iyidir - MAZ veya KamAZ.

Damperli kamyonlar KamAZ - yerli üretim kamyonları

Kama Otomobil Fabrikası, Rusya'nın en büyük kamyon üreticisidir. İsminin uzun zamandır ev adı haline geldiğini söylemek abartı olmaz.

Şirket, inşaat sektöründe, kum ocaklarının geliştirilmesinde, kamu hizmetlerinde ve tarımda yaygın olarak kullanılan 7 ila 25,5 ton taşıma kapasiteli makineler üretmektedir.

Modern modeller, artan konfor ve ergonomi ile karakterize edilen yeni bir kabin ile eksiksiz bir set halinde üretilir.

Üreticinin kargo araçları birkaç türe ayrılır: düşük taşıma, orta, ağır sınıf araçlar ve dört tekerlekten çekişli özel araçlar.

KamAZ damperli kamyon serisine genel bakış

KamAZ 6520-19, 6520-60, 6520-61 (6x4)

Ağır sınıftaki en popüler üç akslı damperli kamyon modelleri. Maksimum kargo ağırlığı - 14,5 ton, kasa hacmi - 12 metreküp, boşaltma - arka veya üç taraflı. Platform ısıtması ve yükseltilmiş susturucu ile donatılmıştır. Bağlantı cihazı ve hidrolik ekipman, bir karayolu treninin parçası olarak çalışmasına izin verir.

KamAZ 6522 ve 65222 (6x6)

Yukarıdaki versiyonlara dayanarak, yolların yokluğunda çalışması için dört tekerlekten çekiş ile donatılmış 6522 modeli üretilmiştir. Yapılan yeniden şekillendirme sonucunda iyileştirilen modifikasyonun taşıma kapasitesi 19,5 ton, gövde hacmi 16 metreküptür. Azaltılmış yakıt tüketimi, bir rıhtım ile donatılabilir.

KamAZ 6540 ve 65201 (8x4)

Ağır hizmet tipi araçlar 18,5 ve 19,5 ton ağırlıklarda çalışmaktadır.210 litrelik iki veya 400 litrelik bir yakıt tankı uzun menzil sağlar. Ergonomik koltuk ve kontrol paneline sahip kabin, bir yatak ile donatılabilir. Makine, düşük manevra kabiliyeti ve geniş bir dönüş yarıçapı ile karakterizedir.

KamAZ 55111 (6x4)

Orta sınıfın 13 ton kaldırma kapasitesine sahip üç dingilli damperli kamyonu, kamyon endüstrisinde gerçek bir klasiktir. İyi manevra kabiliyeti, aracı şehirde başarılı bir şekilde kullanmanıza izin verir. Motor güvenilir ve ekonomiktir, kabin iyi ısıtılır ve ses geçirmezdir. Bakım kolaylığı ve düşük maliyet bu modeli çok popüler hale getirmiştir. Üç yıl önce, üretimi durduruldu, değiştirme - 65115.

KamAZ-65115 (6x4)

15 tona kadar olan yükleri taşır, düşük sıcaklıklarda güvenilir bir şekilde çalışır ve bir kargo ve motor ısıtma sistemi ile donatılmıştır. İyi arazi kabiliyeti, rahat sürüş pozisyonu, geniş görüş açısından farklıdır. Teknik ekonomiktir ve oldukça düşük bir fiyata satılmaktadır.

KamAZ-65111 (6x6)

Dört tekerlekten çekişli model, artan arazi kabiliyeti ve manevra kabiliyetinin yanı sıra iki yakıt deposunun (170 ve 125 litre) varlığı ile karakterize edilir. İç mekanın ve motorun geliştirilmiş yalıtımı nedeniyle zorlu iklim koşullarında kullanım için mükemmel, ısıtmalı aynalar ve üstyapı var. Kullanımı basit ve rahattır, ancak sert kabin konfordan yoksundur.

KamAZ 45141 (6x6)

Hafif hizmet tipi otomatik damperli kamyon. 9.5 tona kadar kütle ile çalışır, tek lastikli lastiğe sahiptir.

KamAZ 43255 (4x2)

7 ton kaldırma kapasiteli şehir tipi damperli kamyon Hidrolik platform kaldırma mekanizması ile donatılmıştır. Araba kompakt ve çok sağlam, ancak yüksek bir arazi kabiliyetine ve gücüne sahip değil.

KamAZ-45143 (6x4)

Ayırt edici bir özelliği vardır - yandan boşaltma, bu da onu en popüler tarım kamyonlarından biri yapar. 10 tona kadar olan yüklerle çalışın.

MAZ damperli kamyonlar - Beyaz Rusya'dan özel ekipman

Minsk Otomobil Fabrikasının ana uzmanlık alanlarından biri ağır araç üretimidir. Geniş ürün yelpazesi hem orta hem de ağır kamyonları içerir. MAZ damperli kamyonlar, ülkemizin doğal koşullarında araçların konforlu ve verimli çalışması nedeniyle Rusya pazarında oldukça popülerdir.

Minsk fabrikasından kamyonların güvenilirliği ve kalitesi yabancı analoglar seviyesindedir ve aynı zamanda kabul edilebilir bir maliyete sahiptir. Teknik pürüzsüz ve pürüzsüz. Ayrıca kabinler klima ile donatılmıştır, cam ve aynalar çok iyi bir görünüme sahiptir.

Modern MAZ damperli kamyon yelpazesi

MAZ 5551 (6x2)

Minsk fabrikasının en popüler modeli. Tam - 10 ton. En kötü hava koşullarında, iyi manevra kabiliyetinde bile her yolda artan arazi kabiliyetinde farklılık gösterir. Rıhtımsız kabin geniş ve rahattır. Kaldırma işlemi bir hidrolik tahrik ile gerçekleştirilir.

MAZ-457043 (6x2)

Makine daha kompakt, taşıma kapasitesi - 5 ton Üç yönlü boşaltma özelliğine sahiptir. Hafiflik ve manevra kabiliyetinde farklılık gösterir. Kenarları inşa etme imkanı sağlanmıştır. Ayrıca yüksek talep görüyor.

MAZ 6501A9, 5516A5-375, MAZ-5516A5-373 (6x4)

20 tona kadar olan yüklerle çalışırlar, damperli trenin çekilmesi gerektiğinde kullanılırlar. İlk iki model, yandan ve arkadan boşaltmalı bir platformla donatılmıştır, üçüncüsü - yalnızca arkada. Rıhtımların varlığı, uzun vadeli ulaşımı rahat hale getirir.

MAZ-651705 (6x6)

Taşıma kapasitesi - 19 ton, platform hacmi - 10,5 metreküp. Araç, çok yüksek bir arazi kabiliyetine sahiptir. Büyük kabinin iki rıhtımı vardır.

MAZ 6516 (8x4)

Bu model yelpazesindeki damperli kamyonlar, 25 tona kadar artan taşıma kapasitesi ile karakterize edilir.Çalışırken, ekipman aşınmaya karşı çok dayanıklı ve güvenilirdir. Endüstriyel üretimde kullanılır.

"Rusbiznesavto" şirketinden damperli kamyon satışı

Rusbiznesavto, uzun yıllardır Rusya pazarında lider damperli kamyon satıcısı olmuştur. Rekabetçi fiyatlarla geniş bir kaliteli ekipman yelpazesi sunuyoruz. Nihai seçimi yapmak ve kamyonun üreticisine ve markasına karar vermek için Rusbiznesavto ile telefonla iletişime geçebilir veya web sitesinde bir talep bırakabilirsiniz. Nitelikli uzmanlarımız size tüm konularda yetkin tavsiyelerde bulunacaktır.

Bir kaynak: https://www.rbauto.ru/articles/vybiraem-samosval-kamaz-ili-maz/

Daha iyi MAZ veya KamAZ damperli kamyon nedir - Özel ekipman

hangisi daha iyi maz veya kamaz

Birçok girişimci ve işletme, KAMAZ veya MAZ damperli kamyondan daha iyi olan zor bir seçimle karşı karşıyadır? Her iki aracın gerçek testi ve pratikte her iki taşıma seçeneğini de test edenlerin geri bildirimleri bu sorunun yanıtlanmasına yardımcı olacaktır.

Her şeyden önce, teknik dokümantasyonda tekniğin ayrıntılı bir açıklamasını veren ve ayrıca aracın hangi durumlarda olumlu özelliklerini gösterebileceğini belirten doğrudan otomobil üreticisine başvurmak en iyisidir. Hemen her üreticinin birkaç model makine sunması için bir rezervasyon yapalım.

İlk yılların popüler KAMAZ modeli bile, son yıllarda üretilen MAZ parametrelerinde daha düşük olabilir.

MAZ veya KAMAZ ne seçilir?

Bir teknik seçerken nelere dikkat ediyoruz

Şimdi, hangi damperli kamyonun MAZ veya KAMAZ'dan daha iyi olduğu sorusunun pratik kısmına geçelim. Bunu yapmak için, üreticinin işletmesinin teknik belgelerini incelememiz gerekiyor.

Bu nedenle, bir makine seçiminde öncelik yoktur, ancak bir üretim sahasındaki belirli bir iş için uygun taşıma ekipmanı türünü seçmeniz gerekecektir.

Standart yerleşik seçenekler vardır, ahşap, betonarme yapıların taşınmasının yanı sıra metalik olmayan malzemelerin taşınması için bir taşıma vardır.

Aşağıda, satın alırken makinenin etkinliğini belirleyen ana kriterleri listeliyoruz:

  • İşletmenizde ne tür çalışmalar yapılması planlanıyor. Yüksek geçişli araç seçenekleri en iyi madencilik - taş ocakçılığı vb. Gibi ağır endüstrilerde kullanılır. Tekniğin hafif versiyonu genellikle tarım, konut ve toplu hizmetlerde, çöp, kar vb.
  • Taşıma ekipmanı sahiplerinin gerçek yorumları. Bu durumda, bir KAMAZ veya MAZ damperli kamyondan daha iyi olan sorusuna cevap veren, sahiplerinin incelemeleri, belirli bir araba modeli seçerken gerçek bir yardımcı olacaktır.
  • Maliyet, araç bakımı. Burada, bölgenizdeki ağır damperli kamyonları onarmak için uygun bir taban olup olmadığına karar vermelisiniz. Bazen iyi bir damperli kamyon satın almışsınızdır ve eğer bozulursa, şehrinizden binlerce kilometre uzakta onarımlar için ekipman taşımanız gerekecektir.

Biraz tarih

İlk MAZ kamyonları 1947'de montaj hattından çıktı. Otomobilin üretimi, başkenti Minsk'te, Belarus topraklarında kuruldu.

İlk MAZ-200 markaları, 10 yıl sonra 1957'de MAZ-500'ün yeni bir versiyonu piyasaya sürülen çeşitli işlerin yürütülmesinde açık yardımcılar olmayı başardı.

500'ün modernize edilmiş versiyonunun 1977'de indirilmesi bir 20 yıl daha aldı ve birçok açıdan hala güçlü olarak kabul ediliyor. Bu versiyonda, makinenin tüm yapısının ana yükünü taşıyan şasi modernize edildi.

KAMAZ'ın ortaya çıkış tarihi MAZ'den çok daha sonraydı. 5 adetlik ilk arabalar, sadece 1976'da montaj hattından ayrıldı. Sadece SSCB'de değil, Avrupa'da da en büyüğü haline gelen tesisin inşası için harcanan ilk finansmanı tesisin ödemesi 10 yıl sürdü.

KAMAZ'ın olumlu özellikleri

Teknolojinin temel avantajı, sürücünün kabinde çeşitli eylemleri güvenli ve rahat bir şekilde gerçekleştirmesini sağlayan konforlu bir kabindir. Güçlü yönler şunları içerir:

  • makine kontrolü kolaylığı.
  • Bakım aralığının iyileştirilmiş parametreleri.
  • Birçok model için yakıt tüketimi azaltılmıştır.
  • Geliştirilmiş çekiş ve dinamik özellikler.
  • Aktarma organları, ana üretici ZF'nin korunmuş özelliklerine sahiptir.
  • Vites kolunda azaltılmış çaba parametreleri.

Özel ekipmanın motoru, Uzak Kuzey bölgeleri de dahil olmak üzere Rusya'nın çeşitli iklim bölgelerinde çalışmaya tamamen uyarlanmış benzersiz özelliklere sahiptir.

AUTOPROM'un yeni ürünleri Kamyon KAMAZ

Vites kutusu, örneğin Kazak bozkırları gibi sert iklime sahip bölgeler için kaprisli özelliklere sahip olmayan mükemmel olduğunu kanıtladı.

Böyle bir dezavantaj yok ama araç sahiplerine göre en savunmasız alan KAMAZ fren sistemi. Kural olarak, Uzak Kuzey bölgelerinde arızalanır. Şimdi üretici, ek birimler ve bileşenler ekleyerek bu sorunu çözüyor.

MAZ'nin olumlu özellikleri

MAZ için, yüksek bakım ve kullanılabilirlik, otomobilin popülaritesi için önemli bir kriterdir. Sovyet sonrası alanda bile, üreticinin tavsiyelerine göre aracın planlı, periyodik onarımlarını yapan servis istasyonlarının işletme şubelerini bulabilirsiniz.

  • Sürdürülebilirlik. Herhangi bir bölgede onarım için tüm koşullar vardır.
  • İlk onarımdan önce yüksek arazi kabiliyeti. Araba, 1 milyon km koşulduktan sonra bile tamir edilmeden çalıştırılabiliyor.
  • Tevazu. Makine her koşulda çalıştırılır ve yakıtların ve yağlayıcıların özelliklerinin düşük kaliteli göstergeleri ile yakıt üzerinde sorunsuz çalıştırılabilir.

Makinenin aşağıda ifade edilen dezavantajları vardır:

  • Bir dizi nedenden ötürü aracı ekonomik olmayan kılan oldukça yüksek yakıt tüketimi.
  • Rahatsız kabin. Bu, ulaştırma işletmecileri tarafından eleştirilen ana sorundur.

Makinelerin teknik özellikleri

Tablo, her iki makinenin ana teknik verilerini göstermektedir

Parametre MAZKAMAZ
Uzunluk, mm 8600 8000
Yükseklik, mm 3160 2962
Genişlik, mm 2570 2500
Dingil mesafesi, mm 4900 3690 + 1320
Yerden yükseklik, mm 230 285
Dönüş çapı, mm 9100 11200

Her bir ekipman modeli için, İnternet'teki ana bilgi kaynaklarında kamuya açık alanda size sunulan bireysel teknik özellikler sağlanmıştır.

Kimin traktörü daha iyi, sadece siz seçersiniz, ancak kural olarak, burada ana lider yoktur.

Her iki makinenin popülaritesini 50:50 oranında haklı bir şekilde dağıtabilirsiniz, çünkü herkes teknik ihtiyaçlarına ve finansal yeteneklerine göre bir teknik seçer.

Avucunu kime vereceğinize karar vermek size kalmış, her halükarda, Sovyet döneminde üretilen arabalar hala talep görüyor ve yurtdışında bile popüler.

Yeni modeller MAZ ve KAMAZ

yat Limanı

Ocak 18, 2018

nesne:

Bir kaynak: https://st-logistika.com/chto-luchshe-maz-ili-kamaz-samosval/

Hangisi daha iyi - MAZ veya KAMAZ?

Kamyonlar Maz ve Kamaz, uzun yıllardır pazarda rakipler olmuştur. Tüketiciler arasında, bu traktörlerden hangisinin daha iyi olduğu konusunda hala şiddetli tartışmalar olması dikkat çekicidir ve burada, dedikleri gibi, herkes kendi yolunda haklıdır.

Bu iki marka arasındaki temel fark, Maz'un Belaruslu tasarımcılar tarafından tasarlanması, Kama üreticilerinin ise Mercedes'e benzetilerek Kamaz'ı yaratmasıdır. Genel olarak, bu tür kamyonların pek çok ortak noktası vardır, ancak onları temelde birbirinden ayıran bazı özellikler de vardır.

Bu yazıda tüm özellikleri anlamaya çalışacağız ve ana soruyu cevaplamaya çalışacağız - traktörlerden hangisi en iyisidir. Bu arada kaliteli kamyon parçalarına ihtiyacınız varsa, linke tıklayarak satın alabilirsiniz.

Karşılaştırmalı özellikler

Maz ve Kamaz'ın temel özelliklerini düşünün ve bunları birbirleriyle karşılaştırın:

  1. Fiyat - Temel versiyondaki Maz, Kamaz'dan onbinlerce daha ucuzdur. Bu küçük ama yine de açık bir avantaj.
  2. Motor - Mercedes motorları, pratik olarak birbirinden farklı olmayan her iki markaya da monte edilmiştir.
  3. Dişli kutusu iki tip traktörde mekaniktir. Bu tür makinelerin boyutları birbirinden çok farklı değildir.
  4. Maz'un kokpiti oldukça ucuz görünüyor, ancak koltuklar rahat, iki yatak, kolçaklar, büyük bir gösterge paneli, bir deri direksiyon simidi ve bir stereo sistemi var.
  5. Kamaz kabini görsel olarak daha küçük görünüyor, ancak performans kalitesi açısından yabancı bir arabayı andırıyor.
  6. Maz'un taşıma kapasitesi, toplam ağırlık gibi rakiplerinden biraz daha yüksektir.
  7. Kamaz'ın maksimum gücü 360 litreye ulaşır. sn / rpm iken Maza - 310 litre. saniye / rpm.

Gördüğünüz gibi traktörlerden hangisinin daha iyi olduğunu kesin olarak söylemek mümkün değil. Farklılıkları markalardan birini ayrı bir kategoride ayıracak kadar önemli değil.

Traktörlerin avantajları

Sonuç olarak sizlere Maz ve Kamaz otomobillerinin avantajlarından bahsetmek istiyorum:

  1. Büyük seçim ve bulunabilirlik - Maz üreticileri, çok çeşitli kamyonlar ve binek araçlar üretmenin yanı sıra orijinal parçalar da üretir. Kamaz, Sovyet sonrası tüm devletlerde satış yapıyor.
  2. Güvenilirlik, düzgün bir şekilde muhafaza edilmeleri koşuluyla, iki otomobil markasının temel avantajıdır.

Maz ve Kamaz'a takılan motorlar, Avrupa normlarına ve standartlarına tamamen uygundur ve "yok edilemez" olarak kabul edilir.

Bu iki traktöre karşılaştırmalı bir genel bakış - bu videoda:

Bir kaynak: http://auto-zapchasti.com.ua/2016/07/chto-luchshe-maz-ili-kamaz/

Maz veya Kamaz: karşılaştırma ve hangisi daha iyi

Çoğu büyük sanayi kuruluşu, yüksek kaliteli kamyonlara ihtiyaç duyar. En iyi tedarikçiyi aradıktan sonra, girişimciler oldukça zor bir seçimle karşı karşıyadır: MAZ veya KAMAZ? Her iki fabrika da en zor koşulların üstesinden gelebilecek büyük kamyonlar tedarik ediyor. Doğru seçimi yapmak için, her seçeneğin artılarını ve eksilerini daha yakından incelemeniz gerekir.

MAZ

Uzun bir yolculuğa dayanabilmesi nedeniyle kamyoncular arasında oldukça popülerdir. En önemli özelliklerden ikisi araç alıcıları tarafından belirtilmiştir - mükemmel uyum ve rahat bir kabin. Ayrıca ağır yüklere dayanabilecek güç ünitelerine de dikkat edildi. Büyük diziliş arasında Euro-2 öne çıkıyor.

Şirket sürekli olarak gelişmekte ve ürünlerine periyodik olarak yeni teknolojiler getirmektedir. Şu anda Fransız marka Mann ile aktif işbirliği devam ediyor. Bu işbirliğinin sonucu, konfor ve görünüm açısından önemli ölçüde artan gelişmiş bir kabin tasarımıydı.

Artıları:

  1. Sürdürülebilirlik. Rusya Federasyonu'nun herhangi bir bölgesinde, gerekli bakımı yapan düzinelerce hizmet var.
  2. Pasiflik. Üretici, arabalarının 1 milyon km yol alabileceğini iddia ediyor. tamirsiz.
  3. Her türlü hava ve sıcaklık koşulunda kullanılabilir. Bu aynı zamanda yakıt için de geçerlidir.

KAMAZ

Bu tesisin ekipmanı kesinlikle Rusya'da en çok talep gören ekipman. Yinelenen sorunlara rağmen, şirket sürekli olarak yeni modeller geliştirmektedir. Çoğu alıcı ve sürücü, ekipmanın ülkeler arası yüksek kabiliyetine ve iddiasızlığına dikkat çekiyor. Güçlü motorlar, hız kaybetmeden büyük yükleri taşımanıza izin verir.

KAMAZ araçlarının kalitesi ve popülerliğine bir örnek vermek gerekirse, prestijli Dakar turnuvasına katılımdan bahsetmeye değer. Bu arada, Rus takımı birkaç yıl üst üste yarışların galibi oldu.

Artıları:

  1. Basit kontroller.
  2. Birçok model oldukça düşük yakıt tüketimine sahiptir.
  3. Basit vites değiştirme.
  4. Mükemmel çekiş ve dinamik özellikler.
  5. Pasiflik. Yolda toprak veya zorlu arazi varsa bu KAMAZ için sorun değil.

Ne benzer

Çok sayıda önemli farklılığa rağmen, en büyük iki fabrikanın ekipmanı ortak niteliklere sahiptir. Ortak özellikler, ülkeler arası yüksek yetenek, iddiasızlık, yapısal güvenilirlik ve düşük sahiplik vergisidir. Ek olarak, kabin üstü yerleşim sistemindeki benzerlik göze çarpmaktadır.

Fark ne

Teknik farklılıklar çıplak gözle görülebilir. Aşağıdaki detaylarda dikkat çekiyorlar:

  1. Yakıt tüketimi. Fark hemen ortaya çıkıyor. KAMAZ'da, MAZ'den önemli ölçüde daha az. Bunun ana nedeni motorun yer değiştirmesidir. Ek olarak, yakıt tüketimi denetimlerinden gerçek belgelenmiş kanıtlar vardır.
  2. Teknik ekipman ve güç. Son yıllarda, Belarus şirketi, yeni teknolojilerin geliştirilmesinin askıya alınması nedeniyle birçok ekonomik kayıp yaşadı. Rakipleri çok daha iyi durumda. Yalnızca 2003 yılında KAMAZ, yüksek teknoloji ürünü Japon ekipmanı satın almak için 150 milyon doların üzerinde para harcadı. Bu, mevcut ulaşım modellerinde bir dizi iyileştirme yapılmasını mümkün kılarak onu daha iddiasız hale getirdi.
  3. Yedek parça mevcudiyeti. Ekonomik sorunlar nedeniyle, MAZ'nin diğer ülkelere yedek parça üretmek ve tedarik etmek için yeterli fonu yok ve bu da belirli bir kıtlığa neden oluyor.
  4. Taşıma kapasitesi. Alıcının nihai seçimini etkileyebilecek belki de en önemli fark. Ağır KAMAZ ailesini hesaba katmazsak, bu gösterge eşittir.
  5. Maliyet. Burada MAZ açık liderdir. Rus ekipmanının yüksek maliyeti, daha konforlu koşullar ve daha teknik ekipmanla açıklanmaktadır.

Hangisi daha iyi ve ne zaman

MAZ ve KAMAZ ağır ekipmanlarının uygulama alanlarından bahsedecek olursak, birçok endüstriyel sektörde eşit derecede iyi performans gösterdikleri söylenmelidir ancak bazı farklılıklar vardır.

Maz 5551 yorum

Üretimine çeyrek asırdan fazla bir süre önce 1985 yılında başlanan MAZ-5551 damperli kamyona yeni araba denemez. Bununla birlikte, bugün bile bu damperli kamyon, Rusya'da bulunan en büyük kamyon modellerinden biri olmaya devam ediyor.

Bu çevik damperli kamyonların çalıştığı her yerde ülkede en az bir şantiye bulmak zordur. "Minsk sakini" nin popülaritesi, yerli otomobiller arasında neredeyse hiç rakibi olmaması gerçeğiyle de destekleniyor.

Aynı segmentte, piyasada KamAZ-65115 ve ZIL-4520 var, ancak bunlar 6x4 tekerlek düzenine sahip damperli kamyonlardır, kargoyu uzun mesafelerde taşımak için daha uygundur, ancak MAZ-5551 "kısa" omuz ", kentsel şantiyelerde kullanılmasına izin verir.

İç, dış ve ergonomi

Minsk'in “uzun karaciğerinin” ne olduğunu daha ayrıntılı olarak ele alalım. Rıhtımsız versiyonda, MAZ kabini KamAZ'dan çok daha geniştir. Basamakların ve tırabzanların elverişli konumu, kabine girmeyi kolaylaştırır. Ancak kabinin ergonomisi arzulanan çok şey bırakıyor.

Direksiyon kolonunun iki düzlemde ayarlanabilir olmasına ve koltuk minderinin sürgü üzerinde hareket etmesine rağmen sürücü için rahat bir pozisyon elde etmek mümkün değildir. Aynı zamanda, görüş mesafesi azalmaz ancak rahatsızlık, özellikle uzun yollarda sürücü yorgunluğunun artmasına neden olur. Büyük boyutlu direksiyon simidi, küçük boydaki sürücünün sürekli öne doğru eğilmesi gereken dönüşler için konfora katkıda bulunmaz.

Kamyonun gösterge paneli genel olarak yeterince kullanışlı ve yeterince bilgilendiricidir. Ancak, burada "merhem içinde sinek" yoktu. Gündüz kötü görüntülenen ışık göstergesinin yetersiz parlaklığından bahsediyoruz.

Bununla birlikte, iyi kararlar, kabin tasarımında yapılan hatalardan ağır basar. Bu nedenle, sigorta ve röle kutusunun düzeni çok uygundur. Yolcu tarafındaki ön panelin arkasında, açılması kolay bir ambarın altında bulunur. Kabindeki konfor ayrıca bir tavan havalandırma kapağı, kabindeki iç aydınlatma ve verimli bir ısıtma sistemi ile sağlanır.

KamAZ'ın aksine kabinde sadece bir yolcu koltuğu var. Sürücü ve yolcu koltukları arasında belgeleri, şişeleri ve diğer önemsiz şeyleri saklamak için uygun bir raf vardır. Bir de sigara ağızlığı var, ancak bazı nedenlerden dolayı geliştiriciler bir küllük ve bir çakmak öngörmediler. Büyük dikiz aynaları, sürücüye mükemmel bir görüş sağlar ve kamyonun daha güvenli bir şekilde kullanılmasına katkıda bulunur.

Sürücü koltuğu havalı süspansiyona monte edildi

Ayarlanabilir sürücü koltuğu bir süspansiyon sistemi ile donatılmıştır. Yine de, Minsk kamyonunun kabini gerçekten rahat olarak adlandırılamaz, çünkü kabinin çerçeveye sabitlenmesi bir şok emme sistemi ile donatılmamıştır. Ve yolcu koltuğu genellikle konfordan yoksundur, çünkü ayarlanabilir değildir ve sadece sabit bir şekilde kabin zeminine tutturulmuştur.

Güç ünitesine erişim sağlamak için kabinin yükseltilmesi, bir hidrolik tahrik kullanılarak gerçekleştirilir. Hidrolik tahrik, yaylı kabin kaldırma sistemine kıyasla önemli bir avantaja sahiptir, çünkü bir kilidin kırılması durumunda kabinin istem dışı devrilme olasılığını ortadan kaldırır.

Yerli arabaları donatmak için kullanılan hidrolik tahrikler ve MAZ hala yabancı arabalara atfedilemez, neredeyse hepsi aynıdır, ancak tasarımcılar eğimli kabin için kurnaz sabitleme sistemleri geliştirmediler ve normal bir çelik kabloyla sigortaladılar.

Dedikleri gibi, ucuz ve neşeli.

Kabinin kaldırılmasına yalnızca radyatör ızgarası açıkken izin verilir ve sürücü veya teknisyen bu işlemi unutmamak için asansörü çalıştıran tertibat ızgaranın altına sabitlenir. Çekme pimi ancak radyatör ızgarası geriye katlandıktan sonra çıkarılır.

Eksiklikler arasında, iç kapı açma kolunun alçak konumuna dikkat çekiyoruz, bu da kapının içeriden açılmasını son derece elverişsiz hale getiriyor.

Teknik bölüm

Şimdi damperli kamyonun sürüş performansından bahsedelim. Düşündüğümüz örnek yeni olduğundan, yalnızca 900 kilometre menzile sahip olduğundan, bireysel birimlerle ilgili bazı iddialar geçici olabilir. Örneğin, bir vites kolu iyi bir seçiciliğe sahiptir, ancak çok yüksek vites değiştirme çabası vardır.

Vites değiştirme işleminin kendisi pürüzsüzlükten yoksundur. Ancak bu kesinlikle geçici bir dezavantajdır: Parçaların içine girip taşlandıktan sonra, ünitenin çalışması uygun düzgünlüğü elde eder. En azından, debriyajı iki kez sıkarken düşük vitesten yükseğe, geri tepme ve çift sıkma ile yüksekten alçağa geçiş, hassasiyet ve pürüzsüzlük olmadan gerçekleşir.

Aynı zamanda, YaMZ 236 motoru yırtılmadan düşük bir vites çalıştırıyor. Tesisin bilgisine göre, damperli kamyon Euro-3 eko standardının YMZ-6563.10'unu kurmaya başladı.

yüklü Yaroslavl V-şekilli motor YAMZ-236NE2-30 EURO-2

Bu arada, turboşarj sistemi olmayan Yaroslavl motoru, zaman testine dayanan mükemmel bir birim. Motor hakkında neredeyse hiç şikayet yok. Ancak Yaroslavl kutusu birçok şikayeti gündeme getiriyor. 10 tonluk tam yükle, kamyonu birinci viteste hareket ettirmek çok zordur. Kısa birinci vites nedeniyle, hızlanma dinamikleri çok yavaştır. Ancak düz bir yolda brüt ağırlığı 17 tonu aşan bir kamyon, ikinci vitesten sorunsuz bir şekilde yola çıkıyor.

Pnömatik tüpleri hemen sarmak daha iyidir - aksi takdirde çerçeveye sürtünürler

Tam yüklü bir damperli kamyon 90 km / s hıza kadar çıkabilir. Bu maksimum hızdır, ancak MAZ beşinci viteste bile 40 km / s hıza ulaşır. Damperli kamyon aynı zamanda canlılığı ile de ayırt edilir, motor çalışırken hidrolik direksiyon sorunsuz çalışır.

Damperli kamyonun manevra kabiliyeti yüksektir - iki adımda en dar yolda bile dönebilir. Arka aksın arkasına monte edilmiş bir viraj demiri, viraj alırken ağır yüklü bir makine için yüksek denge sağlar.

Havalı frenler oldukça etkilidir, tek dezavantajı, sisteme uzun süre hava pompalanmasıdır. Gördüğünüz gibi kompresör kapasitesi yeterince yüksek değil. ve testler sırasında balastın boşaltılması, normal modda, diğer damperli kamyonlarda olduğu gibi sorunsuz bir şekilde gerçekleşti.

Ama sağ ön tekerlekle, itiraf etmeliyim ki, operatörlerin şansları kalmamıştı. Fabrika işçileri, direksiyon simidinde çok güçlü olan hafif bir önyargı ile göbeğe sabitlediler. Tekerleğin ağırlığı neredeyse merkeze eşittir, prensip olarak, yalnızca kurulduğunda bozulmalara izin verilmezse daha ağır olabilir. ABD'de disksiz tekerleklerin bir zamanlar moda olduğunu istemeden hatırlıyorsunuz, ancak şimdi pratikte orada bulunmuyorlar.

Genel izlenim

Genel olarak, araba iyi bir izlenim bıraktı. En düşük fiyata satılan damperli kamyonun en ekonomik versiyonundaki araba ile tanıştık. Özetle, Minsk otomobil üreticilerinin sağlam ve güvenilir ekipman ürettiği sonucuna varabiliriz.

Vücut kalitesi düşük

Bu modeli geliştirirken önceki modellerdeki eksiklikler dikkate alınarak iyileştirildi. Böylece, MAZ-5551'de tasarımcılar nihayet önceki tüm modellerde bulunan bir hurda şeklinde vites koluna veda ettiler.

Ve dişlilerin, daha önce olduğu gibi, kabinin tüm alanı boyunca yakalanması artık gerekmiyor. Aynı zamanda vites değiştirme şeması aynı kaldı.

MAZ - 5551'deki kampanalı el freni, yaylı fren odaları ile değiştirildi. Bununla birlikte, bölmeler, sistemde hava olmadığında zorla serbest bırakma için cıvatalarla donatılmamıştır.

Ancak, bu tür eksiklikler anlaşılarak ele alınmalıdır, çünkü bir arabanın maliyeti, her türlü ek bileşen ve sistemle doldurulmuş benzer yabancı üretim modellerinden çok daha düşüktür.

Elbette, bir damperli kamyonu test ederken, "uygulamalı" gerektiren birçok öğe bulundu, ancak bunlardan önemli ölçüde daha azı, BDT otomobil fabrikalarında üretilen araçların herhangi birinden çok daha az. Böylece, MAZ-5551 damperli kamyon, 60'larda selefi MAZ-503 tarafından hak edilen "işkolik" lakabını miras aldığının boşuna olmadığını kanıtlıyor.

Teknik Özellikler

Bir kaynak: https://aquariumfan.ru/%D0%BC%D0%B0%D0%B7-5551-%D0%BE%D1%82%D0%B7%D1%8B%D0%B2%D1%8B/

Maz veya Kamaz: karşılaştırma ve hangisi daha iyi - Çok basit

"Popüler yerli kamyon" denilince akla ne geliyor? Tabii ki - KamAZ. Ve kafamda ortaya çıkan bu ünlü markanın ilk eşanlamlısı MAZ. MAZ ve KamAZ, iki popüler üretici ve iki tanınmış rakiptir. Ve yine de, hangisi daha iyi - MAZ veya KamAZ? Bu yazıda bu sorunun cevabını arayacağız.

Bir kamyonun temel özellikleri

Hangi otomobil üreticisinin en iyisi olduğunu, kimin kamyonlarının daha popüler olduğunu anlamak için ana tüketicilere yönelmek en iyisidir.

Her marka için inceleme karmaşıklığını değerlendirdikten sonra, uzun süredir devam eden bir anlaşmazlıkta kolayca bir karara varabilirsiniz. Ve incelemeleri değerlendirmenin en kolay yolu, şu anda tanınmış bir üreticinin kargo modeline ihtiyacınız olduğunu hayal etmektir.

Kimin arabası daha iyi, onu alacağız.

Her şeyden önce, KamAZ veya MAZ'a ne için ihtiyacınız olduğuna karar vermelisiniz. Nitekim, her markada, amaçlanan amaç için geniş bir model yelpazesi vardır. Farklı taşıma kapasitesine sahip sıradan düz yataklı araçlar vardır ve özel ahşap kamyonlar veya damperli kamyonlar vardır. Her model serisinde birkaç güçlü traktör ve tabii ki artan arazi kabiliyetine sahip tüm arazi sürümleri bulunur.

Bir sonraki adım, seçim kriterini belirlemektir. Neyle daha iyi? Bu kadar popüler ve aynı zamanda önemli kurulumlar üzerinde duralım:

  • maliyet;
  • güvenilirlik ve kalite;
  • servis sürecindeki sarf malzemelerinin fiyatı;
  • operasyon sırasında konfor.

Ayrıca, yeni bir araba ve kullanılmış bir araba kullanmanın nüanslarını da unutmayın. Her durumda, MAZ veya KamAZ arabaları arasında bir fark olacaktır. Kişisel kullanım için neyi seçmeli ve neyi bırakıp düşünmemek daha iyi, incelemelere dayalı karşılaştırmalı bir özellik gösterecektir.

KamAZ'ın Avantajları

KamAZ'ın Rusya'daki en yaygın kamyon olduğu söylenebilir.

Naberezhnye Chelny'deki devasa üretim, çeşitli ekonomik zorluklara rağmen, sürekli olarak geliştirilmekte ve çok çeşitli kamyonlar ve özel ekipman üretmektedir.

KamAZ'ın taraftarları, en zorlu koşullarda çalışırken mükemmel çapraz ülke kabiliyetine ve inanılmaz stabiliteye dikkat çekiyor. Yüksek hızlı motorlar mükemmel sonuçlar verir. Bu gerçek, Dakar Rallisi'ndeki sürekli zaferlerle doğrulanmaktadır.

"Hangisi daha iyi - MAZ veya KamAZ (damperli kamyon)?" Sorusuna cevap veren birçok sürücü KamAZ lehine cevap verir, rakibin yararlarını bilirler.

Aynı zamanda, MAZ destekçilerinin çoğu, KamAZ'ın araziye büyük ölçüde uyum sağladığını doğruluyor.

"Kış yollarında" kar sürükleniyor, satın alma çalışmaları sırasında orman rüzgarları, ilkbaharda eriyen veya sonbaharda geçilemez yollar, eşit başarıya sahip, sarsılmaz KamAZ tarafından bastırılıyor.

Diğer bir avantaj, güvenilir şekilde çalışan bir şanzımandır. Bu markanın arabalarının, vites sayısının on altıya çıkarıldığı için ayırıcılı sekiz vitesli bir şanzımana sahip olduğunu hatırlayın.

KamAZ, Mercedes endişesiyle aktif olarak işbirliği yapmaya başladıktan sonra, amiral gemileri 5490 ve 65206, Mercedes'ten Daimler OM 457LA adlı bir güç ünitesi ile donatıldı. Aynı zamanda, amiral gemisi KamAZ-5490'da bir Daimler kabini de var.

Bu sınıftaki yeni bir kamyon için 4 milyon rubleden fazla ödenmesi gerekeceği açıktır, ancak bu yine de benzer seviyedeki yabancı bir arabadan daha azdır.

KamAZ'dan kamyonların dezavantajları

Hangisinin daha iyi olduğunu düşünürken - MAZ veya KamAZ (damperli kamyon), sahiplerin incelemeleri büyük önem taşımaktadır. Her markanın yalnızca avantajlarını değil, dezavantajlarını da hesaba katmak önemlidir. Peki, her markadan sürüş deneyimi olan sürücüler nelerden şikayet ediyor?

Soru 5 yaşın üzerindeki KamAZ ile ilgili olduğunda, çoğu kişi yetersiz konfordan şikayet ediyor. Bu, özellikle malları uzun mesafelerde taşıyan sürücüler için geçerlidir.

Özellikle MAZ taraftarları, KamAZ'ın uzun mesafeli seyahatler için tasarlanmadığına inanıyor. Bir sonraki büyük dezavantaj, zayıf parçalar ve motor sorunları olarak kabul edilir. Yine, bu kullanılmış arabalar için geçerlidir.

Oysa MAZ için, tam tersine, bir motor yapıp unuttuğuna inanılıyor.

MAZ sorunları

Her iki marka da sahiplerin güç ünitelerinin aşırı ısınmaması konusunda tavsiyelerde bulunuyor. Prensip olarak, herhangi bir dizel motor buna iyi tahammül etmez. KamAZ, Kalaşnikof saldırı tüfeğiyle bile karşılaştırarak, YaMZ 238 motorunu en çok övüyor. Yani, aynı güvenilir ve sorunsuz.

MAZ kamyon traktörleri genellikle kutudan şikayet eder. Dahası, bu hem Minsk versiyonu hem de Alman ZF'si için geçerlidir. İkincisi, ayrıca, maliyete "ısırır".

Ve yine de, hangisi daha iyi - MAZ veya KamAZ (damperli kamyon)? Sahip incelemeleri yaklaşık olarak eşit olarak farklılık gösterir.

Ve genel olarak, MAZ, uzun mesafelerde büyük yüklerin taşınması için tasarlanmış daha güçlü ve yüksek torklu olarak kabul edilir.

İncelemelerin esas olarak kullanılmış arabalara atıfta bulunduğunu düşünürsek, bugün resmin sürekli değişebileceğini anlıyoruz. Sonuçta, hem KamAZ hem de MAZ yeni otomobiller geliştiriyor ve üretiyor.

Kimin traktörü daha iyi

Avantaj ve dezavantajlarını daha iyi anlamak için aynı sınıftaki her markadan birer araba alıp karşılaştıralım. Traktörler karşılaştırılacak ilk kişi olacak.

Ve modern traktörler bir otur-ve-tak bağlantısı içerdiğinden, bunlar oturarak takılan traktörler olacaktır.

KamAZ'dan, 23225 kg'a kadar bir bağlantı yüküne sahip bir KamAZ-65806 otomobilini ve yaklaşık aynı yüke sahip MAZ - MAZ-643019-8429'dan - 23000 kg'ı ele alacağız.

İlginç bir şekilde, her iki varyantın da bir Mercedes motoru var. MAZ, 435 hp ile OM501LA'ya ve KamAZ, 428 hp ile OM457LA'ya sahiptir. Durum, ZF'nin 16 vitesli şanzımanına benzer. Kama traktörünün maksimum hızı 90 km / s ve Minsk'in maksimum hızı 100 km / s'dir. Öte yandan, KamAZ'ın MAZ'dekine kıyasla her biri 300 litrelik iki yakıt deposu var.

Sonuçta, çok benzer arabalar elde edildi. Tek şey, KamAZ'dan Euro-5'e MAZ'den Euro-4'e göre daha fazla ödeme yapmanız gerekecek. Bu nedenle, "Hangisi daha iyi - MAZ veya KamAZ (traktör)?" kesin olarak cevap vermek mümkün olmayacak.

Hangi damperli kamyonu seçmeli

Damperli kamyonlar kategorisinde, maksimum ağırlığı taşıyan en iyi yeni öğeleri dikkate almak en iyisidir. KamAZ, bir seferde 25 metreküp alabilen uygun dört dingilli 33 tonluk bir kamyona sahiptir - bu KamAZ-65801'dir. Otomobil, 440 hp kapasiteli 11,8 litre turbo şarjlı Cummins dizel motorla donatılmıştır. Damperli kamyon, 16 vitesli bir ZF şanzıman ile donatılmıştır.

MAZ'den bir rakip, yanıt olarak bir MAZ-6516V9-480-000 damperli kamyon sağlayabilir. Bu kamyon, 26.900 kg'a kadar toplam ağırlıkla 21 metreküp yük taşıma kapasitesine sahiptir. Araba, 412 "at" kapasiteli bir YaMZ 651.10 turbo dizel ile donatılmıştır. Ayrıca 12 vitesli tek kavramalı bir şanzıman da vardır. Araç hızı zorla 85 km / s ile sınırlandırılmıştır.

Açıklamadan görülebileceği gibi, hangisinin daha iyi olduğu sorusuna - MAZ veya KamAZ, incelemeler kategorik bir cevap vermiyor. Fark edilebilecek tek şey, KamAZ'ın beyan edilen vücut hacmi ile daha güçlü bir makineye sahip olmasıdır. Aynı zamanda, MAZ arabaları daha ucuzdur.

10 tonluk açık kasa kamyon

Peki ya basit düz yataklı kamyonlar? MAZ, 10 ton için uygun bir modele sahiptir. Bu MAZ-5340V5-8420-000.

Bu, YAMZ-536.10 turboşarjlı dizel motora sahip 4 tekerlekli basit bir kamyondur. Motor Euro-4 sınıfına aittir ve 310 beygir gücüne sahiptir. 6.65 litre hacimli.

ZF ve kampanalı frenlerden mekanik dokuz vitesli şanzıman. Aracın hızı 85 km / s ile sınırlıdır.

KamAZ'ın uzun süredir rakibine cevap vereceği bir şey var. Bu, Mercedes motorlu en üst model KamAZ-65207'dir. 401 beygir, ZF'den 16 vitesli bir şanzıman ve modern bir kabin, kamyon dünyasında yeni ufuklar açıyor. Gemiye toplam 48,4 m3 hacme sahip 16 ton faydalı yük yüklemek mümkündür. Otomobil hem önde hem de arkada 4 tekerlek üzerinde disk frenlerle donatılmıştır.

MAZ avantajlarından sadece fiyat burada. Sonuçta, 5340B5 yaklaşık 3 milyona satın alınabilirken, KamAZ-65207 iki kat daha pahalı. Bu nedenle sorumuz, "Hangisi daha iyi - gemide 10 ton alabilen MAZ veya KamAZ?" basit bir cevap var. Yeni bir konfigürasyon satın alırken MAZ daha ucuzdur.

Kereste ve kereste kamyonları

Kereste taşıma gibi belirli işler için genellikle kamyonlara ihtiyaç duyulur. Yerli üreticilerin bu amaçlar için neler sunabileceğini düşünelim.

Burada MAZ iyi bir seçenek sunuyor - MAZ-6312V9-426-012. Bu tomruk kamyonu, yedi metreden uzun ve toplam ağırlığı 20.800 kg olan kargo taşıma kapasitesine sahiptir. Modern motor YaMZ 651.

10, 412 "at" kapasitesine ve revizyondan önce 1 milyon km hizmet ömrüne sahiptir.

KamAZ'dan Seçenek - KamAZ-658600. Bu karayolu treni, toplam ağırlığı 11 ton olan 6 metreye kadar uzun yükleri taşıyabilir. İyi eklemelerden, üç aksta da bir manipülatör ve dört tekerlekten çekiş var. Ve yine, hangisinin daha iyi olduğu sorunun cevabı - MAZ veya KamAZ (kereste taşıyıcı) açık kalıyor. Sonuçta, birinin daha fazla geçirgenliğe ve birinin daha fazla alana ihtiyacı olacak.

Tanınmış markalardan özel ekipman

MAZ model yelpazesi arasında çok sayıda ilginç ekipman var. Kamyon vinçleri, beton mikserleri, otobüsler ve çöp kamyonları var. Özellikle ilgi çekici olan MAZ-6425X9-433-000 dört tekerlekten çekişli traktördür.

Bu kamyon, 420 beygir gücünde YaMZ 6585.10 motor ve Yaroslavl fabrikasından 9 vitesli bir şanzıman ile donatılmıştır. Rıhtımı olan büyük bir kamara var.

Taşınan yükün toplam ağırlığı 21 tona ulaşıyor.

KamAZ'ın model yelpazesi daha az geniş değil. Burada otobüsleri, kamyon vinçlerini, beton karıştırıcılarını ve çöp kamyonlarını bulabilirsiniz. Ayrıca, herhangi bir ek ekipmanla bağımsız olarak tamamlayabileceğiniz basit şasiler de bulunmaktadır. Hangisi daha iyi - fotoğrafı yukarıda bulunan MAZ veya KamAZ? Gördüğünüz gibi, model yelpazesinin çeşitliliği ve genişliğinde bir kazanç yoktur.

Sonuç

En iyi kamyonu seçerken, seçim kriterleri, araç uygulanabilirliği ve sadece kişisel tercihlerle ilgili birçok soruyla yüzleşmeniz gerekir. Her iki markanın araçlarını kullanma tecrübesi olan araç sahiplerinin yorumları yaklaşık 50x50'dir. Bu nedenle, bizim tarafımızdan çok sevilen, daha iyi olan soru - MAZ veya KamAZ açık kalıyor.

Bir kaynak: https://vseprostdo.ru/maz-ili-kamaz-sravnenie-i-chto-luchshe.html

MAZ ve KAMAZ'ın karşılaştırılması - hangisi daha iyi

Ağustos 2212: 582019, AMSRUS tarafından

Sanayi sektörüne odaklanmış büyük işletmeler ve kuruluşlar kamyonlara ihtiyaç duyar. Bu durumda, gerekli ekipman ve güvenilir bir tedarikçi arayışı çoğu zaman, daha fazla karşılaştırmaya çalışacağımız KamAZ ve MAZ şirketlerinin araçları arasında bir seçimle sona erer.

Bahsedilen markalar tüm dünyada tanınmaktadır. Bu otomobil şirketleri, yalnızca yüksek kalite ve güvenilirliklerini teyit eden, aşırı çalışma koşullarında bile atanmış görevlerle başarılı bir şekilde başa çıkan büyük boyutlu kamyonlar üretir.

Potansiyel bir müşteri için bu, seçimi önemli ölçüde karmaşıklaştırır. Bu nedenle, bu araçlar arasındaki temel farklılıklara odaklanarak MAZ ve KamAZ'ı karşılaştırmaya karar verdik. "SpetsTransAuto" şirketinin uzmanları (kamyon üreticisi ve tedarikçisi) bu sorunu anlamamıza yardımcı oldu.

Benzerlikler ve farklılıklar

MAZ ve KamAZ markalarının kamyonlarının karşılaştırılması, bu araçların ortak özelliklerini not etmemizi sağlar. Her iki üreticinin ekipmanları:

  • kabin üstü kabin düzenine sahiptir;
  • yakıt kalitesi ve çalışma koşulları konusunda iddiasız;
  • güvenilirlik ve ülkeler arası yüksek yetenek gösterir;
  • küçük bir emlak vergisine tabidir.

İki markanın kamyonları arasında pek çok fark var. Bunlar arasında başlıcaları aşağıdaki nüanslardır.

  1. Yedek parça ve bileşenlerin mevcudiyeti. MAZ'nin son yıllarda karşılaştığı ekonomik zorluklar, üretimlerinin sınırlandırılması ve diğer ülkelere tedarikte kesinti ile bağlantılı olarak yedek parça sıkıntısına neden oldu. Yerli üreticinin böyle sorunları yok.
  2. Yakıt tüketimi. Bu açıdan KamAZ, benzer işlemleri gerçekleştirmek için MAZ'den daha az yakıt gerektiren en iyisidir. Bu, çok sayıda dizel yakıt tüketimi incelemesinin gerçek ve belgelenmiş gerçekleriyle doğrulanmaktadır. Bu durumun temel nedeni motorun yer değiştirmesidir.
  3. Teknik ekipman. Belaruslu üretici, ekonomik zorluklar nedeniyle kendi teknolojilerinin geliştirilmesini defalarca askıya alırken, Rus fabrikası ürünlerini güncellemek ve modernize etmek için sürekli olarak önemli fonlar yatırdı ve bu da onları daha iddiasız ve güvenilir hale getirdi.
  4. Taşıma kapasitesi. Bu yönüyle rakiplerin araçlarının eşit olduğu söylenebilir. Bununla birlikte, KAMAZ otomobil fabrikasında ayrı bir ağır özel kamyon dizisi var. Minskli otomobil üreticisinin böyle analogları yok.
  5. Maliyet. MAZ kamyonları, yerli markalardan belirgin şekilde daha ucuzdur. İkincisinin yüksek fiyat etiketi, daha iyi teknik ekipman ve daha yüksek düzeyde konfor ile açıklanmaktadır.

Uygulama alanı

Çoğu sektörde, MAZ ve KAMAZ ağır vasıtaları en iyi yönlerini gösterir. Ancak bazı farklılıklar var.

MAZ makineleri nispeten küçüktür ve bu nedenle bunları yalnızca endüstriyel değil, aynı zamanda kamu hizmetlerinde ve tarımsal işletmelerde kullanmak uygun ve uygundur.

KAMAZ fabrikasının ürünleri her yerde kullanılıyor, ancak askeri endüstrideki kullanımları, birkaç özel ağır hizmet modifikasyonunun sağlandığı özel ilgiyi hak ediyor. Ayrıca aşağıdaki gibi özel ekipmanlardan bahsetmek gerekir:

  • Yükleme / boşaltma süresini önemli ölçüde azaltabilen Multilift;
  • her koşulda çeşitli araçları çekmek için kullanılan kendinden yükleyici;
  • ekskavatör, vinç ve benzeri özel tesisler.

MAZ ve KamAZ damperli kamyonların karşılaştırılması

En iyi damperli kamyonu seçmek, otomobil üreticisinin teknik dokümantasyonunu, makinenin ekipmanını ve görev setini oluşturmak gerekir. Aşağıdaki kriterleri değerlendirmenize izin veren teknoloji kullanımının etkinliğini de hesaba katmak gerekir.

Planlanan çalışma türü. Off-road modelleri ağır sanayi için gereklidir ve hafif seçenekler konut ve toplumsal hizmetler ile tarımda etkin bir şekilde çalıştırılabilir.

Sahiplerin gerçek yorumları. Geleneksel olarak, hangi damperli kamyonun daha iyi olduğu sorusuna cevap verirken, KAMAZ ve MAZ sahiplerinin yorumları önemli ölçüde farklılık gösterebilir. Ancak araba alırken mutlaka onlarla tanışmalısınız.

Sürdürülebilirlik ve fiyat. Bir kamyon seçerken, bu tür ekipmanların yüksek kaliteli onarımı için değerli bir temel olan otomobili kullanmayı planladığınız bölgedeki kullanılabilirliği belirleyin.

Hangi damperli kamyonun daha iyi olduğu, her alıcı kendi tercihlerine, finansal yeteneklerine ve ihtiyaçlarına göre kendisi için karar verecektir. İncelenen her iki ağır ekipman üreticisinin popülaritesini 50/50 oranında tahmin ediyoruz.

Bir kaynak: https://amsrus.ru/2019/08/22/sravnenie-maz-i-kamaz-chto-luchshe/

Bir tahıl taşıyıcısı seçmek: MAZ veya KamAZ'dan daha iyi

Herhangi bir meslek için, bir çalışma aracının seçimi, kaliteli iş için ana kriterlerden biridir. Kamyoncular ve ağır kamyon sürücüleri için bu araç bir araçtır. Rusya'nın enginliğinde en yaygın araçlar MAZ ve KamAZ'dır.

Tahıl taşıyıcılarının sürücüleri arasında en yaygın tartışmalardan biri otomobil markasının seçimidir. MAZ ve KamAZ severler arasındaki anlaşmazlıkların artık bitmemesi dikkat çekicidir.

Tahıl taşıyıcısı, tüm taşıma kapasitesinin maksimum kullanımına izin veren, artan gövde hacmine sahip bir araçtır. Ayrıca, çoğu zaman, bütün karayolu trenleri, bu tür makinelerden, damperli treylerler ve yarı römorklar vasıtasıyla yapılır, bu da taşınan tahıl hacmini daha da artırmaya izin verir.

KamAZ'ın avantajları ve dezavantajları

Her şeyden önce, bu, Rusya Federasyonu'nda popülerlikte ilk sırada yer alan evrensel bir kamyondur. Kamsky fabrikasının devasa üretim tesisleri, en geniş uygulama alanına sahip çok sayıda ekipman üretmektedir.

Birçok sürücünün belirttiği gibi, bu markanın ana avantajlarından biri, zorlu arazide son derece yüksek arazi kabiliyeti ve her koşulda mükemmel denge olacaktır.

Bu gerçek, Dakar Rallisi yarışmasında birincilikle onaylandı. KamAZ, ilkbaharın çözülmesinden veya sonbaharda araziden korkmaz, arazide sürmek gerektiğinde hasat sırasında kendini mükemmel bir şekilde kanıtlamıştır.

Sahipler, ikinci önemli avantaj olarak şanzımanın güvenilir çalışmasına dikkat çekiyor.

Eksiler arasında, makinenin uzun süreli çalışması sırasında düşük bir konfor seviyesi vardır. Bu gerçek, özellikle uzun mesafeli uçuşlar gerçekleştirirken belirgin hale gelir. Her iki ekipman markasının sahipleri de bu gerçeğe katılıyor, KamAZ uzun yolculuklarla iyi başa çıkmıyor.

Diğer bir dezavantaj, sık görülen motor sorunları ve çabuk bozulan parçalar olarak kabul edilir. Bu markanın motorlarının düzgün çalışması için dikkatli bir bakım gerekir. Vites kutularının kırılganlığı da fark edildi, ancak burada sürücülere göre teknolojideki aşırı yük ve ihmal öncelikle suçlu.

Doğru kullanıldığında, dişli kutuları hızlı bir şekilde bozulmaz.

MAZ'nin avantajları ve dezavantajları

Minsk arabaları, KamAZ kamyonlarından 19 yıl önce ortaya çıktı ve bugüne kadar kamyoncular bu markanın uzun ve sorunsuz çalışmasının örneklerini veriyor.

MAZ, yüksek kilometre ile kargo taşımacılığında avantajını ortaya koyuyor. MAZ araçlarının hayranları, kabinin yüksek konforunu ve otoyollara ve yüksek kaliteli asfalta mükemmel uyumluluğunu fark eder. Santralin güvenilirliği de zirvede. Euro-2 sınıfının modelleri çok popüler. Ayrıca MAZ, motorları sayesinde daha geniş ve güçlü bir araç olarak kabul edilmektedir.

Kesinlikle tüm MAZ sahipleri er ya da geç vites kutusundan şikayet etmeye başlarlar, bu arabaların en zayıf noktasıdır. Ayrıca birçok "labirent", bu tahıl taşıyıcılarının arazi koşullarıyla iyi başa çıkmadığı ve Rus yapımı arabalara göre daha düşük stabiliteye sahip olduğu ifadesine katılıyor. MAZ ayrıca başlangıçtan muzdarip. Vites kutusundan sonra en sık değiştirilen ikinci kısım budur. Her iki markanın sahipleri, MAZ'nin daha zayıf bir çerçeveye sahip olduğunu ve bu da aşırı yüklenmemesi daha iyi olduğunu fark ediyor.

Fiyatlandırma politikası ve sonuçları

Yeni otomobillerin fiyatlarına gelince, MAZ'lerin maliyeti daha düşük. Pek çok insan yeni KamAZ kamyonlarının fiyatlarından öfkeleniyor, onlara göre maliyet haksız yere abartılıyor.

MAZ, daha yüksek yakıt tüketimine rağmen hizmette de kazanır. Bunun nedeni, KAMAZ için parçalara olan yüksek talep - şimdi her yerden satın alınabiliyorlar, ancak bu parçaların çoğunun kalitesi arzulanan çok şey bırakıyor ve bu da daha sık onarımlara yol açıyor.

MAZ için yedek parçalar esas olarak büyük mağazalarda bulunabilir, Rus markası kadar sahte değildir ve bu nedenle çok daha az sıklıkta değiştirilmesi gerekir.

Ayrıca çalışma kurallarını da unutmayın. Teknolojiye karşı sorumsuz tutum, daha sık arızalara ve dolayısıyla onarım maliyetlerine yol açar. Parçaların hizmet ömrünü ve uçuşlarda makinenin tıkanmasını olumsuz etkiler.

Sonuçlar şu şekilde yapılabilir:

  • MAZ, ana tahıl taşıyıcısıdır. Bir kişinin kargoyu asfalt yolda ve uzun mesafelerde taşıması gerekiyorsa, bu marka en iyi seçim olacaktır. Hem pistteki davranışta hem de konfor seviyesinde.
  • KamAZ, evrensel bir tahıl taşıyıcısıdır. Bir kişinin arazi kargosu taşıması, tarlalardan mahsulü hasat etmesi veya zor koşullarda çalışması gerekiyorsa, Rus markası işe yarayacaktır.

Makineyi sıfırdan yeniden inşa etmeyi önemsemeyen en deneyimli tahıl taşıyıcıları arasında, en iyi tahıl taşıyıcısının YaMZ motorlu KamAZ olacağı kanaatine varıldı.

Bir kaynak: https://vozim.online/?p=106

Hangisi daha iyi - MAZ veya KamAZ? Arabalar hakkında yorumlar

"Popüler yerli kamyon" denilince akla ne geliyor? Tabii ki - KamAZ. Ve kafamda ortaya çıkan bu ünlü markanın ilk eşanlamlısı MAZ. MAZ ve KamAZ, iki popüler üretici ve iki tanınmış rakiptir. Ve yine de, hangisi daha iyi - MAZ veya KamAZ? Bu yazıda bu sorunun cevabını arayacağız.

Daha iyi damperli kamyon KAMAZ veya MAZ nedir?

Birçok girişimci ve işletme, KAMAZ veya MAZ damperli kamyondan daha iyi olan zor bir seçimle karşı karşıyadır? Her iki aracın gerçek testi ve pratikte her iki taşıma seçeneğini de test edenlerin geri bildirimleri bu sorunun yanıtlanmasına yardımcı olacaktır.

Her şeyden önce, teknik dokümantasyonda tekniğin ayrıntılı bir açıklamasını veren ve ayrıca aracın hangi durumlarda olumlu özelliklerini gösterebileceğini belirten doğrudan otomobil üreticisine başvurmak en iyisidir. Hemen her üreticinin birkaç model makine sunması için bir rezervasyon yapalım.

İlk yılların popüler KAMAZ modeli bile, son yıllarda üretilen MAZ parametrelerinde daha düşük olabilir.

MAZ veya KAMAZ ne seçilir?

MAZ ve KAMAZ'ın karşılaştırılması - hangisi daha iyi

Hangi damperli kamyon Maz veya Kamaz'dan daha iyidir?

Ağustos 2212: 582019, AMSRUS tarafından

Sanayi sektörüne odaklanmış büyük işletmeler ve kuruluşlar kamyonlara ihtiyaç duyar. Bu durumda, gerekli ekipman ve güvenilir bir tedarikçi arayışı çoğu zaman, daha fazla karşılaştırmaya çalışacağımız KamAZ ve MAZ şirketlerinin araçları arasında bir seçimle sona erer.

Bahsedilen markalar tüm dünyada tanınmaktadır. Bu otomobil şirketleri, yalnızca yüksek kalite ve güvenilirliklerini teyit eden, aşırı çalışma koşullarında bile atanmış görevlerle başarılı bir şekilde başa çıkan büyük boyutlu kamyonlar üretir.

Potansiyel bir müşteri için bu, seçimi önemli ölçüde karmaşıklaştırır. Bu nedenle, bu araçlar arasındaki temel farklılıklara odaklanarak MAZ ve KamAZ'ı karşılaştırmaya karar verdik. "SpetsTransAuto" şirketinin uzmanları (kamyon üreticisi ve tedarikçisi) bu sorunu anlamamıza yardımcı oldu.

MAZ

Minsk Otomobil Fabrikasının arabaları kendilerine iyi bir itibar ve saygı kazandılar. Profesyonel kamyon şoförleri arasındaki popülerlik, MAZ'nin konforlu bir kabine ve uzun bir yolculuk yapmayı kolaylaştıran mükemmel bir uyarlanabilirliğe sahip olmasından kaynaklanmaktadır.

Ayrıca uzmanlar, ağır yüklerle mükemmel şekilde başa çıkabilen ve iyi bakım sağlayan Euro-2 sınıfı dizel motorları seçiyor. Beyaz Rusya'dan bir otomobil şirketi, teknolojiyi geliştirmek ve yenilikçi teknolojiler sunmak için aktif olarak gelişiyor.

Bugün MAZ, meyve veren Fransız şirketi Mann ile işbirliği yapıyor. Böylece, yeni kamyonlar, artan konfor seviyesi ve şık, modern bir dış cephe ile karakterize edilen modernize edilmiş bir kabin aldı.

MAZ marka kamyonların karakteristiği olan ana avantajlar aşağıdaki hususlardır.

  1. Mükemmel arazi yeteneği. Arabalar herhangi bir yolda hareket edebilir ve onarım gerektirmeden bir milyon kilometreye kadar gidebilir.
  2. İyi bakım. Rusya topraklarında, her bölgede, yüksek kaliteli MAZ bakımı sağlayan özel araç hizmetleri var.
  3. Etkileyici çok yönlülük. Kamyonlar, geniş bir sıcaklık aralığında ve her türlü hava koşulunda çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Ek olarak, yakıtın kalitesi konusunda özellikle talepte bulunmazlar.

KAMAZ

Kama Otomobil Fabrikası tarafından üretilen kamyonlar ülkemizde son derece popüler ve talep görüyor. Bu göstergelere göre, pratikte rakipleri yok. Yerli şirket, model yelpazesini sistematik olarak yeniler ve tüm ekipmanı iddiasızlığı, sürdürülebilirliği ve yüksek ülkeler arası yeteneği ile ayırt edilir.

KamAZ'ın bir araya getirildiği kendi ve yurt dışı üretimimizin güçlü santralleri, büyük tonajlı kargo taşımacılığını hız kaybetmeden gerçekleştirmeyi mümkün kılmaktadır.

KAMAZ-MASTER takımının en çok ünvanlı ve ünlü olduğu, düzenli olarak ödüller kazandığı ve çoğu zaman tüm podyumun olduğu Dakar rallisini unutmamalıyız.

Yerli KamAZ kamyonlarının birçok tartışılmaz "avantajı" arasında, aşağıdaki avantajlar özel ilgiyi hak ediyor.

  1. Yeterince düşük yakıt tüketimi.
  2. Mükemmel çekiş ve dinamik performans.
  3. Ünitelerin basit kontrolü ve güvenilirliği.
  4. Yüksek kaliteli motorlar ve şanzımanlar.
  5. Mükemmel arazi yeteneği. Farklı yol türleri ve hava koşulları, geçişi zor bölümler ve çamur KamAZ için sorun değil.

Benzerlikler ve farklılıklar

MAZ ve KamAZ markalarının kamyonlarının karşılaştırılması, bu araçların ortak özelliklerini not etmemizi sağlar. Her iki üreticinin ekipmanları:

  • kabin üstü kabin düzenine sahiptir;
  • yakıt kalitesi ve çalışma koşulları konusunda iddiasız;
  • güvenilirlik ve ülkeler arası yüksek yetenek gösterir;
  • küçük bir emlak vergisine tabidir.

İki markanın kamyonları arasında pek çok fark var. Bunlar arasında başlıcaları aşağıdaki nüanslardır.

  1. Yedek parça ve bileşenlerin mevcudiyeti. MAZ'nin son yıllarda karşılaştığı ekonomik zorluklar, üretimlerinin sınırlandırılması ve diğer ülkelere tedarikte kesinti ile bağlantılı olarak yedek parça sıkıntısına neden oldu. Yerli üreticinin böyle sorunları yok.
  2. Yakıt tüketimi. Bu açıdan KamAZ, benzer işlemleri gerçekleştirmek için MAZ'den daha az yakıt gerektiren en iyisidir. Bu, çok sayıda dizel yakıt tüketimi incelemesinin gerçek ve belgelenmiş gerçekleriyle doğrulanmaktadır. Bu durumun temel nedeni motorun yer değiştirmesidir.
  3. Teknik ekipman. Belaruslu üretici, ekonomik zorluklar nedeniyle kendi teknolojilerinin geliştirilmesini defalarca askıya alırken, Rus fabrikası ürünlerini güncellemek ve modernize etmek için sürekli olarak önemli fonlar yatırdı ve bu da onları daha iddiasız ve güvenilir hale getirdi.
  4. Taşıma kapasitesi. Bu yönüyle rakiplerin araçlarının eşit olduğu söylenebilir. Bununla birlikte, KAMAZ otomobil fabrikasında ayrı bir ağır özel kamyon dizisi var. Minskli otomobil üreticisinin böyle analogları yok.
  5. Maliyet. MAZ kamyonları, yerli markalardan belirgin şekilde daha ucuzdur. İkincisinin yüksek fiyat etiketi, daha iyi teknik ekipman ve daha yüksek düzeyde konfor ile açıklanmaktadır.

Uygulama alanı

Çoğu sektörde, MAZ ve KAMAZ ağır vasıtaları en iyi yönlerini gösterir. Ancak bazı farklılıklar var.

MAZ makineleri nispeten küçüktür ve bu nedenle bunları yalnızca endüstriyel değil, aynı zamanda kamu hizmetlerinde ve tarımsal işletmelerde kullanmak uygun ve uygundur.

KAMAZ fabrikasının ürünleri her yerde kullanılıyor, ancak askeri endüstrideki kullanımları, birkaç özel ağır hizmet modifikasyonunun sağlandığı özel ilgiyi hak ediyor. Ayrıca aşağıdaki gibi özel ekipmanlardan bahsetmek gerekir:

  • Yükleme / boşaltma süresini önemli ölçüde azaltabilen Multilift;
  • her koşulda çeşitli araçları çekmek için kullanılan kendinden yükleyici;
  • ekskavatör, vinç ve benzeri özel tesisler.

MAZ ve KamAZ damperli kamyonların karşılaştırılması

En iyi damperli kamyonu seçmek, otomobil üreticisinin teknik dokümantasyonunu, makinenin ekipmanını ve görev setini oluşturmak gerekir. Aşağıdaki kriterleri değerlendirmenize izin veren teknoloji kullanımının etkinliğini de hesaba katmak gerekir.

Planlanan çalışma türü. Off-road modelleri ağır sanayi için gereklidir ve hafif seçenekler konut ve toplumsal hizmetler ile tarımda etkin bir şekilde çalıştırılabilir.

Sahiplerin gerçek yorumları. Geleneksel olarak, hangi damperli kamyonun daha iyi olduğu sorusuna cevap verirken, KAMAZ ve MAZ sahiplerinin yorumları önemli ölçüde farklılık gösterebilir. Ancak araba alırken mutlaka onlarla tanışmalısınız.

Sürdürülebilirlik ve fiyat. Bir kamyon seçerken, bu tür ekipmanların yüksek kaliteli onarımı için değerli bir temel olan otomobili kullanmayı planladığınız bölgedeki kullanılabilirliği belirleyin.

Hangi damperli kamyonun daha iyi olduğu, her alıcı kendi tercihlerine, finansal yeteneklerine ve ihtiyaçlarına göre kendisi için karar verecektir. İncelenen her iki ağır ekipman üreticisinin popülaritesini 50/50 oranında tahmin ediyoruz.

Bir kaynak: https://amsrus.ru/2019/08/22/sravnenie-maz-i-kamaz-chto-luchshe/

Analitik ajans AUTOSTAT'ın verilerine göre değerlendirilen MAZ ürünleri, hala Rusya'daki en popüler beş kargo markası arasında yer alıyor. Her geçen gün Minsk otomobil devinin KAMAZ, GAZ, Ural ve MAN ile rekabet etmesi daha zor hale gelse de: pazar bir bütün olarak düşüyor, ancak MAZ satışları rakiplerinden daha hızlı düşüyor. KAMAZ'ın pazar payı büyüyor - MAZ düşüyor. İşler kötü - tüketici neden Minsk kamyonlarından yüz çeviriyor?

MAZ kamyonlarının sahipleri olan sürücülerle görüştük ve Moskova otomobil fabrikasının ürünleri hakkında fikir almak için bir uzmanla görüştük.

Girişimcilerin görüşü

Andrei geçmişte küçük bir şirkete sahipti, şimdi işler iyi gitmiyor ve kamyon filosunu satmaya karar verdi. Adamın üzerinde çalıştığı kamyon da satışa sunuldu - 2014 yılında üretilen MAZ-5516, sadece 36 bin kilometre menzile sahip. Reklamdaki açıklamaya bakılırsa, "yeni" araba 24.900 dolara satılıyor. Ve işte sahibi bunun hakkında şunları söylüyor:

- MAZ, diğer kamyonlarla yalnızca fiyat açısından rekabet edebilir. Ama kendi örneğimle ikna oldum: bir cimri iki kez öder. Kabinin ve gövdenin boyasının kalitesi korkunç - boyanın altında astar olmasa bile, çıplak metal. Ayrıca, iki yıl içinde servis merkezini kaç kez ziyaret ettiğimi ve arabayı onardığımı kaybettim.

Sahibine göre bu MAZ, "yeni bir araba durumunda". Orta aksın dişli kutusu, "üç aksın" hassas noktasıdır.

Örneğin: mal sahibi, orta aksın dişli kutusunu garanti kapsamında üç kez onardı!

- Sözleşme, damperli kamyonun üç haftaya kadar onarım altında kalmasını şart koşuyor. Ancak bu süreden önce servis arabaya bile yaklaşmıyor. Ve kendim için çalışıyorum, bir günlük makine arıza süresi bana pahalıya mal oluyor.

Ancak Andrey'e göre, müşterilere karşı tavrını vites kutusu tamir edilmeden çok önce öğrendi - kamyonu satın alırken bile.

- Klimalı bir arabaya ihtiyacım vardı - sonuçta üzerinde çalışmayı planladım. Ancak fabrikanın damperli kamyonların kabinlerine klima takmadığı ortaya çıktı. 21. yüzyılda hayal edebiliyor musunuz? Bu seçeneğin sadece uzun yol traktörlerinde sağlandığını söylediler ve damperli kamyon şoförlerini insan olarak görmedikleri ortaya çıktı. Yaz sıcağında kapalı pencerelerle tozlu şantiyelerde gezmeye çalışsınlar ...

MAZ-5551−02, kamyon serisindeki en başarılılardan biridir.

Dmitry aynı zamanda bir büyükşehir girişimcisi, kişisel "on tonluk" MAZ-5551-02 üzerinde çalışıyor. Otomobili 2014 yılında üretilmiş, 37.000 dolara satın alınmış, kilometre sayacındaki kilometre 48 bin kilometredir. MAZ ürünlerine daha sadık. Hiçbir yanılsaması olmadığını ve bu kamyon üzerinde dört yıldan fazla çalışmayı beklemediğini söylüyor - asıl mesele onu "iyi" satmak için zamana sahip olmak. Ancak mevcut gerçeklerde zor: kamyon fiyatları da düştü.

- Bu ikinci MAZ, ilk damperli kamyon genellikle korkunçtu - sürekli onarılması gerekiyordu. O halde neden MAZ'yi tekrar satın aldınız? Bu para için başka ne satın alabilirsin? Scania, KamAZ ve hatta "Çinliler" çok daha pahalıdır. Yine de herkese hizmet etmenin maliyetinin aynı olduğunu not edeceğim.

Orijinal kauçuk 15 bin kilometre “yer”, bu yüzden satın aldıktan hemen sonra onu Polonyalıyla değiştirmek daha iyidir.

"Yaralar" dan bahseden adam parmaklarını eliyle büküyor:

- Ön akstaki kauçuk 15.000 km sonra tamamen "yer". Ve hiçbir şey yapılamaz - kirişin dökümünde bir fabrika hatası. Satın aldıktan hemen sonra Polonyalı tüpsüz lastikleri taktım, bakımı daha uzun sürüyor. Prensip olarak, bu tür lastikler fabrikada takılsaydı daha iyi olurdu. İkinci nokta Zubr pilleridir. Biri bana altı ay yetti, ikincisi bir yıl sonra "öldü". Garanti başvurusunda bulunmanın faydası yok, değiştirmemek için binlerce neden bulacaklar. Rus pilleri aldım ve sorunu unuttum.

Ek işlem yapılmadan kamyon kabinleri 1-2 kışta çürür. "Antikor" satın alındıktan hemen sonra yapılmalıdır.

Dmitry ayrıca çalışma sırasında farların sürekli buğulanmasını fark etti. Hatta optikleri söküp farları tekrar kapattı ama bu uzun süre yetmedi. Ve sisli farlarla yapılan inceleme geçmeyecek.

Trafik polisi müfettişleri bile direksiyon çubuğundaki sorunu biliyorlar ve arabayı durdurduktan hemen sonra bu parçanın servis edilebilirliğini kontrol ediyorlar.

- Muayeneden önce birkaç saat farlar açık olarak sürüyorum, sonra içleri kuruyorlar ve muayene sırasında herhangi bir yorum yapmıyorlar. Uzunlamasına direksiyon çubuğunun da sürekli olarak sıkılması gerekir. Üstelik trafik polisi müfettişleri bile bu dezavantajı biliyor ve dururlarsa itişi kontrol etmek için hemen kabinin altına tırmanıyorlar.

Radyatörlerin sık sık arızalandığını duydum, arkadaşım garanti kapsamında bir yılda on parça değiştirdi. Şimdiye kadar, bu sorun beni aştı. Resimle ilgili birçok soru da var - iki yıl içinde gövdeyi dört kez yeniden boyadım ve satın aldıktan hemen sonra kabine Movil ile muamele ettim, ancak şimdiden boyamanın zamanının geldiğini görüyorum.

Dmitry, ilk MOT'dan sonra garanti hizmetinden çekildi - ilk bin çalıştırmadan sonra 7 milyona mal oldu. Girişimciye göre, bu önemli bir miktar, ancak kamyonuna "askerden" daha iyi ve daha iyi hizmet ettiğinden emin. Genel olarak, Dmitry'a göre, arabayı takip ederseniz, dört yıl boyunca MAZ-5551−02 sorunsuz bir şekilde "kalkar", ancak yeni üç dingilli MAZ-5516 damperli kamyonlar "başarısızdır". Ancak şimdi MAZ'leri satmak daha zor hale geldi - 60-65 bin dolara binlerce kamyon satın almak ve dört yıl içinde birkaç yıl önce olduğu gibi 40 bine satmak mümkün olmayacak.

Fikir savaşı: MAZ veya ZIL?

Çoğunlukla, MAZ şasisindeki çöp kamyonları ve damperli kamyonlar, başkentin çöplüklerinin yakınında bulunabilir. Sürücülerin arabaları hakkındaki görüşlerini öğrenmek için oraya gidiyoruz.

Bu MAZ-5902A2 sürücüsü, arabaların çürüyene kadar çalışabileceğinden emin.

Valentin Viktorovich MAZ-5902A2 sürücüsü, 2009 yılında bu arabanın direksiyonuna geçti. Yeni kamyonu fabrikadan kendisi aldı ve ondan önce eski ZIL'i kullandı. Şimdi MAZ'sinin kilometre sayacında - 205 bin kilometre.

- MAZ'yi ZIL veya "çim" ile karşılaştırmanın bir anlamı yok - aralarında bir boşluk var, - adam emin. - MAZ hem daha konforlu hem de daha ekonomiktir. Daha çok beğendim! Ancak genel olarak, şirketimizde konuşulmayan bir fikir savaşı var - ZIL "labirentlere" karşı itici güçler. Bazıları asla bir MAZ'ın direksiyonuna oturmayacaklarını ve asla ZIL taksisine binmeyeceğimi söylüyor, arabamı daha çok seviyorum. Birincisi, MAZ daha rahat ve ikincisi, onu kontrol etmek daha kolay - çevik ve güçlü bir hidrolik direksiyon ile. Araba sürerken çok yorulmuyorsunuz.

Aynı zamanda Valentin Viktorovich, MAZ'sinin de birçok sorunu olduğunu saklamıyor.

- Teknik açıdan özel bir şikayet yok, bu MAZ'ler çürüyene kadar sürüyoruz. Ama çabuk çürüyorlar: Korozyon direnciyle ilgili sorunlar var, onu saklamayacağım. Kendimizi boyarız, pişiririz. Kamyonların ömrünü bir şekilde uzatmaya çalışıyoruz. Uygulamamızda, ilk kıştan sonra yeni MAZ kamyonlarının kabindeki sorunlar nedeniyle bir durum denetiminden geçmediği durumlar olmuştur. Hayal edebilirsiniz? Bir kış - ve kabin o kadar paslanır ki denetimden geçilemez. Hangi metalden yaptıklarını kimse bilmiyor.

Hemen hemen tüm MAZ sürücüleri, radyatörlerle ilgili sorunlara “tescilli bir hastalık” diyor.

Valentin, ciddi arızalardan sadece debriyajın 40.000 kilometre garanti kapsamında değiştirildiğini hatırlıyor. Ancak bu, çalışma koşullarına bağlanabilir - çöp kamyonlarının çoğu avluların etrafında sürüyor. Sürücüye göre sorunların geri kalanı önemsiz: Sızdıran bir radyatör (bir adam sürekli olarak içine sızdırmazlık maddesi döküyor) ve ön aksta hızla yıpranan bir lastik.

Arızalı bir ön ısıtıcı arabanın yangına neden olabilir.

- Çoğu arabada ayrıca bir ön ısıtıcı yoktur. Arabaların fabrikadan arızalı parçalarla geldiği durumlar vardı. Ancak ısıtıcılarla şaka yapamazsınız - arızası arabada yangına neden olabilir.

Aynı MAZ'deki meslektaşı Valentin, hasta sürücünün yerini alıyor, kendisi bir ZIL kullanıyor. Aynı zamanda, MAZ hakkında kötü bir şey söyleyemez - "sıradan bir araba, ancak süspansiyon çok titriyor." Aynı zamanda, adam bir MAN kullanmak zorunda kaldı. "Bu bir araba! Ve diğer her şey aslında aynı. "

Rekabetçi örnekler var mı?

Bir zamanlar fabrika, yabancı yapım kamyonlarla rekabet etmesi gereken modüler bir düzene sahip yeni bir karayolu treni olan "Perestroika" ya güveniyordu. Ancak bunun yerine, her zamanki "eyer" MAZ-643019-1420-020 seriye girdi. Yabancı arabalarla rekabet edebilir mi?

Yakıt kamyon şoförü iyi bilinen bir benzin istasyonları ağına sahip olan ana traktörün bile ideal olmaktan uzak olduğuna eminim. Arabası 2014 yılında üretildi ve Belarus yollarında 50 bin kilometreden biraz fazla yol aldı.

Adam, "Buraya bir Alman motoru, şanzıman, radyatör takılı" diyor. - Ve bunlar kırılmayan tek parçalar! 50 bin kilometreden sonra geri kalanı hareket halindeyken dağılmaya başladı. Ve bir keresinde kardan yolda uçtu. Bundan sonra nasıl bir Avrupa kalitesinden bahsedebiliriz? Tabii ki, yeni arabalardaki bir çok "yaralar" giderildi, ama yine de, bu kamyon rakiplerinden uzak ... Yani satın almıyorlar, çünkü kalite yok. "Çinliler" muhtemelen daha da iyidir.

Devlet Üretim Derneği "Minsk Şehri İcra Komitesi Gorremavtodor" araç filosu.

Minsk Otomobil Fabrikasının ürünlerini işletme deneyimine ilişkin uzman görüşü almak için Devlet Üretim Derneği "Minsk Şehri İcra Kurulu Gorremavtodor" parkına gittik. Makine ve Mekanizmaların Onarımı Daire Başkanı Mikhail Baranovsky Şirketlerinin otomobil fabrikası ile uzun süredir işbirliği içinde olduğunu ve yüzde olarak belediye araç parkının yerli kamyonların% 35'ini oluşturduğunu vurguladı. Ancak Mikhail Mihayloviç, yeterince sorun olduğu gerçeğini gizlemiyor.

“Ancak her yıl tesis ve hizmetle ilişkilerde bir gelişme görüyoruz. Tüm şikayetlerimizi ve itirazlarımızı dikkatlice inceliyorlar ve yeni arabaların zaten birçok kusur olmadan geldiğini görüyoruz. Ayrıca otomobil fabrikasının genellikle arabaları gereksinimlerimize göre değiştirdiği durumlar da vardır.

Örnek olarak Mikhail Baranovsky, sol taraftaki yolları temizlemek için MAZ şasisindeki birçok aracın dönüştürülmesinin hikayesini aktarıyor.

- Farklı yönlerde hareket eden çöplüklerin aksine, fırçalar sola-sağa hareket ettirilemez. Ve şehri her iki tarafta da temizlemek gerekiyor. Fabrika bizimle buluşmaya gitti ve ihtiyacımız olan sınırlı sayıda araba üretti. Ve genel olarak, ilişkilerde ilerleme görülebilir - daha önce, hizmet sorunu çözmeyi reddetmek için mümkün olan tüm yollarla çalıştı, şimdi işler çok daha iyi ve bu tür durumlar daha az yaygın hale geldi. Yerli teknolojiye geçiş tüm devlet işletmeleri için zorunlu hale gelmeli, bu mantıklı. Ve umarım kalite Avrupa düzeyine çıkarılır.

Bu arada, "Minsk Şehri İcra Komitesinden Gorremavtodor", yerli bir kamyonun şasisi üzerinde Çin ekipmanı bulunan yeni bir MAZ-5917A2-Z10 vakumlu süpürücünün test için girdiği ilk organizasyon olacak. Makinelerin ve mekanizmaların onarım departmanının başkanına göre, bu örnek rekabetçi, ancak fiyat sorunu güncel kalıyor.

Anketimizin sonucu? Tüm tüketiciler, kamyonlarımızın temel avantajının düşük fiyatları olduğu konusunda oybirliğiyle hemfikir oldu. Ancak asıl sorun kalitesizlik. Korozyon direnci özellikle "topaldır", MAZ'ler çok çabuk paslanır.

AUTO.TUT.BY, fabrika çalışanlarına tüm teknik sorunları çözmelerini ve tüketicilerin güvenini yeniden kazanmalarını içtenlikle ve yürekten dilemektedir. Sonuçta, tüm katılımcılar arasında markaya sempati çok yüksek - ve bu da çok değerlidir.

Bir kaynak: https://auto.tut.by/news/exclusive/500673.html

Daha iyi maz veya kamaz nedir

MAZ veya KamAZ - basit bir özel mal sahibi hangi kamyonu seçmelidir?

Şu anda, ucuz ağır kamyonlar arasındaki seçim azdır. Tabii ki, herkes minimum parayla yabancı bir araba satın almak ister, ancak mucizeler gerçekleşmez, bu nedenle yalnızca MAZ'ler ve KamAZ'lar genellikle basit bir özel mal sahibine finansman için kullanılabilir.

Ama hangi kamyon daha iyi? Her iki markaya da bakalım ve kimin en iyi ağır kamyonu yaptığını belirlemeye çalışalım. MAZ ile başlayalım. Bu markanın kamyonları, Rusya ve BDT'deki şantiyelerde çok popüler. Bazı kamyoncular, özellikle yeni modeller oldukça rahat ve ekonomik olduğu için MAZ traktörlerinde kargo taşırlar. Ancak, kullanılmış kamyon traktörleri satın alırken, özel tüccarların çoğu hala yabancı arabaları tercih ediyor ve MAZ'ler yalnızca parasızlıktan satın alınıyor.

MAZ ağır kamyonların özellikleri:

· MAZ araçları, özellikle eski modeller kolaylıkla tamir edilir. Daha modern otomobillerle, servislerle iletişime geçmeniz gerekecek, ancak Rusya Federasyonu'nun herhangi bir bölgesinde bunlardan yeterince var ve Belarus'tan ağır ekipman orada iyi biliniyor;

· Üretici, MAZ motorlarının büyük onarımlar olmadan yaklaşık 1.000.000 km gidebileceğini iddia ediyor. Dürüst olmak gerekirse, bir kamyoncu olmamama rağmen buna bir şekilde inanmıyorum, bazı nüansları bilmiyor olabilirim. Bana öyle geliyor ki, sermayesiz gerçek kilometre, gerçek sahiplerin incelemelerine göre 500.000 km'ye yakın. Ve bakarsanız, MAZ'deki motorlar çoğunlukla Rus YaMZ'dir. Yalnızca farklı küçük modellerde MMZ motorları bulunur.

KamAZ'a gelince, bu kamyonlar kabul ediliyor ve Rusya'da en çok talep edilen ve yaygın olanı. Minsk Otomobil Fabrikası'ndan farklı olarak, KamAZ fabrikası şu anda daha uygulanabilir bir girişimdir ve MAZ fabrikası gibi yalnızca devlet sübvansiyonları pahasına mevcut değildir.

Yeni KamAZ araçlarıyla ilgili sorunlar periyodik olarak ortaya çıkıyor, ancak fabrika işçileri onları hızla ortadan kaldırmaya çalışıyorlar, ancak bazen uzun zaman önce ele alınması gereken şeyi değil, istediklerini ortadan kaldırıyor gibi görünüyorlar.

KamAZ araçlarının alıcıları ve sürücüleri, Rus kamyonlarının yüksek taşıma kapasitesi, düşük yakıt tüketimi ile ayırt edildiğini ve aynı zamanda karayolu boyunca maksimum yükte bile yüksek hızda kalabildiklerini belirtiyor.

KamAZ araçlarının güvenilirliğinin ve MAZ'lere göre avantajlarının bir kanıtı olarak, KamAZ'ın her zaman uluslararası rallileri kazandığı gerçeğine bir örnek verebiliriz, MAZ bunu Amul-Hazar-2018 Türkmen Çöl Yarışı ralli baskınında yalnızca bir kez atladı.

KamAZ araçlarının MAZ'lere göre temel avantajları, kullanıcılar tarafından güvenilirlik, daha yüksek arazi yeteneği, daha düşük yakıt tüketimi ve daha yüksek çekiş ve dinamik performans olarak kabul edilir. İkincisi, KamAZ'ın kendi motorları olan KamAZ-740 serisine sahip olmasından kaynaklanmaktadır.

Neyi seçmelisiniz? Burada bir arabaya hangi amaçlarla ihtiyacınız olduğuna odaklanmanız gerekiyor. MAZ kamyonları genellikle daha kompakt olarak seçilebilir ve bu da sıkışık kentsel koşullarda inşaat için çok önemlidir. Taşıma kapasitesine ve daha yüksek güvenilirliğe ihtiyacınız varsa, KamAZ'ı almak daha iyidir. KamAZ'ın yedek parçalarını bulmak da MAZ'den daha kolaydır, bu nedenle Minsk Otomobil Fabrikasının bayi ağının bölgedeki ne kadar gelişmiş olduğunu kendiniz görün.

Hangi kamyonu tercih ettiğinizi yorum yazın ve kanalıma abone olmayı unutmayın!

MAZ ve KAMAZ'ın karşılaştırılması - hangisi daha iyi

Sanayi sektörüne odaklanmış büyük işletmeler ve kuruluşlar kamyonlara ihtiyaç duyar. Bu durumda, gerekli ekipman ve güvenilir bir tedarikçi arayışı çoğu zaman, daha fazla karşılaştırmaya çalışacağımız KamAZ ve MAZ şirketlerinin araçları arasında bir seçimle sona erer.

Bahsedilen markalar tüm dünyada tanınmaktadır. Bu otomobil şirketleri, yalnızca yüksek kalite ve güvenilirliklerini teyit eden, aşırı çalışma koşullarında bile atanmış görevlerle başarılı bir şekilde başa çıkan büyük boyutlu kamyonlar üretir.

Potansiyel bir müşteri için bu, seçimi önemli ölçüde karmaşıklaştırır. Bu nedenle, bu araçlar arasındaki temel farklılıklara odaklanarak MAZ ve KamAZ'ı karşılaştırmaya karar verdik. "SpetsTransAuto" şirketinin uzmanları (kamyon üreticisi ve tedarikçisi) bu sorunu anlamamıza yardımcı oldu.

Minsk Otomobil Fabrikasının arabaları kendilerine iyi bir itibar ve saygı kazandılar. Profesyonel kamyon şoförleri arasındaki popülerlik, MAZ'nin konforlu bir kabine ve uzun bir yolculuk yapmayı kolaylaştıran mükemmel bir uyarlanabilirliğe sahip olmasından kaynaklanmaktadır.

Ayrıca uzmanlar, ağır yüklerle mükemmel şekilde başa çıkabilen ve iyi bakım sağlayan Euro-2 sınıfı dizel motorları seçiyor. Beyaz Rusya'dan bir otomobil şirketi, teknolojiyi geliştirmek ve yenilikçi teknolojiler sunmak için aktif olarak gelişiyor.

Bugün MAZ, meyve veren Fransız şirketi Mann ile işbirliği yapıyor. Böylece, yeni kamyonlar, artan konfor seviyesi ve şık, modern bir dış cephe ile karakterize edilen modernize edilmiş bir kabin aldı.

MAZ marka kamyonların karakteristiği olan ana avantajlar aşağıdaki hususlardır.

  1. Mükemmel arazi yeteneği. Arabalar herhangi bir yolda hareket edebilir ve onarım gerektirmeden bir milyon kilometreye kadar gidebilir.
  2. İyi bakım. Rusya topraklarında, her bölgede, yüksek kaliteli MAZ bakımı sağlayan özel araç hizmetleri var.
  3. Etkileyici çok yönlülük. Kamyonlar, geniş bir sıcaklık aralığında ve her türlü hava koşulunda çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Ek olarak, yakıtın kalitesi konusunda özellikle talepte bulunmazlar.

KAMAZ

Kama Otomobil Fabrikası tarafından üretilen kamyonlar ülkemizde son derece popüler ve talep görüyor. Bu göstergelere göre, pratikte rakipleri yok. Yerli şirket, model yelpazesini sistematik olarak yeniler ve tüm ekipmanı iddiasızlığı, sürdürülebilirliği ve yüksek ülkeler arası yeteneği ile ayırt edilir.

KamAZ'ın bir araya getirildiği kendi ve yurt dışı üretimimizin güçlü santralleri, büyük tonajlı kargo taşımacılığını hız kaybetmeden gerçekleştirmeyi mümkün kılmaktadır.

KAMAZ-MASTER takımının en çok ünvanlı ve ünlü olduğu, düzenli olarak ödüller kazandığı ve çoğu zaman tüm podyumun olduğu Dakar rallisini unutmamalıyız.

Yerli KamAZ kamyonlarının birçok tartışılmaz "avantajı" arasında, aşağıdaki avantajlar özel ilgiyi hak ediyor.

Trafik müfettişleri, suçluları gizli kameralar kullanarak yakalamaya başladı. Örneğin, bir çiftin kesişme noktasını düzeltir ...

Yol kameralarının kurulumu kaotik ve gelişigüzel olduğundan, bu sadece sürücüleri değil, aynı zamanda ...

25 Temmuz'da, Alman şirketi en popüler crossover'ının yeni neslini sunacak - Audi ...

  1. Yeterince düşük yakıt tüketimi.
  2. Mükemmel çekiş ve dinamik performans.
  3. Ünitelerin basit kontrolü ve güvenilirliği.
  4. Yüksek kaliteli motorlar ve şanzımanlar.
  5. Mükemmel arazi yeteneği. Farklı yol türleri ve hava koşulları, geçişi zor bölümler ve çamur KamAZ için sorun değil.

Benzerlikler ve farklılıklar

MAZ ve KamAZ markalarının kamyonlarının karşılaştırılması, bu araçların ortak özelliklerini not etmemizi sağlar. Her iki üreticinin ekipmanları:

  • kabin üstü kabin düzenine sahiptir;
  • yakıt kalitesi ve çalışma koşulları konusunda iddiasız;
  • güvenilirlik ve ülkeler arası yüksek yetenek gösterir;
  • küçük bir emlak vergisine tabidir.

İki markanın kamyonları arasında pek çok fark var. Bunlar arasında başlıcaları aşağıdaki nüanslardır.

  1. Yedek parça ve bileşenlerin mevcudiyeti. MAZ'nin son yıllarda karşılaştığı ekonomik zorluklar, üretimlerinin sınırlandırılması ve diğer ülkelere tedarikte kesinti ile bağlantılı olarak yedek parça sıkıntısına neden oldu. Yerli üreticinin böyle sorunları yok.
  2. Yakıt tüketimi. Bu açıdan KamAZ, benzer işlemleri gerçekleştirmek için MAZ'den daha az yakıt gerektiren en iyisidir. Bu, çok sayıda dizel yakıt tüketimi incelemesinin gerçek ve belgelenmiş gerçekleriyle doğrulanmaktadır. Bu durumun temel nedeni motorun yer değiştirmesidir.
  3. Teknik ekipman. Belaruslu üretici, ekonomik zorluklar nedeniyle kendi teknolojilerinin geliştirilmesini defalarca askıya alırken, Rus fabrikası ürünlerini güncellemek ve modernize etmek için sürekli olarak önemli fonlar yatırdı ve bu da onları daha iddiasız ve güvenilir hale getirdi.
  4. Taşıma kapasitesi. Bu yönüyle rakiplerin araçlarının eşit olduğu söylenebilir. Bununla birlikte, KAMAZ otomobil fabrikasında ayrı bir ağır özel kamyon dizisi var. Minskli otomobil üreticisinin böyle analogları yok.
  5. Maliyet. MAZ kamyonları, yerli markalardan belirgin şekilde daha ucuzdur. İkincisinin yüksek fiyat etiketi, daha iyi teknik ekipman ve daha yüksek düzeyde konfor ile açıklanmaktadır.

Uygulama alanı

Çoğu sektörde, MAZ ve KAMAZ ağır vasıtaları en iyi yönlerini gösterir. Ancak bazı farklılıklar var.

MAZ makineleri nispeten küçüktür ve bu nedenle bunları yalnızca endüstriyel değil, aynı zamanda kamu hizmetlerinde ve tarımsal işletmelerde kullanmak uygun ve uygundur.

KAMAZ fabrikasının ürünleri her yerde kullanılıyor, ancak askeri endüstrideki kullanımları, birkaç özel ağır hizmet modifikasyonunun sağlandığı özel ilgiyi hak ediyor. Ayrıca aşağıdaki gibi özel ekipmanlardan bahsetmek gerekir:

  • Yükleme / boşaltma süresini önemli ölçüde azaltabilen Multilift;
  • her koşulda çeşitli araçları çekmek için kullanılan kendinden yükleyici;
  • ekskavatör, vinç ve benzeri özel tesisler.

MAZ ve KamAZ damperli kamyonların karşılaştırılması

En iyi damperli kamyonu seçmek, otomobil üreticisinin teknik dokümantasyonunu, makinenin ekipmanını ve görev setini oluşturmak gerekir. Aşağıdaki kriterleri değerlendirmenize izin veren teknoloji kullanımının etkinliğini de hesaba katmak gerekir.

Planlanan çalışma türü. Off-road modelleri ağır sanayi için gereklidir ve hafif seçenekler konut ve toplumsal hizmetler ile tarımda etkin bir şekilde çalıştırılabilir.

Sahiplerin gerçek yorumları. Geleneksel olarak, hangi damperli kamyonun daha iyi olduğu sorusuna cevap verirken, KAMAZ ve MAZ sahiplerinin yorumları önemli ölçüde farklılık gösterebilir. Ancak araba alırken mutlaka onlarla tanışmalısınız.

Sürdürülebilirlik ve fiyat. Bir kamyon seçerken, bu tür ekipmanların yüksek kaliteli onarımı için değerli bir temel olan otomobili kullanmayı planladığınız bölgedeki kullanılabilirliği belirleyin.

Hangi damperli kamyonun daha iyi olduğu, her alıcı kendi tercihlerine, finansal yeteneklerine ve ihtiyaçlarına göre kendisi için karar verecektir. İncelenen her iki ağır ekipman üreticisinin popülaritesini 50/50 oranında tahmin ediyoruz.

Daha iyi damperli kamyon KAMAZ veya MAZ nedir?

Birçok girişimci ve işletme, KAMAZ veya MAZ damperli kamyondan daha iyi olan zor bir seçimle karşı karşıyadır? Her iki aracın gerçek testi ve pratikte her iki taşıma seçeneğini de test edenlerden gelen geri bildirimler, bu sorunun yanıtlanmasına yardımcı olacaktır. Her şeyden önce, teknik dokümantasyonda tekniğin ayrıntılı bir açıklamasını veren ve ayrıca aracın hangi durumlarda olumlu özelliklerini gösterebileceğini belirten doğrudan otomobil üreticisine başvurmak en iyisidir. Hemen bir rezervasyon yapalım ki her üretici birkaç model makine sunuyor. İlk yılların popüler KAMAZ modeli bile, son yıllarda üretilen MAZ'nin parametrelerinde daha düşük olabilir.

Bir teknik seçerken nelere dikkat ediyoruz

Şimdi, hangi damperli kamyonun MAZ veya KAMAZ'dan daha iyi olduğu sorusunun pratik kısmına geçelim. Bunu yapmak için, üreticinin kuruluşunun teknik belgelerini incelememiz gerekir. Bu nedenle, bir makine seçiminde öncelik yoktur, ancak bir üretim sahasındaki belirli bir iş için uygun taşıma ekipmanı türünü seçmeniz gerekecektir. Standart yerleşik seçenekler vardır, ahşap, betonarme yapıların taşınmasının yanı sıra metalik olmayan malzemelerin taşınması için bir taşıma vardır.

Aşağıda, satın alırken makinenin etkinliğini belirleyen ana kriterleri listeliyoruz:

  • İşletmenizde ne tür çalışmalar yapılması planlanıyor. Yüksek geçişli araç seçenekleri en iyi madencilik - taş ocakçılığı vb. Gibi ağır endüstrilerde kullanılır. Tekniğin hafif versiyonu genellikle tarım, konut ve toplu hizmetlerde, çöp, kar vb.
  • Taşıma ekipmanı sahiplerinin gerçek yorumları. Bu durumda, bir KAMAZ veya MAZ damperli kamyondan daha iyi olan sorusuna cevap veren, sahiplerinin incelemeleri, belirli bir araba modeli seçerken gerçek bir yardımcı olacaktır.
  • Maliyet, araç bakımı. Burada, bölgenizdeki ağır damperli kamyonları onarmak için uygun bir taban olup olmadığına karar vermelisiniz. Bazen iyi bir damperli kamyon satın almışsınızdır ve eğer bozulursa, şehrinizden binlerce kilometre uzakta onarımlar için ekipman taşımanız gerekecektir.

Biraz tarih

İlk MAZ kamyonları 1947'de montaj hattından çıktı. Otomobilin üretimi, başkenti Minsk'te, Belarus topraklarında kuruldu. İlk MAZ-200 markaları, 10 yıl sonra 1957'de MAZ-500'ün yeni bir versiyonu piyasaya sürülen çeşitli işlerin yürütülmesinde açık yardımcılar olmayı başardı. 500'ün modernize edilmiş versiyonunun 1977'de indirilmesi bir 20 yıl daha aldı ve birçok açıdan hala güçlü olarak kabul ediliyor. Bu versiyonda, makinenin tüm yapısının ana yükünü taşıyan şasi modernize edildi.

KAMAZ'ın ortaya çıkış tarihi MAZ'den çok daha sonraydı. 5 adetlik ilk arabalar, sadece 1976'da montaj hattından ayrıldı. Sadece SSCB'de değil, Avrupa'da da en büyüğü haline gelen tesisin inşası için harcanan ilk finansmanı tesisin ödemesi 10 yıl sürdü.

KAMAZ'ın olumlu özellikleri

Teknolojinin temel avantajı, sürücünün kabinde çeşitli eylemleri güvenli ve rahat bir şekilde gerçekleştirmesini sağlayan konforlu bir kabindir. Güçlü yönler şunları içerir:

  • makine kontrolü kolaylığı.
  • Bakım aralığının iyileştirilmiş parametreleri.
  • Birçok model için yakıt tüketimi azaltılmıştır.
  • Geliştirilmiş çekiş ve dinamik özellikler.
  • Aktarma organları, ana üretici ZF'nin korunmuş özelliklerine sahiptir.
  • Vites kolunda azaltılmış çaba parametreleri.

Özel ekipmanın motoru, Uzak Kuzey bölgeleri de dahil olmak üzere Rusya'nın çeşitli iklim bölgelerinde çalışmaya tamamen uyarlanmış benzersiz özelliklere sahiptir.

Vites kutusu, örneğin Kazak bozkırları gibi sert iklime sahip bölgeler için kaprisli özelliklere sahip olmayan mükemmel olduğunu kanıtladı.

Böyle bir dezavantaj yok ama araç sahiplerine göre en savunmasız alan KAMAZ fren sistemi. Kural olarak, Uzak Kuzey bölgelerinde arızalanır. Şimdi üretici, ek birimler ve bileşenler ekleyerek bu sorunu çözüyor.

MAZ'nin olumlu özellikleri

MAZ için, yüksek bakım ve kullanılabilirlik, otomobilin popülaritesi için önemli bir kriterdir. Sovyet sonrası alanda bile, üreticinin tavsiyelerine göre aracın planlı, periyodik onarımlarını yapan servis istasyonlarının işletme şubelerini bulabilirsiniz.

  • Sürdürülebilirlik. Herhangi bir bölgede onarım için tüm koşullar vardır.
  • İlk onarımdan önce yüksek arazi kabiliyeti. Araba, 1 milyon km koşulduktan sonra bile tamir edilmeden çalıştırılabiliyor.
  • Tevazu. Makine her koşulda çalıştırılır ve yakıtların ve yağlayıcıların özelliklerinin düşük kaliteli göstergeleri ile yakıt üzerinde sorunsuz çalıştırılabilir.

Makinenin aşağıda ifade edilen dezavantajları vardır:

  • Bir dizi nedenden ötürü aracı ekonomik olmayan kılan oldukça yüksek yakıt tüketimi.
  • Rahatsız kabin. Bu, ulaştırma işletmecileri tarafından eleştirilen ana sorundur.

Makinelerin teknik özellikleri

Tablo, her iki makinenin ana teknik verilerini göstermektedir

Damperli kamyonların karşılaştırmalı testleri - iki MAZ, KAMAZ ve "Çinli" Shacman

Yakınlarda, ormanın arkasında, "Dakar" MAN'ın motoru kükrüyordu: Manovitler, Dmitrovsky otomobil test sahasında İpek Yolu Rallisi'nden önce gösteri yarışları düzenlediler. Biz de ata binmeye davet edildik. Ancak buna bağlı değildik: Sert bir aksamda uzun bir tırmanışın ortasında ölen yüklü bir KAMAZ-6520'yi (yeniden şekillendirmeden sonra yepyeni) taşıyacak bir traktör bekliyorduk. Damperli kamyonların karşılaştırmalı testleri - iki MAZ, KAMAZ ve "Çinli" Shacman - tamamen başarılı oldu. Yoksa başarısız mı? Arabaları onlardan daha fazla tamir ettik ve testin sonunda sadece iki damperli kamyon hareket halinde kaldı.

Ve damperli kamyonları karşılaştırma fikri, Rusbiznesavto şirketi MAZ gazetecilerine Naberezhnye Chelny'den (AR No. 13, 2011) Avtomaster şirketinin gövdesi ve bununla birlikte Mazovian gövdesi ile tanıdık MAZ-5516'yı göstermeye karar verdiğinde doğdu. Bir gün önce çöp sahasına vardık, yeni araçların gelmesini bekledik.

Ve yapılacak ilk şey, montajdan sonra kabinlerde kalan bir avuç cıvata ve somunu çıkarmak oldu (en etkileyici cıvata bir buçuk parmak kalınlığında!). "Mazik" i dokuz yıl önce test ederken, aynı şekilde kabinin dışına pullar ve cıvatalar çıkardık. O zamandan beri hiçbir şey değişmedi mi?

Sonra arabaları araba yıkamaya götürdüler ve MAZ-5516'da geri dönemediler. Ancak bundan kısa bir süre önce, bir MAZ traktörü (AR No. 5, 2011) testlerimizi ziyaret ettiğinden, sorunun ne olduğunu hemen tahmin ettiler: vites değiştirme çubuğunda somun yoktu ve çubuk basitçe soketten düştü. İki uygun fındık bulduk, onları teslim ettik ve dışarı çıktık.

Ertesi sabah damperli kamyonları sunumun yapılacağı eve götürüyoruz. Ve sonra, evden on metre önce, talihsiz çekiş, somunların üzerinde kesiliyor. Ne yapalım? Diğer gazeteciler gelmek üzere! Vites kutusunu eyerledim, tahrik parçalarını sıktım ve araba kullanan Dima Silin'e "Ellerimi değiştir!" Diye bağırdım. Araba park edilmişti ve gazeteciler hiçbir şey fark etmemişlerdi. Sadece bu damperli kamyona neden sürülmemesi gerektiğini merak ettik.

Ve sonra, gerekli parça bayinin deposunda olmadığı için bir kaynakçı aramak zorunda kaldılar. Ancak test için zaman kalmamıştı ve tekrar denemeyi kabul ederek her iki aracı da "teknik arıza nedeniyle" iade ettik. Gelecekte bizi nelerin beklediğini bir bilseydik!

Kim kim

Ya bu iki damperli kamyona sınıf arkadaşlarını aynı fiyat aralığında eklersek? Rusbusinessavto bir KAMAZ-6520 buldu ve Moskova bölgesi şirketi Spetsavtotekhnika, Çin Şaanksi'sini (şimdiki adı Shacman) sağladı. Size kimin kim olduğunu söyleyeceğiz.

MAZ-5516 damperli kamyon (şimdi A5 ön eki ile) hem sürücüler hem de teknisyenler tarafından iyi bilinir. Motor, sadece 6582.10 endeksiyle modernize edilmiş, hak edilmiş bir YaMZ-238'dir, dişli kutusu da Yaroslavl'dır. Ancak merak edilen şey şudur: Bu modelin popülaritesine rağmen, fabrika kataloğunda veya MAZ web sitesinde yok! Sadece tarımsal bir seçenek ve bir talaş kamyonu.

Neden? Görünüşe göre, model açıkçası modası geçmiş olduğu ve bunun yerine yeni bir model kabini olan daha modern bir MAZ-6501 önerildi. Ancak daha pahalıdır ve müşteriler yine de tanıdık modeli tercih etmektedir.

Avtomaster gövdeli MAZ, gövde hariç, MAZ-5516A5 ile aynı tasarıma sahiptir: bu sayede, araba yeni bir VIN alır ve resmi olarak Rus olur ve hükümet ihalelerine katılma fırsatı sunar. Gövdenin kendisi yarım boru şeklinde yapılmıştır (ağırlık merkezi yükselmesine rağmen kayanın kışın daha az donduğuna inanılmaktadır), İtalyan hidroliği ve pnömatik ile donatılmış Mazovian olandan daha doğru yapılmıştır. "gövde-cadde" egzozunu değiştirmek için sistem. Üstelik, gövde kaldırıldığında, egzoz otomatik olarak "caddeye" geçer (aksi takdirde, kışın, bir gaz bulutu, boşaltma işleminin izlenmesini engeller).

Ancak bu sistem, arabanın karnının altında kötü bir şekilde yerleştirilmiş (oh, pnömatikler kışın ekşi olacak!), Ve daha sonra ödediğimiz kaplinin varlığı nedeniyle arka alt çubuk çok düşük.

KAMAZ-6520, fabrikanın şu anda güvendiği modeldir. Fiyat listesinde 15 değişiklikle sunulmaktadır! Farklı hacimlerde (12 ila 20 metreküp) ve enine kesitlerde (dikdörtgen veya "yarım boru") gövdeler ile, kabin restyling ile veya olmadan, Macaristan'dan KAMAZ veya Madara tahrik dingilleri. Euro 4 ve Euro 5 standartlarını karşılayan seçenekler bile var.Aynı zamanda, tüm KAMAZ-6520'ler KAMAZ tarafından üretilen 16 vitesli bir ZF şanzıman ile donatılmıştır.

6520-26014-63 versiyonunu aldık - bir restyling, kabinin dört noktalı havalı süspansiyonu (diğer rakiplerin sahip olmadığı) ve bir motor. Bu bir yazım hatası değil mi? Common rail enjeksiyon burada gerçekten buna değer mi? Kesinlikle! Motorun kendisi tanıdık bir KAMAZ-740 olmasına rağmen, yalnızca Euro 3'ü karşılıyor. Ve gövde, MAZ-5516 ve "Çinliler" den daha iyi kaynaklanmış.

Kanalımıza hoş geldiniz aboneleri!

Minsk ve Kamsky Otomobil Fabrikaları yeni amiral gemisi modellerini uygulamaya başladı. Kamyon traktörleri hakkında MAZ-5440M9 и KAMAZ-54901 .

MAZ-5440M9 ve KAMAZ-54901
MAZ-5440M9 ve KAMAZ-54901

Yönetimlerinin yeni Avrupa traktörlerine eşdeğer bir alternatif olarak konumlandırdığı iki fabrikanın ekipmanına daha yakından bakalım ve bu kamyonlardan hangisinin yeni ana hatlar pazarında hak ettiği yeri alma şansı daha fazla olduğunu bulmaya çalışalım. .

Her iki modelin de ayırt edici bir özelliği, güçlü motorları soğutmak için gerekli olan devasa radyatör ızgaralarıdır.
Her iki modelin de ayırt edici bir özelliği, güçlü motorları soğutmak için gerekli olan devasa radyatör ızgaralarıdır.

Her iki traktör de bir kabin konfigürasyonuna, 4x2 tekerlek düzenlemesine ve tamamen modern bir tasarıma sahiptir.

Kabinin genişliği ve yüksekliği de arabalar için aynıdır (sırasıyla 2550 mm ve 4000 mm). Ancak traktörün uzunluğu KAMAZ için biraz daha uzundur (MAZ için 6350 mm'ye karşı 6000 mm). Arabalar için karayolu treninin toplam ağırlık parametreleri de aynıdır ve 44.000 kg'dır.

KAMAZ traktörü, Minsk kamyonundan 350 mm daha uzundur
KAMAZ traktörü, Minsk kamyonundan 350 mm daha uzundur

Kabinlere gelince, MAZ tamamen kendi tasarımına sahip, ancak tamamen yeni denemez, çünkü kökleri 90'lı yıllardan kalma bir önceki nesil traktörün kabini temel alınarak köklü bir revizyon geçirdi. Tasarımcılar yeni kabinin çerçevesini, tamamen yeni yüz oluşturma elemanlarını, yeni pnömatik destekleri, dış erişime sahip daha geniş alet kutularını güçlendirdi.

MAZ ve KAMAZ'ın en son amiral gemilerini karşılaştırıyoruz. Kimin traktörü en iyisidir?

KAMAZ kabini, 2012'den beri üretilen BM963 neslinden Mercedes-Benz Actros'un yeniden tasarlanmış kabininden başka bir şey değildir. Bildiğiniz gibi, Naberezhnye Chelny'de spetsialtro, planlanan yıllık 55.000 adet üretimle bu kabinlerin üretimi için yeni bir tesis inşa edildi. Aktros'un kabininin kullanılması, KAMAZ'ın 1980 mm tabandan tavana mesafe ve 2270 mm iç genişlik ile kamyonlarının tarihindeki en geniş ve en uzun kabini elde etmesini sağladı.

Salon KAMAZ tarafından kesinlikle daha iyi yapılır. Daha modern ve ergonomiktir.

Salon MAZ (üstte) ve KAMAZ (altta)
Salon MAZ (üstte) ve KAMAZ (altta)
Salon MAZ (üstte) ve KAMAZ (altta)
Salon MAZ (üstte) ve KAMAZ (altta)
MAZ (yukarıda) ve KAMAZ (aşağıda) için uyuma yeri
MAZ (yukarıda) ve KAMAZ (aşağıda) için uyuma yeri

Motorlara gelince, Minsk kamyonuna 476 hp kapasiteli bir Mercedes-Benz OM471 dizel yerleştirildi. EURO-6 ekolojik sınıfının (forkliftin 5440M9 endeksli modifikasyonunda). KAMAZ, traktörüne maksimum 550 hp güce sahip Alman Liebherr (EURO-5) şirketi ile ortak üretilen bir güç ünitesi kuruyor.

Her iki model de zaten yolda bulunabilir
Her iki model de zaten yolda bulunabilir

MAZ'deki vites kutusu da Mercedes - 12 vitesli otomatik Mercedes-Benz G230-12 AMT'dir. Ek olarak, Minsk traktörleri iki manuel şanzıman seçeneği ile donatılabilir.

Ayrıca, üreticiye göre kaynağı revizyon olmadan 1,6 milyon km olan ZF Traxon şanzımanı kullanarak amiral gemisi traktörlerini ve KAMAZ'ı 12 vitesli bir otomatik ile donatıyor.

MAZ ve KAMAZ'ın en son amiral gemilerini karşılaştırıyoruz. Kimin traktörü en iyisidir?

Ve son olarak fiyatlar hakkında.

İnternetteki kamuya açık alanda, bayilerin MAZ-5440M'yi sattıkları fiyatlar hakkında bilgi son derece azdır. Bulmayı başardığımız şeyden, örneğin, www.mazcom.ru web sitesinde, en güçlü motora sahip (5440M9) bir Minsk kamyonu için 97.000 Euro talep ettikleri bir ilan var ki bu bugünkü oranla 7,5 milyon ruble. .

Www.mazcom.ru sitesinden ekran görüntüsü
Www.mazcom.ru sitesinden ekran görüntüsü

Bölgelerinizde bayilerin yeni bir Minsk traktörü sunduğu fiyatlar hakkında bilginiz varsa yorumlarda yazın.

KAMAZ-54901'in fabrika fiyatı 7.099.200 ruble, ancak çoğu bayi şu anda modeli 7.200.000 ila 7.500.000 ruble arasında satıyor. Bununla birlikte, fabrika başlangıçta 3 yıllık bir hizmet sözleşmesi fiyatını fiyata dahil etti, yani. tüm bakım ve parça maliyetleri. Bunu son makalelerimizden birinde daha ayrıntılı olarak konuştuk.

KAMAZ-54901. En havalı yerli traktör ne kadar?

Bu kadar. Bu kamyonların kamyon traktörlerinin iç pazarındaki beklentileri ve sizce bu araçlardan hangisinin taşıyıcıların güvenini kazanma şansının daha yüksek olacağı konusundaki görüşlerinizi yorumlarda paylaşın.

MAZ ve KAMAZ'ın en son amiral gemilerini karşılaştırıyoruz. Kimin traktörü en iyisidir?

Makale internetteki açık kaynaklardan fotoğraflar kullanıyor.

Hepinize teşekkürler ve kanalda tekrar görüşmek üzere!

Makaleyi beğendiyseniz, beğen, kanala abone ol , sosyalde paylaşın. ağlar. Yorum bırakın. Devam edecek…

Добавить комментарий