Bài đánh giá về ô tô

Điều gì xuất hiện trong tâm trí tôi khi cụm từ “xe tải nội địa phổ biến”? Tất nhiên - KamAZ. Và từ đồng nghĩa đầu tiên cho thương hiệu nổi tiếng này xuất hiện trong đầu tôi là MAZ. MAZ và KamAZ là hai nhà sản xuất phổ biến và là hai đối thủ cạnh tranh nổi tiếng. Chưa hết, cái nào tốt hơn - MAZ hay KamAZ? Chúng tôi sẽ tìm câu trả lời cho câu hỏi này trong bài viết này.

Đặc điểm chính của xe tải

Để hiểu hãng xe nào tốt nhất, xe tải của hãng nào được ưa chuộng hơn, tốt nhất bạn nên hướng đến người tiêu dùng chính. Sau khi đánh giá phức hợp các bài đánh giá cho từng thương hiệu, bạn có thể dễ dàng đưa ra phán quyết trong một cuộc tranh chấp kéo dài. Và cách đơn giản nhất để đánh giá các bài đánh giá là tưởng tượng rằng ngay bây giờ bạn cần một mô hình hàng hóa của một nhà sản xuất nổi tiếng. Xe của ai tốt hơn, chúng tôi sẽ mua.

cái nào tốt hơn maz hay kamaz

Trước hết, cần phải quyết định KamAZ hay MAZ là cần thiết. Thật vậy, ở mỗi thương hiệu đều có sự lựa chọn lớn về các mô hình cho mục đích dự định. Có loại xe bằng phẳng thông thường với sức chở khác nhau, có loại xe chở gỗ hoặc xe ben chuyên dụng. Mỗi phạm vi mô hình có một số máy kéo mạnh mẽ và tất nhiên, các phiên bản dành cho mọi địa hình với khả năng vượt địa hình được tăng cường.

Bước tiếp theo sẽ là xác định tiêu chí lựa chọn. Tốt hơn ở cái gì? Hãy tập trung vào các cài đặt phổ biến và đồng thời quan trọng như vậy:

  • Giá cả;
  • độ tin cậy và chất lượng;
  • giá vật tư tiêu hao trong quá trình dịch vụ;
  • thoải mái trong quá trình hoạt động.

Ngoài ra, đừng quên về các sắc thái của việc sử dụng một chiếc xe mới và một chiếc xe cũ. Trong mỗi trường hợp, sẽ có sự khác biệt giữa xe MAZ hoặc KamAZ. Những gì để lựa chọn cho mục đích cá nhân, và những gì tốt hơn nên để lại và không phải suy nghĩ, sẽ cho thấy một đặc điểm so sánh dựa trên các đánh giá.

Một chút về lịch sử

Để nghiên cứu kỹ hơn về câu hỏi, câu hỏi nào tốt hơn - MAZ hoặc KamAZ, chúng tôi sẽ xem xét một số sự kiện lịch sử. Và hãy bắt đầu với một nhà sản xuất xe tải cao cấp - MAZ.

Những chiếc xe tải đầu tiên rời dây chuyền lắp ráp của Nhà máy ô tô Minsk vào năm 1947. MAZ-200 đã trở thành trợ thủ đắc lực khi vào năm 1957, phiên bản hiện đại hóa của MAZ-500 xuất hiện. Những chiếc "500" sửa đổi chỉ được đưa vào loạt vào năm 1965 và là phiên bản cơ bản cho nhiều loại thiết bị đặc biệt. Có cả xe ben và xe đầu kéo đơn giản, cũng như xe bồn chở sữa và xe cứu hỏa. Lần tiếp theo loạt thứ 500 chỉ được hiện đại hóa vào năm 1977. MAZ xuất hiện có vẻ ngoài hiện đại hơn vào thời điểm đó, và cũng mang một nền tảng kim loại bền trên khung xe.

Lịch sử của thương hiệu KamAZ bắt đầu muộn hơn nhiều. 5 chiếc xe tải đầu tiên được sản xuất vào năm 1976. Như vậy, KamAZ trẻ hơn MAZ 19 tuổi. Như bạn có thể thấy, ở giai đoạn này, vẫn không thể trả lời câu hỏi cái nào tốt hơn - MAZ hay KamAZ. Toàn bộ Liên Xô được đưa vào sản xuất của xí nghiệp trên Kama. Trong thời gian kỷ lục, một số tổ hợp sản xuất xe tải với nhiều sửa đổi khác nhau đã được xây dựng với trung tâm nghiên cứu của riêng họ. Đó là sản xuất một mảnh, nơi mọi thứ từ ốc vít đến bộ nguồn đều được làm tại chỗ. Trong 10 năm, tức là đến năm 1986, KamAZ đã thu hồi hoàn toàn số tiền đã đầu tư vào việc xây dựng.

Các tính năng của MAZ

Xe tải của công ty MAZ nổi tiếng đã chứng tỏ mình rất tốt trong việc vận chuyển hàng hóa trên quãng đường dài. Những người ủng hộ sự lựa chọn của chiếc xe này ghi nhận khả năng thích ứng tuyệt vời của nó với đường cao tốc và đường nhựa tốt. Những chiếc xe hỗ trợ lưu ý một cabin thoải mái và độ tin cậy cao hơn của các đơn vị điện. Đặc biệt là những chiếc xe được ca ngợi thuộc loại hạ cấp "Euro-2". Và điều này là mặc dù thực tế là ngày nay đã có những chiếc xe đạt tiêu chuẩn Euro-6 trong dòng xe MAZ. Khi trả lời câu hỏi "MAZ hoặc KamAZ - chọn gì?" Những người ủng hộ MAZ không nghi ngờ gì và trích dẫn nhiều câu chuyện với thời gian sử dụng lâu dài và không gặp sự cố của những chiếc xe Minsk ở quốc phòng.

maz hoặc kamaz chọn gì

Hôm nay công ty tích cực hợp tác với mối quan tâm của Pháp Mann. Trên cơ sở MAZ, một số loại hình vận tải hàng hóa có cabin từ Mann được sản xuất. Kết quả là, sản phẩm đầu ra là một chiếc xe tiện nghi, đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn châu Âu, nhưng với chi phí thấp hơn đáng kể so với các đối tác nước ngoài.

Ưu điểm của KamAZ

Có thể nói KamAZ là loại xe tải phổ biến nhất ở Nga. Sản xuất khổng lồ ở Naberezhnye Chelny, mặc dù có nhiều khó khăn về kinh tế, vẫn không ngừng được cải tiến, sản xuất nhiều loại xe tải và thiết bị đặc biệt. Các thành viên của KamAZ ghi nhận khả năng xuyên quốc gia tuyệt vời và độ ổn định đáng kinh ngạc khi hoạt động trong những điều kiện khắc nghiệt nhất. Động cơ tốc độ cao cho thấy kết quả tuyệt vời. Thực tế này được khẳng định bằng những chiến thắng liên tục trong các chặng đua "Dakar Rally".

Nhiều người lái xe trả lời câu hỏi “Loại nào tốt hơn - MAZ hay KamAZ (xe ben)?” Trả lời nghiêng về KamAZ, họ biết về giá trị của đối thủ cạnh tranh. Đồng thời, phần lớn những người ủng hộ MAZ đều khẳng định khả năng thích ứng tuyệt vời của KamAZ với off-road. Tuyết rơi trên "con đường mùa đông", rừng chắn gió trong quá trình thu mua, những con đường không thể vượt qua vào mùa xuân hoặc mùa thu với thành công tương đương đều bị khuất phục bởi KamAZ đáng kinh ngạc.

Xe ben maz hay kamaz tốt hơn

Một ưu điểm khác là hộp số làm việc đáng tin cậy. Nhớ lại rằng những chiếc xe của thương hiệu này có hộp số tám cấp với một bộ chia, do đó số lượng bánh răng được tăng lên mười sáu. Sau khi KamAZ bắt đầu tích cực hợp tác với mối quan tâm của Mercedes, các flagship 5490 và 65206 đã được trang bị bộ động lực từ Mercedes, cụ thể là Daimler OM 457LA. Đồng thời, kỳ hạm KamAZ-5490 cũng có một cabin Daimler. Rõ ràng là sẽ phải trả hơn 4 triệu rúp cho một chiếc xe tải mới thuộc hạng này, nhưng con số này vẫn ít hơn một chiếc xe nước ngoài có cùng cấp độ.

Nhược điểm của xe tải KamAZ

Khi xem xét loại nào tốt hơn - MAZ hoặc KamAZ (xe tải tự đổ), đánh giá của chủ sở hữu có tầm quan trọng đáng kể. Điều quan trọng là phải tính đến không chỉ những ưu điểm của từng thương hiệu, mà còn cả những nhược điểm của chúng. Vậy, những tài xế có kinh nghiệm lái xe từng thương hiệu phàn nàn về điều gì?

Khi câu hỏi liên quan đến KamAZ trên 5 tuổi, nhiều người phàn nàn về việc không đủ tiện nghi. Điều này đặc biệt đúng đối với những người lái xe vận chuyển hàng hóa trên quãng đường dài. Đặc biệt, những người ủng hộ MAZ cho rằng KamAZ không dùng để đi đường dài. Hạn chế lớn tiếp theo được coi là các bộ phận yếu và động cơ có vấn đề. Một lần nữa, điều này áp dụng cho những chiếc xe đã qua sử dụng. Trong khi đối với MAZ thì ngược lại, người ta tin rằng một khi anh ta đã tạo ra một động cơ và quên nó đi.

MAZ vấn đề

Cả hai thương hiệu đều bao gồm các khuyến nghị của chủ sở hữu về việc không quá nóng các đơn vị điện. Về nguyên tắc, bất kỳ động cơ diesel nào cũng không chịu đựng tốt. KamAZ ca ngợi động cơ YaMZ 238 hơn hết, thậm chí còn so sánh nó với súng trường tấn công Kalashnikov. Đó là, cùng đáng tin cậy và không có sự cố.

Xe đầu kéo MAZ thường xuyên phàn nàn về thùng. Hơn nữa, điều này áp dụng cho cả phiên bản Minsk và ZF của Đức. Cái thứ hai, hơn nữa, "cắn" ở chi phí.

Chưa hết, loại nào tốt hơn - MAZ hay KamAZ (xe tải tự đổ)? Các đánh giá của chủ sở hữu gần như khác nhau. Và nói chung, MAZ được coi là mạnh mẽ hơn và mô-men xoắn cao, được thiết kế để vận chuyển tải trọng lớn trên quãng đường dài. Xem xét rằng các bài đánh giá chủ yếu đề cập đến xe đã qua sử dụng, chúng tôi hiểu rằng ngày nay bức tranh có thể thay đổi liên tục. Xét cho cùng, cả KamAZ và MAZ đều đang phát triển và sản xuất những chiếc xe mới.

Máy kéo của ai tốt hơn

Để hiểu rõ hơn về ưu nhược điểm, chúng ta hãy cùng lấy một chiếc xe của từng hãng cùng hạng và so sánh. Máy kéo sẽ là người đầu tiên so sánh. Và vì máy kéo hiện đại liên quan đến kết nối ngồi và quá giang, chúng sẽ là máy kéo ngồi. Từ KamAZ, chúng tôi sẽ xem xét một chiếc xe KamAZ-65806 với tải trọng khớp nối lên đến 23225 kg, và từ MAZ - MAZ-643019-8429 với tải trọng tương đương - 23000 kg.

Đánh giá xe ben maz hay kamaz nào tốt hơn

Điều thú vị là cả hai biến thể đều có động cơ Mercedes. MAZ có OM501LA với 435 mã lực, và KamAZ có OM457LA với 428 mã lực. Tình hình tương tự với hộp số 16 cấp từ ZF. Tốc độ tối đa của máy kéo Kama là 90 km / h và tốc độ tối đa của chiếc Minsk một là 100 km / h. Mặt khác, KamAZ có hai thùng nhiên liệu 300 lít mỗi thùng, so với một thùng như vậy ở MAZ.

Nhìn chung, những chiếc xe rất giống nhau đã được thu được. Điều duy nhất là bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn cho Euro-5 từ KamAZ so với Euro-4 từ MAZ. Do đó, cho câu hỏi "Cái nào tốt hơn - MAZ hay KamAZ (máy kéo)?" nó sẽ không thể trả lời một cách rõ ràng.

Chọn xe ben nào

Trong hạng mục xe ben, tốt nhất bạn nên xem xét các mặt hàng mới hàng đầu chở được trọng lượng tối đa. KamAZ có một chiếc xe tải 33 tấn bốn trục phù hợp có khả năng lấy 25 mét khối một lúc - đây là KamAZ-65801. Xe được trang bị động cơ diesel Cummins tăng áp, dung tích 11,8 lít, công suất 440 mã lực. Xe ben được trang bị hộp số ZF 16 cấp.

đánh giá chủ sở hữu xe tải ben maz hoặc kamaz là gì tốt hơn

Đối thủ từ MAZ có thể cung cấp xe ben MAZ-6516V9-480-000 để đáp trả. Chiếc xe tải này mang trong mình trọng tải lên đến 21 phân khối với tổng trọng lượng lên đến 26.900 kg. Xe được trang bị động cơ YaMZ 651.10 turbodiesel công suất 412 "ngựa". Ngoài ra còn có hộp số ly hợp đơn 12 cấp. Tốc độ của xe bị giới hạn ở mức 85 km / h.

đánh giá maz hoặc kamaz tốt hơn

Có thể thấy từ mô tả, các bài đánh giá không đưa ra câu trả lời phân loại cho câu hỏi cái nào tốt hơn - MAZ hay KamAZ. Điều duy nhất có thể nhận thấy là KamAZ có một cỗ máy mạnh mẽ hơn với khối lượng cơ thể được công bố. Đồng thời, xe MAZ ít tốn xăng hơn.

Xe tải 10 tấn

Còn những chiếc xe tải phẳng phiu đơn giản thì sao? MAZ có mẫu phù hợp cho 10 tấn. Đây là MAZ-5340V5-8420-000. Đây là một chiếc xe tải 4 bánh đơn giản với động cơ diesel tăng áp YAMZ-536.10. Động cơ thuộc loại Euro-4 và có công suất 310 mã lực. với thể tích 6,65 lít. Hộp số chín cấp cơ khí từ ZF và phanh tang trống. Tốc độ của xe được giới hạn ở 85 km / h.

xe chở gỗ maz hay kamaz tốt hơn

KamAZ có điều gì đó để giải đáp cho đối thủ lâu năm của mình. Đây là mô hình hàng đầu KamAZ-65207 với động cơ Mercedes. 401 ngựa, hộp số 16 tốc độ từ ZF và một chiếc taxi hiện đại mở ra những chân trời mới trong thế giới xe tải. Bạn có thể xếp lên tàu trọng tải 16 tấn với tổng khối lượng 48,4 m 3... Xe được trang bị phanh đĩa ở cả bánh trước và 4 bánh ở phía sau.

Trong số các lợi thế của MAZ, chỉ có giá ở đây. Xét cho cùng, có thể mua 5340B5 với giá khoảng 3 triệu, còn KamAZ-65207 đắt gấp đôi. Do đó, câu hỏi của chúng tôi là "Loại nào tốt hơn - MAZ hoặc KamAZ, loại nào có thể chở 10 tấn lên tàu?" có một câu trả lời đơn giản. MAZ rẻ hơn khi mua cấu hình mới.

Xe chở gỗ và chở gỗ

Xe tải thường được yêu cầu cho các công việc cụ thể, chẳng hạn như vận chuyển gỗ. Chúng ta hãy xem xét những gì các nhà sản xuất trong nước có thể cung cấp cho những mục đích này. Ở đây MAZ cung cấp một tùy chọn tốt - MAZ-6312V9-426-012. Xe chở gỗ này có khả năng vận chuyển hàng hóa với chiều dài hơn 7 mét và tổng trọng lượng là 20.800 kg. Động cơ YaMZ 651.10 hiện đại có công suất 412 "ngựa" và tuổi thọ 1 triệu km trước khi đại tu.

Tùy chọn từ KamAZ - KamAZ-658600. Đoàn tàu đường bộ này có thể vận chuyển hàng hóa dài tới 6 mét với tổng trọng lượng 11 tấn. Trong số những bổ sung tốt, có một bộ điều khiển và ổ đĩa bốn bánh trên cả ba trục. Và một lần nữa, câu trả lời cho câu hỏi cái nào tốt hơn - MAZ hay KamAZ (tàu chở gỗ), vẫn còn bỏ ngỏ. Rốt cuộc, ai đó sẽ cần nhiều khả năng thẩm thấu hơn, và ai đó nhiều không gian hơn.

Thiết bị đặc biệt của các hãng nổi tiếng

Có rất nhiều trang bị thú vị trong phạm vi mô hình MAZ. Có xe cẩu, xe trộn bê tông, xe buýt, xe chở rác. Được quan tâm đặc biệt là xe đầu kéo dẫn động bốn bánh MAZ-6425X9-433-000. Chiếc xe tải này được trang bị động cơ YaMZ 6585.10 420 mã lực và hộp số 9 cấp từ nhà máy Yaroslavl. Có một cabin lớn với một bến. Tổng trọng lượng hàng hóa vận chuyển đạt 21 tấn.

cái nào tốt hơn maz hay kamaz 10 tấn

Phạm vi mô hình của KamAZ cũng không kém phần rộng rãi. Ở đây bạn có thể tìm thấy xe buýt, xe cẩu, xe trộn bê tông và xe chở rác. Ngoài ra còn có những khung xe đơn giản được bán mà bạn có thể hoàn thiện một cách độc lập với bất kỳ thiết bị bổ sung nào. Cái nào tốt hơn - MAZ hay KamAZ, ảnh của cái nào ở trên? Như bạn có thể thấy, không có lợi về chủng loại và độ rộng của phạm vi mô hình.

Phần kết luận

Khi lựa chọn một chiếc xe tải tốt nhất, bạn phải đối mặt với rất nhiều câu hỏi liên quan đến tiêu chí lựa chọn, tính ứng dụng của xe và sở thích cá nhân. Nhận xét của các chủ xe có kinh nghiệm lái xe của cả hai thương hiệu đều có kích thước xấp xỉ 50x50. Do đó, câu hỏi được chúng tôi rất yêu thích, câu hỏi nào tốt hơn - MAZ hay KamAZ, vẫn còn bỏ ngỏ.

Xe ben Maz hoặc Kamaz - nên chọn gì

cái nào tốt hơn maz hay kamaz

Xe ben được sử dụng trong các ngành công nghiệp khác nhau: chúng được sử dụng để vận chuyển hàng hóa nặng - đá dăm, cũng như các tảng đá granit lớn từ các mỏ đá.

Những chiếc máy lớn này, có thể được mua tại http://www.ukreuromaz.com/, giúp xây dựng đường cao tốc và cũng có thể loại bỏ khoáng sản từ các mỏ đá.

Cần lưu ý những gì khi chọn một chiếc xe ben

Các nhà sản xuất đưa ra nhiều mẫu xe ben nhưng để chọn được loại xe phù hợp thì bạn cần đánh giá nhiều tiêu chí:

  • Loại công việc mà xe ben sẽ thực hiện. Tùy thuộc vào điều này, bạn có thể chọn một chiếc xe của loại và công suất khác nhau. Xe đèo cao được sử dụng trong các mỏ đá để vận chuyển tải nặng, trong khi xe tiêu chuẩn được sử dụng trong các công ty tiện ích để vận chuyển rác hoặc tuyết.
  • Xe phải có đánh giá tốt từ người dùng, và nhà sản xuất phải chứng tỏ mình ở đẳng cấp cao.
  • Một yếu tố quan trọng trong việc lựa chọn thương hiệu xe ben, bạn cần quan tâm đến giá linh kiện, phụ tùng sửa chữa cũng như chi phí bảo dưỡng xe.

Trên thị trường trong nước có nhiều thương hiệu xe như vậy nhưng chủ yếu vẫn là xe ben KamAZ và MAZ. Các loại xe này có chất lượng tốt và bền.

KamAZ là chiếc xe tốt nhất cho doanh nghiệp

Nhà sản xuất cho ra đời nhiều mẫu xe ben khác nhau với sức chở khác nhau:

  • vừa và nhỏ - từ 7 tấn;
  • lớn - lên đến 25 tấn.

Đặc tính kỹ thuật của các mẫu KamAZ khác nhau:

  • 6520-19, 6520-60 - các mẫu xe ba trục, thuộc hạng nặng và có khả năng xếp dỡ ba chiều, sức chở lên đến 14,5 tấn và thể tích thùng xe lên đến 12 mét khối. Những mô hình này có khả năng tạo ra một đoàn tàu đường bộ.
  • 6522, 65222 - những dòng xe này được sử dụng ở những nơi không có đường xá với khả năng nâng tải lên đến 19 tấn, thể tích thùng xe là 16 mét khối.
  • 6540, 65201 - Xe tải KamAZ có sức chở lên đến 20 tấn, dòng xe này được trang bị 2 thùng dung tích 210 lít và 400 lít.

Xe ben MAZ - đặc điểm nổi bật

Các thương hiệu xe này lý tưởng phù hợp với điều kiện khí hậu của đất nước và mức độ tiện nghi không thua kém gì KmAZ:

  1. MAZ 5551 là chiếc xe phổ biến nhất của nhà máy Minsk. Xe ben có đặc điểm là khả năng cơ động và cơ động cao, có thể chở được khối lượng lên đến 10 tấn.
  2. MAZ 651705 là dòng xe ben có khả năng việt dã cao, khả năng nâng tải lên đến 19 tấn và thể tích thùng xe là 10,5 phân khối.

Chọn xe ben dựa trên nhu cầu tài chính và sản xuất của bạn, điều này sẽ cho phép bạn đánh giá hiệu quả những ưu và khuyết điểm và chọn phương án tốt nhất.

KAMAZ vs MAZ chúng ta cùng xem một bài đánh giá so sánh trong video:

Một nguồn: http://www.senao.org/samosval-maz-ili-kamaz-chto-vyibrat/

Chọn xe ben: KamAZ hay MAZ?

cái nào tốt hơn maz hay kamaz

02/11/2016

Xe ben là một trong những loại thiết bị đặc biệt được ưa chuộng và có nhu cầu sử dụng trong nhiều lĩnh vực kinh tế và sản xuất. Chúng được sử dụng để vận chuyển và bốc dỡ các vật liệu rời như cát, đá dăm, đất, than đá và các loại khác. Kỹ thuật không thể thiếu khi thực hiện các công việc xây dựng và sửa chữa đường, khai thác mỏ, trong các công ty tiện ích.

Việc lựa chọn thiết bị đặc biệt phải được thực hiện có tính đến các tiêu chí chính:

  1. Loại công việc được thực hiện quyết định các đặc tính kỹ thuật cần thiết của máy. Xe ben khai thác với khả năng xuyên quốc gia và khả năng chuyên chở được tăng cường được sử dụng trong các doanh nghiệp khai thác; tiêu chuẩn trên tàu - khi thực hiện các công việc xây dựng và công cộng.
  2. Thiết bị đặc biệt cần được phân biệt bằng độ tin cậy và chất lượng, năng suất cao và dễ bảo trì. Sự thoải mái và dễ sử dụng là điều cần thiết.
  3. Điều quan trọng là phải tìm ra giá trị tốt nhất cho đồng tiền. Điều quan trọng là chi phí và sự sẵn có của các thành phần cần thiết để bảo trì và sửa chữa. Ưu tiên các máy đáng tin cậy, đã được kiểm chứng với mạng lưới trung tâm dịch vụ phát triển.

Hãy cùng tìm hiểu kỹ hơn về hai thương hiệu thiết bị đặc chủng nổi tiếng và thông dụng nhất ở nước ta - xe ben KamAZ và MAZ. Hãy cùng phân tích dòng xe và cố gắng tìm ra câu trả lời cho câu hỏi: xe ben nào tốt hơn - MAZ hay KamAZ.

Xe ben KamAZ - xe tải sản xuất trong nước

Nhà máy ô tô Kama là nhà sản xuất xe tải lớn nhất của Nga. Sẽ không quá lời khi nói rằng tên của anh ấy từ lâu đã trở thành một cái tên quen thuộc.

Công ty sản xuất các loại máy có sức chở từ 7 đến 25,5 tấn, được sử dụng rộng rãi trong các ngành xây dựng, khai thác mỏ cát, các công trình công cộng và nông nghiệp.

Các mẫu xe hiện đại được sản xuất nguyên chiếc với một chiếc cabin mới, được đặc trưng bởi sự thoải mái và công thái học cao hơn.

Xe chở hàng của nhà sản xuất được chia thành nhiều loại: xe chở hàng thấp, xe hạng trung, xe hạng nặng và xe chuyên dụng dẫn động tất cả các bánh.

Tổng quan về dòng xe ben KamAZ

KamAZ 6520-19, 6520-60, 6520-61 (6x4)

Các mô hình xe ben ba trục phổ biến nhất trong hạng nặng. Trọng lượng hàng hóa tối đa - 14,5 tấn, thể tích thùng xe - 12 mét khối, không tải - phía sau hoặc ba mặt. Được trang bị hệ thống sưởi nền và bộ giảm thanh nâng cấp. Thiết bị ghép nối và thiết bị thủy lực cho phép hoạt động như một bộ phận của tàu đường bộ.

KamAZ 6522 và 65222 (6x6)

Trên cơ sở các phiên bản trên, mẫu 6522 được sản xuất, trang bị hệ dẫn động bốn bánh, để vận hành trong điều kiện đường vắng. Kết quả của việc tái trang bị được thực hiện, sức chở của bản sửa đổi cải tiến là 19,5 tấn, thể tích của thân là 16 mét khối. Giảm tiêu hao nhiên liệu, có thể trang bị bến bãi.

KamAZ 6540 và 65201 (8x4)

Xe hạng nặng hoạt động với trọng lượng 18,5 và 19,5 tấn Hai thùng nhiên liệu 210 lít hoặc một thùng 400 lít cung cấp tầm hoạt động xa. Cabin có ghế ngồi được thiết kế khoa học và bảng điều khiển có thể được trang bị bến. Máy có đặc điểm là khả năng cơ động thấp và bán kính quay vòng lớn.

KamAZ 55111 (6x4)

Xe ben 3 cầu hạng trung có sức nâng 13 tấn là một sản phẩm kinh điển thực sự trong ngành xe tải. Khả năng cơ động tốt cho phép bạn vận hành thành công xe trong thành phố. Động cơ đáng tin cậy và tiết kiệm, cabin được sưởi ấm và cách âm tốt. Dễ dàng bảo trì và chi phí thấp đã làm cho mô hình này rất phổ biến. Ba năm trước, nó đã bị ngừng sản xuất, thay thế là - 65115.

KamAZ-65115 (6x4)

Nó vận chuyển tải trọng lên đến 15 tấn, hoạt động đáng tin cậy ở nhiệt độ thấp và được trang bị hệ thống sưởi ấm hàng hóa và động cơ. Khác biệt ở khả năng việt dã tốt, tư thế lái thoải mái, tầm nhìn rộng. Kỹ thuật này là kinh tế và được bán với giá khá thấp.

KamAZ-65111 (6x6)

Mô hình dẫn động bốn bánh được đặc trưng bởi tăng khả năng vượt địa hình và khả năng cơ động, cũng như sự hiện diện của hai bình xăng (170 và 125 lít). Tuyệt vời để sử dụng trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt do nội thất và động cơ được tăng cường cách nhiệt, gương và thân xe có sưởi. Hoạt động đơn giản và thoải mái, nhưng cabin cứng nhắc thiếu thoải mái.

KamAZ 45141 (6x6)

Xe tải tự động hạng nhẹ. Hoạt động với khối lượng lên đến 9,5 tấn, lốp một bánh.

KamAZ 43255 (4x2)

Xe ben thành phố tải trọng nâng 7 tấn Được trang bị cơ cấu nâng hạ bệ thủy lực. Xe đầm và rất ổn định nhưng không có khả năng việt dã cao và sức mạnh.

KamAZ-45143 (6x4)

Nó có một tính năng đặc biệt - dỡ hàng bên, khiến nó trở thành một trong những loại xe tải nông nghiệp phổ biến nhất. Làm việc với tải trọng lên đến 10 tấn.

Xe ben MAZ - thiết bị đặc biệt của Belarus

Một trong những chuyên môn chính của Nhà máy ô tô Minsk là sản xuất xe hạng nặng. Phạm vi rộng bao gồm cả xe tải hạng trung và hạng nặng. Xe ben MAZ rất được ưa chuộng tại thị trường Nga do xe vận hành thoải mái và hiệu quả trong điều kiện tự nhiên của nước ta.

Độ tin cậy và chất lượng của xe tải từ nhà máy Minsk ở mức tương tự của nước ngoài, đồng thời chúng có chi phí chấp nhận được. Kỹ thuật nhuần nhuyễn và mượt mà. Ngoài ra, các cabin đều được trang bị máy lạnh, kính và gương có tầm quan sát rất tốt.

Dòng xe ben MAZ hiện đại

MAZ 5551 (6x2)

Mô hình phổ biến nhất của nhà máy Minsk. Toàn - 10 tấn. Khác biệt ở khả năng xuyên quốc gia tăng trên mọi cung đường, ngay cả trong điều kiện thời tiết xấu nhất, khả năng cơ động tốt. Xe không bến rộng rãi và thoải mái. Việc nâng của nó được thực hiện nhờ một bộ truyền động thủy lực.

MAZ-457043 (6x2)

Máy nhỏ gọn hơn, khả năng chuyên chở - 5 tấn, có khả năng xếp dỡ ba chiều. Khác nhau về độ nhẹ và khả năng cơ động. Khả năng xây dựng các bên được cung cấp. Cũng có nhu cầu cao.

MAZ 6501A9, 5516A5-375, MAZ-5516A5-373 (6x4)

Chúng làm việc với tải trọng lên đến 20 tấn, được sử dụng khi cần kéo tàu đổ. Hai mô hình đầu tiên được trang bị một nền tảng với dỡ hàng bên và phía sau, thứ ba - chỉ phía sau. Sự hiện diện của các bến giúp cho việc vận chuyển lâu dài trở nên thoải mái.

MAZ-651705 (6x6)

Khả năng chuyên chở - 19 tấn, thể tích nền - 10,5 mét khối. Xe có khả năng việt dã rất cao. Chiếc taxi lớn có hai bến.

MAZ 6516 (8x4)

Xe ben thuộc dòng xe này có đặc điểm là tăng khả năng chuyên chở - lên đến 25 tấn, thiết bị vận hành rất bền và đáng tin cậy. Dùng trong sản xuất công nghiệp.

Bán xe ben của công ty "Rusbiznesavto"

Trong nhiều năm, Rusbiznesavto đã là nhà bán xe ben hàng đầu trên thị trường Nga. Chúng tôi cung cấp nhiều loại thiết bị chất lượng với giá cả cạnh tranh. Để đưa ra lựa chọn cuối cùng và quyết định nhà sản xuất và thương hiệu xe tải, bạn có thể liên hệ với Rusbiznesavto qua điện thoại hoặc để lại yêu cầu trên website. Các chuyên gia có trình độ của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn lời khuyên có thẩm quyền về mọi vấn đề.

Một nguồn: https://www.rbauto.ru/articles/vybiraem-samosval-kamaz-ili-maz/

Xe ben MAZ hay KamAZ nào tốt hơn - Thiết bị đặc biệt

cái nào tốt hơn maz hay kamaz

Nhiều doanh nhân, doanh nghiệp đứng trước sự lựa chọn khó khăn, xe ben KAMAZ hay MAZ tốt hơn? Việc thử nghiệm thực tế cả hai chiếc xe, cũng như phản hồi từ những người đã thử nghiệm cả hai phương án vận tải trên thực tế sẽ giúp trả lời câu hỏi này.

Trước hết, tốt nhất bạn nên liên hệ với nhà sản xuất trực tiếp của chiếc xe, trong tài liệu kỹ thuật sẽ mô tả chi tiết về kỹ thuật, đồng thời chỉ ra những trường hợp xe có thể bộc lộ những đặc điểm tích cực. Hãy đặt trước ngay rằng mỗi nhà sản xuất cung cấp một số mẫu máy.

Ngay cả mẫu KAMAZ phổ biến những năm đầu tiên cũng có thể thua kém về thông số so với MAZ được sản xuất những năm gần đây.

Chọn MAZ hay KAMAZ?

Những gì chúng ta chú ý khi chọn một kỹ thuật

Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang phần thực tế của câu hỏi xe ben nào tốt hơn MAZ hay KAMAZ. Để làm được điều này, chúng ta cần nghiên cứu tài liệu kỹ thuật của xí nghiệp sản xuất.

Như vậy, việc chọn máy sẽ không được ưu tiên mà đối với công việc đặc thù tại nơi sản xuất, bạn sẽ phải lựa chọn loại thiết bị vận chuyển phù hợp.

Có các phương án tiêu chuẩn trên tàu, có phương tiện vận chuyển gỗ, kết cấu bê tông cốt thép, cũng như vận chuyển vật liệu phi kim loại.

Dưới đây chúng tôi liệt kê các tiêu chí chính để xác định hiệu quả của máy khi mua:

  • Loại công việc nào được lên kế hoạch thực hiện trong doanh nghiệp của bạn. Tùy chọn phương tiện vượt qua cao được sử dụng tốt nhất cho các ngành công nghiệp nặng như khai thác - khai thác đá, v.v. Phiên bản nhẹ của kỹ thuật này thường được sử dụng trong nông nghiệp, trong nhà ở và các dịch vụ cộng đồng, để đổ rác, tuyết, v.v.
  • Nhận xét thực tế của chủ sở hữu thiết bị vận tải. Trong trường hợp này, trả lời cho câu hỏi xe ben KAMAZ hay MAZ có gì tốt hơn, những đánh giá của chủ xe sẽ trở thành trợ thủ đắc lực khi lựa chọn một mẫu xe cụ thể.
  • Chi phí, khả năng bảo trì phương tiện. Ở đây bạn cần phải quyết định xem có cơ sở phù hợp để sửa chữa xe ben hạng nặng trong khu vực của bạn hay không. Đôi khi bạn mua một chiếc xe ben tốt, và nếu nó bị hỏng, bạn sẽ phải mang thiết bị đi sửa chữa cách thành phố của bạn hàng nghìn km.

Một chút về lịch sử

Những chiếc xe tải MAZ đầu tiên được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1947. Việc sản xuất xe được thành lập trên lãnh thổ của Belarus, ở thủ đô Minsk của nó.

Các thương hiệu MAZ-200 đầu tiên đã trở thành trợ thủ đắc lực trong việc thực hiện các công việc khác nhau, 10 năm sau, vào năm 1957, một phiên bản mới của MAZ-500 đã được phát hành.

Phải mất 20 năm nữa phiên bản hiện đại hóa của chiếc 500 mới ra mắt vào năm 1977, nó vẫn được công nhận là mạnh mẽ ở nhiều khía cạnh. Ở phiên bản này, khung gầm đã được hiện đại hóa, có nhiệm vụ chịu tải chính của toàn bộ kết cấu của máy.

Lịch sử xuất hiện của KAMAZ muộn hơn MAZ rất nhiều. Những chiếc xe đầu tiên, với số lượng 5 chiếc, chỉ rời khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1976. Nhà máy đã mất 10 năm để trả hết khoản tài chính đầu tiên chi cho việc xây dựng nhà máy, nhà máy trở thành nhà máy lớn nhất không chỉ ở Liên Xô mà còn ở châu Âu.

Đặc điểm tích cực của KAMAZ

Ưu điểm chính của công nghệ là cabin thoải mái, cho phép người lái thực hiện các thao tác khác nhau trong cabin một cách an toàn và thuận tiện. Điểm mạnh bao gồm:

  • dễ kiểm soát máy.
  • Cải thiện các thông số của khoảng thời gian bảo trì.
  • Mức tiêu thụ nhiên liệu đã được giảm đối với nhiều mẫu xe.
  • Cải thiện lực kéo và các đặc tính động lực học.
  • Hệ thống truyền động có các đặc tính được bảo tồn từ nhà sản xuất chính ZF.
  • Giảm các thông số về nỗ lực trên cần số.

Động cơ của thiết bị đặc biệt có những đặc điểm riêng biệt hoàn toàn thích nghi để hoạt động ở các vùng khí hậu khác nhau của Nga, bao gồm cả các vùng của miền Viễn Bắc.

Xe tải KAMAZ, sản phẩm mới của AUTOPROM

Hộp số được chứng minh là tuyệt vời, không có đặc điểm thất thường đối với các vùng có khí hậu khắc nghiệt, ví dụ như đối với thảo nguyên Kazakhstan.

Không có nhược điểm như vậy, nhưng theo các chủ xe, khu vực dễ bị tổn thương nhất là hệ thống phanh KAMAZ. Theo quy luật, nó hoạt động sai ở các khu vực ở Viễn Bắc. Bây giờ nhà sản xuất đang giải quyết vấn đề này bằng cách giới thiệu các đơn vị và thành phần bổ sung.

Các đặc điểm tích cực của MAZ

Đối với MAZ, khả năng bảo trì và tính sẵn sàng cao là tiêu chí quan trọng cho sự phổ biến của chiếc xe. Ngay cả trong không gian hậu Xô Viết, bạn có thể tìm thấy các chi nhánh hoạt động của các trạm dịch vụ thực hiện việc sửa chữa xe theo lịch trình, định kỳ, theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

  • Khả năng bảo trì. Có tất cả các điều kiện để sửa chữa ở bất kỳ khu vực nào.
  • Khả năng xuyên quốc gia cao trước lần sửa chữa đầu tiên. Xe có thể hoạt động mà không cần sửa chữa dù đã chạy 1 triệu km.
  • Tính khiêm tốn. Máy được vận hành trong mọi điều kiện và có thể vận hành mà không gặp sự cố về nhiên liệu với các chỉ tiêu chất lượng thấp về đặc tính của nhiên liệu và dầu nhờn.

Có những nhược điểm của máy, được thể hiện như sau:

  • Mức tiêu hao nhiên liệu khá cao khiến chiếc xe hoạt động không kinh tế vì một số lý do.
  • Các cabin không thoải mái. Đây là vấn đề chính đã bị chỉ trích bởi các nhà khai thác vận tải.

Đặc tính kỹ thuật của máy

Bảng hiển thị các thông số kỹ thuật chính của cả hai máy

Thông số MAZKAMAZ
Chiều dài, mm 8600 8000
Chiều cao, mm 3160 2962
Chiều rộng, mm 2570 2500
Chiều dài cơ sở, mm 4900 3690 + 1320
Khoảng sáng gầm xe, mm 230 285
Đường kính quay, mm 9100 11200

Đối với mỗi kiểu thiết bị, các đặc tính kỹ thuật riêng được cung cấp, các đặc tính kỹ thuật này có sẵn cho bạn trong phạm vi công cộng trong các nguồn thông tin chính trên Internet.

Máy kéo của ai tốt hơn, chỉ có bạn chọn, nhưng theo quy luật, không có người lãnh đạo chính ở đây.

Bạn có thể phân bổ hợp lý mức độ phổ biến của cả hai máy theo tỷ lệ 50:50, vì mọi người đều chọn kỹ thuật dựa trên nhu cầu kỹ thuật và khả năng tài chính của họ.

Việc giao quyền sử dụng cho ai là do bạn quyết định, trong mọi trường hợp, xe hơi được sản xuất từ ​​thời Liên Xô vẫn có nhu cầu và được ưa chuộng ngay cả ở nước ngoài.

Các mẫu mới MAZ và KAMAZ

Bến du thuyền

18 tháng 1, 2018

bài viết:

Một nguồn: https://st-logistika.com/chto-luchshe-maz-ili-kamaz-samosval/

Cái nào tốt hơn - MAZ hay KAMAZ?

Xe tải Maz và Kamaz đã là những đối thủ truyền kiếp trên thị trường trong nhiều năm. Đáng chú ý là giữa những người tiêu dùng vẫn có những cuộc tranh luận gay gắt về việc chiếc máy kéo nào trong số này tốt hơn và ở đây, như họ nói, mọi người đều đúng theo cách của họ.

Sự khác biệt cơ bản giữa hai thương hiệu này là Maz được thiết kế bởi các nhà thiết kế Belarus, trong khi các nhà sản xuất Kama tạo ra Kamaz bằng cách tương tự với Mercedes. Nhìn chung, các loại xe tải này có khá nhiều điểm chung, nhưng cũng có một số đặc điểm cơ bản để phân biệt chúng với nhau.

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cố gắng hiểu tất cả các tính năng và cố gắng trả lời câu hỏi chính - máy kéo nào tốt nhất. Nhân tiện, nếu bạn cần phụ tùng xe tải chất lượng, bạn có thể mua chúng theo liên kết.

Đặc điểm so sánh

Hãy xem xét các đặc điểm chính của Maz và Kamaz và so sánh chúng với nhau:

  1. Giá - Maz ở phiên bản cơ bản rẻ hơn Kamaz vài chục nghìn. Đây là một lợi thế nhỏ, nhưng vẫn là một lợi thế rõ ràng.
  2. Động cơ - Động cơ Mercedes được lắp trên cả hai thương hiệu, thực tế không khác nhau.
  3. Hộp số là cơ khí trên hai loại máy kéo. Kích thước của các loại máy này không chênh lệch nhau nhiều.
  4. Khoang lái của Maz trông khá rẻ nhưng ghế ngồi rất thoải mái, có hai bến, bệ tỳ tay, bảng điều khiển lớn, vô-lăng bọc da và hệ thống âm thanh nổi.
  5. Về mặt trực quan, cabin của Kamaz trông nhỏ hơn, nhưng về chất lượng vận hành thì nó giống một chiếc xe hơi nước ngoài.
  6. Trọng tải của Maz cao hơn đối thủ một chút, cũng như trọng lượng tổng thể.
  7. Công suất tối đa của Kamaz đạt 360 lít. giây / vòng / phút, trong khi Maza - 310 lít. giây / vòng / phút.

Như bạn có thể thấy, không thể nói rõ ràng máy kéo nào tốt hơn. Sự khác biệt của chúng không quá đáng kể khi chỉ ra một trong những thương hiệu trong một danh mục riêng biệt.

Ưu điểm của máy kéo

Kết lại, tôi xin nói với các bạn về những ưu điểm của xe Maz và Kamaz:

  1. Sự lựa chọn và sẵn có rất lớn - Các nhà sản xuất Maz sản xuất nhiều loại xe tải và xe chở khách, cũng như sản xuất các bộ phận nguyên bản. Kamaz bán ở tất cả các quốc gia hậu Xô Viết.
  2. Độ tin cậy là ưu điểm chính của hai thương hiệu xe hơi, miễn là chúng được bảo dưỡng đúng cách.

Động cơ lắp trên Maz và Kamaz hoàn toàn tuân thủ các quy chuẩn và tiêu chuẩn châu Âu và được coi là "không thể phá hủy".

So sánh tổng quan về hai máy kéo này - trong video này:

Một nguồn: http://auto-zapchasti.com.ua/2016/07/chto-luchshe-maz-ili-kamaz/

Maz hoặc Kamaz: so sánh và cái nào tốt hơn

Hầu hết các doanh nghiệp công nghiệp lớn đều yêu cầu xe tải chất lượng cao. Sau khi tìm kiếm nhà cung cấp tốt nhất, các doanh nhân đứng trước sự lựa chọn khá khó khăn: MAZ hay KAMAZ? Cả hai nhà máy đều cung cấp xe tải lớn có thể xử lý ngay cả những điều kiện khó khăn nhất. Để đưa ra lựa chọn phù hợp, bạn cần xem xét kỹ hơn những ưu và nhược điểm của từng lựa chọn.

MAZ

Nó rất phổ biến trong giới xe tải do khả năng chịu đựng của nó trong một hành trình dài. Hai trong số những phẩm chất quan trọng nhất được người mua xe lưu ý - khả năng thích ứng tuyệt vời và một chiếc cabin thoải mái. Ngoài ra, sự chú ý đã được chú ý đến các đơn vị điện có thể chịu được tải nặng. Trong số các đội hình lớn, Euro-2 được phân biệt.

Công ty không ngừng phát triển và định kỳ đưa các công nghệ mới vào sản phẩm của mình. Hiện tại, sự hợp tác tích cực đang được tiến hành với thương hiệu Mann của Pháp. Kết quả của sự hợp tác này là một thiết kế cabin được cải tiến, tăng đáng kể về sự thoải mái và ngoại hình.

Ưu điểm:

  1. Khả năng bảo trì. Bất kỳ khu vực nào của Liên bang Nga đều có hàng chục dịch vụ thực hiện bảo trì cần thiết.
  2. Khả năng thụ động. Nhà sản xuất tuyên bố rằng ô tô của họ có thể đi được quãng đường 1 triệu km. không cần sửa chữa.
  3. Nó có thể được sử dụng trong mọi điều kiện thời tiết và nhiệt độ. Điều này cũng áp dụng cho nhiên liệu.

KAMAZ

Thiết bị của nhà máy này chắc chắn được yêu cầu nhiều nhất ở Nga. Bất chấp các vấn đề tái diễn, công ty vẫn không ngừng phát triển các mẫu mới. Hầu hết người mua và người lái xe đều lưu ý đến khả năng xuyên quốc gia cao và sự khiêm tốn của thiết bị. Động cơ mạnh mẽ cho phép bạn vận chuyển tải trọng lớn mà không bị giảm tốc độ.

Để đưa ra một ví dụ về chất lượng và mức độ phổ biến của các loại xe KAMAZ, phải kể đến việc tham gia giải đấu Dakar danh giá. Nhân tiện, đội Nga đã trở thành người chiến thắng trong các cuộc đua trong nhiều năm liên tiếp.

Ưu điểm:

  1. Điều khiển đơn giản.
  2. Nhiều mẫu xe có mức tiêu hao nhiên liệu khá thấp.
  3. Chuyển số đơn giản.
  4. Đặc tính động lực học và lực kéo tuyệt vời.
  5. Khả năng thụ động. Nếu trên đường có bùn đất hoặc địa hình khó, đây không phải là vấn đề đối với KAMAZ.

Những gì tương tự

Mặc dù có một số lượng lớn sự khác biệt đáng kể, thiết bị của hai nhà máy lớn nhất có những phẩm chất chung. Các đặc điểm chung là khả năng xuyên quốc gia cao, khiêm tốn, độ tin cậy về cấu trúc và thuế sở hữu thấp. Ngoài ra, điểm tương đồng dễ nhận thấy ở hệ thống bố trí cabover.

Sự khác biệt là gì

Sự khác biệt về kỹ thuật có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Chúng đáng chú ý ở các chi tiết sau:

  1. Sự tiêu thụ xăng dầu. Sự khác biệt ngay lập tức rõ ràng. Tại KAMAZ, nó ít hơn đáng kể so với MAZ. Lý do chính cho điều này là sự dịch chuyển động cơ. Ngoài ra, có bằng chứng tài liệu thực tế từ các cuộc kiểm toán mức tiêu thụ nhiên liệu.
  2. Thiết bị kỹ thuật và nguồn điện. Trong những năm gần đây, công ty Belarus đã phải chịu nhiều thiệt hại về kinh tế, do đó việc phát triển các công nghệ mới đã bị đình chỉ. Các đối thủ của họ đang làm tốt hơn nhiều. Chỉ trong năm 2003, KAMAZ đã chi hơn 150 triệu USD để mua các thiết bị công nghệ cao của Nhật Bản. Điều này giúp nó có thể thực hiện một số cải tiến đối với các mô hình vận tải hiện có, khiến nó trở nên đơn giản hơn.
  3. Phụ tùng thay thế sẵn có. Do vấn đề kinh tế, MAZ không có đủ kinh phí để sản xuất và cung cấp phụ tùng cho các nước khác, điều này gây ra sự thiếu hụt nhất định.
  4. Mang năng lực. Có lẽ sự khác biệt quan trọng nhất có thể ảnh hưởng đến sự lựa chọn cuối cùng của người mua. Nếu chúng ta không tính đến họ KAMAZ nặng, thì chỉ số này là ngang nhau.
  5. Giá cả. Ở đây MAZ là người dẫn đầu rõ ràng. Giá thành cao của thiết bị Nga được giải thích là do điều kiện thoải mái hơn và trang bị kỹ thuật nhiều hơn.

Điều gì tốt hơn và khi nào

Nói về lĩnh vực ứng dụng thiết bị hạng nặng MAZ và KAMAZ, cần nói rằng chúng hoạt động tốt như nhau trong nhiều lĩnh vực công nghiệp, nhưng có một số khác biệt.

Maz 5551 đánh giá

Chiếc xe ben MAZ-5551, được sản xuất từ ​​hơn 1/4 thế kỷ trước, vào năm 1985, không thể được gọi là một chiếc xe mới. Tuy nhiên, ngay cả ngày nay, chiếc xe tải này vẫn là một trong những mẫu xe tải khổng lồ nhất được tìm thấy ở Nga.

Rất khó để tìm thấy ít nhất một công trường xây dựng trong cả nước, bất cứ nơi nào những chiếc xe tải nhanh nhẹn này hoạt động. Sự nổi tiếng của "Minsker" còn được thúc đẩy bởi thực tế anh ta không có đối thủ trong số các xe trong nước.

Cùng phân khúc, trên thị trường có KamAZ-65115 và ZIL-4520, tuy nhiên đây là những xe ben có bố trí bánh 6x4, phù hợp hơn cho việc vận chuyển hàng hóa trên quãng đường dài, tuy nhiên MAZ-5551 là tối ưu khi làm việc trên đường ngắn vai ”, cho phép anh ta trên các công trường xây dựng đô thị.

Nội thất, ngoại thất và công thái học

Chúng ta hãy xem xét chi tiết hơn Minsk "gan dài" là gì. Ở phiên bản không có bến, khoang lái của MAZ rộng rãi hơn nhiều so với KamAZ. Vị trí thuận tiện của bậc thang và tay vịn giúp bạn dễ dàng lên taxi. Nhưng công thái học của chiếc taxi còn nhiều điều đáng mong đợi.

Mặc dù thực tế là cột lái có thể điều chỉnh theo hai mặt phẳng và đệm ghế di chuyển trên đường trượt, nhưng không thể đạt được tư thế thoải mái cho người lái. Tầm nhìn không bị ảnh hưởng, nhưng sự khó chịu dẫn đến việc người lái xe mệt mỏi hơn, đặc biệt là trên các tuyến đường dài. Tay lái quá khổ không làm tăng thêm sự thoải mái, khiến người lái có vóc dáng nhỏ bé phải liên tục nghiêng người về phía trước.

Nhìn chung, bảng điều khiển của xe tải rất tiện lợi và đủ thông tin. Tuy nhiên, ở đây không phải là không có "con ruồi trong thuốc mỡ". Chúng ta đang nói về độ sáng của đèn báo không đủ, có thể nhìn thấy kém vào ban ngày.

Tuy nhiên, những quyết định đúng đắn hơn hẳn những sai lầm trong thiết kế của chiếc taxi. Vì vậy, việc bố trí cầu chì và hộp tiếp điện rất thuận tiện. Nó nằm phía sau bảng điều khiển ở phía hành khách dưới một cửa sập dễ mở. Sự thoải mái trong cabin cũng được đảm bảo bằng cửa thông gió trên mái, hệ thống chiếu sáng nội thất trong cabin và hệ thống sưởi hiệu quả.

Trong cabin, không giống như KamAZ, chỉ có một ghế hành khách. Giữa ghế người lái và hành khách có kệ để tài liệu, chai lọ và các đồ lặt vặt khác rất tiện lợi. Ngoài ra còn có hộp đựng thuốc lá nhưng không hiểu sao các nhà phát triển đã không lường trước được chiếc gạt tàn và chiếc bật lửa. Gương chiếu hậu lớn giúp người lái có tầm nhìn tuyệt vời và góp phần vào việc điều khiển xe tải an toàn hơn.

Ghế lái được lắp đặt trên hệ thống treo khí nén

Ghế lái điều chỉnh được trang bị hệ thống treo. Tuy nhiên, cabin của xe tải Minsk không thể được gọi là thực sự thoải mái, vì các chốt chặt của cabin vào khung không được trang bị hệ thống hấp thụ va chạm. Và ghế của hành khách nói chung là không có sự thoải mái, vì nó không thể điều chỉnh được và chỉ đơn giản là được gắn chặt vào sàn cabin.

Nâng ca-bin để tiếp cận bộ nguồn được thực hiện bằng cách sử dụng truyền động thủy lực. Hệ thống truyền động thủy lực có một lợi thế quan trọng so với hệ thống nâng ca-bin bằng lò xo, vì nó loại bỏ khả năng nghiêng ca-bin không chủ ý trong trường hợp bị hỏng khóa.

Hệ thống truyền động thủy lực được sử dụng để trang bị cho ô tô trong nước, và MAZ vẫn không thể được quy cho ô tô nước ngoài, hầu như tất cả đều giống nhau, nhưng các nhà thiết kế đã không đưa ra hệ thống cố định tinh vi cho cabin nghiêng, bảo vệ nó bằng cáp thép thông thường.

Như họ nói, rẻ và vui vẻ.

Chỉ cho phép nâng ca-bin khi vỉ tản nhiệt mở, và để người lái xe hoặc thợ cơ khí không quên thao tác này, cụm dẫn động thang máy được cố định dưới vỉ nướng. Và chốt kéo chỉ được tháo ra sau khi tấm lưới tản nhiệt được gập lại.

Trong số những bất cập, chúng tôi lưu ý đến vị trí thấp của tay nắm mở cửa bên trong, khiến việc mở cửa từ bên trong trở nên vô cùng bất tiện.

Phần kỹ thuật

Bây giờ chúng ta hãy nói về hiệu suất lái xe của xe ben. Vì mẫu vật chúng tôi đang xem xét là mới, với phạm vi chỉ 900 km, một số tuyên bố đối với các đơn vị riêng lẻ có thể chỉ là tạm thời. Ví dụ, cần số có độ chọn lọc tốt nhưng nỗ lực chuyển số rất cao.

Quá trình chuyển số không trơn tru. Nhưng đây chắc chắn là một nhược điểm tạm thời: sau khi chạy vào và mài các bộ phận, hoạt động của thiết bị có được độ trơn thích hợp. Ít nhất, việc chuyển số từ số thấp lên số cao khi bóp hai lần ly hợp, và từ số cao xuống thấp, với sự hồi phục và bóp kép, xảy ra không chính xác và trơn tru.

Đồng thời, động cơ YaMZ 236 hoạt động ở số thấp mà không bị giật. Theo thông tin của nhà máy, xe ben bắt đầu lắp đặt YMZ-6563.10 đạt tiêu chuẩn sinh thái Euro-3.

lắp động cơ Yaroslavl hình chữ V YAMZ-236NE2-30 EURO-2

Nhân tiện, động cơ Yaroslavl không có hệ thống tăng áp là một động cơ xuất sắc đã đứng trước thử thách của thời gian. Thực tế không có phàn nàn nào về động cơ. Nhưng hộp Yaroslavl gây ra rất nhiều phàn nàn. Với tải trọng đầy 10 tấn, xe tải rất khó di chuyển về số đầu. Do bánh răng đầu tiên ngắn nên động lực tăng tốc rất chậm. Nhưng trên một con đường bằng phẳng, một chiếc xe tải có tổng trọng lượng vượt quá 17 tấn được từ số hai mà không gặp bất kỳ sự cố nào.

Tốt hơn hết bạn nên quấn các ống khí nén ngay - nếu không chúng sẽ cọ vào khung

Một chiếc xe tải tự đổ đầy tải có khả năng đạt tốc độ lên đến 90 km / h. Đây là tốc độ tối đa, nhưng ngay cả ở số thứ năm, MAZ vẫn giữ 40 ​​km / h. Xe ben còn nổi bật bởi sự nhanh nhẹn, tay lái trợ lực với động cơ hoạt động êm ái.

Khả năng cơ động của xe ben ở độ cao - chỉ cần hai bước là có thể quay đầu ngay cả trên đường hẹp nhất. Một thanh chống lật gắn phía sau trục sau mang lại độ ổn định cao cho cỗ máy nặng nhọc khi vào cua.

Phanh hơi hoạt động khá hiệu quả, nhược điểm duy nhất là thời gian bơm khí vào hệ thống lâu. Như bạn thấy, công suất máy nén không đủ cao. và việc dỡ balát trong quá trình thử nghiệm diễn ra ở chế độ bình thường, không có vấn đề gì, giống như trên các xe tải tự đổ khác.

Nhưng với bánh trước bên phải, tôi phải thừa nhận rằng những người điều khiển đã gặp may. Các công nhân của nhà máy đã cố định nó trên trục quay bằng một chút thiên lệch, rất chắc chắn vào vô lăng. Trọng lượng của bánh xe gần như bằng trọng tâm, về nguyên tắc có thể nặng hơn, chỉ cần khi lắp vào thì không được phép biến dạng. Bạn bất giác nhớ rằng ở Hoa Kỳ, bánh xe không đĩa cũng từng thịnh hành một thời, nhưng bây giờ chúng thực tế không được tìm thấy ở đó.

Ấn tượng chung

Nhìn chung, xe để lại ấn tượng tốt. Chúng tôi đã làm quen với chiếc xe ở phiên bản xe ben tiết kiệm nhất được bán với giá rẻ nhất. Tóm lại, chúng ta có thể đi đến kết luận rằng nhà sản xuất xe Minsk sản xuất thiết bị chắc chắn, đáng tin cậy.

Chất lượng cơ thể kém

Khi phát triển mô hình này, những thiếu sót trong các mô hình trước đó đã được lưu ý và cải thiện. Vì vậy, ở MAZ-5551, các nhà thiết kế cuối cùng đã nói lời tạm biệt với cần số dưới dạng đồ bỏ, vốn có mặt ở tất cả các mẫu xe trước đó.

Và các bánh răng không còn được yêu cầu, như trước đây, được bắt trong toàn bộ không gian của cabin. Đồng thời, sơ đồ sang số vẫn được giữ nguyên.

Phanh tay tang trống trên MAZ - 5551 đã được thay thế bằng phanh lò xo. Tuy nhiên, các khoang này không được trang bị bu lông để nhả cưỡng bức trong trường hợp không có không khí trong hệ thống.

Tuy nhiên, những thiếu sót như vậy cần được xử lý một cách thấu hiểu, bởi vì giá thành của một chiếc xe hơi thấp hơn nhiều so với các mẫu xe tương tự sản xuất ở nước ngoài, với đầy đủ các loại thành phần và hệ thống bổ sung.

Tất nhiên, khi kiểm tra một chiếc xe ben, người ta đã tìm thấy rất nhiều yếu tố cần phải "thực hành", nhưng có ít yếu tố hơn đáng kể so với bất kỳ yếu tố nào được sản xuất tại nhà máy ô tô CIS. Như vậy, xe ben MAZ-5551 đã chứng minh rằng không phải vô ích khi nó được thừa hưởng biệt danh “tham công tiếc việc”, xứng đáng của người tiền nhiệm MAZ-503 hồi những năm 60.

Thông số kỹ thuật

Một nguồn: https://aquariumfan.ru/%D0%BC%D0%B0%D0%B7-5551-%D0%BE%D1%82%D0%B7%D1%8B%D0%B2%D1%8B/

Maz hoặc Kamaz: so sánh và cái nào tốt hơn - Thật đơn giản

Điều gì xuất hiện trong tâm trí tôi khi cụm từ “xe tải nội địa phổ biến”? Tất nhiên - KamAZ. Và từ đồng nghĩa đầu tiên cho thương hiệu nổi tiếng này xuất hiện trong đầu tôi là MAZ. MAZ và KamAZ là hai nhà sản xuất phổ biến và là hai đối thủ cạnh tranh nổi tiếng. Chưa hết, cái nào tốt hơn - MAZ hay KamAZ? Chúng tôi sẽ tìm câu trả lời cho câu hỏi này trong bài viết này.

Đặc điểm chính của xe tải

Để hiểu hãng xe nào tốt nhất, xe tải của hãng nào được ưa chuộng hơn, tốt nhất bạn nên hướng đến người tiêu dùng chính.

Sau khi đánh giá phức hợp các bài đánh giá cho từng thương hiệu, bạn có thể dễ dàng đưa ra phán quyết trong một cuộc tranh chấp kéo dài. Và cách đơn giản nhất để đánh giá các bài đánh giá là tưởng tượng rằng ngay bây giờ bạn cần một mô hình hàng hóa của một nhà sản xuất nổi tiếng.

Xe của ai tốt hơn, chúng tôi sẽ mua.

Trước hết, cần phải quyết định KamAZ hay MAZ là cần thiết. Thật vậy, ở mỗi thương hiệu đều có sự lựa chọn lớn về các mô hình cho mục đích dự định. Có loại xe bằng phẳng thông thường với sức chở khác nhau, có loại xe chở gỗ hoặc xe ben chuyên dụng. Mỗi phạm vi mô hình có một số máy kéo mạnh mẽ và tất nhiên, các phiên bản dành cho mọi địa hình với khả năng vượt địa hình được tăng cường.

Bước tiếp theo sẽ là xác định tiêu chí lựa chọn. Tốt hơn ở cái gì? Hãy tập trung vào các cài đặt phổ biến và đồng thời quan trọng như vậy:

  • Giá cả;
  • độ tin cậy và chất lượng;
  • giá vật tư tiêu hao trong quá trình dịch vụ;
  • thoải mái trong quá trình hoạt động.

Ngoài ra, đừng quên về các sắc thái của việc sử dụng một chiếc xe mới và một chiếc xe cũ. Trong mỗi trường hợp, sẽ có sự khác biệt giữa xe MAZ hoặc KamAZ. Những gì để lựa chọn cho mục đích cá nhân, và những gì tốt hơn nên để lại và không phải suy nghĩ, sẽ cho thấy một đặc điểm so sánh dựa trên các đánh giá.

Ưu điểm của KamAZ

Có thể nói KamAZ là loại xe tải phổ biến nhất ở Nga.

Sản xuất khổng lồ ở Naberezhnye Chelny, mặc dù có nhiều khó khăn về kinh tế, vẫn không ngừng được cải tiến, sản xuất nhiều loại xe tải và thiết bị đặc biệt.

Các thành viên của KamAZ ghi nhận khả năng xuyên quốc gia tuyệt vời và độ ổn định đáng kinh ngạc khi hoạt động trong những điều kiện khắc nghiệt nhất. Động cơ tốc độ cao cho thấy kết quả tuyệt vời. Thực tế này được khẳng định bằng những chiến thắng liên tục ở Dakar Rally.

Nhiều người lái xe trả lời câu hỏi “Loại nào tốt hơn - MAZ hay KamAZ (xe ben)?” Trả lời nghiêng về KamAZ, họ biết về giá trị của đối thủ cạnh tranh.

Đồng thời, phần lớn những người ủng hộ MAZ đều khẳng định khả năng thích ứng tuyệt vời của KamAZ với off-road.

Tuyết rơi trên "con đường mùa đông", rừng chắn gió trong quá trình thu mua, những con đường không thể vượt qua vào mùa xuân hoặc mùa thu với thành công tương đương đều bị khuất phục bởi KamAZ đáng kinh ngạc.

Một ưu điểm khác là đường truyền đáng tin cậy. Nhớ lại rằng những chiếc xe của thương hiệu này có hộp số tám cấp với bộ chia, giúp tăng số bánh răng lên mười sáu.

Sau khi KamAZ bắt đầu tích cực hợp tác với mối quan tâm của Mercedes, một đơn vị điện từ Mercedes, cụ thể là Daimler OM 457LA, đã được lắp đặt trên các flagship 5490 và 65206. Đồng thời, kỳ hạm KamAZ-5490 cũng có một cabin Daimler.

Rõ ràng là sẽ phải trả hơn 4 triệu rúp cho một chiếc xe tải mới thuộc hạng này, nhưng mức này vẫn ít hơn một chiếc xe nước ngoài có cùng cấp độ.

Nhược điểm của xe tải KamAZ

Khi xem xét loại nào tốt hơn - MAZ hoặc KamAZ (xe ben), đánh giá của chủ sở hữu có tầm quan trọng đáng kể. Điều quan trọng là phải tính đến không chỉ những ưu điểm của từng thương hiệu mà còn cả những nhược điểm của chúng. Vậy, những tài xế có kinh nghiệm lái xe từng thương hiệu phàn nàn về điều gì?

Khi câu hỏi liên quan đến KamAZ trên 5 tuổi, nhiều người phàn nàn về việc không đủ tiện nghi. Điều này đặc biệt đúng đối với các tài xế vận chuyển hàng hóa trên quãng đường dài.

Đặc biệt, những người ủng hộ MAZ cho rằng KamAZ không dùng để di chuyển đường dài. Nhược điểm lớn tiếp theo được coi là các bộ phận yếu và động cơ có vấn đề. Một lần nữa, điều này áp dụng cho những chiếc xe đã qua sử dụng.

Trong khi đối với MAZ thì ngược lại, người ta tin rằng một khi anh ta đã tạo ra động cơ và quên nó đi.

MAZ vấn đề

Cả hai thương hiệu đều bao gồm các khuyến nghị của chủ sở hữu về việc không quá nóng các đơn vị điện. Về nguyên tắc, bất kỳ động cơ diesel nào cũng không chịu đựng tốt. KamAZ ca ngợi động cơ YaMZ 238 hơn hết, thậm chí còn so sánh nó với súng trường tấn công Kalashnikov. Đó là, cùng đáng tin cậy và không có sự cố.

Xe đầu kéo MAZ thường xuyên phàn nàn về thùng. Hơn nữa, điều này áp dụng cho cả phiên bản Minsk và ZF của Đức. Cái thứ hai, hơn nữa, "cắn" ở chi phí.

Chưa hết, loại nào tốt hơn - MAZ hay KamAZ (xe ben)? Đánh giá của chủ sở hữu khác nhau gần như đồng đều.

Và nói chung, MAZ được coi là mạnh mẽ hơn và mô-men xoắn cao, được thiết kế để vận chuyển tải trọng lớn trên quãng đường dài.

Xem xét rằng các bài đánh giá chủ yếu đề cập đến xe cũ, chúng tôi hiểu rằng ngày nay bức tranh có thể thay đổi liên tục. Xét cho cùng, cả KamAZ và MAZ đều đang phát triển và sản xuất những chiếc xe mới.

Máy kéo của ai tốt hơn

Để hiểu rõ hơn về những ưu và nhược điểm, hãy lấy một chiếc xe của mỗi thương hiệu cùng hạng và so sánh. Máy kéo sẽ được so sánh đầu tiên.

Và vì máy kéo hiện đại yêu cầu kết nối ngồi và nhờ, đây sẽ là máy kéo ngồi.

Từ KamAZ, chúng tôi sẽ xem xét một chiếc xe KamAZ-65806 với tải trọng khớp nối lên đến 23225 kg, và từ MAZ - MAZ-643019-8429 với cùng tải trọng - 23000 kg.

Điều thú vị là cả hai biến thể đều có động cơ Mercedes. MAZ có OM501LA với 435 mã lực, và KamAZ có OM457LA với 428 mã lực. Tình hình cũng tương tự với hộp số 16 cấp của ZF. Tốc độ tối đa của máy kéo Kama là 90 km / h và tốc độ tối đa của Minsk một là 100 km / h. Mặt khác, KamAZ có hai thùng nhiên liệu 300 lít mỗi thùng so với một thùng như vậy tại MAZ.

Nói chung, những chiếc xe rất giống nhau được thu được. Điều duy nhất là bạn sẽ phải trả nhiều hơn cho Euro-5 từ KamAZ so với Euro-4 từ MAZ. Do đó, cho câu hỏi "Cái nào tốt hơn - MAZ hay KamAZ (máy kéo)?" nó sẽ không thể trả lời một cách rõ ràng.

Chọn xe ben nào

Trong hạng mục xe ben, tốt nhất bạn nên xem xét các mặt hàng mới hàng đầu chở được trọng lượng tối đa. KamAZ có một chiếc xe tải 33 tấn bốn trục phù hợp có khả năng lấy 25 mét khối một lúc - đây là KamAZ-65801. Xe được trang bị động cơ diesel Cummins, tăng áp, dung tích 11,8 lít, công suất 440 mã lực. Xe ben được trang bị hộp số ZF 16 cấp.

Đối thủ từ MAZ có thể cung cấp xe ben MAZ-6516V9-480-000 để đáp trả. Chiếc xe tải này mang trong mình trọng tải lên đến 21 phân khối với tổng trọng lượng lên đến 26.900 kg. Xe được trang bị động cơ YaMZ 651.10 turbodiesel công suất 412 "ngựa". Ngoài ra còn có hộp số ly hợp đơn 12 cấp. Tốc độ của xe bị giới hạn ở mức 85 km / h.

Có thể thấy từ mô tả, các bài đánh giá không đưa ra câu trả lời phân loại cho câu hỏi cái nào tốt hơn - MAZ hay KamAZ. Điều duy nhất có thể nhận thấy là KamAZ có một cỗ máy mạnh mẽ hơn với khối lượng cơ thể được công bố. Đồng thời, xe MAZ ít tốn xăng hơn.

Xe tải 10 tấn

Còn xe tải phẳng đơn giản thì sao? MAZ có model 10 tấn phù hợp. Đây là MAZ-5340V5-8420-000.

Đây là một chiếc xe tải 4 bánh đơn giản với động cơ diesel tăng áp YAMZ-536.10. Động cơ thuộc loại Euro-4 và có công suất 310 mã lực. với thể tích 6,65 lít.

Hộp số chín cấp cơ khí từ ZF và phanh tang trống. Tốc độ của xe được giới hạn ở 85 km / h.

KamAZ có điều gì đó để giải đáp cho đối thủ lâu năm của mình. Đây là mô hình hàng đầu KamAZ-65207 với động cơ Mercedes. 401 ngựa, hộp số 16 tốc độ từ ZF và một chiếc taxi hiện đại mở ra những chân trời mới trong thế giới xe tải. Có thể xếp lên tàu trọng tải 16 tấn với tổng thể tích 48,4 m3. Xe được trang bị phanh đĩa ở cả bánh trước và 4 bánh ở phía sau.

Trong số các lợi thế của MAZ, chỉ có giá ở đây. Xét cho cùng, có thể mua 5340B5 với giá khoảng 3 triệu, còn KamAZ-65207 đắt gấp đôi. Do đó, câu hỏi của chúng tôi là "Loại nào tốt hơn - MAZ hoặc KamAZ, loại nào có thể chở 10 tấn lên tàu?" có một câu trả lời đơn giản. MAZ rẻ hơn khi mua cấu hình mới.

Xe chở gỗ và chở gỗ

Xe tải thường được yêu cầu cho các công việc cụ thể, chẳng hạn như vận chuyển gỗ. Chúng ta hãy xem xét những gì các nhà sản xuất trong nước có thể cung cấp cho những mục đích này.

Ở đây MAZ cung cấp một lựa chọn tốt - MAZ-6312V9-426-012. Chiếc xe tải chở gỗ này có khả năng vận chuyển hàng hóa với chiều dài hơn bảy mét và tổng trọng lượng là 20.800 kg. YaMZ 651 động cơ hiện đại.

10 có công suất 412 "ngựa" và tuổi thọ 1 triệu km trước khi đại tu.

Tùy chọn từ KamAZ - KamAZ-658600. Đoàn tàu đường bộ này có thể vận chuyển hàng hóa dài tới 6 mét với tổng trọng lượng 11 tấn. Trong số những bổ sung tốt, có một bộ điều khiển và ổ đĩa bốn bánh trên cả ba trục. Và một lần nữa, câu trả lời cho câu hỏi cái nào tốt hơn - MAZ hay KamAZ (tàu chở gỗ), vẫn còn bỏ ngỏ. Rốt cuộc, ai đó sẽ cần nhiều khả năng thẩm thấu hơn, và ai đó nhiều không gian hơn.

Thiết bị đặc biệt của các hãng nổi tiếng

Có rất nhiều trang bị thú vị trong phạm vi mô hình MAZ. Có xe cẩu, xe trộn bê tông, xe buýt, xe chở rác. Được quan tâm đặc biệt là xe đầu kéo dẫn động bốn bánh MAZ-6425X9-433-000.

Chiếc xe tải này được trang bị động cơ YaMZ 6585.10 420 mã lực và hộp số 9 cấp từ nhà máy Yaroslavl. Có một cabin lớn với một bến.

Tổng trọng lượng hàng hóa vận chuyển đạt 21 tấn.

Phạm vi mô hình của KamAZ cũng không kém phần rộng rãi. Ở đây bạn có thể tìm thấy xe buýt, xe cẩu, xe trộn bê tông và xe chở rác. Ngoài ra còn có những khung xe đơn giản được bán mà bạn có thể hoàn thiện một cách độc lập với bất kỳ thiết bị bổ sung nào. Cái nào tốt hơn - MAZ hoặc KamAZ, ảnh của cái nào ở trên? Như bạn có thể thấy, không có lợi về chủng loại và độ rộng của phạm vi mô hình.

Phần kết luận

Khi lựa chọn một chiếc xe tải tốt nhất, bạn phải đối mặt với rất nhiều câu hỏi liên quan đến tiêu chí lựa chọn, tính ứng dụng của xe và sở thích cá nhân. Nhận xét của các chủ xe có kinh nghiệm lái xe của cả hai thương hiệu đều có kích thước xấp xỉ 50x50. Do đó, câu hỏi được chúng tôi rất yêu thích, câu hỏi nào tốt hơn - MAZ hay KamAZ, vẫn còn bỏ ngỏ.

Một nguồn: https://vseprostdo.ru/maz-ili-kamaz-sravnenie-i-chto-luchshe.html

So sánh MAZ và KAMAZ - cái nào tốt hơn

2212 tháng 8: 582019 bởi AMSRUS

Các doanh nghiệp và tổ chức lớn tập trung vào lĩnh vực công nghiệp cần xe tải. Trong trường hợp này, việc tìm kiếm thiết bị cần thiết và nhà cung cấp đáng tin cậy thường kết thúc bằng sự lựa chọn giữa các loại xe của công ty KamAZ và MAZ, chúng tôi sẽ cố gắng so sánh thêm.

Các thương hiệu được đề cập đều nổi tiếng trên toàn thế giới. Các công ty ô tô này sản xuất ra những chiếc xe tải cỡ lớn có thể hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao ngay cả trong những điều kiện vận hành khắc nghiệt, điều này càng khẳng định chất lượng và độ tin cậy cao của họ.

Đối với một khách hàng tiềm năng, điều này làm phức tạp đáng kể sự lựa chọn. Đó là lý do tại sao chúng tôi quyết định so sánh MAZ và KamAZ, tập trung vào những điểm khác biệt chính giữa các loại xe này. Các chuyên gia của công ty "SpetsTransAuto" (nhà sản xuất và cung cấp xe tải) đã giúp chúng tôi tìm hiểu vấn đề này.

Điểm giống và khác nhau

So sánh xe tải của thương hiệu MAZ và KamAZ cho phép chúng ta ghi nhận những đặc điểm chung của các loại xe này. Thiết bị của cả hai nhà sản xuất:

  • có bố trí cabover ca-bin;
  • không quan tâm đến chất lượng nhiên liệu và điều kiện vận hành;
  • thể hiện độ tin cậy và khả năng xuyên quốc gia cao;
  • phải chịu một khoản thuế tài sản nhỏ.

Có nhiều điểm khác biệt giữa các dòng xe tải của hai thương hiệu. Trong số đó, những người chính là những sắc thái sau đây.

  1. Sự sẵn có của các phụ tùng và linh kiện thay thế. Những khó khăn kinh tế mà MAZ phải đối mặt trong những năm gần đây dẫn đến tình trạng thiếu phụ tùng thay thế, liên quan đến việc hạn chế sản xuất của họ và gián đoạn nguồn cung cấp cho các nước khác. Nhà sản xuất trong nước không gặp vấn đề như vậy.
  2. Sự tiêu thụ xăng dầu. Về khía cạnh này, KamAZ cũng là loại tốt nhất, cần ít nhiên liệu hơn MAZ để thực hiện các hoạt động tương tự. Điều này được xác nhận bởi các dữ kiện thực tế và tài liệu của nhiều cuộc kiểm tra về mức tiêu thụ nhiên liệu diesel. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do động cơ bị dịch chuyển.
  3. Dụng cụ kỹ thuật. Nhà sản xuất Belarus đã nhiều lần đình chỉ việc phát triển các công nghệ của riêng mình do khó khăn về kinh tế, trong khi nhà máy của Nga liên tục đầu tư kinh phí đáng kể vào việc cập nhật và hiện đại hóa các sản phẩm của mình, khiến chúng trở nên đơn giản và đáng tin cậy hơn.
  4. Mang năng lực. Ở khía cạnh này, có thể nói rằng xe của các đối thủ ngang nhau. Tuy nhiên, nhà máy ô tô KAMAZ có một dòng xe tải chuyên dụng hạng nặng riêng biệt. Nhà sản xuất xe hơi từ Minsk chỉ đơn giản là không có những thứ tương tự như vậy.
  5. Giá cả. Xe tải MAZ rẻ hơn đáng kể so với các thương hiệu trong nước. Mức giá cao của loại thứ hai được giải thích là do thiết bị kỹ thuật tốt hơn và mức độ thoải mái cao hơn.

Khu vực ứng dụng

Trong hầu hết các ngành công nghiệp, xe hạng nặng MAZ và KAMAZ cho thấy mặt tốt nhất của họ. Nhưng một số khác biệt vẫn tồn tại.

Máy MAZ có kích thước tương đối nhỏ, do đó nó rất thuận tiện và thích hợp để sử dụng chúng không chỉ trong công nghiệp, mà còn trong các tiện ích công cộng, cũng như trong các doanh nghiệp nông nghiệp.

Các sản phẩm của nhà máy KAMAZ được sử dụng ở khắp mọi nơi, nhưng việc sử dụng chúng trong ngành công nghiệp quân sự đáng được quan tâm đặc biệt, nơi cung cấp một số sửa đổi hạng nặng chuyên dụng. Cũng cần phải kể đến những thiết bị đặc biệt như:

  • Multilift, có thể giảm đáng kể thời gian xếp / dỡ hàng hóa;
  • máy tự xúc dùng để kéo các loại xe khác nhau trong mọi điều kiện;
  • máy xúc, cần trục và các thiết bị lắp đặt đặc biệt tương tự khác.

So sánh xe ben MAZ và KamAZ

Lựa chọn một chiếc xe ben tốt nhất, cần phải xây dựng trên tài liệu kỹ thuật của hãng xe, thiết bị của máy và nhiệm vụ đặt ra. Cũng cần tính đến hiệu quả của việc sử dụng công nghệ, nó cho phép bạn đánh giá các tiêu chí sau.

Loại công việc có kế hoạch. Các mô hình off-road cần thiết cho ngành công nghiệp nặng, và các phương án nhẹ có thể được vận hành hiệu quả trong lĩnh vực nhà ở, dịch vụ xã và nông nghiệp.

Nhận xét thực tế của các chủ sở hữu. Theo truyền thống, khi trả lời câu hỏi xe ben nào tốt hơn, đánh giá của các chủ xe KAMAZ và MAZ có thể khác nhau đáng kể. Nhưng khi mua xe, bạn chắc chắn nên làm quen với chúng.

Khả năng bảo trì và giá cả. Khi chọn một chiếc xe tải, hãy quyết định tính khả dụng ở khu vực mà bạn định sử dụng xe, một cơ sở xứng đáng để sửa chữa chất lượng cao các thiết bị đó.

Xe ben nào tốt hơn, mỗi người mua sẽ tự xác định, dựa trên sở thích, khả năng tài chính và nhu cầu của mình. Chúng tôi ước tính mức độ phổ biến của cả hai nhà sản xuất thiết bị hạng nặng đang được xem xét theo tỷ lệ 50/50.

Một nguồn: https://amsrus.ru/2019/08/22/sravnenie-maz-i-kamaz-chto-luchshe/

Chọn hãng vận chuyển ngũ cốc: tốt hơn MAZ hoặc KamAZ

Đối với bất kỳ ngành nghề nào, việc lựa chọn một công cụ lao động là một trong những tiêu chí chính để làm nên chất lượng. Đối với những người lái xe tải và lái xe tải hạng nặng, công cụ này là một phương tiện. Trong phạm vi rộng lớn của Nga, các phương tiện phổ biến nhất là MAZ và KamAZ.

Trong số các tài xế của các hãng vận chuyển ngũ cốc, một trong những tranh chấp phổ biến nhất là việc lựa chọn nhãn hiệu xe hơi. Đáng chú ý là những tranh chấp giữa những người yêu thích MAZ và KamAZ không dừng lại ngay cả bây giờ.

Xe chở ngũ cốc là phương tiện có thể tích thùng xe tăng lên, cho phép sử dụng tối đa toàn bộ khả năng chuyên chở. Ngoài ra, khá thường xuyên, toàn bộ các đoàn tàu đường bộ được làm từ các máy như vậy, bằng các rơ moóc và sơ mi rơ moóc tự đổ, điều này cho phép tăng thêm khối lượng ngũ cốc được vận chuyển.

Ưu điểm và nhược điểm của KamAZ

Trước hết, đây là một loại xe tải phổ thông, đứng đầu về mức độ phổ biến ở Liên bang Nga. Các cơ sở sản xuất khổng lồ của nhà máy Kama sản xuất một số lượng lớn các thiết bị với phạm vi ứng dụng rộng rãi nhất.

Một trong những ưu điểm chính của thương hiệu này, theo ghi nhận của nhiều tài xế, đó là khả năng việt dã cực cao ở những khu vực khó khăn và độ ổn định tuyệt vời trong mọi điều kiện.

Thực tế này được xác nhận bởi những địa điểm đầu tiên trong cuộc thi Dakar Rally. KamAZ không sợ mùa xuân tan băng hoặc mùa thu off-road, nó đã chứng tỏ mình một cách hoàn hảo trong quá trình thu hoạch, khi cần thiết phải lái xe địa hình.

Lợi thế quan trọng thứ hai của các chủ sở hữu là hoạt động đáng tin cậy của hộp số.

Trong số những điểm hạn chế, có một mức độ thoải mái thấp trong quá trình hoạt động lâu dài của máy. Thực tế này trở nên đặc biệt rõ ràng khi thực hiện các chuyến bay đường dài. Chủ sở hữu của cả hai thương hiệu thiết bị đồng ý với thực tế này, KamAZ không đối phó tốt với những chuyến đi dài.

Một nhược điểm khác được coi là động cơ thường xuyên gặp trục trặc và các bộ phận nhanh hỏng. Động cơ của nhãn hiệu này cần được bảo dưỡng cẩn thận để hoạt động bình thường. Sự dễ vỡ của hộp số cũng được nhận thấy, nhưng ở đây, theo các tài xế, việc quá tải và cẩu thả trong công nghệ là nguyên nhân chính.

Nếu được sử dụng đúng cách, hộp số không bị hỏng nhanh chóng.

Ưu điểm và nhược điểm của MAZ

Xe Minsk xuất hiện sớm hơn xe tải KamAZ 19 năm, và cho đến ngày nay những người làm nghề xe tải đưa ra những ví dụ về hoạt động lâu dài và không gặp sự cố của thương hiệu này.

MAZ bộc lộ lợi thế của mình trong việc vận chuyển hàng hóa với quãng đường lớn. Người hâm mộ xe MAZ nhận thấy sự thoải mái cao của cabin và khả năng thích ứng tuyệt vời với đường cao tốc và đường nhựa chất lượng cao. Độ tin cậy của nhà máy điện cũng ở mức tốt nhất. Các mô hình của lớp Euro-2 rất phổ biến. Ngoài ra MAZ cũng được coi là một chiếc xe rộng rãi và mạnh mẽ hơn nhờ động cơ của nó.

Tất cả những người sở hữu MAZ dù sớm hay muộn cũng bắt đầu phàn nàn về hộp số, đó là điểm yếu nhất của những chiếc xe này. Ngoài ra, nhiều người "mazist" đồng ý với tuyên bố rằng những chiếc tàu chở ngũ cốc này không đối phó tốt với các điều kiện địa hình và có độ ổn định thấp hơn so với những chiếc xe do Nga sản xuất. MAZ cũng bị khởi động. Sau hộp số, đây là bộ phận thường xuyên thay đổi thứ hai. Chủ sở hữu của cả hai thương hiệu nhận thấy rằng MAZ có khung yếu hơn, tốt hơn là không quá tải.

Chính sách giá cả và kết luận

Đối với giá xe mới, MAZ có chi phí thấp hơn. Nhiều người tỏ ra phẫn nộ trước giá xe tải KamAZ mới, theo họ, chi phí này bị phóng đại một cách vô cớ.

MAZ cũng thắng trong dịch vụ, mặc dù mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn. Lý do cho điều này là nhu cầu cao đối với các bộ phận cho KamAZ - hiện nay chúng có thể được mua ở khắp mọi nơi, nhưng chất lượng của hầu hết các bộ phận này không được mong muốn, dẫn đến việc sửa chữa thường xuyên hơn.

Phụ tùng thay thế cho MAZ có thể được tìm thấy chủ yếu ở các cửa hàng lớn, chúng không có nhiều hàng giả như thương hiệu của Nga, và do đó ít phải thay thế thường xuyên hơn.

Ngoài ra, đừng quên về các quy tắc hoạt động. Thái độ thiếu trách nhiệm với công nghệ dẫn đến sự cố thường xuyên hơn và do đó dẫn đến chi phí sửa chữa. Gây ảnh hưởng xấu đến tuổi thọ của các bộ phận và gây tắc nghẽn máy trên các chuyến bay.

Kết luận có thể được đưa ra như sau:

  • MAZ là chất mang ngũ cốc chính. Nếu một người có nhu cầu vận chuyển hàng hóa trên đường nhựa và trên quãng đường dài thì thương hiệu này sẽ là sự lựa chọn tốt nhất. Cả về hành vi trên đường đua và mức độ thoải mái.
  • KamAZ là một hãng vận chuyển ngũ cốc phổ thông. Nếu một người cần vận chuyển hàng hóa địa hình, thu hoạch cây trồng trên cánh đồng hoặc làm việc trong điều kiện khó khăn, thương hiệu của Nga sẽ rất hữu ích.

Trong số những người vận chuyển ngũ cốc có kinh nghiệm nhất, những người không ngại xây dựng lại máy từ đầu, có ý kiến ​​cho rằng người vận chuyển ngũ cốc tốt nhất sẽ là KamAZ với động cơ YaMZ.

Một nguồn: https://vozim.online/?p=106

Cái nào tốt hơn - MAZ hay KamAZ? Bài đánh giá về ô tô

Điều gì xuất hiện trong tâm trí tôi khi cụm từ “xe tải nội địa phổ biến”? Tất nhiên - KamAZ. Và từ đồng nghĩa đầu tiên cho thương hiệu nổi tiếng này xuất hiện trong đầu tôi là MAZ. MAZ và KamAZ là hai nhà sản xuất phổ biến và là hai đối thủ cạnh tranh nổi tiếng. Chưa hết, cái nào tốt hơn - MAZ hay KamAZ? Chúng tôi sẽ tìm câu trả lời cho câu hỏi này trong bài viết này.

Xe ben KAMAZ hay MAZ nào tốt hơn?

Nhiều doanh nhân, doanh nghiệp đứng trước sự lựa chọn khó khăn, xe ben KAMAZ hay MAZ tốt hơn? Việc thử nghiệm thực tế cả hai chiếc xe, cũng như phản hồi từ những người đã thử nghiệm cả hai phương án vận tải trên thực tế sẽ giúp trả lời câu hỏi này.

Trước hết, tốt nhất bạn nên liên hệ với nhà sản xuất trực tiếp xe, trong tài liệu kỹ thuật sẽ mô tả chi tiết về kỹ thuật, đồng thời chỉ rõ những trường hợp xe có thể bộc lộ những đặc điểm tích cực. Hãy đặt trước ngay rằng mỗi nhà sản xuất cung cấp một số mẫu máy.

Ngay cả mẫu KAMAZ phổ biến những năm đầu tiên cũng có thể thua kém về thông số so với MAZ được sản xuất những năm gần đây.

Chọn MAZ hay KAMAZ?

So sánh MAZ và KAMAZ - cái nào tốt hơn

Xe ben nào tốt hơn Maz hay Kamaz?

2212 tháng 8: 582019 bởi AMSRUS

Các doanh nghiệp và tổ chức lớn tập trung vào lĩnh vực công nghiệp cần xe tải. Trong trường hợp này, việc tìm kiếm thiết bị cần thiết và nhà cung cấp đáng tin cậy thường kết thúc bằng sự lựa chọn giữa các loại xe của công ty KamAZ và MAZ, chúng tôi sẽ cố gắng so sánh thêm.

Các thương hiệu được đề cập đều nổi tiếng trên toàn thế giới. Các công ty ô tô này sản xuất ra những chiếc xe tải cỡ lớn có thể hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao ngay cả trong những điều kiện vận hành khắc nghiệt, điều này càng khẳng định chất lượng và độ tin cậy cao của họ.

Đối với một khách hàng tiềm năng, điều này làm phức tạp đáng kể sự lựa chọn. Đó là lý do tại sao chúng tôi quyết định so sánh MAZ và KamAZ, tập trung vào những điểm khác biệt chính giữa các loại xe này. Các chuyên gia của công ty "SpetsTransAuto" (nhà sản xuất và cung cấp xe tải) đã giúp chúng tôi tìm hiểu vấn đề này.

MAZ

Những chiếc xe của Nhà máy ô tô Minsk đã tạo được cho mình một danh tiếng tốt và sự tôn trọng. Trong số các tài xế xe tải chuyên nghiệp, sự phổ biến của họ là do MAZ có cabin thoải mái và khả năng thích ứng tuyệt vời, giúp dễ dàng thực hiện một hành trình dài.

Ngoài ra, các chuyên gia cũng chọn ra những động cơ diesel thuộc loại Euro-2, loại động cơ này có khả năng đối phó hoàn hảo với tải nặng và chứng tỏ khả năng bảo trì tốt. Một công ty ô tô đến từ Belarus đang tích cực phát triển để cải tiến công nghệ và giới thiệu các công nghệ tiên tiến.

Hôm nay MAZ đang hợp tác với công ty Mann của Pháp, công ty đã có kết quả. Do đó, những chiếc xe tải mới đã nhận được một cabin hiện đại hóa, có mức độ tiện nghi cao hơn và ngoại thất hiện đại, phong cách.

Những ưu điểm chính đặc trưng của dòng xe tải thương hiệu MAZ là những khía cạnh sau.

  1. Khả năng việt dã xuất sắc. Ô tô có thể di chuyển trên mọi con đường, cũng như có thể lái tới một triệu km mà không cần sửa chữa.
  2. Khả năng bảo trì tốt. Trên lãnh thổ Nga, tại mỗi khu vực đều có các dịch vụ xe chuyên dụng cung cấp dịch vụ bảo dưỡng MAZ chất lượng cao.
  3. Tính linh hoạt ấn tượng. Xe tải được thiết kế để hoạt động trong một phạm vi nhiệt độ rộng và trong mọi điều kiện thời tiết. Ngoài ra, họ không yêu cầu đặc biệt về chất lượng nhiên liệu.

KAMAZ

Xe tải do Nhà máy ô tô Kama sản xuất đang cực kỳ phổ biến và có nhu cầu ở nước ta. Theo các chỉ số này, họ thực tế không có đối thủ cạnh tranh. Công ty trong nước bổ sung đội hình của mình một cách có hệ thống, và tất cả các thiết bị của họ đều là những người bình thường, khả năng bảo trì và lưu lượng truy cập cao.

Các nhà máy điện mạnh do chúng tôi sản xuất trong và ngoài nước, do KamAZ tổng hợp lại, giúp cho việc vận chuyển hàng hóa có trọng tải lớn mà không bị giảm tốc độ.

Chúng ta không nên quên về cuộc biểu tình Dakar, trong đó đội KAMAZ-MASTER là đội có tên tuổi và nổi tiếng nhất, thường xuyên giành được giải thưởng, và thường là toàn bộ bục.

Trong số nhiều “ưu điểm” không thể chối cãi của xe tải KamAZ nội địa, những ưu điểm sau đây đáng được quan tâm đặc biệt.

  1. Vừa đủ tiêu thụ nhiên liệu thấp.
  2. Lực kéo tuyệt vời và hiệu suất năng động.
  3. Kiểm soát đơn giản và độ tin cậy của các đơn vị.
  4. Động cơ và hộp số chất lượng cao.
  5. Khả năng việt dã xuất sắc. Các loại đường và điều kiện thời tiết khác nhau, những đoạn đường khó qua và bùn lầy không phải là vấn đề đối với KamAZ.

Điểm giống và khác nhau

So sánh xe tải của thương hiệu MAZ và KamAZ cho phép chúng ta ghi nhận những đặc điểm chung của các loại xe này. Thiết bị của cả hai nhà sản xuất:

  • có bố trí cabover ca-bin;
  • không quan tâm đến chất lượng nhiên liệu và điều kiện vận hành;
  • thể hiện độ tin cậy và khả năng xuyên quốc gia cao;
  • phải chịu một khoản thuế tài sản nhỏ.

Có nhiều điểm khác biệt giữa các dòng xe tải của hai thương hiệu. Trong số đó, những người chính là những sắc thái sau đây.

  1. Sự sẵn có của các phụ tùng và linh kiện thay thế. Những khó khăn kinh tế mà MAZ phải đối mặt trong những năm gần đây dẫn đến tình trạng thiếu phụ tùng thay thế, liên quan đến việc hạn chế sản xuất của họ và gián đoạn nguồn cung cấp cho các nước khác. Nhà sản xuất trong nước không gặp vấn đề như vậy.
  2. Sự tiêu thụ xăng dầu. Về khía cạnh này, KamAZ cũng là loại tốt nhất, cần ít nhiên liệu hơn MAZ để thực hiện các hoạt động tương tự. Điều này được xác nhận bởi các dữ kiện thực tế và tài liệu của nhiều cuộc kiểm tra về mức tiêu thụ nhiên liệu diesel. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do động cơ bị dịch chuyển.
  3. Dụng cụ kỹ thuật. Nhà sản xuất Belarus đã nhiều lần đình chỉ việc phát triển các công nghệ của riêng mình do khó khăn về kinh tế, trong khi nhà máy của Nga liên tục đầu tư kinh phí đáng kể vào việc cập nhật và hiện đại hóa các sản phẩm của mình, khiến chúng trở nên đơn giản và đáng tin cậy hơn.
  4. Mang năng lực. Ở khía cạnh này, có thể nói rằng xe của các đối thủ ngang nhau. Tuy nhiên, nhà máy ô tô KAMAZ có một dòng xe tải chuyên dụng hạng nặng riêng biệt. Nhà sản xuất xe hơi từ Minsk chỉ đơn giản là không có những thứ tương tự như vậy.
  5. Giá cả. Xe tải MAZ rẻ hơn đáng kể so với các thương hiệu trong nước. Mức giá cao của loại thứ hai được giải thích là do thiết bị kỹ thuật tốt hơn và mức độ thoải mái cao hơn.

Khu vực ứng dụng

Trong hầu hết các ngành công nghiệp, xe hạng nặng MAZ và KAMAZ cho thấy mặt tốt nhất của họ. Nhưng một số khác biệt vẫn tồn tại.

Máy MAZ có kích thước tương đối nhỏ, do đó nó rất thuận tiện và thích hợp để sử dụng chúng không chỉ trong công nghiệp, mà còn trong các tiện ích công cộng, cũng như trong các doanh nghiệp nông nghiệp.

Các sản phẩm của nhà máy KAMAZ được sử dụng ở khắp mọi nơi, nhưng việc sử dụng chúng trong ngành công nghiệp quân sự đáng được quan tâm đặc biệt, nơi cung cấp một số sửa đổi hạng nặng chuyên dụng. Cũng cần phải kể đến những thiết bị đặc biệt như:

  • Multilift, có thể giảm đáng kể thời gian xếp / dỡ hàng hóa;
  • máy tự xúc dùng để kéo các loại xe khác nhau trong mọi điều kiện;
  • máy xúc, cần trục và các thiết bị lắp đặt đặc biệt tương tự khác.

So sánh xe ben MAZ và KamAZ

Lựa chọn một chiếc xe ben tốt nhất, cần phải xây dựng trên tài liệu kỹ thuật của hãng xe, thiết bị của máy và nhiệm vụ đặt ra. Cũng cần tính đến hiệu quả của việc sử dụng công nghệ, nó cho phép bạn đánh giá các tiêu chí sau.

Loại công việc có kế hoạch. Các mô hình off-road cần thiết cho ngành công nghiệp nặng, và các phương án nhẹ có thể được vận hành hiệu quả trong lĩnh vực nhà ở, dịch vụ xã và nông nghiệp.

Nhận xét thực tế của các chủ sở hữu. Theo truyền thống, khi trả lời câu hỏi xe ben nào tốt hơn, đánh giá của các chủ xe KAMAZ và MAZ có thể khác nhau đáng kể. Nhưng khi mua xe, bạn chắc chắn nên làm quen với chúng.

Khả năng bảo trì và giá cả. Khi chọn một chiếc xe tải, hãy quyết định tính khả dụng ở khu vực mà bạn định sử dụng xe, một cơ sở xứng đáng để sửa chữa chất lượng cao các thiết bị đó.

Xe ben nào tốt hơn, mỗi người mua sẽ tự xác định, dựa trên sở thích, khả năng tài chính và nhu cầu của mình. Chúng tôi ước tính mức độ phổ biến của cả hai nhà sản xuất thiết bị hạng nặng đang được xem xét theo tỷ lệ 50/50.

Một nguồn: https://amsrus.ru/2019/08/22/sravnenie-maz-i-kamaz-chto-luchshe/

Các sản phẩm của MAZ, theo dữ liệu của cơ quan phân tích AUTOSTAT, vẫn nằm trong số năm nhãn hiệu hàng hóa phổ biến nhất ở Nga. Mặc dù mỗi ngày, gã khổng lồ ô tô Minsk trở nên khó khăn hơn trong việc cạnh tranh với KAMAZ, GAZ, Ural và MAN: thị trường nói chung đang giảm, nhưng doanh số MAZ đang giảm nhanh hơn so với các đối thủ. Thị phần của KAMAZ đang tăng lên - MAZ đang giảm. Điều tồi tệ - tại sao người tiêu dùng quay lưng với xe tải Minsk?

Chúng tôi đã gặp gỡ các tài xế, chủ xe tải MAZ và trao đổi với một chuyên gia để lấy ý kiến ​​về các sản phẩm của nhà máy ô tô Moscow.

Ý kiến ​​của doanh nhân

Andrei Trước đây anh ấy sở hữu một công ty nhỏ, bây giờ công việc kinh doanh không suôn sẻ, và anh ấy quyết định bán đội xe tải của mình. Chiếc xe tải do người đàn ông này tự làm cũng được rao bán - MAZ-5516 sản xuất năm 2014 với phạm vi hoạt động chỉ 36 nghìn km. Đánh giá theo mô tả trong quảng cáo, chiếc xe "như mới" đang được bán với giá 24,900 đô la. Đây là những gì chủ sở hữu nói về nó:

- MAZ chỉ có thể cạnh tranh với các dòng xe tải khác về giá. Nhưng tôi đã bị thuyết phục bởi ví dụ của chính mình: kẻ keo kiệt trả gấp đôi. Chất lượng sơn của cabin và thân xe rất khủng khiếp - thậm chí không có sơn lót bên dưới lớp sơn, kim loại trần. Ngoài ra, trong hai năm, tôi đã không đếm được bao nhiêu lần đến trung tâm bảo hành và sửa xe.

Chiếc MAZ này, theo chủ nhân, là "trong tình trạng xe mới." Hộp số trục giữa là điểm nhức nhối của “ba trục”.

Ví dụ: chủ xe đã sửa hộp số trục giữa ba lần theo chế độ bảo hành!

- Hợp đồng quy định rằng xe ben có thể được sửa chữa trong tối đa ba tuần. Nhưng trước khoảng thời gian này, dịch vụ thậm chí còn không tiếp cận được chiếc xe. Và tôi làm việc cho chính mình, một ngày máy ngừng hoạt động đã khiến tôi phải trả giá đắt.

Tuy nhiên, theo Andrey, anh đã biết được thái độ đối với khách hàng từ rất lâu trước khi hộp số được sửa chữa - ngay cả trong quá trình mua xe tải.

- Tôi cần một chiếc xe có máy lạnh - sau cùng, tôi đã lên kế hoạch làm việc với nó. Nhưng hóa ra nhà máy không lắp máy điều hòa nhiệt độ trong ca-bin của xe ben. Trong thế kỷ 21, bạn có thể tưởng tượng! Họ nói rằng tùy chọn này chỉ được cung cấp cho máy kéo đường dài, và hóa ra họ không coi tài xế xe ben là người. Hãy để họ cố gắng đạp xe trên những công trường đầy bụi trong cái nóng mùa hè với cửa sổ đóng kín ...

MAZ-5551−02 là một trong những thành công nhất trong dòng xe tải.

Dmitry , cũng là một doanh nhân đô thị, làm việc trên chiếc MAZ-5551−02 "mười tấn" của cá nhân mình. Xe của anh ấy sản xuất năm 2014, mua với giá 37.000 USD, quãng đường tính theo km là 48 nghìn km. Anh ấy trung thành hơn với các sản phẩm của MAZ. Anh ấy nói rằng anh ấy không có ảo tưởng và không mong đợi sẽ làm việc trên chiếc xe tải này trong hơn bốn năm - điều quan trọng là phải có thời gian để bán nó “tốt”. Nhưng trong thực tế hiện nay thì khó: giá xe tải cũng giảm.

- Đây là MAZ thứ 2, xe ben đầu tiên nói chung là khủng - phải sửa liên tục. Tại sao sau đó lại mua MAZ? Bạn có thể mua gì khác với số tiền này? Scania, KamAZ và thậm chí "Trung Quốc" đắt hơn nhiều. Mặc dù tôi sẽ lưu ý rằng chi phí phục vụ tất cả mọi người là như nhau.

Cao su ban đầu "ăn" 15 nghìn km, vì vậy ngay sau khi mua, tốt hơn là thay thế bằng cao su đánh bóng.

Nói về "vết loét", người đàn ông uốn cong các ngón tay của mình trên bàn tay của mình:

- Cao su trục trước "ăn" hết 15.000 km sau. Và không thể làm gì được - một khiếm khuyết của nhà máy trong quá trình đúc dầm. Ngay sau khi mua, tôi đã lắp lốp không săm của Ba Lan, việc chăm sóc nó sẽ lâu hơn. Về nguyên tắc, nếu những chiếc lốp như vậy được lắp đặt tại nhà máy thì sẽ tốt hơn. Điểm thứ hai là pin Zubr. Một là đủ cho tôi trong sáu tháng, thứ hai “chết” một năm sau đó. Xin bảo lãnh cũng vô ích, họ sẽ tìm ra hàng ngàn lý do để không thay đổi chúng. Tôi đã mua pin của Nga và quên mất vấn đề.

Nếu không có biện pháp xử lý bổ sung, cabin xe tải sẽ mục nát trong 1-2 mùa đông. "Antikor" nên được thực hiện ngay sau khi mua.

Dmitry cũng nhận thấy sương mù liên tục của đèn pha trong quá trình hoạt động. Anh ấy thậm chí còn tháo rời quang học và bịt kín đèn pha lại, nhưng điều này là không đủ lâu. Và kiểm tra với đèn pha sương mù sẽ không vượt qua.

Ngay cả thanh tra cảnh sát giao thông khi biết thanh lái có vấn đề và ngay sau khi dừng xe, họ đã kiểm tra khả năng sử dụng của bộ phận này.

- Tôi lái xe với đèn sáng vài giờ trước khi kiểm tra, sau đó chúng khô bên trong, và sau đó họ không đưa ra bất kỳ nhận xét nào trong quá trình kiểm tra. Thanh lái dọc cũng phải được siết chặt liên tục. Hơn nữa, ngay cả thanh tra cảnh sát giao thông cũng biết nhược điểm này, nếu dừng xe, họ lập tức leo xuống gầm ca-bin để kiểm tra lực đẩy.

Tôi nghe nói bộ tản nhiệt thường xuyên hỏng hóc, bạn tôi thay bảo hành mười bộ phận trong một năm. Cho đến nay, vấn đề này bỏ qua tôi. Cũng có nhiều câu hỏi về việc sơn - trong hai năm, tôi đã sơn lại thân xe bốn lần, và ngay sau khi mua tôi đã xử lý chiếc taxi với Movil, nhưng tôi thấy rằng đã đến lúc phải sơn nó.

Dmitry đã rút khỏi dịch vụ bảo hành sau lần vận hành đầu tiên của Bộ GTVT - sau khi chạy một nghìn chiếc đầu tiên, chi phí là 7 triệu. Theo doanh nhân, đây là một số tiền đáng kể, trong khi anh chắc chắn rằng mình phục vụ chiếc xe tải của mình ngày càng tốt hơn so với những người “phục vụ”. Nói chung, theo Dmitry, nếu bạn theo dõi ô tô, thì trong bốn năm MAZ-5551−02 “khởi hành” mà không có vấn đề gì, nhưng xe ben ba trục MAZ-5516 mới “không thành công”. Nhưng giờ đây, việc bán MAZ đã trở nên khó khăn hơn - để mua một chiếc xe tải hàng nghìn đô với giá 60-65 nghìn đô la, và trong 4 năm nữa sẽ không thể bán được với giá 40 nghìn như cách đây vài năm.

Cuộc chiến ý kiến: MAZ hay ZIL?

Thông thường, các xe chở rác và xe ben trên khung MAZ có thể được tìm thấy gần các bãi rác của thủ đô. Chúng ta đến đó để tìm hiểu ý kiến ​​của các tài xế về xe của họ.

Người lái xe MAZ-5902A2 này chắc chắn rằng những chiếc xe có thể hoạt động cho đến khi chúng bị mục nát.

Valentin Viktorovich , người điều khiển xe MAZ-5902A2, đã ngồi sau vô lăng chiếc xe này vào năm 2009. Anh ấy đã tự mình lấy chiếc xe tải mới từ nhà máy và trước đó anh ấy đã lái chiếc ZIL cũ. Giờ trên đồng hồ đo quãng đường MAZ của anh ấy - 205 nghìn km.

- Không có ý nghĩa gì nếu so sánh MAZ với ZIL hoặc "bãi cỏ" - có một khoảng cách giữa chúng, - người đàn ông chắc chắn. - MAZ vừa thoải mái hơn vừa tiết kiệm hơn. Tôi thích nó hơn! Nhưng nhìn chung, tại doanh nghiệp của chúng tôi đang diễn ra một cuộc chiến tranh ý kiến ​​không thành lời - những người điều khiển ZIL chống lại những kẻ "mazists". Một số người nói rằng họ sẽ không bao giờ ngồi sau tay lái MAZ, và tôi sẽ không bao giờ leo lên xe ZIL, tôi thích chiếc xe của mình hơn. Thứ nhất, MAZ thoải mái hơn, và thứ hai, điều khiển dễ dàng hơn - nhanh nhẹn và có hệ thống lái trợ lực mạnh mẽ. Bạn không cảm thấy mệt mỏi khi lái xe.

Đồng thời, Valentin Viktorovich cũng không giấu giếm rằng MAZ của anh cũng có nhiều vấn đề.

- Về mặt kỹ thuật, không có gì phàn nàn đặc biệt, những chiếc MAZ này chúng tôi lái đến khi mục nát. Nhưng chúng bị thối rữa nhanh chóng: có những vấn đề về khả năng chống ăn mòn, tôi sẽ không giấu nó. Chúng tôi tự vẽ, nấu ăn. Chúng tôi đang cố gắng bằng cách nào đó kéo dài tuổi thọ của những chiếc xe tải. Trong thực tế của chúng tôi, đã có những trường hợp xe tải MAZ mới sau mùa đông đầu tiên đã không vượt qua được cuộc kiểm tra nhà nước do có vấn đề với cabin. Bạn có thể tưởng tượng được không? Một mùa đông - và chiếc taxi bị rỉ sét nhiều đến mức không thể thông qua cuộc kiểm tra. Không ai biết họ làm từ kim loại gì.

Hầu như tất cả các trình điều khiển MAZ đều gọi vấn đề với bộ tản nhiệt - một "căn bệnh độc quyền".

Trong số những sự cố hỏng hóc nghiêm trọng, Valentin chỉ nhớ đến việc thay thế bộ ly hợp được bảo hành trong 40.000 km. Nhưng điều này có thể do điều kiện hoạt động - hầu hết các xe chở rác đều chạy quanh các bãi. Các vấn đề còn lại, theo người lái xe, là không đáng kể: bộ tản nhiệt bị rò rỉ (một người đàn ông liên tục đổ chất làm kín vào đó) và nhanh chóng làm mòn cao su ở trục trước.

Bộ phận làm nóng sơ bộ bị trục trặc có thể gây cháy xe.

- Hầu hết các xe ô tô cũng không có máy sưởi trước. Đã có trường hợp xe xuất xưởng bị lỗi các bộ phận. Nhưng bạn không thể đùa với máy sưởi - sự cố của nó có thể dẫn đến cháy xe.

Đồng nghiệp Valentin ở cùng MAZ thay thế người lái xe ốm yếu, bản thân anh ta cũng lái một chiếc ZIL. Đồng thời không thể nói xấu MAZ - “một chiếc xe bình thường nhưng hệ thống treo rất rung”. Đồng thời, người đàn ông phải lái một chiếc MAN. "Đây là một cái ô tô! Và mọi thứ khác về cơ bản là giống nhau. "

Có bất kỳ mẫu cạnh tranh?

Có thời điểm, nhà máy dựa trên "Perestroika" - một loại tàu đường bộ mới với bố cục mô-đun, được cho là để cạnh tranh với các xe tải do nước ngoài sản xuất. Nhưng thay vì nó, "yên ngựa" thông thường MAZ-643019-1420-020 đã đi vào loạt. Liệu nó có thể cạnh tranh với ô tô nước ngoài?

Tài xế xe tải chở nhiên liệu thuộc sở hữu của một mạng lưới các trạm xăng nổi tiếng, tôi chắc chắn rằng ngay cả máy kéo chính cũng không phải là lý tưởng. Chiếc xe của anh được sản xuất vào năm 2014 và đã đi được hơn 50 nghìn km trên đường của Belarus.

“Một động cơ, hộp số, bộ tản nhiệt của Đức được lắp đặt ở đây,” anh chàng nói. - Và đây là những bộ phận duy nhất không bị vỡ! Phần còn lại sau 50 nghìn km bắt đầu tan rã ngay trên đường đi. Và một khi cardan bay đi ngay trên đường. Chúng ta có thể nói về chất lượng Châu Âu nào sau đó? Tất nhiên, rất nhiều điểm “lởm” ở xe mới đã bị loại bỏ, nhưng tựu trung lại, xe tải này bỏ xa các đối thủ… Nên họ không mua, vì không có chất lượng. "Trung Quốc" có lẽ còn tốt hơn.

Đội xe của Hiệp hội sản xuất nhà nước "Gorremavtodor của Ủy ban điều hành thành phố Minsk".

Để có ý kiến ​​chuyên gia về kinh nghiệm vận hành các sản phẩm của Nhà máy ô tô Minsk, chúng tôi đã đến công viên của Hiệp hội Sản xuất Nhà nước “Gorremavtodor của Ủy ban điều hành thành phố Minsk”. Trưởng Bộ môn Sửa chữa Máy và Cơ khí Mikhail Baranovsky nhấn mạnh rằng công ty của họ đã hợp tác với nhà máy ô tô trong một thời gian dài, và tính theo tỷ lệ phần trăm, bãi đỗ xe thành phố bao gồm 35% xe tải nội địa. Nhưng Mikhail Mikhailovich không giấu giếm chuyện có đủ vấn đề.

“Nhưng mỗi năm chúng tôi đều thấy mối quan hệ với nhà máy và dịch vụ được cải thiện. Họ nghiên cứu cẩn thận tất cả các khiếu nại và kháng cáo của chúng tôi, và chúng tôi nhận thấy rằng những chiếc xe mới đã đến mà không có nhiều sai sót. Và cũng có những trường hợp khi nhà máy sản xuất ô tô nói chung thay đổi những chiếc xe theo yêu cầu của chúng tôi.

Ví dụ, Mikhail Baranovsky trích dẫn câu chuyện về việc chuyển đổi nhiều phương tiện trên khung MAZ để làm sạch đường bên trái.

- Không giống như bãi thải di chuyển theo các hướng khác nhau, các bàn chải không thể di chuyển trái-phải. Và nó là cần thiết để làm sạch thành phố ở cả hai bên. Nhà máy đã đến gặp chúng tôi và sản xuất một số lượng xe hạn chế mà chúng tôi cần. Và nhìn chung, sự tiến triển trong quan hệ là có thể nhìn thấy - trước đây, dịch vụ đã cố gắng bằng mọi cách để từ chối giải quyết vấn đề, bây giờ mọi thứ đã tốt hơn nhiều và những trường hợp như vậy đã trở nên ít phổ biến hơn. Việc chuyển đổi sang công nghệ trong nước nên trở thành bắt buộc đối với tất cả các doanh nghiệp nhà nước, điều này là hợp lý. Và chất lượng, tôi hy vọng, sẽ được nâng lên tầm châu Âu.

Nhân tiện, "Gorremavtodor của Ủy ban điều hành thành phố Minsk" sẽ là tổ chức đầu tiên mà xe quét chân không MAZ-5917A2-Z10 mới với thiết bị của Trung Quốc trên khung gầm của một chiếc xe tải nội địa được đưa vào thử nghiệm. Theo trưởng phòng sửa chữa máy móc, cơ chế, mẫu này có giá cạnh tranh nhưng câu hỏi về giá vẫn mang tính thời sự.

Kết quả của cuộc khảo sát của chúng tôi? Tất cả người tiêu dùng nhất trí rằng lợi thế chính của xe tải của chúng tôi là giá rẻ. Nhưng vấn đề chính là chất lượng kém. Khả năng chống ăn mòn đặc biệt “khập khiễng”, MAZs rỉ sét rất nhanh.

AUTO.TUT.BY xin chân thành kính chúc công nhân nhà máy giải quyết tốt mọi vấn đề kỹ thuật và lấy lại niềm tin của người tiêu dùng. Rốt cuộc, thiện cảm đối với thương hiệu của tất cả những người được hỏi là rất cao - và điều này cũng đáng giá rất nhiều.

Một nguồn: https://auto.tut.by/news/exclusive/500673.html

Maz hoặc kamaz là gì tốt hơn

MAZ hay KamAZ - chủ xe tư nhân nên chọn xe tải nào?

Hiện nay, sự lựa chọn giữa các loại xe tải hạng nặng rẻ tiền là nhỏ. Tất nhiên, mọi người đều muốn mua một chiếc xe hơi nước ngoài với số tiền tối thiểu, nhưng điều kỳ diệu đã không xảy ra, vì vậy chỉ những chiếc MAZ và KamAZ thường có sẵn tài chính cho một chủ sở hữu tư nhân đơn giản.

Nhưng xe tải nào tốt hơn? Hãy xem xét cả hai thương hiệu và cố gắng xác định xem ai là người sản xuất xe tải hạng nặng tốt nhất. Hãy bắt đầu với MAZ. Xe tải của thương hiệu này rất phổ biến tại các công trường xây dựng ở Nga và SNG. Một số lái xe tải thậm chí còn vận chuyển hàng hóa trên xe đầu kéo MAZ, đặc biệt là vì các mẫu xe mới khá thoải mái và tiết kiệm. Nhưng khi mua xe đầu kéo đã qua sử dụng, đa số tư nhân vẫn chuộng xe ngoại, còn xe MAZ thì mua chỉ vì thiếu tiền.

Đặc điểm của xe tải hạng nặng MAZ:

· Xe MAZ dễ dàng sửa chữa, đặc biệt là các dòng xe cũ. Với những chiếc xe hiện đại hơn, bạn sẽ phải liên hệ với các dịch vụ, nhưng có đủ chúng ở bất kỳ khu vực nào của Liên bang Nga, và các thiết bị hạng nặng từ Belarus nổi tiếng ở đó;

· Nhà sản xuất tuyên bố rằng động cơ MAZ có khả năng lái khoảng 1.000.000 km mà không cần sửa chữa lớn. Thành thật mà nói, tôi không tin vào điều này bằng cách nào đó, mặc dù tôi không phải là một tài xế xe tải, tôi có thể không biết một số sắc thái. Đối với tôi, dường như quãng đường thực mà không cần vốn là gần 500.000 km, theo đánh giá của các chủ sở hữu thực sự. Và nếu để ý thì động cơ tại MAZ chủ yếu là YaMZ của Nga. Chỉ có các mô hình nhỏ khác nhau mới có động cơ MMZ.

Đối với KamAZ, dòng xe tải này được coi là phổ biến và thông dụng nhất ở Nga. Không giống như Nhà máy ô tô Minsk, nhà máy KamAZ hiện là một doanh nghiệp khả thi hơn và không tồn tại duy nhất với chi phí trợ cấp của nhà nước, giống như nhà máy MAZ.

Các vấn đề với xe KamAZ mới thường xuyên phát sinh, nhưng các công nhân nhà máy cố gắng nhanh chóng loại bỏ chúng, mặc dù đôi khi có vẻ như họ đang loại bỏ những gì họ muốn chứ không phải những gì thực sự nên được giải quyết từ lâu.

Người mua và người điều khiển xe KamAZ lưu ý rằng xe tải của Nga được phân biệt bởi khả năng chuyên chở cao, tiêu thụ nhiên liệu thấp và đồng thời chúng có thể duy trì tốc độ cao trên đường cao tốc ngay cả khi tải trọng tối đa.

Để khẳng định độ tin cậy của xe KamAZ và lợi thế của chúng so với MAZ, chúng tôi có thể đưa ra một ví dụ về thực tế là KamAZ luôn giành chiến thắng trong các cuộc đua quốc tế, MAZ đã vượt qua nó một lần duy nhất trong cuộc tập kích Cuộc đua sa mạc Turkmen Amul-Khazar-2018.

Những ưu điểm chính của xe KamAZ so với MAZ được người dùng đánh giá là độ tin cậy, khả năng vượt địa hình cao hơn, tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn, lực kéo và hiệu suất năng động cao hơn. Điều thứ hai là do KamAZ có động cơ riêng, dòng KamAZ-740.

Bạn nên chọn cái gì? Ở đây bạn cần tập trung vào những mục đích bạn cần một chiếc xe hơi. Xe tải MAZ thường có thể được chọn nhỏ gọn hơn, điều này rất quan trọng để xây dựng trong điều kiện đô thị chật chội. Nếu bạn cần khả năng chuyên chở và độ tin cậy cao hơn, thì tốt hơn là nên chọn KamAZ. Phụ tùng thay thế cho KamAZ cũng dễ tìm hơn MAZ, vì vậy hãy tự mình xem mạng lưới đại lý của Nhà máy ô tô Minsk trong khu vực đã phát triển như thế nào.

Viết bình luận bạn thích xe tải nào hơn, và đừng quên đăng ký kênh của tôi!

So sánh MAZ và KAMAZ - cái nào tốt hơn

Các doanh nghiệp và tổ chức lớn tập trung vào lĩnh vực công nghiệp cần xe tải. Trong trường hợp này, việc tìm kiếm thiết bị cần thiết và nhà cung cấp đáng tin cậy thường kết thúc bằng sự lựa chọn giữa các loại xe của công ty KamAZ và MAZ, chúng tôi sẽ cố gắng so sánh thêm.

Các thương hiệu được đề cập đều nổi tiếng trên toàn thế giới. Các công ty ô tô này sản xuất ra những chiếc xe tải cỡ lớn có thể hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao ngay cả trong những điều kiện vận hành khắc nghiệt, điều này càng khẳng định chất lượng và độ tin cậy cao của họ.

Đối với một khách hàng tiềm năng, điều này làm phức tạp đáng kể sự lựa chọn. Đó là lý do tại sao chúng tôi quyết định so sánh MAZ và KamAZ, tập trung vào những điểm khác biệt chính giữa các loại xe này. Các chuyên gia của công ty "SpetsTransAuto" (nhà sản xuất và cung cấp xe tải) đã giúp chúng tôi tìm hiểu vấn đề này.

Những chiếc xe của Nhà máy ô tô Minsk đã tạo được cho mình một danh tiếng tốt và sự tôn trọng. Trong số các tài xế xe tải chuyên nghiệp, sự phổ biến của họ là do MAZ có cabin thoải mái và khả năng thích ứng tuyệt vời, giúp dễ dàng thực hiện một hành trình dài.

Ngoài ra, các chuyên gia cũng chọn ra những động cơ diesel thuộc loại Euro-2, loại động cơ này có khả năng đối phó hoàn hảo với tải nặng và chứng tỏ khả năng bảo trì tốt. Một công ty ô tô đến từ Belarus đang tích cực phát triển để cải tiến công nghệ và giới thiệu các công nghệ tiên tiến.

Hôm nay MAZ đang hợp tác với công ty Mann của Pháp, công ty đã có kết quả. Do đó, những chiếc xe tải mới đã nhận được một cabin hiện đại hóa, có mức độ tiện nghi cao hơn và ngoại thất hiện đại, phong cách.

Những ưu điểm chính đặc trưng của dòng xe tải thương hiệu MAZ là những khía cạnh sau.

  1. Khả năng việt dã xuất sắc. Ô tô có thể di chuyển trên mọi con đường, cũng như có thể lái tới một triệu km mà không cần sửa chữa.
  2. Khả năng bảo trì tốt. Trên lãnh thổ Nga, tại mỗi khu vực đều có các dịch vụ xe chuyên dụng cung cấp dịch vụ bảo dưỡng MAZ chất lượng cao.
  3. Tính linh hoạt ấn tượng. Xe tải được thiết kế để hoạt động trong một phạm vi nhiệt độ rộng và trong mọi điều kiện thời tiết. Ngoài ra, họ không yêu cầu đặc biệt về chất lượng nhiên liệu.

KAMAZ

Xe tải do Nhà máy ô tô Kama sản xuất đang cực kỳ phổ biến và có nhu cầu ở nước ta. Theo các chỉ số này, họ thực tế không có đối thủ cạnh tranh. Công ty trong nước bổ sung đội hình của mình một cách có hệ thống, và tất cả các thiết bị của họ đều là những người bình thường, khả năng bảo trì và lưu lượng truy cập cao.

Các nhà máy điện mạnh do chúng tôi sản xuất trong và ngoài nước, do KamAZ tổng hợp lại, giúp cho việc vận chuyển hàng hóa có trọng tải lớn mà không bị giảm tốc độ.

Chúng ta không nên quên về cuộc biểu tình Dakar, trong đó đội KAMAZ-MASTER là đội có tên tuổi và nổi tiếng nhất, thường xuyên giành được giải thưởng, và thường là toàn bộ bục.

Trong số nhiều “ưu điểm” không thể chối cãi của xe tải KamAZ nội địa, những ưu điểm sau đây đáng được quan tâm đặc biệt.

Thanh tra giao thông bắt quả tang người vi phạm bằng cách sử dụng camera giấu kín. Nó sửa chữa, ví dụ, giao điểm của ...

Do việc lắp đặt camera hành trình lộn xộn, bừa bãi nên điều này không chỉ gây bức xúc cho các tài xế mà còn ...

Vào ngày 25 tháng 7, công ty Đức sẽ trình làng thế hệ mới của chiếc crossover phổ biến nhất của mình - Audi ...

  1. Vừa đủ tiêu thụ nhiên liệu thấp.
  2. Lực kéo tuyệt vời và hiệu suất năng động.
  3. Kiểm soát đơn giản và độ tin cậy của các đơn vị.
  4. Động cơ và hộp số chất lượng cao.
  5. Khả năng việt dã xuất sắc. Các loại đường và điều kiện thời tiết khác nhau, những đoạn đường khó qua và bùn lầy không phải là vấn đề đối với KamAZ.

Điểm giống và khác nhau

So sánh xe tải của thương hiệu MAZ và KamAZ cho phép chúng ta ghi nhận những đặc điểm chung của các loại xe này. Thiết bị của cả hai nhà sản xuất:

  • có bố trí cabover ca-bin;
  • không quan tâm đến chất lượng nhiên liệu và điều kiện vận hành;
  • thể hiện độ tin cậy và khả năng xuyên quốc gia cao;
  • phải chịu một khoản thuế tài sản nhỏ.

Có nhiều điểm khác biệt giữa các dòng xe tải của hai thương hiệu. Trong số đó, những người chính là những sắc thái sau đây.

  1. Sự sẵn có của các phụ tùng và linh kiện thay thế. Những khó khăn kinh tế mà MAZ phải đối mặt trong những năm gần đây dẫn đến tình trạng thiếu phụ tùng thay thế, liên quan đến việc hạn chế sản xuất của họ và gián đoạn nguồn cung cấp cho các nước khác. Nhà sản xuất trong nước không gặp vấn đề như vậy.
  2. Sự tiêu thụ xăng dầu. Về khía cạnh này, KamAZ cũng là loại tốt nhất, cần ít nhiên liệu hơn MAZ để thực hiện các hoạt động tương tự. Điều này được xác nhận bởi các dữ kiện thực tế và tài liệu của nhiều cuộc kiểm tra về mức tiêu thụ nhiên liệu diesel. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do động cơ bị dịch chuyển.
  3. Dụng cụ kỹ thuật. Nhà sản xuất Belarus đã nhiều lần đình chỉ việc phát triển các công nghệ của riêng mình do khó khăn về kinh tế, trong khi nhà máy của Nga liên tục đầu tư kinh phí đáng kể vào việc cập nhật và hiện đại hóa các sản phẩm của mình, khiến chúng trở nên đơn giản và đáng tin cậy hơn.
  4. Mang năng lực. Ở khía cạnh này, có thể nói rằng xe của các đối thủ ngang nhau. Tuy nhiên, nhà máy ô tô KAMAZ có một dòng xe tải chuyên dụng hạng nặng riêng biệt. Nhà sản xuất xe hơi từ Minsk chỉ đơn giản là không có những thứ tương tự như vậy.
  5. Giá cả. Xe tải MAZ rẻ hơn đáng kể so với các thương hiệu trong nước. Mức giá cao của loại thứ hai được giải thích là do thiết bị kỹ thuật tốt hơn và mức độ thoải mái cao hơn.

Khu vực ứng dụng

Trong hầu hết các ngành công nghiệp, xe hạng nặng MAZ và KAMAZ cho thấy mặt tốt nhất của họ. Nhưng một số khác biệt vẫn tồn tại.

Máy MAZ có kích thước tương đối nhỏ, do đó nó rất thuận tiện và thích hợp để sử dụng chúng không chỉ trong công nghiệp, mà còn trong các tiện ích công cộng, cũng như trong các doanh nghiệp nông nghiệp.

Các sản phẩm của nhà máy KAMAZ được sử dụng ở khắp mọi nơi, nhưng việc sử dụng chúng trong ngành công nghiệp quân sự đáng được quan tâm đặc biệt, nơi cung cấp một số sửa đổi hạng nặng chuyên dụng. Cũng cần phải kể đến những thiết bị đặc biệt như:

  • Multilift, có thể giảm đáng kể thời gian xếp / dỡ hàng hóa;
  • máy tự xúc dùng để kéo các loại xe khác nhau trong mọi điều kiện;
  • máy xúc, cần trục và các thiết bị lắp đặt đặc biệt tương tự khác.

So sánh xe ben MAZ và KamAZ

Lựa chọn một chiếc xe ben tốt nhất, cần phải xây dựng trên tài liệu kỹ thuật của hãng xe, thiết bị của máy và nhiệm vụ đặt ra. Cũng cần tính đến hiệu quả của việc sử dụng công nghệ, nó cho phép bạn đánh giá các tiêu chí sau.

Loại công việc có kế hoạch. Các mô hình off-road cần thiết cho ngành công nghiệp nặng, và các phương án nhẹ có thể được vận hành hiệu quả trong lĩnh vực nhà ở, dịch vụ xã và nông nghiệp.

Nhận xét thực tế của các chủ sở hữu. Theo truyền thống, khi trả lời câu hỏi xe ben nào tốt hơn, đánh giá của các chủ xe KAMAZ và MAZ có thể khác nhau đáng kể. Nhưng khi mua xe, bạn chắc chắn nên làm quen với chúng.

Khả năng bảo trì và giá cả. Khi chọn một chiếc xe tải, hãy quyết định tính khả dụng ở khu vực mà bạn định sử dụng xe, một cơ sở xứng đáng để sửa chữa chất lượng cao các thiết bị đó.

Xe ben nào tốt hơn, mỗi người mua sẽ tự xác định, dựa trên sở thích, khả năng tài chính và nhu cầu của mình. Chúng tôi ước tính mức độ phổ biến của cả hai nhà sản xuất thiết bị hạng nặng đang được xem xét theo tỷ lệ 50/50.

Xe ben KAMAZ hay MAZ nào tốt hơn?

Nhiều doanh nhân, doanh nghiệp đứng trước sự lựa chọn khó khăn, xe ben KAMAZ hay MAZ tốt hơn? Việc thử nghiệm thực tế cả hai chiếc xe, cũng như phản hồi từ những người đã thử nghiệm cả hai phương án vận tải trên thực tế sẽ giúp trả lời câu hỏi này. Trước hết, tốt nhất bạn nên liên hệ với nhà sản xuất trực tiếp của chiếc xe, trong tài liệu kỹ thuật sẽ mô tả chi tiết về kỹ thuật, đồng thời chỉ ra những trường hợp xe có thể bộc lộ những đặc điểm tích cực. Hãy đặt trước ngay rằng mỗi nhà sản xuất cung cấp một số mẫu máy. Ngay cả mẫu KAMAZ phổ biến những năm đầu cũng có thể thua kém về thông số so với MAZ được sản xuất những năm gần đây.

Những gì chúng ta chú ý khi chọn một kỹ thuật

Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang phần thực tế của câu hỏi xe ben nào tốt hơn MAZ hay KAMAZ. Để làm được điều này, chúng ta cần nghiên cứu tài liệu kỹ thuật của xí nghiệp sản xuất. Như vậy, việc chọn máy sẽ không được ưu tiên mà đối với công việc đặc thù tại nơi sản xuất, bạn sẽ phải lựa chọn loại thiết bị vận chuyển phù hợp. Có các phương án tiêu chuẩn trên tàu, có phương tiện vận chuyển gỗ, kết cấu bê tông cốt thép, cũng như vận chuyển vật liệu phi kim loại.

Dưới đây chúng tôi liệt kê các tiêu chí chính để xác định hiệu quả của máy khi mua:

  • Loại công việc nào được lên kế hoạch thực hiện trong doanh nghiệp của bạn. Tùy chọn phương tiện vượt qua cao được sử dụng tốt nhất cho các ngành công nghiệp nặng như khai thác - khai thác đá, v.v. Phiên bản nhẹ của kỹ thuật này thường được sử dụng trong nông nghiệp, trong nhà ở và các dịch vụ cộng đồng, để đổ rác, tuyết, v.v.
  • Nhận xét thực tế của chủ sở hữu thiết bị vận tải. Trong trường hợp này, trả lời cho câu hỏi xe ben KAMAZ hay MAZ có gì tốt hơn, những đánh giá của chủ xe sẽ trở thành trợ thủ đắc lực khi lựa chọn một mẫu xe cụ thể.
  • Chi phí, khả năng bảo trì phương tiện. Ở đây bạn cần phải quyết định xem có cơ sở phù hợp để sửa chữa xe ben hạng nặng trong khu vực của bạn hay không. Đôi khi bạn mua một chiếc xe ben tốt, và nếu nó bị hỏng, bạn sẽ phải mang thiết bị đi sửa chữa cách thành phố của bạn hàng nghìn km.

Một chút về lịch sử

Những chiếc xe tải MAZ đầu tiên được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1947. Việc sản xuất xe được thành lập trên lãnh thổ của Belarus, ở thủ đô Minsk của nó. Các thương hiệu MAZ-200 đầu tiên đã trở thành trợ thủ đắc lực trong việc thực hiện các công việc khác nhau, 10 năm sau, vào năm 1957, một phiên bản mới của MAZ-500 đã được phát hành. Phải mất 20 năm nữa phiên bản hiện đại hóa của chiếc 500 mới ra mắt vào năm 1977, nó vẫn được công nhận là mạnh mẽ ở nhiều khía cạnh. Ở phiên bản này, khung gầm đã được hiện đại hóa, có nhiệm vụ chịu tải chính của toàn bộ kết cấu của máy.

Lịch sử xuất hiện của KAMAZ muộn hơn MAZ rất nhiều. Những chiếc xe đầu tiên, với số lượng 5 chiếc, chỉ rời khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1976. Nhà máy đã mất 10 năm để trả hết khoản tài chính đầu tiên chi cho việc xây dựng nhà máy, nhà máy trở thành nhà máy lớn nhất không chỉ ở Liên Xô mà còn ở châu Âu.

Đặc điểm tích cực của KAMAZ

Ưu điểm chính của công nghệ là cabin thoải mái, cho phép người lái thực hiện các thao tác khác nhau trong cabin một cách an toàn và thuận tiện. Điểm mạnh bao gồm:

  • dễ kiểm soát máy.
  • Cải thiện các thông số của khoảng thời gian bảo trì.
  • Mức tiêu thụ nhiên liệu đã được giảm đối với nhiều mẫu xe.
  • Cải thiện lực kéo và các đặc tính động lực học.
  • Hệ thống truyền động có các đặc tính được bảo tồn từ nhà sản xuất chính ZF.
  • Giảm các thông số về nỗ lực trên cần số.

Động cơ của thiết bị đặc biệt có những đặc điểm riêng biệt hoàn toàn thích nghi để hoạt động ở các vùng khí hậu khác nhau của Nga, bao gồm cả các vùng của miền Viễn Bắc.

Hộp số được chứng minh là tuyệt vời, không có đặc điểm thất thường đối với các vùng có khí hậu khắc nghiệt, ví dụ như đối với thảo nguyên Kazakhstan.

Không có nhược điểm như vậy, nhưng theo các chủ xe, khu vực dễ bị tổn thương nhất là hệ thống phanh KAMAZ. Theo quy luật, nó hoạt động sai ở các khu vực ở Viễn Bắc. Bây giờ nhà sản xuất đang giải quyết vấn đề này bằng cách giới thiệu các đơn vị và thành phần bổ sung.

Các đặc điểm tích cực của MAZ

Đối với MAZ, khả năng bảo trì và tính sẵn sàng cao là tiêu chí quan trọng cho sự phổ biến của chiếc xe. Ngay cả trong không gian hậu Xô Viết, bạn có thể tìm thấy các chi nhánh hoạt động của các trạm dịch vụ thực hiện việc sửa chữa xe theo lịch trình, định kỳ, theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

  • Khả năng bảo trì. Có tất cả các điều kiện để sửa chữa ở bất kỳ khu vực nào.
  • Khả năng xuyên quốc gia cao trước lần sửa chữa đầu tiên. Xe có thể hoạt động mà không cần sửa chữa dù đã chạy 1 triệu km.
  • Tính khiêm tốn. Máy được vận hành trong mọi điều kiện và có thể vận hành mà không gặp sự cố về nhiên liệu với các chỉ tiêu chất lượng thấp về đặc tính của nhiên liệu và dầu nhờn.

Có những nhược điểm của máy, được thể hiện như sau:

  • Mức tiêu hao nhiên liệu khá cao khiến chiếc xe hoạt động không kinh tế vì một số lý do.
  • Các cabin không thoải mái. Đây là vấn đề chính đã bị chỉ trích bởi các nhà khai thác vận tải.

Đặc tính kỹ thuật của máy

Bảng hiển thị các thông số kỹ thuật chính của cả hai máy

Thử nghiệm so sánh xe ben - hai MAZ, KAMAZ và Shacman "Trung Quốc"

Gần đó, phía sau khu rừng, động cơ của "Dakar" MAN đang gầm rú: các Manovite tiến hành các cuộc đua trình diễn trước Silk Way Rally tại bãi thử ô tô Dmitrovsky. Chúng tôi cũng được mời đi xe. Nhưng chúng tôi không đạt được điều đó: chúng tôi đang chờ một chiếc máy kéo, trên một cái gông cứng cáp sẽ chở một chiếc KAMAZ-6520 (mới toanh, sau khi khởi động lại), đã chết máy giữa quãng đường dài. Các cuộc thử nghiệm so sánh xe tải tự đổ - hai chiếc MAZ, KAMAZ và Shacman "Trung Quốc" - đã thành công rực rỡ. Hay thất bại? Chúng tôi sửa chữa ô tô nhiều hơn là lái chúng, và đến cuối bài kiểm tra, chỉ còn lại hai xe ben đang di chuyển.

Và ý tưởng so sánh xe ben ra đời khi công ty Rusbiznesavto quyết định cho các nhà báo MAZ xem thân xe của công ty Avtomaster từ Naberezhnye Chelny (AR số 13, 2011), và cùng với đó là chiếc MAZ-5516 quen thuộc với thân xe Mazovian. Chúng tôi đến bãi rác sớm hơn một ngày, đợi sự xuất hiện của những chiếc xe mới.

Và việc đầu tiên cần làm là tháo một số bu lông và đai ốc còn sót lại trong cabin sau khi lắp ráp (loại bu lông ấn tượng nhất dày một ngón tay rưỡi!). Thử nghiệm "Mazik" cách đây 9 năm, chúng tôi chỉ cào các vòng đệm và bu lông ra khỏi cabin của nó theo cách tương tự. Không có gì thay đổi kể từ đó?

Sau đó, họ lái xe đến tiệm rửa xe - và không thể lùi trên MAZ-5516. Nhưng ngay trước đó, một chiếc máy kéo MAZ (AR số 5, 2011) đã đến thăm thử nghiệm của chúng tôi, họ ngay lập tức đoán được vấn đề là gì: không có đai ốc trên cần chuyển số, và thanh chỉ đơn giản rơi ra khỏi ổ cắm. Chúng tôi tìm thấy hai loại hạt phù hợp, chuyển chúng vào và lái ra ngoài.

Sáng hôm sau, chúng tôi lái xe ben đến nhà nơi sẽ diễn ra buổi thuyết trình. Và sau đó, mười mét trước nhà, lực kéo không may bị cắt đứt ngay trên các đai ốc. Để làm gì? Các nhà báo khác sắp đến! Tôi gài hộp số, bóp các bộ phận truyền động và hét lên với Dima Silin, người đang lái xe: "Chuyển qua tay tôi!" Chiếc xe đã được đậu - và các nhà báo đồng nghiệp không nhận thấy bất cứ điều gì. Chúng tôi chỉ thắc mắc tại sao không nên lái chiếc xe ben này.

Và sau đó, vì bộ phận được yêu cầu không có trong kho của đại lý, họ phải tìm thợ hàn. Nhưng không còn thời gian để kiểm tra, chúng tôi đã trả lại cả hai chiếc xe "do lỗi kỹ thuật", đồng ý thử lại. Nếu chúng ta chỉ biết những gì đang chờ đợi chúng ta trong tương lai!

Ai là ai

Và điều gì sẽ xảy ra nếu chúng ta thêm vào hai chiếc xe tải này bạn cùng lớp của chúng trong cùng một mức giá? Rusbusinessavto đã tìm thấy một chiếc KAMAZ-6520, và công ty Spetsavtotekhnika khu vực Moscow đã cung cấp chiếc Thiểm Tây của Trung Quốc (nay được gọi là Shacman). Chúng tôi sẽ cho bạn biết ai là ai.

Xe ben MAZ-5516 (nay có thêm tiền tố A5) được cả giới lái xe và thợ máy biết đến. Động cơ là loại YaMZ-238 rất xứng đáng, chỉ được hiện đại hóa, chỉ số 6582,10, hộp số cũng là Yaroslavl. Nhưng đây là điều gây tò mò: bất chấp sự phổ biến của mô hình này, nó không có trong danh mục nhà máy hoặc trên trang web MAZ! Chỉ có một lựa chọn nông nghiệp và một xe chở dăm gỗ.

Tại sao? Rõ ràng, vì mẫu xe này đã lỗi thời nên thay vào đó, một chiếc MAZ-6501 hiện đại hơn với cabin kiểu mới đã được đề xuất. Nhưng nó đắt hơn và khách hàng vẫn đi mô hình quen thuộc.

MAZ với thân xe Avtomaster có thiết kế tương tự như MAZ-5516A5, ngoại trừ thân xe: nhờ nó, chiếc xe nhận được số VIN mới và chính thức trở thành người Nga với cơ hội tham gia các cuộc đấu thầu của chính phủ. Bản thân phần thân được làm dưới dạng nửa ống (người ta tin rằng đá sẽ ít đóng băng vào mùa đông hơn, mặc dù trọng tâm tăng lên), được làm chính xác hơn so với Mazovian, được trang bị thủy lực của Ý và khí nén. hệ thống chuyển đổi ống xả "body-street". Hơn nữa, khi nâng thân xe lên, khí thải sẽ tự động chuyển sang "đường phố" (nếu không, vào mùa đông, một đám mây khí cản trở việc giám sát việc dỡ hàng).

Nhưng hệ thống này được đặt ở vị trí kém, dưới bụng xe (ồ, khí nén sẽ bị chua vào mùa đông!), Và thanh chống nóng phía sau quá thấp do sự hiện diện của khớp nối - mà sau này chúng tôi đã trả tiền.

KAMAZ-6520 là mô hình mà nhà máy hiện đang sử dụng. Trong bảng giá, nó được trình bày trong 15 sửa đổi! Với các thân có thể tích khác nhau (từ 12 đến 20 mét khối) và mặt cắt ngang (hình chữ nhật hoặc "nửa ống"), trục dẫn động KAMAZ hoặc Madara của Hungary, có hoặc không lắp lại cabin. Thậm chí, có những tùy chọn đáp ứng tiêu chuẩn Euro 4 và Euro 5. Đồng thời, tất cả những chiếc KAMAZ-6520 đều được trang bị hộp số ZF 16 cấp do KAMAZ sản xuất.

Chúng tôi nhận được phiên bản 6520-26014-63 - với hệ thống treo lại, hệ thống treo khí nén bốn điểm của cabin (mà các đối thủ khác không có) và một động cơ. Đó không phải là một lỗi chính tả? Liệu tiêm common rail có thực sự đáng giá ở đây không? Chính xác! Mặc dù bản thân động cơ là loại KAMAZ-740 quen thuộc, chỉ đạt tiêu chuẩn Euro 3. Và thân xe rõ ràng được hàn tốt hơn so với MAZ-5516 và "Trung Quốc".

Chào mừng người đăng ký đến với kênh của chúng tôi!

Các nhà máy ô tô Minsk và Kamsky bắt đầu triển khai các mẫu xe chủ lực mới của họ. Đó là về máy kéo xe tải MAZ-5440M9 и KAMAZ-54901 .

MAZ-5440M9 và KAMAZ-54901
MAZ-5440M9 và KAMAZ-54901

Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn các thiết bị của hai nhà máy, mà các vị trí quản lý của họ là một sự thay thế tương đương cho các xe đầu kéo mới của Châu Âu và cố gắng tìm ra loại xe tải nào trong số những xe tải này có nhiều cơ hội chiếm vị trí xứng đáng trên thị trường các dòng xe thùng mới .

Một tính năng khác biệt của cả hai mô hình là lưới tản nhiệt lớn cần thiết để làm mát động cơ mạnh mẽ.
Một tính năng khác biệt của cả hai mô hình là lưới tản nhiệt lớn cần thiết để làm mát động cơ mạnh mẽ.

Cả hai máy kéo đều có cấu hình cabover, bố trí bánh xe 4x2 và thiết kế hoàn toàn hiện đại.

Chiều rộng và chiều cao của cabin cũng giống nhau đối với ô tô (lần lượt là 2550 mm và 4000 mm). Nhưng chiều dài của máy kéo dài hơn một chút đối với KAMAZ (6350 mm so với 6000 mm đối với MAZ). Các thông số về trọng lượng toàn bộ của đoàn tàu đường bộ đối với các toa cũng giống hệt nhau và lên tới 44.000 kg.

Đầu kéo KAMAZ dài hơn xe tải Minsk 350 mm
Đầu kéo KAMAZ dài hơn xe tải Minsk 350 mm

Đối với các cabin, MAZ có thiết kế hoàn toàn của riêng mình, mặc dù nó không thể được gọi là hoàn toàn mới, vì cabin của đơn vị máy kéo thế hệ trước, có nguồn gốc từ những năm 90, được lấy làm cơ sở, đã được sửa đổi cơ bản. Các nhà thiết kế đã gia cố khung của cabin mới, các chi tiết mặt hoàn toàn mới, hỗ trợ khí nén mới, các hộp dụng cụ rộng rãi hơn với khả năng tiếp cận bên ngoài.

Chúng tôi so sánh các flagship mới nhất của MAZ và KAMAZ. Máy kéo của ai tốt hơn?

Cabin KAMAZ không khác gì một chiếc cabin được thiết kế lại của Mercedes-Benz Actros thuộc thế hệ BM963, được sản xuất từ ​​năm 2012. Như bạn đã biết, ở Naberezhnye Chelny spetsialtro đã được xây dựng một nhà máy mới để sản xuất các cabin này với sản lượng hàng năm theo kế hoạch là 55.000 chiếc. Việc sử dụng cabin của Aktros cho phép KAMAZ có được chiếc cabin rộng rãi và cao nhất trong lịch sử xe tải của hãng với khoảng cách từ trần đến sàn là 1980 mm và chiều rộng bên trong là 2270 mm.

Tiệm chắc chắn được KAMAZ làm tốt hơn. Nó hiện đại hơn và tiện dụng hơn.

Salon MAZ (trên) và KAMAZ (dưới)
Salon MAZ (trên) và KAMAZ (dưới)
Salon MAZ (trên) và KAMAZ (dưới cùng
Salon MAZ (trên) và KAMAZ (dưới cùng
Chỗ ngủ cho MAZ (bên trên) và KAMAZ (bên dưới
Chỗ ngủ cho MAZ (bên trên) và KAMAZ (bên dưới

Đối với động cơ, một động cơ diesel Mercedes-Benz OM471 có công suất 476 mã lực được lắp trên xe tải Minsk. (trong bản sửa đổi của chiếc xe tải có chỉ số 5440M9) thuộc loại sinh thái EURO-6. KAMAZ đang trang bị cho máy kéo của mình bộ động lực do công ty Liebherr của Đức (EURO-5) hợp tác sản xuất với công suất tối đa 550 mã lực.

Cả hai mô hình đều có thể được tìm thấy trên đường
Cả hai mô hình đều có thể được tìm thấy trên đường

Hộp số trên MAZ cũng là loại Mercedes - Mercedes-Benz G230-12 AMT số tự động 12 cấp. Ngoài ra, xe đầu kéo Minsk có thể được trang bị hai tùy chọn hộp số sàn.

Nó cũng trang bị cho các máy kéo hàng đầu của mình và KAMAZ hộp số tự động 12 cấp, sử dụng hộp số ZF Traxon, tài nguyên mà theo nhà sản xuất là 1,6 triệu km mà không cần đại tu.

Chúng tôi so sánh các flagship mới nhất của MAZ và KAMAZ. Máy kéo của ai tốt hơn?

Và cuối cùng là về giá cả.

Trong phạm vi công khai trên Internet, thông tin về giá mà các đại lý bán MAZ-5440M là cực kỳ khan hiếm. Ví dụ: từ những gì chúng tôi đã tìm được, đây là một quảng cáo trên trang web www.mazcom.ru, nơi họ yêu cầu 97.000 euro cho một chiếc xe tải Minsk với động cơ mạnh nhất (5440M9), là 7,5 triệu rúp theo tỷ giá hiện nay .

Ảnh chụp màn hình từ trang www.mazcom.ru
Ảnh chụp màn hình từ trang www.mazcom.ru

Viết nhận xét nếu bạn có thông tin về việc các đại lý cung cấp một máy kéo Minsk mới ở khu vực của bạn bao nhiêu.

Giá xuất xưởng của KAMAZ-54901 là 7.099.200 rúp, nhưng hầu hết các đại lý hiện bán mô hình này với giá từ 7.200.000 đến 7.500.000 rúp. Tuy nhiên, ban đầu nhà máy đã bao gồm giá của hợp đồng dịch vụ 3 năm trong giá, tức là tất cả các chi phí bảo trì và các bộ phận. Chúng tôi đã nói về điều này chi tiết hơn trong một trong những bài báo gần đây của chúng tôi.

KAMAZ-54901. Xe đầu kéo nội địa xịn giá bao nhiêu?

Đó là tất cả. Hãy chia sẻ ý kiến ​​của bạn về triển vọng của các dòng xe tải này trên thị trường xe đầu kéo trong nước và theo ý kiến ​​của bạn, loại xe nào trong số các loại xe này sẽ có cơ hội lấy được lòng tin của các hãng vận tải hơn.

Chúng tôi so sánh các flagship mới nhất của MAZ và KAMAZ. Máy kéo của ai tốt hơn?

Bài viết có sử dụng ảnh từ các nguồn mở trên Internet.

Xin cảm ơn tất cả và hẹn gặp lại các bạn trên kênh!

Nếu bạn thích bài viết, hãy thích nó, đăng ký kênh , chia sẻ trên mạng xã hội. mạng lưới. Để lại bình luận. Còn tiếp…

Добавить комментарий